F-14 - Wie fliege ich dieses Modul richtig?

Guten Abend,

ich habe noch so meine Schwierigkeiten dieses Modul korrekt zu handeln. Und zwar macht mir das Handling Ruder/Stick im Kurvenflug Probleme. Wann nutze ich Ruder, wann den Stick? Das ich hier nicht einfach reißen darf und die Ruder-/Stickeingaben fein dosieren muss ist mir klar. Kann mir jm. der evtl. schon einiges an Erfahrung hat hier evtl. Tipps geben?

Was ich mir zu diesem Thema schon mal angeschaut habe ist folgendes Video:

 

Danke

Schau dir die Videos von Jabbers an....

 

sehr interessant :thumbup:

Bin die F-14 zwar noch nicht so viel geflogen, aber ich flieg die im Prinzip, wie die WWII Module und das funktioniert so weit ganz gut bisher.

 

 

Weiß nicht, ob du Erfahrung hast damit oder ob du bisher nur Jets geflogen bist. Jabbers Video ist da ganz gut für die Tomcat :thumbup:

Universell für jedes Flugzeug gilt dasselbe: Mit steigendem Anstellwinkel ist mehr und mehr Einsatz des Seitenruders erforderlich. Speziell bei einem großen, schnellen Jet mit ausgefeilter aerodynamischer Konstruktion kann bei hohen Anstellwinkeln ein übermäßiger Ausschlag der Quersteuerung schnell zu einem roll departure führen, dem Abkippen des Fliegers in entgegengesetzter Richtung zur Stick Bewegung.

 

Jede Bewegung des Flugzeugs ist immer mit einer anderen gekoppelt, eine Seitenruder Eingabe führt unweigerlich auch zu einer Rollbewegung.

Die F-14 ist etwas speziell durch ihre Schwenkflügel und die Scheunentore von Seitenruder. Jabbers erklärt das schon ganz gut. Im Prinzip rollst du sie bei hohen Anstellwinkeln mehr mit den Seitenrudern, wobei je langsamer, desto mehr Pedal dazu.

 

Am besten einfach mal im Freiflug reinsetzen und üben und ausprobieren. Nase langsam hoch nehmen und Querruder zum Rollen, sobald du merkst, dass es irgendwie schleppt, wackelt, oder in die falsche Richtung rollt, mal etwas Pedal in Rollrichtung treten und evtl. Querruder zurücknehmen. Das ganze immer mal wieder bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und unterschiedlichen Anstellwinkeln üben, bis du ein Gefühl dafür bekommst wann Seitenruder und wann Querruder besser rollt.

Beim Kurven mit langsamer Geschwindigkeit solltest du immer ein wenig Seitenruder geben um einen coordinated turn zu fliegen "step on the ball". Bei hohem Tempo mit Flügeln auf 56° braucht es weniger bis kein Pedal.

Edited December 9, 2019 by shagrat

Okay, danke. Werde es versuchen.

Okay, danke. Werde es versuchen.

Ist wirklich hands on lernen und üben. Die F-14B gibt sehr gut Feedback mit dem vibrieren wenn etwas nicht so ganz passt. Nach einer Weile reagierst du automatisch und trittst schon Pedal bevor es klappert...

Naja, bei der Mig-21 komm ich da schon gut zurecht. Nur eben mit der Tomcat noch nicht. I will try it!