RUS MK Posted September 27, 2011 Share Posted September 27, 2011 Первый из 11 новых спасательно-эвакуационных самолетов-заправщиков HC-130J прибыл 24 сентября на авиабазу ВВС США Дэвис-Монтан (шт. Аризона), передает АРМС-ТАСС. Самолет пилотировал начальник штаба ВВС США и бывший пилот C-130 генерал Нортон Шварц. После прибытия на место назначения HC-130J получил новое официальное название "Комбат кинг". Самолет поступил на авиабазу через 14 месяцев после выполнения первого полета. В течение этого периода продолжалось его усовершенствование с целью соответствия требованиям по обеспечению задач, связанных с поддержкой вертолетов и конвертопланов, которые принимают участие в эвакуации летчиков и представителей других войск в зоне противника. В конце недели, 29 сентября, "Локхид" планирует доставить первый из четырех заправщиков C-130J Катару - новому заказчику "Геркулесов". Между тем, 30 декабря компания рассчитывает передать первый MC-130J "Комбат шэдоу-2" Командованию специальных операций США. Обе модификации "Геркулеса", MC-130J и HC-130J, представляют собой спасательно-эвакуационные самолеты-заправщики. Их различие состоит в том, что MC-130J используется войсками специального назначения, тогда как HC-130J управляется обычным экипажем из состава боевого авиационного командования (БАК) ВВС США. Оба типа помимо прочих усовершенствований обеспечены возможностью заправляться в полете посредством топливозаправочной штанги. Но интереснее вот это: Обеспечение новых рынков и возможности выполнения новых задач является частью трехлетней программы возрождения самолета C-130, который выполнил свой первый полет в 1954 г. Для удовлетворения растущего спроса на новые модификации "Геркулеса" компания "Локхид" почти в четыре раза увеличила ежегодный объем производства - с 9 до 33 самолетов в текущем году. Уже обеспечив поставку 130 машин "Локхид" еще имеет заказы на 85 из общего портфеля в 210 единиц. При этом не исключаются новые заказы. В дополнительном количестве C-130 заинтересованы, в частности, ВВС США и другие американские государственные ведомства. Так, "Локхид" подтвердил, что лесная служба США планирует приобрести до 24 C-130J для использования в качестве противопожарных самолетов. К концу года планируется получить экономическое обоснование выбора в пользу их лизинга или закупки. "Локхид" также ориентируется на дополнительные продажи самолета на Ближнем Востоке, в Индии, Африке и Израиле. http://www.aex.ru/news/2011/9/27/88683/ Представляете величину срача в сми, надумай Россия или Украина выпускать транспортники 50-х годов? А вот у них нормально. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nimiter Posted September 27, 2011 Share Posted September 27, 2011 думаю что от того 130 мало что осталось) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 5, 2011 ED Team Share Posted December 5, 2011 bmpd.livejournal.com. Как сообщает в своем блоге Stephen Trimble, на проходившей 1 декабря 2011 года в Нью-Йорке "Credit Suisse Аerospace and Defense Conference" корпорация Lockheed Martin обнародовала сведения о проектах двух новых разрабатываемых модификаций своего известного военно-транспортного самолета C-130 Hercules, хотя и не дала их детализации. Известно, что предлагаемый вариант C-130ХJ является модификацией ныне выпускаемого самолета С-130J, внешне отличаясь измененной формой хвостовой части фюзеляжа и киля, а также носовой части. Сообщается, что возможна будет доработка строевых машин С-130J в новую версию. Самолет C-130NG рассматривается как глубокая модернизация С-130, фактически с новыми фюзеляжем и оперением и с крылом с винглетами. Предполагается, что C-130NG поступит в серийное производство после 2020 года. Фрагменты презентации Lockheed Martin с изображениями перспективных самолетов С-130XJ и С-130NG (с) Stephen Trimble/www.flightglobal.com/blogs/the-dewline http://bmpd.livejournal.com/ http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12965/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted December 5, 2011 Share Posted December 5, 2011 MK;1298470']Представляете величину срача в сми' date=' надумай Россия или Украина выпускать транспортники 50-х годов?[/quote'] У нас надеются заново начать выпуск Ил-76. Это наше будущее. Не заметил "срача". Притом что C-130 NG -- полностью новое крыло, другой фюзеляж, новые технологии, другие двигатели. Главное, на Ил-76 и C-130 есть заказы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted December 5, 2011 Share Posted December 5, 2011 MK;1298470'] Представляете величину срача в сми, надумай Россия или Украина выпускать транспортники 50-х годов? А вот у них нормально. :) У нас прекрасные самолеты, которые отлетали по пол-века. Транспортник, есть транспортник. Сейчас такое впечатление, что в некоторых аспектах мы пришли в тупик. Сверхзвуковые транспортники пока не нужны, а изобретать велосипед смысла нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 4, 2013 Share Posted June 4, 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted June 4, 2013 Share Posted June 4, 2013 ...Всё таки, тот факт что МО сделало ставку на самолёты семейства Су27, хорошо показывает что именно самолёты такой концепции, сейчас более необходимы и обладают большими боевыми возможностями и модернизационным потенциалом :thumbup: :) Улыбнуло!.. Heli, Рекурсия в действии! :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 4, 2013 ED Team Share Posted June 4, 2013 Это что? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 4, 2013 Share Posted June 4, 2013 :) Улыбнуло!.. Heli, Рекурсия в действии! :) в обратную сторону Это что? teledyne ryan bgm-34b Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 18, 2014 Share Posted June 18, 2014 С-130 Hercules Корпус морской пехоты США (USMC) получил 10-й и последний самолет Lockheed Martin KC-130J Hercules, модифицированный установкой комплекта Harvest HAWK. Самолет был передан USMC во время церемонии на объекте Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейл, штат Калифорния, 5 июня, отмечая тем самым окончание четырёхлетнего контракта. Разработанный в ответ на срочную оперативную потребность войск в Афганистане, KC-130J оснащен двумя огневыми постами на роликовых направляющих в салоне, оптико-электронной станцией AN/AAQ-30 и даталинком. Вооружение самолета включает четыре AGM-114P Hellfire II на подкрыльевых пилонах, MBDA GBU-44/E Viper и Raytheon Griffin A в десятизарядном пусковом устройстве на рампе. Установка боковой 30-мм пушки Мк 44 была отложена на более позднее обновление Block III. Первый Harvest HAWK был направлен в Афганистан в октябре 2010 года. С тех пор он стал любимым выбором сухопутных войск для оказания непосредственной авиационной поддержки. Майор Джон Батлер, командир VMGR-252 в Афганистане в 2011-2012, сказал: "Общее число запусков было значительно больше, чем у морских Харриеров, Хорнетов и даже штурмовиков A-10. Только с одним самолетом, мы запускали почти половину всего кинетического оружия, израсходованного на театре в течение девяти месяцев, что были там." http://www.janes.com/article/39544/us-marines-receive-full-complement-of-harvest-hawk-gunships Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 15, 2014 ED Team Share Posted July 15, 2014 «Военный Паритет». Бруней подтвердил, что закажет ряд американских транспортных самолетов C-130J Super Hercules производства американской компании Lockheed Martin, сообщает bt.com.bn 14 июля. «Мы будем покупать эти самолеты, но их количество не будет большим», заявил командующий королевскими ВВС генерал-майор Дато Пахлаван Мохд Абдулла (Dato Pahlawan Mohd Tawih Abdullah). По последним данным, экспортная стоимость одного самолета составляет от 100 до 120 млн долл США. В настоящее время 15 стран заказали 300 машин, из которых около 250 уже поставлены. Этими самолетами оснащены ВВС таких стран как Малайзия, Филиппины, Сингапур и Таиланд. В марте правительство Брунея сообщило, что военный бюджет страны достиг 719 млн долл (рост с предыдущим годом на 39%, доля в ВВП страны составляет 3,3%, что является наивысшим показателем с 1990 года). Приобретение «Супер Геркулесов» является частью модернизации ВВС страны, которые также включают в себя 12 вертолетов Sikorsky S-70i Black Hawk. http://www.bt.com.bn/frontpage-news-national/2014/07/14/brunei-buy-military-aircraft http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6674/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 23, 2014 Share Posted July 23, 2014 (edited) Индия увеличила заказ на транспортники Super Hercules Командование ВВС Индии увеличило заказ на поставку военно-транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules, сообщает Jane's. Индийские военные приобрели дополнительную партию из шести транспортников; заказ на поставку самолетов был сделан в рамках опциона, оформленного в декабре 2013 года. Покупка новых самолетов, включая запчасти и двигатели, оценивается в 1,1 миллиарда долларов. В настоящее время ВВС Индии располагают шестью транспортниками Super Hercules, купленными в 2008 году за 1,1 миллиарда долларов. Последний из этих самолетов был передан индийским военным в декабре 2011 года. Переговоры о покупке новых транспортников велись с США с 2012 года. Покупку дополнительной партии военно-транспортных самолетов в сентябре 2013 года одобрил совет оборонных закупок министерства обороны Индии. В августе 2013 года транспортник C-130J-30 ВВС Индии впервые совершил посадку на самый высокогорный аэродром в мире. Самолет приземлился на аэродром «Даулат-Бег-Ольди», построенный в горах в регионе Аксайчин в 1962 году. Этот аэродром расположен на высоте 5065 метров над уровнем моря. Прежде туда выполняли полеты только транспортники Ан-32Б ВВС Индии и некоторые вертолеты. http://lenta.ru/news/2014/07/23/c130j/ Edited July 23, 2014 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 24, 2014 Share Posted July 24, 2014 (edited) Филиппины получат два C-130 в 2015 году ВС Филиппин приобретают два самолета Lockheed C-130 "Геркулес" в США с поставкой в следующем году, сказал командующий штабом армии генерал-лейтенант Gregorio Pio Catapang. Сейчас Филиппины владеют тремя С-130, по мнению генерал-лейтенанта оптимально это число должно составлять не менее девяти машин. http://www.philstar.com/headlines/2014/07/24/1349865/philippines-c-130s-us-be-delivered-2015 Edited July 24, 2014 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted August 20, 2014 Share Posted August 20, 2014 (edited) [VV]117661265[/VV] Edited April 26, 2015 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted September 12, 2014 Share Posted September 12, 2014 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted November 25, 2014 Share Posted November 25, 2014 История авиации. Летные испытания КС-130 на авианосце «Форрестол» Самолет С-130 Hercules является рекордсменом по размерам и весу, который когда-либо садился на авианосец. В октябре и ноябре 1963 года самолет KC-130F (BuNo 149798 ) Корпуса морской пехоты США под руководством Центра летных испытаний ВМС выполнил 21 посадку и взлет на авианосце USSForrestol(CVA-59) с различным грузом на борту. Все посадки и взлеты были осуществлены без помощи аэрофинишеров и катапультных систем авианосца, пишет TheAviationZone. ВМС нужно было выяснить, смогут ли они воспользоваться «Геркулесом» в качестве самолета «супер-перевозчика грузов» (“Super COD” - "Carrier Onboard Delivery"). В то время в качестве самолета COD использовался двухмоторный GrummanС-1 Trader с ограниченной грузоподъемностью и дальностью 300 миль. Если авианосец действует в середине океана, то он остается без системы COD, чтобы принять с берега крайне необходимое оборудование. «Геракл» был прочным и надежным самолетом с большой дальностью полета и способным перевозить большие грузы. На опытном «Геркулесе» установили улучшенную противоскользящую систему торможения, а также сняли подкрыльевые заправочные контейнеры. Большое беспокойство вызывала вертикальная скорость снижения, которая составляла 9 футов в секунду. Испытания KC-130 на авианосце «Форрестол» (проводились в 500 милях от Бостона в Северной Атлантике) показали, что самолету с максимальной нагрузкой требуется всего 475 футов для взлета и 460 футов для посадки. Командир экипажа лейтенант Джеймс Флэтли III (James H. Flatley) был награжден медалью «За выдающиеся летные заслуги» (Distinguished Flying Cross). Испытания прошли успешно, но идея была сочтена слишком рискованной для обычных операций COD. Вместо этого был разработан самолет C-2 Greyhaund в качестве специализированного самолета COD (поступил на вооружение в 1966 году). После испытаний данный KC-130F служил в составе 352-й топливо-заправочной эскадрильи (VMGR-352) КМП США до 2005 года. В настоящее время он является экспонатом Национального музея морской авиации на авиастанции ВМС Пенсакола (шт. Флорида). http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6247/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted December 13, 2014 Share Posted December 13, 2014 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 AC-130J GhostRider генерал-лейтенант Bradley Heithold, главный в командовании специальных операций ВВС США сообщает: -новая модель AC-130J GhostRider будет оснащаться 105-мм гаубицей -служба не собирается поддерживать уровень в 37 боеспособных AC-130 в эксплуатации, планируется содержать 14 AC-130U (классические пушечные) и 12 AC-130W (также известны как Stinger II, продукт афганской войны, вооружен управляемыми ракетами/бомбами/30-мм пушкой) - остальные 11 штук AC-130H Spectre вьетнамской эпохи уйдут в отставку -J-модель первоначально предполагалось ввести в строй похожим на Stinger, с 30-мм пушкой, ракетами Гриффон и бомбами GBU-39, но с достаточной экономией по энергоресурсам и внутреннему объему чтобы было возможно на каком-то более позднем этапе установить 105-мм гаубицу. Позже было пересмотрено это решение. -стоимость снаряда 105-мм 400 долларов, стоимость ракеты 125 000 $ -первые два AC-130J не будут оснащены 105-мм пушкой, используются для тестов, экипаж 7 человек (Block 10) -модификация Block 20 должна достичь уровня начальной боевой готовности, с пушкой и 9 членами экипажа, орудия будут браться со списанных машин -потенциально возможна постройка Block 40, модификация оснащенная энергетическим оружием http://breakingdefense.com/2015/01/ghostriders-big-gun-ac-130j-gets-105-asap-laser-later/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted February 4, 2015 Share Posted February 4, 2015 (edited) проблемы сопровождающие разработку AC-130J Ghostrider, выявленные в ходе тестовых полетов двух протоптипов: -сильная вибрация, более сильная чем у предыдущей модели ганшипа AC-130W Stinger II, вибрация мешает работе оптических сенсоров и снижает точность лазерного целеуказания -радиоаппаратура на борту вносит помехи в каналы связи беспроводных контроллеров управления ОЭС, в результате станции иногда могут самопроизвольно поворачиваться -в феврале 2014 года с одним из прототипов случился инцидент в воздухе - "временный выход из контролируемого полета", чтобы избежать развития нештатной ситуации пилотам пришлось превысить ограничение по скорости полета После этого ВВС прекратили на неопределенное время полеты прототипов. Служба начала расследование и опубликовала новые правила для тестовых экипажей ганшипов. В результате всех этих препятствий, Ghostrider выполнили меньше, чем треть от запланированных испытательных полетов. По состоянию на январь оба прототипа налетали не более 100 часов в общей сложности. https://medium.com/war-is-boring/the-air-forces-new-gunships-shake-rattle-and-roll-4476771a0d74 Edited February 4, 2015 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted March 5, 2015 Share Posted March 5, 2015 (edited) в США отправлен на консервацию в Дэвис-Монтан HC-130P с бортовым номером 62-1863 - самый старый из активно использовавшихся самолетов семейства С-130, он был выпущен в августе 1963 года, ему принадлежит второй по величине налет 27 553 часа изначально самолет был построен в обычной транспортной модификации C-130E, затем преобразован в воздушный командный пункт EC-130C. Окончательная третья модификация HC-130P Combat King привела его к работе воздушный танкером. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:xUVEl4WrsYoJ:air.dfns.net/2015/03/05/usafs-oldest-c-130-flown-to-boneyard/+&cd=2&hl=ru&ct=clnk&gl=ru на "заднем дворе" постоянная движуха Edited March 5, 2015 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted March 19, 2015 Share Posted March 19, 2015 Некоторые из тактических транспортных самолетов Lockheed Martin C-130J Королевских ВВС были модернизированы установкой дополнительных топливных баков, сообщило Министерство обороны Великобритании. Девять Геркулесов были оснащены подвесными топливными баками, затраты на проведение этих работ составили 10,3 млн $, дальность полета самолета при этом возросла до примерно 3000 морских миль (или 5550 км). http://www.w54.biz/showthread.php?641-RAF-Gameplan-2010-Onwards/page40#post52618 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 14, 2015 Share Posted April 14, 2015 (edited) Компания Lockheed Martin отпраздновала 60-летие со дня выкатки первого военно-транспортного самолета Hercules (C-130A 53-3129 c/n 3001) на заводе в Мариетте (Джорджия), сообщает bizjournals.com 7 апреля. На фото видно, как губернатор штата Натан Дил (Nathan Deal) разбивает бутылку воды Chattahoochee River о борт первого «Геркулеса». Самолет имеет длинную историю, достаточно сказать, что сегодня продолжается выпуск новейшей версии С-130J Super Hercules. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7870/ Edited April 14, 2015 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 17, 2015 Share Posted April 17, 2015 «Рокуэлл Коллинз» модернизирует БРЭО на пяти самолетах ВТА C-130H «Геркулес» ВВС Аргентины Компания «Рокуэлл Коллинз» (Rockwell Collins) в ходе выставки LAAD-2015 объявила, что ВВС Аргентины выбрали комплект авионики Flight2 для установки на пяти самолетах военно-транспортной авиации C-130H «Геркулес» в рамках программы их модернизации. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 24, 2015 Share Posted April 24, 2015 Изображение самолета Lockheed С-130Н Hercules, оснащенного управляемыми авиационными бомбами AASM (с) Sagem (via Jane's) Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Frédéric Lert "Sagem looks to arm French C-130s with AASM" , французская компания Sagem (входящая в состав группы Safran) ведет работы по оснащению средних военно-транспортных самолетов Lockheed С-130Н Hercules ВВС Франции для несения и применения управляемых авиационных бомб AASM (Armement Air-Sol Modulaire) калибра 250 кг. Эти производимые Sagem УАБ являются основным высокоточным авиационным оружием ВВС Франции. Проект осуществляется с 2012 года и в ближайшее время должен быть в законченном виде передан компанией Генеральному управлению вооружений (DGA) министерства обороны Франции. ВВС Франции сейчас располагают 14 самолетами С-130Н и С-130Н-30. Для использования УАБ AASM предусматривается оснащение строевых самолетов С-130Н ВВС Франции системой управления вооружения SSA-1101 Gerfaut совместной разработки Sagem, Rafaut и AA/ROK. Под каждым крылом С-130Н между двигателями на месте подвесного топливного бака предусматривается установка интегрированного с системой SSA-1101 Gerfaut бомбодержателя Rafaut AUF-2 (уже применяемого на истребителях-бомбардировщиках Mirage 2000D), способного нести четыре бомбы AASM. Таким образом, самолет С-130Н будет способен нести до восьми УАБ. Возможна также установка аппаратуры терминалов ROVER для получения прямых данных о целях от передовых авианаводчиков. При этом самолет полностью сохранит свои транспортные возможности. Официальный представитель Sagem сообщил Jane's, что "мы можем гарантировать для AASM дальность полета 30 км при сбросе с высоты 25 000 футов и скорости 190 узлов". Изображение размещения бомбодержателя Rafaut AUF-2, способного нести четыре управляемые бомбы AASM, под крылом самолета Lockheed С-130Н Hercules (с) Sagem (via Jane's) http://bmpd.livejournal.com/1275209.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 24, 2015 Share Posted April 24, 2015 Компания Rockwell Collins предоставила новый комплект интегрированной бортовой авионики Flight2 для модернизации мексиканских военно-транспортных самолетов C-130K во время церемонии открытия аэрокосмической выставки Feria Aeroespacial Mexico Air Show 2015, сообщает asdnews.com 23 апреля. В 2014 году эта компания была выбрана поставщиком новой авионики для самолетов этого типа. Цифровое оборудование позволит мексиканским С-130К неограниченный доступ к глобальной системе связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения. Пилоты ВВС Мексики проходят обучение на тренажере в Абботсфорде. Современная «стеклянная кабина» позволит ВВС Мексики встать вровень с ведущими операторами самолетов Lockheed Martin C-130 Hercules по всему миру. http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6948/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts