F-16C - обсуждение

1 hour ago, Aero4000 said:

хотя оно ультимативно эффективно в связкe с FCR по движущимся целям. Обычно делаю согласование в полете. И вообще, приловчился ее делать прямо во время первой атаки. В воздухе почти без проблем проходит.

Кстати если использовать его напрямую с привязкой к РЛС то ничего согласовывать не надо, РЛС выводит ГСН ракеты в непосредственную близость к цели достаточно точно

В 26.08.2023 в 22:25, Fuerte сказал:

Кстати если использовать его напрямую с привязкой к РЛС то ничего согласовывать не надо, РЛС выводит ГСН ракеты в непосредственную близость к цели достаточно точно

поясни пожалуйста, как это делается

2 hours ago, Spirfree said:

поясни пожалуйста, как это делается

На одном МФД страница FCR, подрежим GMT, на втором WPN с изображнением от ГСН Маверика.
FCR SOI, водишь перекрестием, WPN ходит за ней.
Поместил перекрестие FCR как можно ближе к цели - WPN SOI, ищешь хотспот, он должен где-то в поле зрения находиться. Дальности желательно миль 8...13.

4 минуты назад, Fuerte сказал:

На одном МФД страница FCR, подрежим GMT, на втором WPN с изображнением от ГСН Маверика.
FCR SOI, водишь перекрестием, WPN ходит за ней.
Поместил перекрестие FCR как можно ближе к цели - WPN SOI, ищешь хотспот, он должен где-то в поле зрения находиться. Дальности желательно миль 8...13.

И даже захват радаром нажимать не обязательно, чтобы не фризить кадр FCR. Голова контейнера, кстати, при этом всё туда же сама смотрит, можно и другое оружие применять. Вайпер он такой, быстро обнаружить, укусить, убежать)). Жалко в CCIP и GUN такой номер не прокатывает, так как контейнер будет смотреть в точку попадания, а FCR переходит в режим измерения дальности.

О! Грядет обновление даталинка, позволяющее получать PGM1 (точность наведения и вероятность поражения) за несколько секунд при работе группой в миссиях подавления ПВО. Так так. 

Получается что передача цели через даталинк равноценна некой новой команде для ИИ-выдомых? Она заменяет другие команды?

2 часа назад, snaryad2 сказал:

Получается что передача цели через даталинк равноценна некой новой команде для ИИ-выдомых? Она заменяет другие команды?

Я так понял, у вирпила будет возможность быстро получать данные радиотриангуляции источников излучения, получая по даталинку относительное местоположение членов группы (триангуляционная база) и азимутов источников излучения. Проще: летим в группе, по меню DED даталинка у, минимум, трех членов группы, должен стоять символ *T*, означающий их подключение к сети обмена данными TDOA (Time Difference of Arrival). Находим рлс на экране HAD, как обычно, жмем захват TMS вверх коротко. После захвата жмём TMS длинно влево, самолет посылает месседж самолетам-членам сети TDOA - «эй, помогите засечь направление на мою цель-рлс». Самолеты отзываются, становясь TD-S (slave), о чем нам на экране HAD покажут пунктиры от них к нашей цели, мы при этом TD-M (master). Пару тройку секунд и имеем PGM1. В одиночку на это уходит несколько минут, особенно по обзорным РЛС дальнего действия, и то, почти никогда не доходит до PGM1. Теперь можно заняться Хармометанием)). Заметил, что боты расходятся в стороны, кмк для повышения точности триангуляции, а не просто летят.

48 минут назад, Aero4000 сказал:

Заметил, что боты расходятся в стороны, кмк для повышения точности триангуляции, а не просто летят

Вот про это вопрос и был. Бот получает по даталинку цель и выполняет команду "рассредоточиться" для улучшения триангуляции
Также интересно, будут ли боты сами становиться мастерами и ускорять свое целеуказание за счет нас.
И можно ли дать ботам команду чтобы они заранее разошлись

DTC скоро, нет?

В 16.09.2023 в 19:23, d.severz сказал:

DTC скоро, нет?

пока что у нас есть мод DCS DTC, я его использую для заполнения вэйпоинтов и uhf, vhf частот. доступен не только на 16, но и на 18, про харриер хз

Господи, я не летал на F-16 с июня, что разрабы поменяли после чего у меня litening по показаниям на hsd наведён на waypoint, но на экране он смотрит хрен пойми куда, но не на waypoint, что подтверждается тем, что я немного его двигаю и перекрестие на hsd моментально телепортируется в реальную точку наведения, после чего мне в ручную надо наводить его в нужную мне область, чего мне не надо было делать раньше. Раньше я ставил точку в район цели в ручную вводя координаты, подлетал и устраивал разведку, помечал цели вейпоинтами через контейнер и спокойно переключался между ними, но сейчас я это сделать не могу. ну и по мелочи перестало работать сведение мавериков с прицельным контейнером, как бы точно я их не сводил на земле они даже в район цели смотреть не будут

CZ применяется, TMS коротко вниз? Вейпоинт, на который некрасиво смотрит контейнер не в воздухе ли висит? Всё работает, как прежде. Сломалось только создание маркпоинта через контейнер. Теперь контейнер обязательно должен быть в режиме Point (даже INR POINT нельзя), только тогда в подменю DED=MARK он становится доступным при выборе источника информации. Функция автозахвата мейвериком работает плохо. При неудачном HAND OFF MAV надо сбрасывать двумя нажатиями TMS вниз (могу ошибаться тут), только после этого он снова синхронизируется с контейнером. Функция согласования работает, чем дальше объект, тем лучше.

1 час назад, Aero4000 сказал:

CZ применяется, TMS коротко вниз? Вейпоинт, на который некрасиво смотрит контейнер не в воздухе ли висит? Всё работает, как прежде. Сломалось только создание маркпоинта через контейнер. Теперь контейнер обязательно должен быть в режиме Point (даже INR POINT нельзя), только тогда в подменю DED=MARK он становится доступным при выборе источника информации. Функция автозахвата мейвериком работает плохо. При неудачном HAND OFF MAV надо сбрасывать двумя нажатиями TMS вниз (могу ошибаться тут), только после этого он снова синхронизируется с контейнером. Функция согласования работает, чем дальше объект, тем лучше.

все вейпоинты на высоте земли, смотрю через f10 и ставлю, раньше всё так работало и наоборот, было не точно если ставил высоту 0, обязательно надо сопоставлять высоту над морем что ли. Почему то контейнер впринципе не хочет смотреть на вэйпоинты, все тупорылые ошибки которые я раньше мог допускать я проверил, ну точно дело не в высоте. Попробую ещё раз вылететь, могу и отрывок записать

1 час назад, Auspex сказал:

могу и отрывок записать

Во, это то что нужно. Лучше годный трек.

Контейнер не будет смотреть на вейпоинты в подрежиме CCIP, он в этом случае смотрит только в точку попадания - вот что ещё может быть.

34 минуты назад, Aero4000 сказал:

Во, это то что нужно. Лучше годный трек.

Контейнер не будет смотреть на вейпоинты в подрежиме CCIP, он в этом случае смотрит только в точку попадания - вот что ещё может быть.

оказывается теперь обязательно жмать tms вниз для закрепления на вейпоинте и начала просмотра локации возле него. Подобной ситуации что контейнер смотрит в одну сторону, а hsd показывает на другую не повторяется (мб дело в мультиплеере, я изначально там вылетал), да и режим ccip/rp летая только с мавериками вряд ли можно поменять. Если подобное повторится, то напишу, а так....вроде работает(((Ну, буду дальше вспоминать пепелац

Авионика вайпера имеет в себе алгоритмы привязки к вейпоинтам. Это проявляется в числе прочего в том, что если смотрел контейнером на вейпоинт и переместил «взгляд» в сторону, в поисках цели, например, то потом, когда летим дальше или смотрим на другой вейпоинт, то предыдущее смещение взгляда/SPI (offset) сохраняется и переносится на новый вейпоинт, точнее на все остальные вейпоинты. То есть контейнер косит с тем же азимутом и дальностью, но от уже нового вейпоинта. Вот, чтобы сбросить смещение, и надо жмать OSB=CZ или TMS коротко вниз. Что с этим делать? Понять и простить)))

Недавно увидел фото израильских F-16 с 4 2000 фунтовыми jdam'ами и задался вопросом, почему в самом dcs я не могу повесить на 50 блок 4 такие же....хотя я могу повесить 2 свободнопадающих 2000 фунтовых на внутренних и 2 jdam на внешки. почему так?(

50 минут назад, Auspex сказал:

Недавно увидел фото израильских F-16 с 4 2000 фунтовыми jdam'ами и задался вопросом, почему в самом dcs я не могу повесить на 50 блок 4 такие же....хотя я могу повесить 2 свободнопадающих 2000 фунтовых на внутренних и 2 jdam на внешки. почему так?(

Потому что для jdam нужен сложный интерфейс на подвеске, в то время как для MARK и лазерных GBU нужно просто взведение и сброс. Простенькие подвески внутренние у нашего блока.

Что-то кажется Ф-16 как-то поприятнее стал летать, поустойчивее и расколбас по-тангажу пропал. 

Доброго времени суток, только начал осваивать самолет f-16 и есть ряд вопросов, но не все сразу))). Подскажите, произвожу согласование TGP и ракет МАВЕРИК, но у меня не выходит это сделать, а именно после проведении всех манипуляций по наведению на цель прицельного контейнера, затем подправляем ракету МАВЕРИК н а ту же цель, на которую навели прицельный контейнер, делаем захват и подтверждаем или сохраняем нажатием на кнопку bsgt на экране, при этом данная надпись должна подсветится, но она у меня не подсвечивается, т.е не происходит сохранения настроек ... Помогите пжста, что я пропустил 

1 час назад, perpetuum сказал:

Доброго времени суток, только начал осваивать самолет f-16 и есть ряд вопросов, но не все сразу))). Подскажите, произвожу согласование TGP и ракет МАВЕРИК, но у меня не выходит это сделать, а именно после проведении всех манипуляций по наведению на цель прицельного контейнера, затем подправляем ракету МАВЕРИК н а ту же цель, на которую навели прицельный контейнер, делаем захват и подтверждаем или сохраняем нажатием на кнопку bsgt на экране, при этом данная надпись должна подсветится, но она у меня не подсвечивается, т.е не происходит сохранения настроек ... Помогите пжста, что я пропустил 

Процедура полностью по мануалу выполняется?

2 часа назад, Aero4000 сказал:

Процедура полностью по мануалу выполняется?

Спасибо, но где он находится этот GND JETT в положение enaBLE ????? не бельмеса по английскому))

Наконец то нашел, спасибо.  Все получилось, настроил согласование)

немного не в тему F-16, но когда летал группой часто приходилось выставлять точное положение руда (90 процентов тяги, или 85), возможно ли вывести на ИЛС отображение тяги, или каким ещё способом можно постоянно мониторить тягу?

14 минут назад, Auspex сказал:

немного не в тему F-16, но когда летал группой часто приходилось выставлять точное положение руда (90 процентов тяги, или 85), возможно ли вывести на ИЛС отображение тяги, или каким ещё способом можно постоянно мониторить тягу?

Не предусмотрено. То есть никак.