DCS МИГ-29A - Page 371 - ED Forums
 


Notices

View Poll Results: МИГ-29 A уровня ГС3 (6DOF, AFM)
Я - за! 428 50.59%
Я - против: хочу болеее высокий уровень реализации. 418 49.41%
Voters: 846. You may not vote on this poll

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-26-2020, 08:17 PM   #3701
totmacher
Member
 
totmacher's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 337
Default

Quote:
Originally Posted by Fighter29 View Post
Интересные тут баталии у вас))) жаль что ни о чем . Друзья мои, перестаньте выдергивать из моих немногочисленных сообщений то , что кому нравится , без внимания на контекст. Прочитайте вначале внимательно сообщение, осмыслите. Я без проблем отвечу на вопросы, но когда Потом все переворачивается с ног на голову, становится не очень приятно . Как и здесь например . Разве я говорил о подъеме носового колеса на 200км/ч ? Как раз про 150 я и указывал . Про документы я говорил о выполнении ПРОЦЕДУР , я думаю все понимают что это ? Параметры полета выдерживаются согласно нормативов оценок курса боевой подготовки, поэтому и не садится никто ни на 300 ни на 240км/ч, при том что на 240 привезешь еще и перегрузку и углы атаки .
Да тут у нас такая "чехарда" без реальных пилотов выходит
__________________
"Своя FM не пахнет" (С) me

Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB
totmacher is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 05:11 AM   #3702
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 2,334
Default

Quote:
Originally Posted by HDpilot View Post
Смотри ПА, 8.4. характеристики посадки, этап приземления
И иже с ним!
А что? западло написать? ответить на вопрос? и эти ... обижаются . когда их отправляют читать умные книжки..

Да Вы сами такие.. как Ё-Ё, только он образованный спец, в отличии от многих писарчуков тут.. , вот написать всяку хрень, повысить своё ЧС, это да, все ОК, а уяснить однообразное понимание терминов и режимов, /то, чс чего начинают в авиации/ т.к. каждый понимает по своему, хотя читают одни буковки (, это сложно..
Не эксперты Вы, в целом, дилетанты. ).

Тоскливо с Вами, пойду я от Вас.. и веселитесь в междусобойчике, доказывая друг другу непонятно что...
__________________
Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

Last edited by Frogen; 05-27-2020 at 05:20 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 05:49 AM   #3703
dmit69
Member
 
Join Date: May 2020
Location: Russia, Moscow
Posts: 118
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Да Вы сами такие.. как Ё-Ё, только он образованный спец, в отличии от многих писарчуков тут..
Ну тут как бы форум для обсуждения багов и тд, а не для преподавания знаний аэродинамики и тд) кому интересно может погуглить.
Не спорю, может он и образованный. Но ПФМ от этого качественнее не становятся.
Что уж требовать от МиГа если даже СОВЕРЩЕННО не секретный Як-52 И помощь летчиков из "Первого Полёта" не помогла обойтись без явных и серьезных косяков.

Вот такое же видео от летчиков МиГ-29 получить (да-да это только мечты).
Хотя даже это не было бы аргументом)
Думаю и Як-52 на основе этого видео исправлять не будут, или только частично.

Quote:
Originally Posted by HDpilot View Post
Покажи "нормально" на 240, с остатком в 900кг.
На 260 с УА 10 сажал вчера. "Завезут" подъемную силу, может и меньше получится.


Quote:
Originally Posted by Fighter29 View Post
Разве я говорил о подъеме носового колеса на 200км/ч ? Как раз про 150 я и указывал . Про документы я говорил о выполнении ПРОЦЕДУР , я думаю все понимают что это ? Параметры полета выдерживаются согласно нормативов оценок курса боевой подготовки, поэтому и не садится никто ни на 300 ни на 240км/ч, при том что на 240 привезешь еще и перегрузку и углы атаки .
Да, перепутал, извиняюсь. Тем не менее есть полки где сейчас и на 200 поднимают. То есть это индивидуально, и естественно закреплено документально. И не совпадает с ПА на которую ориентируется аппонент)

Quote:
Я без проблем отвечу на вопросы, но когда Потом все переворачивается с ног на голову, становится не очень приятно . Как и здесь например .
Ну если только для личного познания, разработчиками это не интересно, у них книжки есть же.
Что вы скажете по поводу поведения двигателей при выполнении петли?
Ввод в петлю на "максимале", на скорости 700-750. Какие будут обороты двигателя на верхней точке при скорости 320-350 км/ч? Падают ли они там на 3-5% как это сделано сейчас в ДКС?
Я это уже спрашивал у реальных летчиков, но тем не менее хотелось бы от вас ответ получить, за одно разработчики почитают.
dmit69 is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 07:06 AM   #3704
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 2,334
Default

Quote:
Originally Posted by dmit69 View Post
Ну тут как бы форум для обсуждения багов и тд, а не для преподавания знаний аэродинамики и тд) кому интересно может погуглить.
Значит лично Вы , это #3691 сделать не в состоянии )). Так и запомним ).

обожаю заумников. Сами придумают себе замороку и трорчески её преодолевают )). Смотреть со стороны, увлекательнейшеее занятие. )
Название темы, для начала, прочтите )). ОК? Даже ГУГЛить ненать.. )
__________________
Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

Last edited by Frogen; 05-27-2020 at 07:11 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 07:13 AM   #3705
Laivynas
Moderator/ED Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 22,626
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Значит лично Вы , это #3691 сделать не в состоянии )). Так и запомним ).

обожаю заумников. Сами придумают себе замороку и трорчески её преодолевают )). Смотреть со стороны, увлекательнейшеее занятие. )
Название темы, для начала, прочтите )). ОК? Даже ГУГЛить ненать.. )
Вы еще тут?
Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Тоскливо с Вами, пойду я от Вас.. и веселитесь в междусобойчике, доказывая друг другу непонятно что...
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 08:00 AM   #3706
Арсений
Member
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 211
Default

Уважаемый Fighter29. А на каких модификациях МИГ-29 вы летали, если не секрет?
Арсений is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 10:25 AM   #3707
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 2,334
Default

Quote:
Originally Posted by Laivynas View Post
Вы еще тут?
Да, любезные моему сердцу. ТУТ.
Хм.. вместо ликбеза аэродинамике, начнем ликбез по русскому языку..

Глагол Пойду.. , это есть будущее время от пойти (настоящее время)
Сравните : с глаголом - ушел. (прошедшее время, т.е. уже что то сделал, например ушел)

Итак.. ликбез по аэроднамике.

Я по сути знаю, например, один из терминов : скорость касания (полосы) , - это скорость на которой производится касание шасси л/а о полосу (грунт). Её величина рассчитывается и зависит от :.. далее неважно ). Знаю выражение - ПОСЛЕДНИЙ ДЮЙМ.. и т.д.
Значение термина, точнее определение термина этого : ПОСАДОЧНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОСАДКЕ , это мне неведомо..
ВОТ и хочу повысить свой знаний ), что б не зря тут тусоваться.. Вы тут , активно пользуетесь этим словосочетанием, мне неведомым.. просто уже стало интересно.

P/S/
Есть определённый, логический смысл, в использовании тех или иных терминов, при описании режимов полета л/а. Выше писал, что от понимания общающимися используемых в беседе терминов, зависит итоговый результат общения.
__________________
Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)
https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LB...3rp8S_fpScHyBw

Last edited by Frogen; 05-27-2020 at 11:35 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 10:42 AM   #3708
HDpilot
Member
 
HDpilot's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Werdenfelser Land, Oberbayern
Posts: 577
Default

Quote:
Originally Posted by Fighter29 View Post
Интересные тут баталии у вас))) жаль что ни о чем . Друзья мои, перестаньте выдергивать из моих немногочисленных сообщений то , что кому нравится , без внимания на контекст. Прочитайте вначале внимательно сообщение, осмыслите. Я без проблем отвечу на вопросы, но когда Потом все переворачивается с ног на голову, становится не очень приятно . Как и здесь например . Разве я говорил о подъеме носового колеса на 200км/ч ? Как раз про 150 я и указывал . Про документы я говорил о выполнении ПРОЦЕДУР , я думаю все понимают что это ? Параметры полета выдерживаются согласно нормативов оценок курса боевой подготовки, поэтому и не садится никто ни на 300 ни на 240км/ч, при том что на 240 привезешь еще и перегрузку и углы атаки .
Выдергивать тут почти что не у кого А ни о чем от того, что здесь взрослые дяди с серьезным видом игрушку обсуждают и безумно рады редким участиям профессионалов в беседе. Ничего не поделаешь. Я лично сослался на вас из-за конкретного примечания собеседника по поводу мнения профессионала. Приношу извинения и прошу не осуждать, что в "аффекте" не разделил взаимосвязанные действия при посадке на процедуры и процессы (??[процесс выравнивания напр??]). Я не интересовался этим из за ненадобности, честно говоря. Мне в ганзо онлайне интереснее соответствия с графиком уст. перегрузок.

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Итак.. ликбез по аэроднамике.

Я по сути знаю, например, один из терминов : скорость касания (полосы) , - это скорость на которой производится касание шасси л/а о полосу (грунт). Её величина рассчитывается и зависит от :.. далее неважно ). Знаю выражение - ПОСЛЕДНИЙ ДЮЙМ.. и т.д.

Ну прям опенинг поэтри слэма из Калевалы
А знаю я много! Знаю, что щука мечет икру, а синица несет яйца. Знаю, что по снегу ездят на санях, а по воде плавают на лодках. И еще знаю, что дрозд - певчая птица, что гадюка ползучая змея, а ерш - речная рыба. Знаю, что кипятком можно обжечься, а на морозе - замерзнуть. Вот как много я знаю!
__________________
Asus Q87M-E, core i5 4460 3.2GHz, 32GB DDR3 1600MHz, GTX 1060 6GB, 250GB Samsung SSD 850 EVO, Windows 10 pro 64bit,
Logitech Extreme 3D Pro, Medion MD 20461 59,9 cm/23,6" 1920x1080

Last edited by HDpilot; 05-27-2020 at 05:09 PM.
HDpilot is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 04:13 PM   #3709
Fighter29
Beta Tester
 
Fighter29's Avatar
 
Join Date: Jan 2020
Location: Sankt Petersburg
Posts: 55
Default

Quote:
Originally Posted by dmit69 View Post
Что вы скажете по поводу поведения двигателей при выполнении петли?
Ввод в петлю на "максимале", на скорости 700-750. Какие будут обороты двигателя на верхней точке при скорости 320-350 км/ч? Падают ли они там на 3-5% как это сделано сейчас в ДКС?
Я это уже спрашивал у реальных летчиков, но тем не менее хотелось бы от вас ответ получить, за одно разработчики почитают.
И что сказали реальные летчики ?
Лично я , как реальный летчик , скажу, что не знаю )))) . Это не та точка , где кому то нужно смотреть на максимальные обороты и вспоминать, а что же было в нижней точке ? В этот момент и так достаточно много параметров , которые нужно проконтролировать : углы атаки, скорость и ее тенденцию, высоту , отсутствие крена ( при его наличии устранить ) , положение носков, после прохождения верхней точки обороты прибираются до 90% , если скорость сильно не просела. Обороты прибираются по заученному движению РУД и потом уточняются по указателю , поэтому пилоту не особо важно , проседают там обороты или нет . Тем более что петля, как правило , выполняется после нисходящих фигур, на которых РУДы устанавливаются на максимал или ПФ задолго до нижней точки , так что и внизу на обороты никто не смотрит, зная что РУД стоит на упоре вперед.
Мне кажется нет, по крайней мере я ничего такого не замечал. Небольшое падение оборотов заметно при полетах на больших высотах, но петля может выполняться и на малой высоте поэтому это никак не связано .
Fighter29 is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2020, 04:26 PM   #3710
wolk904
Member
 
Join Date: Nov 2012
Location: РБ, Минск
Posts: 654
Default

Quote:
Originally Posted by Fighter29 View Post
Небольшое падение оборотов заметно при полетах на больших высотах, но петля может выполняться и на малой высоте поэтому это никак не связано .
В DCS при выполнении групповой петли на Миг-29 в верхней точке, на высоте 1600-1800 метров, обороты падают примерно на 3-4 %.
wolk904 is offline   Reply With Quote
Reply

Tags
миг

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 06:51 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.