eT-7A Red Hawk

Компания Northrop Grumman решила разработать совершенно новый тренировочный самолет по программе ТХ, а не модернизировать УТС Hawk 128/T2 британской компании BAE Systems Hawk, сообщает flightglobal.com 6 февраля.

В июле 2014 года «Нортроп» планировала создать усовершенствованную версию УТС «Хок», но затем отказалась от этой идеи. Впрочем, BAE может стать партнером в создании наземной системы обучения пилотов, Rolls-Royce разработает силовую установку.

Перспективный реактивный УТС ТХ заменит устаревшие самолеты Northrop T-38C Talon, возможности которого не позволяют готовить пилотов истребителей пятого поколения Lockheed F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Т-38 был принят на вооружение в 1961 году, в среднем планеры этого самолета имеют срок эксплуатации 45 лет.

ВВС США намерены приобрести до 350 новых тренировочных самолетов. Конкуренты «Нортропа» компании General Dynamics и Alenia Aermacchi продвигают самолет T-100 (усовершенствованная версия M-346), Lockheed Martin предлагает T-50 (рисунок) в сотрудничестве с южнокорейской компанией Korea Aerospace Industries.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7490/

ВВС США озвучили более 100 требований к будущей платформе T-X

https://www.fbo.gov/utils/view?id=72124ec461716db0615f5cffdab4c583

5 конкурирующих групп поспорят за право построить 350 УТС для ВВС США:

1. General Dynamics Information Systems & Technology выдвинула себя в качестве генерального подрядчика, предложив самолет Т-100 на основе Alenia Aermacchi M-346
   
2. новая конструкция Boeing/Saab
   
3. новая конструкция Northrop Grumman/BAE Systems/L-3
   
4. Textron AirLand Scorpion
   
5. T-50 Lockheed Martin/KAI
   

http://www.defensenews.com/story/breaking-news/2015/03/26/general-dynamics-withdraws-tx-t100-prime-cotnractor/70510320/

Боинг покажет свои проект УТС, разрабатываемый по программе TX на ежегодной конференции Ассоциации ВВС США на следующей неделе, - но лишь немногие смогут увидеть его.

Демонстрация материалов по предложению Боинга будет открыта только по приглашению и представитель компании заявил, что нет никаких планов опубликовать изображения моделей, концепции и арт произведений - это означает что внешний вид и технические характеристики этого самолета остаются в строжайшем секрете.

http://www.airforcetimes.com/story/defense/policy-budget/industry/2015/09/09/boeing-to-provide-first-glimpse-of-t-x-at-conference/71979416/

Корпорация Textron сняла свое предложение на поставку УТС для замены Т-38 по программе Trainer-X, причина в анализе требований военных, проведенном корпорацией.

Инженерный анализ Textron предполагает, что ВВС теперь хотят высокопроизводительный учебный самолет с ЭДСУ, а не дешевый учебный самолет на развитие которого понадобятся небольшие средства.

"Скорпион как он сейчас есть не является конкурентом для T-X."

https://www.flightglobal.com/news/articles/navy-interest-in-scorpion-jet-as-textron-seeks-usaf-417101/

Корейская компания KAI показала прототип перспективного учебного самолета, который совместно с американской Lockheed Martin будет предложен ВВС США на тендер T-X. Как сообщает Flightglobal, самолет разработан на базе учебно-боевого T-50 Golden Eagle. Наземные и летные испытания прототипа T-X планируется начать в 2016 году, а в 2017 году перегнать самолет для испытаний в США.

В прототипе самолета корейская компания установила большой многофункциональный дисплей высокого разрешения и интегрированную систему дозаправки в воздухе. Кроме того, корейский прототип T-X получил несколько систем обучения; каких именно, не уточняется. Другие подробности о представленном самолете не уточняются.

https://nplus1.ru/news/2015/12/17/plane

Американская компания Lockheed Martin отказалась от планов по разработке своего собственного проекта учебного самолета для ВВС США, который должен будет заменить устаревшие T-38 Talon. Как сообщает Flightglobal, компания окончательно решила продвигать модернизированную версию корейского учебного самолета T-50A Golden Eagle. Презентация прототипа самолета в США состоялась 11 февраля 2016 года.

Проектированием абсолютно нового самолета в Lockheed Martin занималось подразделение Skunk Works. Работы были завершены на 80 процентов. По оценке американской компании, решение о закрытии проекта было принято по нескольким причинам, важнейшей из которых являются сроки. Вариант T-50 уже практически полностью готов к серийному производству.

Кроме того, по оценке Lockheed Martin стоимость реализации собственного проекта самолета была бы в восемь раз больше, чем организация серийного производства T-50 в США.

https://nplus1.ru/news/2016/02/12/tx

ВВС США задерживают старт программы перспективного учебно-тренировочного самолета Т-Х на три месяца для уточнения требований для промышленности, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (21 марта).

В результате принятие на вооружение (full operational capability) нового самолета произойдет на два года позже, чем ожидалось. Принятие предложений начнется не раньше декабря 2016 года. Соответствующее объявление появилось на сайте Federal Business Opportunities («Возможности для федерального бизнеса»).

Таким образом, принятие на вооружение отодвинуто с 2032 до 2034 года финансового года, чтобы «привести в соответствие график производства со стратегическим планированием ВВС. Первоначальный оперативный статус, как и намечалось, будет достигнут в 2024 году.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=152080#p152080

Как сообщил журнал "CombatAircraft", 19 августа 2016 года в аэропорту Мохаве (Калифорния) был впервые замечен совершающий пробежки первый прототип нового учебно-тренировочного самолета разработки корпорации Northrop Grumman, который она намерена предложить на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Самолет, имеющий предварительное обозначение Model 400, разработан Northrop Grumman в партнерстве с корпорациями BAE Systems, L-3 Communications и Scaled Composites. Сама Northrop Grumman пока что хранит полное молчание по поводу появления прототипа.

Прототип был построен на предприятии Scaled Composites в Мохаве. По-видимому, самолет имеет высокий процент композиционных материалов в конструкции. Известно, что самолет Model 400 оснащен одним двигателем General Electrcic F404-GE-102D.

http://bmpd.livejournal.com/2077730.html

Ну вот это реально истребительный УТС, хотя конечно по сути что-то типа ресталинга Т-38 :), а что ещё Нортроп мог сделать.

Все лучшие аэродинамические компоновки придуманы в прошлом веке :D

Американская корпорация Boeing 13 сентября 2016 года на своем предприятии в Сент-Луисе (штат Миссури; бывший завод McDonnell Douglas) произвела официальную презентацию (выкатку) своего нового учебно-тренировочного самолета, который она намерена предложить на конкурс ВВС США по программе Т-Х, предусматривающий замену учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки Northrop T-38. Самолет, пока что имеющий обозначение Т-Х, разработан в партнерстве со шведской группой Saab AB, и внешне похож на своего рода однодвигательный вариант истребителя Boeing F/A-18E/F Super Hornet (до настоящего времени облик Boeing T-X не раскрывался). Продемонстрированный первый прототип Boeing T-X оснащен одним двигателем серии General Electric F404.

http://bmpd.livejournal.com/2126736.html

Чисто визуально самый интересный - Boeing. К тому же у Локхида и Нортропа уже есть крупные самолетные контракты, так что, как по мне, так шансы у данного аппарата неплохие.

А мне по нраву Scaled. И Northrop Grumman с BAE - звездная команда с огромным опытом в УТС. К тому же, NGC явно желает вернуться в самолетостроение, что показывают их БЛА.

Любопытное различие: на Model 400 F404 без дожигания. Вероятно, он легче и очевидно проще, дешевле, чем T-50A и предложение SAAB (думаю, это именно их проект).

5 конкурирующих групп поспорят за право построить 350 УТС для ВВС США:

 

 

1. General Dynamics Information Systems & Technology выдвинула себя в качестве генерального подрядчика, предложив самолет Т-100 на основе Alenia Aermacchi M-346
   
2. новая конструкция Boeing/Saab
   
3. новая конструкция Northrop Grumman/BAE Systems/L-3
   
4. Textron AirLand Scorpion
   
5. T-50 Lockheed Martin/KAI
   

http://www.defensenews.com/story/breaking-news/2015/03/26/general-dynamics-withdraws-tx-t100-prime-cotnractor/70510320/

вслед за General Dynamics и Raytheon (Finmeccanica-Alenia Aermacchi сообщила, что продолжит конкуренцию) конкурс покидает связка Northrop Grumman-BAE Systems, компании после изучения требований и стратегии приобретения самолетов решили не подавать заявку на участие "так как это было бы не в интересах компаний и их акционеров".

в Textron AirLand еще не решили, стоит ли бороться за Т-Х контракт, компания все еще изучает недавно опубликованный запрос ВВС

http://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-and-bae-systems-statement-on-the-t-x-trainer-program

Как я понял, заявка T-100 не отозвана, а вот Raytheon из соглашения с Leonardo (и расходов) -- вышел.

Теперь вероятна победа Boeing, конечно.

Компания Stavatti Aerospace выдвинула самолет Javelin на конкурс T-X.

Проект Javelin начался в 1998 году с образованием компании Aviation Technology Group (ATG) в городе Энглвуд, штат Колорадо. Задуманный как двухместный гражданский спортивно-пилотажный самолет ATG-1 Javelin был представлен на выставке Национальной ассоциации деловой авиации в 2002 году.

Прототип Javelin выполнил первый полет 30 сентября 2005 г. В декабре 2007 ATG прекратила работы после неудачной попытки привлечь дополнительный капитал в программу развития и в конечном счете, объявила о своем банкротстве в 2008 году.

14 ноября 2016 года Stavatti Aerospace получила эксклюзивную лицензию на интеллектуальную собственность, разработки, прототип, права на производство, продажу и поддержку Javelin.

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2017/february/3277-stavatti-aerospace-s-javelin-training-jet-enters-t-x-race.html

...14 ноября 2016 года Stavatti Aerospace получила эксклюзивную лицензию на интеллектуальную собственность, разработки, прототип, права на производство, продажу и поддержку Javelin.

Эти слухи, по-моему, простой способ рекламы. Может кто клюнет, но не USAF.

Боинг выиграл

https://combataircraft.keypublishing.com/2018/09/27/boeing-wins-t-x-trainer-competition/

Ну судя по сообщениям, ВВС США сэкономило 10 миллиардов USD, так вот и вся закономерность.

Ну судя по сообщениям, ВВС США сэкономило 10 миллиардов USD, так вот и вся закономерность.

Не вся закономерность. Всё-таки проект SAAB-Boeing особо для T-X. И весьма продвинутый.

Но да, многие отмечают, что Boeing очень рискуют деньгами: заказ на 350, а чтобы окупить разработку, надо около 1000 продать. Отмечают, что ВВС удивительно провело соревнование, выдавив предельные скидки, но получив хороший проект.

Мне жаль проект Model 400.

ВВС выбрали для T-X катапульту ACES 5 фирмы Collins Aerospace

ВВС начинают изучать полезность T-X в роли сил агрессора и легкой атакующей платформы