Как не надо обращаться с двигателем - Page 47 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-03-2019, 12:32 AM   #461
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,416
Default

Выше задавал вопросы Yo-Yo о том, как сделано - т.е. в модели при неправильной эксплуатации поднимается вероятность клина двигателя, т.е. это с самого начала было в таком виде. Т.е. образно клин двигателя объединяет все эти проблемы. Т.е. если летать на больших оборотах с повышенным давлением масла получим клин в скором времени, так-же перегрев, перекрут (выше 3000 оборотов) - тоже повышает вероятность, так-же полёт на WEP после срыва пломбы (конкретно у Мустанга после 10-20 минут WEP будет клин). А вот именно понижение мощности в виде падения оборотов не ловил не разу - если кто такое словит, интересно будет почитать при каких условиях - но нужен стабильный повторяющийся результат.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2019, 06:52 PM   #462
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,570
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Выше задавал вопросы Yo-Yo о том, как сделано - т.е. в модели при неправильной эксплуатации поднимается вероятность клина двигателя, т.е. это с самого начала было в таком виде. Т.е. образно клин двигателя объединяет все эти проблемы. Т.е. если летать на больших оборотах с повышенным давлением масла получим клин в скором времени, так-же перегрев, перекрут (выше 3000 оборотов) - тоже повышает вероятность, так-же полёт на WEP после срыва пломбы (конкретно у Мустанга после 10-20 минут WEP будет клин). А вот именно понижение мощности в виде падения оборотов не ловил не разу - если кто такое словит, интересно будет почитать при каких условиях - но нужен стабильный повторяющийся результат.
Перегрев.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2019, 06:55 PM   #463
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,416
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Перегрев.
Ок, уже забыл что при перегреве не клинит, а мощность падает - давно не было .
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2019, 08:30 PM   #464
Anaglob
Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 959
Default

Можно, вставлю свои пять копеек в тему?
Спасибо.))
В общем, пришёл к выводу, что заклинивает двигатель по причине масляного голодания, либо в результате превышения пределов прочности деталей (на разносе). Но обычно - первое. Допустим, вы не прогрели двигатель и дали ему нагрузку, лишнее давление масла сбрасывается через редукционный клапан маслонасоса и маслофильтра, то есть, не проходит через фильтр круг очистки и подаётся на трущиеся детали грязным, учитывая то, что детали напряжены вдвойне, если начать движение (холодная коробка, редукторы оказывают большое сопротивление). Холодное масло плохо разбрызгивается, а это значит, что поверхность цилиндра будет некоторое время драться сухой юбкой поршня - и опять под нагрузкой. Да, температура будет расти намного быстрее, но это, следствие того, что для поддержания оборотов в заданных пределах тратится больше топлива (большая теплотворность), чем без лишней нагрузки, и что трущиеся под нагрузкой детали не обладают ещё достаточно прочной масляной плёнкой, за счёт фрикционного трения сопряжения деталей нагреются быстрее, но неравномерно. Сократится ли в такой ситуации моторесурс? Стружка в масле забивает маслофильтр и, через редукционный опять же клапан в фильтре закидывается несчастным маслонасосом в трущиеся пары. А потом -
перегрев. Что, как правило, приводит к детонации (самопроизвольному воспламенению горючей смеси в цилиндрах), нарушению герметичности двигателя в результате "скручивания" ГБЦ, фрикционному трению сопряжённых деталей в результате потери смазывающих свойств масла, прогару компрессионных и маслосъёмных колец, днища поршня, клапанов...
Так называемый "клин" обычно не появляется внезапно - сначала мотор резко теряет мощность, потом начинает пищать, визжать, чихать и дымить, теряя обороты. Стучит и трясётся так, что мотораму может оторвать и улететь к чёртовой бабушке.. Хотя, лично был свидетелем, когда на запредельных оборотах у движка внезапно обрывало шатун, когда тот пошёл вразнос.
Вот! ))))
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2019, 09:01 PM   #465
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,416
Default

Думаю это могло бы быть в виде "эффекта", предвещающего клин, даже без реального моделирования всех этих тонкостей (наверное такое моделировать - уже слишком будет, даже для ДКС ) - в принципе визуальный эффект один и тот-же. Но смысл практический наверное есть всё-же в подобном эффекте - начало "визжать" - сбросил обороты, тянешь на филд. Но в принципе ИМХО и так как сейчас вполне хорошо и достаточно близко к жизни - у любого моделирования всё-равно всегда степень приближения, насколько бы оно подробным не было, совсем как в жизни всё-равно не будет. Может быть Yo-Yo захочет когда-нибудь добавить подобный эффект - было-бы интересно.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2019, 06:18 AM   #466
Laivynas
Moderator/ED Testers Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 21,341
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Может быть Yo-Yo захочет когда-нибудь добавить подобный эффект - было-бы интересно.
На мой взгляд, не столь интересно, сколь правильно.
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 4670K @ 3.4GHz (auto OC up to 3.8GHz); RAM 16GB DDR3 @ 1600MHz; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2019, 11:12 PM   #467
nickbolt
Veteran
 
nickbolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Belgorod
Posts: 3,592
Default

Визжать,стучать...как-то вышло,что выдался выходной у меня,масло поменять,и друг в гостях был.На каком-то кадиллаке с V 6. И он тоже решил масла долить(моего масла в свое).На все мои протесты друг сказал-и так сойдет.Ну а потом,долив,и смешав масло.друг показал мне,как разгоняется V6 на автомате.Быстро,прям за 200 метров,машина набрала скорость,и порвала шатун.Итог-никто в белгороде с ремонтом крайслера V6 связываться не стал,новый движок из Омана,кажись....Ну и друг сменил плохую специализацию на хорошую)))
__________________
I5-2400 / 16Gb/Gef 1060-6Gb/HDD
nickbolt is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 01:52 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.