F-35 Lightning II

388-ое и 419-ое резервное крыло на учениях в Юте.

 

52 F-35A.

 

отлично видно компрессоры закрыты от прямого луча рлс

в 2019 году был испытан режим инфракрасного поиска с триангуляцией от нескольких F-35, это позволяет увеличить точность отслеживания

http://alert5.com/2020/01/07/the-f-35-now-has-multi-ship-infrared-search-and-track-capability/

Еще "порнухи" в ветку.

F-35 RAF полетели на Red Flag.

Польша намерена получить F-35 в 2024 г.

ЗЫ: F-35 продолжает победоносное загнивание.

CFO Lockheed Martin:

2020: 140

2021: 160

2022: 165

"И в последствии мы начинаем доходить до 170, 175, 180 поставленных самолетов."

Пик поставок на "2023, 2024" годы.

Польша сегодня подписывает контракт на 32 F-35A.

Польша становится 10-ой страной НАТО имеющей F-35 на вооружении.

А на постере F-35B

https://www.gazeta.ru/army/2020/01/31/12937640.shtml?utm_medium=exchange&utm_source=lentainform&utm_campaign=gazeta.ru&utm_term=1281179&utm_content=8297535

Новые проблемы Пентагона: F-35 мажет по цели

В своем ежегодном отчете директор по оперативным испытаниям и оценкам Пентагона Роберт Белер отметил многочисленные недостатки в истребителе F-35 разработки корпорации Lockheed Martin, в том числе более десятка из них помечены в документе как «обязательные для устранения».

По оценкам Белера, они могут повлиять на боевую готовность самолета и вопросы применения F-35, если не будут своевременно исправлены.

По состоянию на ноябрь 2019 года, согласно обзору, у самолета налицо 873 дефекта программного обеспечения по сравнению с 917 по состоянию на сентябрь 2018 года. Эти данные приводит агентство Bloomberg.

F-35 во всех своих вариантах оснащен 25-мм пушкой. Однако если в моделях для ВМС и морской пехоты точность стрельбы установленных снаружи орудий оценивается как приемлемая, то в варианте для ВВС с пушкой в корпусе она оказалась неудовлетворительной из-за перекосов креплений, которые, как оказалось, еще и растрескиваются.

ps да уж выбросили бы да не мучились..)))

TopGear без старых ведущих уже не TopGear, но вот это интересный анонс на завтра. :)

McLaren Speedtail vs F-35B

Министерство обороны США обнаружило новые недостатки в истребителе 5-го поколения F-35 разработки корпорации Lockheed Martin на фоне увеличения заказов на эту машину. В частности, проблемы связаны с точностью наведения на цель 25-мм пушки.

 

В своем ежегодном отчете директор по оперативным испытаниям и оценкам Пентагона Роберт Белер отметил многочисленные недостатки в истребителе F-35 разработки корпорации Lockheed Martin, в том числе более десятка из них помечены в документе как «обязательные для устранения».

 

По оценкам Белера, они могут повлиять на боевую готовность самолета и вопросы применения F-35, если не будут своевременно исправлены.

По состоянию на ноябрь 2019 года, согласно обзору, у самолета налицо 873 дефекта программного обеспечения по сравнению с 917 по состоянию на сентябрь 2018 года. Эти данные приводит агентство Bloomberg.

F-35 во всех своих вариантах оснащен 25-мм пушкой. Однако если в моделях для ВМС и морской пехоты точность стрельбы установленных снаружи орудий оценивается как приемлемая, то в варианте для ВВС с пушкой в корпусе она оказалась неудовлетворительной из-за перекосов креплений, которые, как оказалось, еще и растрескиваются.

«Несмотря на то что разработчики F-35 работают над устранением имеющихся недостатков, обнаруживаются все новые и новые проблемы, что приводит к незначительному уменьшению общего числа вскрытых недостатков»,

— говорится в отчете. При этом добавляется, что осталось еще «много существенных» нерешенных проблем. Кроме того, в документе фиксируются также изъяны, связанные с вопросами кибербезопасности в эксплуатации F-35.

 

Причем в отчете пока не отражены результаты последних испытаний F-35, в ходе которых имитировались вооруженные конфликты с Ираном, Северной Кореей, Китаем, а также с лучшими средствами ПВО России.

Тем не менее, отмечает агентство Bloomberg, несмотря на подобные выводы, конгресс США в последние годы неуклонно увеличивает закупки F-35, добавив 11 к запросам Пентагона на 2016 и 2017 год, 20 в 2018 году, 15 в 2019 году и 20 в 2020 году.

Этот истребитель оказал большое влияние на потенциальных покупателей на оружейных рынках мира. По состоянию на конец сентября 2019 года авиапромышленностью США было поставлено около 500 самолетов F-35.

«Хотя мы еще не видели этого отчета, наш самолет F-35 продолжает совершенствоваться и является на сегодня самым грозным истребителем в мире. Он способен выжить в сложных условиях современного боя и органично включен в сверхбольшие системы оружия», — заявил агентству Bloomberg представитель корпорации Lockheed Martin Бретт Эшворт.

 

Он добавил, что «надежность самолета продолжает постоянно улучшаться, среди общего количества F-35 более 65% самолетов готовы к выполнению задач по предназначению, а в частях и соединения ВВС число боеготовых истребителей составляет около 75%».

И хотя эксплуатация истребителя F-35 по-прежнему омрачена крупными недостатками и техническими сбоями, никто в США и среди их союзников по большому счету не ставит под сомнение способность этой машины выполнять поставленные перед ней боевые задачи.

11 государств — Австралия, Бельгия, Дания, Италия, Израиль, Нидерланды, Норвегия, Япония, Южная Корея, Турция и Великобритания — выбрали F-35 в качестве своего перспективного истребителя. Теперь к ним прибавились Сингапур и Польша. Девять стран — партнеров США внесли средства на разработку и серийное производство этого самолета.

По мнению американских пилотов, количество недостатков, выявленных при доводке F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler и F-22 Raptor, было не меньшим, а в некоторых случаях даже большим.

«Если вы покопаетесь в архиве, то увидите, что, к примеру, становление самолета Super Hornet в течение первых лет его эксплуатации выглядело аналогичным образом. Это же можно сказать и о F-14 Tomcat. А в F-35 встроено так много новых технологий, что далеко не все пойдет гладко с самого начала», — пояснил один из пилотов ВМС США.

«Многие эксперты, в том числе и у нас, систематически занимаются выливанием грязи на этот самолет. А истребители просто-напросто бывают как удачными по своей конструкции, так и не очень», — объяснил «Газете.Ru» источник в российском авиапроме.

Основное в F-35 — отнюдь не его летно-технические характеристики как самолета, хотя и они, несомненно, важны, считает специалист. Главное — способность этого самолета интегрироваться с большими и сверхбольшими боевыми системами — с самолетами ДРЛО, наземными пунктами управления, авианосцами, зенитными ракетными системами и пр.

Второе ключевое отличие F-35 от предыдущих самолетов — его малозаметность. В воздушных и противовоздушных боях будущего она будет играть важнейшую роль.

Наконец, обязательно следует сказать и о системе ALIS (Autonomics Logistics and Information System). Она является первой в мире системой централизованного ежедневного контроля за техническим состоянием самолетов F-35 в режиме реального времени. В истребителях предыдущих поколений эти функции ежедневно выполняли несколько разных систем. Существует только один глобальный центр, т. н. Автономный логистико-операционный объект (Autonomic Logistics Operating Unit — ALOU), где формируется номенклатура запасных частей и их распределение по мере необходимости для операторов F-35. Все серверы ALIS подключены друг к другу через шифрованные наземные или спутниковые системы.

«Надо сказать, что мы даже архитектуру этой системы не до конца себе представляем и понимаем особенности ее функционирования. А на самом деле это революция в военном деле. Позволяет контролировать каждый F-35, всех эксплуатантов, вне зависимости от региона, где находится машина, и при необходимости ограничивать самолету спектр выполняемых боевых задач. Это раньше США могли сказать любому покупателю своего оружия — «вы ракеты у нас купили, но пусть пока они полежат на нашей территории». Сейчас в этом необходимости нет. Если потребуется — США ограничат своего союзника с помощью нажатия одной кнопки системы ALIS», — рассказал собеседник «Газеты.Ru».

При этом сейчас нельзя сказать, правильно ли американцы поставили именно на этот самолет, говорит эксперт, добавляя, что с F-16 американцы не ошиблись — они абсолютно точно спрогнозировали нишу подобной боевой машины.

Похожая история получилась и с российским Су-27. Поначалу в него мало кто верил, и многие считали его узкоспециализированным самолетом. Однако сегодня самолеты на платформе Су-27 — основа боевой мощи отечественных ВКС.

Что касается возможных закупок российских истребителей 5-го поколения Су-57 вместо F-35, к примеру, Турцией, то стратегия этой страны сегодня заключается в создании определенного военного потенциала для действий на сугубо конкретных направлениях, а выбор вооружения и военной техники, которые позволят решать эти задачи, уже относится к современной турецкой тактике.

Подобные направления для Турции в настоящее время — это Греция, Турция и Кипр, а в последнее время можно говорить уже и о Ливии. Это накладывается и на проблему освоения месторождений углеводородов как в восточном Средиземноморье, так и на ливийском шельфе. А в одной из этих областей явно вырисовывается ось Греция-Израиль — и по районам добычи, и по возможным маршрутам транспортировки сырья. Причем Греция — член НАТО, а Израиль — ближайший союзник США в регионе.

Для возможного решения подобных геополитических задач американский истребитель 5-го поколения F-35 Турции категорически не подходит.

В случае начала военных действий боеспособность F-35 одним поворотом ключа системы ALIS может быть сведена к нулю. Есть все основания полагать, что подобный вариант развития событий никак не может в будущем устроить Турцию, даже если ситуация с отказом США поставлять F-35 Анкаре будет пересмотрена.

Что касается многочисленных недостатков, выявляющихся при эксплуатации этого самолета в США и странах-союзниках Вашингтона, то большинство специалистов не склонны излишне драматизировать ситуацию, а рассматривают перечень недочетов F-35 как неизбежные на этапе доводки перспективной машины.

https://www.gazeta.ru/army/2020/01/31/12937640.shtml

Ну а как же забыли о замене ALIS на ODIN (https://warspot.ru/16361-odin-vmesto-alis)?

Ну и про разработку отдельных стран на отказ от ALIS и его клонов, т.к. она (эта самая система) ставит под угрозу в применении данной латаблы ни слова.

Ну и можно Польшу поздравить с 4.6 млрд USD на летаблы которым запрещено летать под отечественными радарами

https://www.gazeta.ru/army/2020/01/31/12937640.shtml

про пушку это только для "А". Ну и в довесок позитив - https://www.highnorthnews.com/en/norway-will-solve-missions-iceland-brand-new-f-35-fighter-aircraft - если это позитив, но позитив как ни крути

Ну а как же забыли о замене ALIS на ODIN (https://warspot.ru/16361-odin-vmesto-alis)?

Ну и про разработку отдельных стран на отказ от ALIS и его клонов, т.к. она (эта самая система) ставит под угрозу в применении данной латаблы ни слова.

 

 

Министерство обороны США сообщило, что «Lockheed Martin» разрабатывает новую систему поддержки многоцелевого самолета F-35. По словам заместителя министра обороны США по закупкам и обслуживанию Эллен Лорд, она должна быть оптимизирован с точки зрения производительности. Новая система — Интегрированная сеть оперативных данных (ODIN) должна заменить широко критикуемую Информационную систему автономной логистики (ALIS).

Согласно расчётам создателей ALIS, эта система должна была обеспечивать все аспекты жизненного цикла F-35, начиная с ремонта и планового обслуживания, а также заказа запасных частей и заканчивая планирование вылетов, в том числе боевых.

Тут самое время вспомнить восторги одного из американских пилотов Второй Мировой войны по поводу только что освоенного им истребителя F6F «Hellcat»: «Этот "кот" просто замечательная машина! Если бы он умел ещё жарить яичницу с беконом я бы женился на нём...». Видимо чаяния американских авиаторов не давали покоя разработчикам...

Однако придуманная ими система стала настоящим скопищем проблем. Все попытки специалистов концерна «Lockheed Martin» и ВВС США исправить ситуацию оказались тщетны. Военно-воздушные силы даже назначили специальную команду программистов «Kessel Run», которая разработала подпрограмму «Kronos», встроенную в программы «Mad Hatter». Однако и она не оправдала ожиданий.

ВВС США настаивают на том, чтобы ODIN создавалась на основе облачной технологий. Такой же должна была стать спроектированная раньше «ALIS Next» (ALIS Next Gen). Многие аналитики считают, что новое название скорее является ребрендингом, нежели действительно новой программой.

Стоит напомнить, что иностранные пользователи ALIS F-35 предъявляют гораздо более серьезные требования, чем ВВС США. После получения первых самолетов некоторые страны осознали, что их эксплуатация прозрачна для американской стороны из-за постоянной передачи всех данных производителю — «Lockheed Martin» и, следовательно, вероятно, разведывательным службам США. ALIS делает самолет полностью зависимым от США и практически предотвращает его использование таким образом, который противоречит интересам США.

Официально основной задачей ALIS является материально-техническое обеспечение эксплуатации самолета F-35. На практике он заставляет покупать запчасти только у их производителя — «Lockheed Martin». Группа и сотрудничающие с ней учреждения располагают информацией в режиме реального времени о состоянии всех отправленных за рубеж истребителей и их боевой готовности — наиболее чувствительной точке всех военно-воздушных сил. Они могут использовать это различными способами, например, блокируя поставки ключевых частей для достижения экономических, политических или военных целей.

Однако США знают намного больше благодаря ALIS. Система, использующая искусственный интеллект, сообщает, какие миссии выполняют самолеты, какое оружие несут, где они летят и на какой высоте. Эта информация может использоваться различными способами, которые являются неблагоприятными для пользователя. Благодаря им Соединенные Штаты Америки могут заблокировать использование F-35 в операциях, которые они не одобряют. Поскольку данные передаются в облачное хранилище, их могут перехватить враждебные государства со всеми последствиями, которые трудно представить. Это может быть как местоположение самолета, так и кибератака на систему командования...

Некоторые покупатели пытаются уменьшить свою зависимость от ALIS. Например, Норвегия заключила соглашение с Италией, и они совместно работают над изменениями ALIS, чтобы предотвратить передачу конфиденциальных данных о выполненных миссиях и текущем местонахождении отдельных самолетов F-35. Аналогичная система также разрабатывается Израилем и Великобританией, которые были единственными за пределами США странами, получившими доступ (по крайней мере частично) к исходным кодам программного обеспечения. Только израильтяне могут устанавливать свои собственные системы радиоэлектронной борьбы и контроля над оружием на своем F-35I «Adir», независимом, по крайней мере, теоретически, от США. По мнению аналитиков из Анкары, именно ALIS стала основной причиной, по которой Турция без сожаления воздержалась от покупки самолетов F-35 и даже участия в их производственной программе.

Вскоре может оказаться, что ODIN будет угрожать пользователям даже больше, чем ALIS. Однако для оценки этого придется подождать несколько лет. Ожидается, что новая система поступит в эксплуатацию на всех ВВС США F-35 к декабрю 2022 года. Однако эта дата относится только к самолетам, развернутым на базах США. Самолеты, размещенные за границей и на кораблях, получат его позже. Пока неизвестно, когда ODIN будет предлагаться иностранным покупателям F-35.

 

 

Ну и можно Польшу поздравить с 4.6 млрд USD на летаблы которым запрещено летать под отечественными радарами

DOT&E ничего не забывает. Если не упоминается, то или секретно или утрясли.

про пушку это только для "А". Ну и в довесок позитив - https://www.highnorthnews.com/en/norway-will-solve-missions-iceland-brand-new-f-35-fighter-aircraft - если это позитив, но позитив как ни крути

Norway Will Solve Missions on Iceland with the Brand New F-25 Fighter Aircraft

ну да, норвежцы они такие.

DOT&E ничего не забывает. Если не упоминается, то или секретно или утрясли.

https://hi-tech.mail.ru/news/f35_protiv_struna1/

Истребитель F-35 позиционируется как «невидимка» — с помощью специальных систем борьбы с устройствами обнаружения он может пролетать незаметно для большинства радаров. Но обозреватель The National Interest считает, что он не сможет обмануть российский радар «Струна-1», произведенный в 1999 году.

https://hi-tech.mail.ru/news/f35_protiv_struna1/

Истребитель F-35 позиционируется как «невидимка» — с помощью специальных систем борьбы с устройствами обнаружения он может пролетать незаметно для большинства радаров. Но обозреватель The National Interest считает, что он не сможет обмануть российский радар «Струна-1», произведенный в 1999 году.

Сколько раз уже здесь писалось про National Interest...

Сколько раз уже здесь писалось про National Interest...

что с ним, ну двух словах..

Любой радар может обнаружить невидимку. Вопрос - на какой дальности?

кто знает, что сейчас есть, нам не расскажут.

что с ним, ну двух словах..

в двух словах не получится, в шести будет выглядеть так "оно (издание) не имеет отношения к штатам".

кто знает, что сейчас есть, нам не расскажут.

законы физики не изменить, хотя ... в россии "новые физические принципы",

один из них - земля плоская

в двух словах не получится, в шести будет выглядеть так "оно (издание) не имеет отношения к штатам".

какая разница, пусть за штатное.. )))

так в таком случае не стоит писать, что "а вот в америках ...".