arcivanov Posted October 1, 2016 Share Posted October 1, 2016 Engaged. Defensive. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted September 26, 2017 Share Posted September 26, 2017 Четыре оператора элитного подразделения SEAL были ранены 18 месяцев назад, когда три CV-22 Командования специальных операций ВВС (AFSOC) получили в общей сложности 119 пробоин от пуль автоматов Калашникова и крупнокалиберного пулемета во время эвакуации граждан США из зоны боевых действий в Южном Судане. Теперь флоридская компания выполняет заказ NAVAIR, связанный с композитной броней, которая может быть установлена в грузопассажирской кабине для защиты людей внутри в основном композитного фюзеляжа. Компания, которая специализируется на композитной броне работала с NAVAIR и Дирекцией развития армейской авиации чтобы разработать решение, содержащее комплект из 66 плит баллистической защиты. Набор был разработан за 179 дней и первый экземпляр был передан службе 8 октября прошлого года. Этот комплект может быть установлен или извлечен из Оспри в течение нескольких часов. Когда все 66 пластин установлены они добавляют "около 800 фунтов на машину". NAVAIR поставила 16 комплектов Advanced Ballistic Stopping System по цене 270 000 $ каждый в ВВС США. Корпус морской пехоты MV-22 которого также получали боевые повреждения, может заказать комплекты, но там еще не решили, сказал представитель NAVAIR. http://www.w54.biz/showthread.php?642-OSPREY-all-models/page14#post53966 Macro Industries получила контракт ценой 28 миллионов долларов на поставку 200 комплектов баллистической защиты пола V-22 http://www.defenseworld.net/news/20747/Macro_to_Provide_200_Hardware_Sets_for_V_22_Aircraft_Light_weight_Floor_Ballistic_Protection Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 119 пробоин, офигеть. Ротой стреляли? Или всю погрузку провели под непрерывным огнем? Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 Ага прям под непрерывным огнем ,такой большой а в сказки веришь ;) под прицельным огнем 40 попаданий в один аппарат ,это полтора магазина АК74 и того если стреляли по трем бортам от силы три стрелка то хорошо ,ну или все попадания СЛУЧАЙНЫЕ ;) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rezina Posted February 6, 2018 Share Posted February 6, 2018 Streamlined MV-22 Maintenance: From 70 Osprey Types Down to 5 If you’re a pilot or mechanic working on the Marine Corps’ prized V-22 Osprey, you probably spend a lot of time reinventing the wheel. That’s because the 129 MV-22Bs in service come in more than 70 different configurations, identical to the untrained eye but all subtly different — for example, in the cockpit layout, the electrical wiring, even the arrangement of bolts — which means they require subtly different flight checklists, maintenance procedures, and spare parts. If it’s not a logistical nightmare, it’s at least an acute headache — and more expensive than it needs to be. https://breakingdefense.com/2018/02/streamlined-mv-22-maintenance-from-70-osprey-types-down-to-5/?utm_source=hs_email&utm_medium=email&utm_content=60470967&_hsenc=p2ANqtz-9W0SKJ5JeXLJAJ_RPuRZFK9A5cEzGpb8cW9uexhUF1Nl8og9w5VBvGGC1-UyyIpil8mvIZ69LxmFNOYE0scrS7Va24NQ&_hsmi=60470967 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rezina Posted April 23, 2018 Share Posted April 23, 2018 Ну и закрутил https://www.facebook.com/TheDeadDistrict/videos/1722970387760273/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted April 23, 2018 Share Posted April 23, 2018 Ну и закрутил Лучше так -- бочка на Osprey, 15 сек.: yiGDj7KZB4s Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гость Posted July 6, 2018 Share Posted July 6, 2018 А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно? Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные... Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted July 7, 2018 Share Posted July 7, 2018 А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно? Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные... Каких вариантов? В 2014 их было более 200 всех вариантов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted July 7, 2018 Share Posted July 7, 2018 (edited) А сколько Оспри на данный момент построили? Официальные данные где-нибудь найти можно? Из того, что под рукой (ну Вики не в счет): uswarplanes по этой машине очень давно не обновлялся, в ВП недавно пробегали цифры, но для CV-22 они какие-то невнятные... Вики в счёт. Хотя там в этой статье бардак, конечно, сведения из заметки 2014. Но есть шифрованный ответ для вас: 31 июля 2017. ------- Кстати. Если читать вики, то такая вот картина: 12 катастроф и потерь машин без гибели людей на более чем 400 тыс. часов налёта, включая испытания. Два происшествия из них -- боевые. 3 на 100 тыс. ч. Edited July 11, 2018 by Дм. Журко Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гость Posted July 11, 2018 Share Posted July 11, 2018 Собственно, есть такое: http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=261940#p261940 Вроде правдоподобно... Но откуда взяты данные - х.з., да и конверсии для CV-22 выглядят несколько непонятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted December 16, 2018 Share Posted December 16, 2018 (edited) официальные лого V-22 в векторном формате .ai http://flytoazuresky.tistory.com/m/534?category=588899 Edited December 16, 2018 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 16, 2019 Share Posted May 16, 2019 (edited) Edited May 19, 2019 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 17, 2019 Share Posted May 17, 2019 КМП изучает применение разведывательного дрона Air-Launched Fast Autonomous Reconnaissance System (AFARS), запускаемого прямо из грузового отсека V-22 на лету дальность 165 морских миль с 10 минутами в целевом районе 100 морских миль дальность связи 50 миль потолок 25,000 футов 4,4 фунта нагрузки https://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2019/05/14/the-corps-is-working-on-an-advanced-reconnaissance-drone-that-will-be-launched-out-the-back-of-the-mv-22-osprey/?utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=Socialflow+DFN Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 13, 2019 Share Posted June 13, 2019 Paris Air Show: Boeing foreshadows V-22 line closure It is ‘final call’ at the last chance saloon for any new or existing customers considering buying or purchasing more V-22 Osprey tiltrotor aircraft, according to manufacture partner Boeing, with Letters of Agreement for international customers needing to be signed by September 2020 if the line is to remain open. With Bell-Boeing preparing to unveil the ‘closing down’ banner for the production line, existing customers looking for additional or future attrition aircraft, such as the USMC, USAF or USN, or new customers, such as Israel, which was considering the purchase of six aircraft, have as little as 18 months to sign on the dotted line. The company is unlikely to manufacture ‘white tail’ aircraft which could be held in anticipation of future orders. A Boeing spokesperson listed potential US sales which may take the production line further but 2024 is the end of current contracts. 'The original force for USAF was 75, they settled on 50, but is a number like 60 more realistic? You can’t replace these aircraft once the line closes,’ the spokesperson said. ‘The USN, they’ve got [48] but analysis says maybe another squadron on the east and west coasts, so there may be another 20. The USMC is looking to fly out to 2060, there is a certain amount for attrition, maybe another dozen or two dozen aircraft are needed. ‘At some point we will not be building them anymore, we will turn the lights out... but international customers will need discussions [in the next few months] with the US government.’ Future applications for the V-22, such as armed, sensing, or UAV launching, remain dependent upon customers stepping forward. Rocket firing and mounting a gun in the nose or off the fuselage have been evaluated or tested and the UAV concept would see a containerised platform launched for ISR, an operation more possible with a slower tiltrotor than a faster fixed-wing aircraft. V-22s have been demonstrated on Australian, French, Dutch, Spanish and UK ships - all countries which are potential customers - to show interoperability with the USMC. Fuselages continue to be made at Boeing’s Philadelphia site with assembly at a new Bell site in Amarillo but a new $100 million line in Philadelphia is being committed to the common configuration readiness and modernisation programme which will reduce the number or differences between aircraft to more common standards. The Philadelphia line could also be eventually used to carry out further upgrades, changes, improvements or role modifications over coming decades. https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/boeing-foreshadows-v-22-line-closure/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted August 14, 2019 Share Posted August 14, 2019 BAE Systems получила контракт от NAVAIR на написание софта, позволяющего нацеливать пулеметную установку AN/AWG-35(V) Defensive Weapon System (DWS) движением нашлемного индикатора пилота https://www.janes.com/article/90453/navair-contracts-bae-systems-to-integrate-cv-22-hmd-with-forward-defensive-weapon-system Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted January 21, 2020 Share Posted January 21, 2020 Новый Osprey. Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted January 22, 2020 Share Posted January 22, 2020 Конвертоплан CMV-22B, разработанный компаниями Bell и Boeing на базе V-22 Osprey, 21 января 2020 года совершил первый полет. Согласно сообщению Boeing, летные испытания машины проводятся на аэродроме завода Bell в Амарилло в Техасе. https://nplus1.ru/news/2020/01/22/firstFlight Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockOut Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 (edited) Edited October 21, 2020 by LockOut Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 21, 2020 ED Team Share Posted October 21, 2020 (edited) Руденко загнул на счет аварийности V-22. С 2007 по 2016 год было потеряно 3 борта. Среднее значение аварийности класса А (потеря ЛА) составляет 4,86 происшествий на 100 000 часов. Это не много для ЛА такого класса. Про скорость CH-53 в 350 км/ч он гонит тоже.V-22.pdf Edited October 21, 2020 by Chizh 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOT(UA) Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 А про то что V-280 - это модернизированный V-22 с хвостом от F-117 он не загнул ? :megalol: Сразу видно какой он "эксперт". Но да, хайпонуть получилось. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 Руденко загнул на счет аварийности V-22. С 2007 по 2016 год было потеряно 3 борта. Среднее значение аварийности класса А (потеря ЛА) составляет 4,86 происшествий на 100 000 часов. Это не много для ЛА такого класса… ИМХО, абстрагируясь от степени корректности статистики от Руденко, хотелось бы заметить, что он говорит о «24 разбитых птичках», включая «самые первые этапы испытаний». То есть вероятно учитывает период начиная от первого полёта ЛА в 1989 году и до 2020 года (его видео залито на YouTube 20 октября 2020 года), и возможно учитывая все авиационные происшествия, в том числе не приведшие к потере машины. Кстати, тоже интересная статистика аварийности V-22 Osprey: ASN Aviation Safety Database results, с перечислением конкретных происшествий (2007–2016 годы – 11 авиационных происшествий, всего с начала испытаний по 2020 год – 30). :music_whistling: Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 21, 2020 ED Team Share Posted October 21, 2020 ИМХО, абстрагируясь от степени корректности статистики от Руденко, хотелось бы заметить, что он говорит о «24 разбитых птичках», включая «самые первые этапы испытаний». То есть вероятно учитывает период начиная от первого полёта ЛА в 1989 году и до 2020 года (его видео залито на YouTube 20 октября 2020 года), и возможно учитывая все авиационные происшествия, в том числе не приведшие к потере машины. Кстати, тоже интересная статистика аварийности V-22 Osprey: ASN Aviation Safety Database results, с перечислением конкретных происшествий (2007–2016 годы – 11 авиационных происшествий, всего с начала испытаний по 2020 год – 30). :music_whistling: Да, только если он говорит о не фатальных происшествиях это нужно указывать, чтобы смысл слов не выглядел как "все плохо" и 24 катастрофы. С Оспри сейчас как раз все очень не плохо. Хотя соглашусь, доводка его была очень долгая, мучительная и затратная. Путь пионеров непростой. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 (edited) … С Оспри сейчас как раз все очень не плохо… ХЗ, всё ли так «не плохо»… например в конце 2019 года издание The Drive, со ссылкой на отчёт Генерального инспектора Министерства обороны США, писа́ло о нерешённых до настоящего времени проблемах с пылезащищённостью двигателей V-22. V-22 Ospreys Still At Risk From Sand And Dust As Navy Attempts Third Engine Filter Redesign // The Drive, November 12, 2019. UPD. … Про скорость CH-53 в 350 км/ч он гонит тоже. Справедливости ради, дословно он говорит следующее: … ребята, которые старой закалки, кто из Navy, рассказывают, что «раскочегарить» до 350-и CH-53 – это не было проблемой даже при полноценно-нормально набитыми людьми внутри… Согласно рекламным спецификациям от Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin Corporation), для CH-53K истинная воздушная скорость на максимальном продолжительном (номинальном) режиме = 158 уз (293 км/ч) [PDF], а вообще максимальная скорость = 170 уз (315 км/ч) [PDF]. Edited October 21, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted October 21, 2020 Share Posted October 21, 2020 ну справедливости ради, 315 это далеко не 350 )) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts