DCS: AV-8B Harrier Night Attack V/STOL by RAZBAM

Ecco la mia di skin :smilewink:

 

 

 

 

Potete scaricarla qui:

 

https://drive.google.com/open?id=1Hw7oWxUiyIktcyBegFaD_FW_egGw__C_

eccoleeee

+1

Bellissima. Grazie

Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Beh niente da dire , bravissimo Tbear :thumbup:

:pilotfly:

E naturalmente grazie per la condivisione :thumbup:

:pilotfly:

MOlto bella grazie...

Tra l' altro chissà se questo Venerdi questo modulo esce anche per il World 2.1.X , avevano parlato di 1/2 settimane.....

:thumbup:

Ecco la mia di skin :smilewink:

 

 

 

 

Causa errore di conversione in DDS il file precedente è in bassa definizione.

il file corretto è scaricabile qui

https://drive.google.com/file/d/1YQIql0Larjebq1DpbeqQ_MK1f6quXJ0B/view?usp=sharing

Scusate il disguido

Voglio esprimere un desiderio e lo rivolgo a voi “SkinMaster”.

Siete in grado di creare la mitica Skin dei Jolly Rogers, anche per l’Harrier, ma con le coccarde italiane a bassa visibilità?

Lo so che non esiste un solo reparto di Harrier nel mondo reale con questa skin, ma che importa, personalmente la trovo una delle skin più belle.

Se avete voglia e tempo, penso che non sarei l’unico che vi ringrazierebbe e correrebbe subito a scaricarla :thumbup:

I think a "must" skin for the F/A-18C is this (Jolly Rogers)

 

 

 

 

What do you think guys?

The same goes and for the F-14 (when it is released)

 

tra l'altro a me quella skin ricorda tanto macross :D

Non possiedo ancora l'Harrier (lo prenderò quando verrà rilasciato ufficialmente) ma vorrei fare anch'io i miei più sentiti complimenti a TBear, PorcoRosso86 e in contumacia a Gladius per le splendide skin italiane. :thumbup:

Siete grandi ragazzi, non so voi ma per quanto mi riguarda volare ha un sapore più dolce se l'aereo mostra le vestigia della nostra amata Italia.

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum ma vi seguo da molto tempo.

Ho questo problema e non so come risolverlo: possiedo DCS World 1.5.7 ed ho acquistato circa un mese fa l'AV8 di cui si parla ma solo oggi ho scoperto che necessita della versione DCS 1.5.8. Cosa posso fare ora per poterlo installare?

Ringrazio chi può darmi delle notizie al riguardo.

Saluti

Ma che complimenti a Gladius... ha sbagliato pure la serie dei rivetti delle ali... eddai... veramente un lavoro fatto coi piedi!

 

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum ma vi seguo da molto tempo.

Ho questo problema e non so come risolverlo: possiedo DCS World 1.5.7 ed ho acquistato circa un mese fa l'AV8 di cui si parla ma solo oggi ho scoperto che necessita della versione DCS 1.5.8. Cosa posso fare ora per poterlo installare?

Ringrazio chi può darmi delle notizie al riguardo.

Saluti

Devi installare la Open Beta: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/beta/

Bye

Phant

....non so voi ma per quanto mi riguarda volare ha un sapore più dolce se l'aereo mostra le vestigia della nostra amata Italia.

Quotone, anche per me è la stessa cosa, tra l' altro l' Harrier è il primo velivolo italiano e anche se non è la versione Plus (che peraltro potrebbe arrivare in un futuro, almeno se ben ricordo avevano parlato di questa possibilità...) va bene lo stesso..:thumbup:

:pilotfly:

Quotone, anche per me è la stessa cosa, tra l' altro l' Harrier è il primo velivolo italiano e anche se non è la versione Plus (che peraltro potrebbe arrivare in un futuro, almeno se ben ricordo avevano parlato di questa possibilità...) va bene lo stesso..:thumbup:

 

:pilotfly:

La versione Plus arriverà in futuro quando la ED terminerà lo sviluppo del radar AN/APG-65 montato sull'F18 e sull'Harrier AV-8B Harrier II Plus.

Takeoff dell'Harrier.

Mi sono studiato le tabelle contenute nel documento A1-AV8BB-NFM-400 e sembrano veritiere per quanto riguarda lo STO ed il CTO in configurazione DRY.

Il VTO invece mi sembra un po' sballato, nel senso che teoricamente l'Harrier non potrebbe decollare in verticale con un peso superiore a 9000Kg, mentre invece quello della ED arriva fino a 10200Kg, e non è una differenza di poco conto.

Certo bisogna tenere conto di temperatura e pressione, ma una differenza così mi sembra eccessiva.

Che dite? qualcuno ha voglia di fare un test?

(magari ho fatto errori madornali di calcolo e non ci ho capito una mazza)

La versione Plus arriverà in futuro quando la ED terminerà lo sviluppo del radar AN/APG-65 montato sull'F18 e sull'Harrier AV-8B Harrier II Plus.

Se è così bene, avremo la versione italiana "Full" allora...:thumbup:

:pilotfly:

Il VTO invece mi sembra un po' sballato, nel senso che teoricamente l'Harrier non potrebbe decollare in verticale con un peso superiore a 9000Kg, mentre invece quello della ED arriva fino a 10200Kg, e non è una differenza di poco conto.

 

Che dite? qualcuno ha voglia di fare un test?

A mio avviso fare dei test nello stato in cui si trova attualmente l' Harrier mi sembra poco utile dal momento che il modulo è in early access e verrà upgradato/modificato nel corso del tempo fino al rilascio della versione finale.

Peraltro, leggendo anche i commenti nella sezione internazionale,è direi chiaro che l' FM necessita di una messa a punto o di un' upgrade che dir si voglia quindi per il momento , come dicevo prima , trarre delle conclusioni mi pare affrettato..

:thumbup:

A mio avviso fare dei test nello stato in cui si trova attualmente l' Harrier mi sembra poco utile dal momento che il modulo è in early access e verrà upgradato/modificato nel corso del tempo fino al rilascio della versione finale.

 

Peraltro, leggendo anche i commenti nella sezione internazionale,è direi chiaro che l' FM necessita di una messa a punto o di un' upgrade che dir si voglia quindi per il momento , come dicevo prima , trarre delle conclusioni mi pare affrettato..

 

:thumbup:

Non ho tratto conlcusioni e non parlavo del FM.

Chiedevo se qualcuno più esperto di me (tipo TBear) potesse valutare le tabelle estrapolate e potesse dare un giudizio in merito al fatto che siano veritiere o abbia commesso degli errori madornali.

Avendo solo il SIM per provarle e avendo visto delle discrepanze mi chiedevo se era il FM sballato o avevo sbagliato a fare i calcoli

Sto cercando di creare delle tabelle di riferimento per i ME e gli appartenenti al mio gruppo di volo.

Tabelle che poi, quando corrette, posso benissimo postare ufficialmente anche qui, se lo ritenete utile.

Un' altro problema da sistemare è quello dei suoni del Pegasus, dando manetta salgono i giri ma non il suono corrispondente che rimane, come si suol dire, piatto...

Un' utente pare che abbia realizzato un mod per fixare il problema, utilizzabile anche in MP dal momento che non incide sull' Integrity Check, dovrebbe rilasciarlo a breve..

Link: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=197149

:thumbup:

Takeoff dell'Harrier.

 

Mi sono studiato le tabelle contenute nel documento A1-AV8BB-NFM-400 e sembrano veritiere per quanto riguarda lo STO ed il CTO in configurazione DRY.

 

Il VTO invece mi sembra un po' sballato, nel senso che teoricamente l'Harrier non potrebbe decollare in verticale con un peso superiore a 9000Kg, mentre invece quello della ED arriva fino a 10200Kg, e non è una differenza di poco conto.

 

Certo bisogna tenere conto di temperatura e pressione, ma una differenza così mi sembra eccessiva.

 

Che dite? qualcuno ha voglia di fare un test?

 

(magari ho fatto errori madornali di calcolo e non ci ho capito una mazza)

 

Lavoro perfetto...la tabellina è corretta...io toglierei il sistema metrico decimale...non ci serve :thumbup:

Non potrebbe essere che i manuali prescrivono un peso massimo che tiene conto di, più o meno abbondanti, margini di sicurezza rispetto al peso che davvero il motore può sostenere?

Non potrebbe essere che i manuali prescrivono un peso massimo che tiene conto di, più o meno abbondanti, margini di sicurezza rispetto al peso che davvero il motore può sostenere?

Quello è un default per qualsiasi macchina volante. Non ricordo in che percentuale, ma il valore dato è sempre sottostimato rispetto al limite della macchina.

La versione Plus arriverà in futuro quando la ED terminerà lo sviluppo del radar AN/APG-65 montato sull'F18 e sull'Harrier AV-8B Harrier II Plus.

Potrebbero fare come è successo nella realtà (quasi:smilewink:):

Un consulente della Marina si fa un giro alla MDD per valutare la possibilità di utilizzare gli Harrier sulla Garibaldi. Visto, guardato, valutato...mhh...mumble mumble..."veramente figo !!!! il problema è che a noi serve anche qualcosa di utile anche per la difesa della flotta..uffff".

Poi passano davanti ad un magazzino con delle grandi casse..."cosa c'è li dentro?".."mah...dei radar APG65 che dobbiamo rendere perchè gli F18 verranno tutti riequipaggiati col 73"..."e se proviamo ad attaccarli all' Harrier al posto dell' ARBS? Non penso che ci vorrà molto..si può?? Sarebbe una figata e tutte le nostre esigenze sarebbero soddisfatte !!!...

Subito alla MDD si accende la lampadina sulla testa e sugli occhi appare il simbolo del Dollaro.....il resto è storia.....

Potrebbero fare come è successo nella realtà (quasi:smilewink:):

 

Un consulente della Marina si fa un giro alla MDD per valutare la possibilità di utilizzare gli Harrier sulla Garibaldi. Visto, guardato, valutato...mhh...mumble mumble..."veramente figo !!!! il problema è che a noi serve anche qualcosa di utile anche per la difesa della flotta..uffff"....

Beh diciamo molto "quasi" visto che le aziende usa collegate alle forniture militari si muovono in primis dietro richiesta delle loro forze armate con relativa adozione e conseguente money, e quando hanno agito senza questo ombrello protettivo per così dire il discorso è ben presto naufragato , vedi per esempio l' F-20 Tigershark....

Poi ovviamente avranno fatto un "giro" esplorativo per vedere il potenziale mercato di tale versione includendo Italia, Spagna, ecc... e non ci piove ma senz' altro non avrebbero fatto il Plus solo su richiesta del nostro paese....

:thumbup: