Jump to content

ВМФ РФ


Recommended Posts

vl.ru. На Тихоокеанском флоте (ТОФ) продолжается полевой выход подразделений бригады морской пехоты под командованием полковника Игоря Бушмина. В ходе подготовки к батальонному тактическому учению под Владивостоком, по высадке морского и воздушного десанта на необорудованное побережье, морские пехотинцы приняли участие в зачетном тактическом учении десантных кораблей Приморского объединения разнородных сил ТОФ, которым командует капитан 1 ранга Виктор Соколов.

В ходе тактико-строевого занятия, которое состоялось в бухте Десантная под Владивостоком, морпехи отработали задачи по погрузке боевой техники на три больших десантных корабля БДК-98, «Ослябя» и «Николай Вилков», а также действия морского десанта на переходе морем к месту высадки. Совместные тактические учения десантных кораблей и морской пехоты обеспечивали базовые тральщики соединения кораблей охраны водного района, капитана 1 ранга Игоря Осипов

За время полевого выхода, который продолжается уже два месяца, морскими пехотинцами выполнен комплекс задач по боевому предназначению. Совершен многокилометровый марш, проведены ротные тактические занятия по боевому слаживанию. В эти дни состоялись боевые стрельбы противотанковой батареи ПТУР, 122-мм самоходных артиллерийских установок «Гвоздика» и батальонных 82 мм минометов.

 

Источник — Пресс-секретарь Командующего ТОФ капитан 1 ранга Роман Мартов

 

http://news.vl.ru

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

Критика критики. Еще о планах ВМФ закупить зарубежные артустановки

 

Перископ2.ру, 4 апреля. В свежем выпуске журнала «Национальная оборона» опубликована небезынтересная статья, посвященная критике намерений руководства ВМФ России закупить зарубежные артустановки. Мы приводим здесь сам текст статьи и ряд критических замечаний относительно некоторых допущенных «Национальной обороной» неточностей, подрывающих доверие к основному содержанию.

Хоть старое, но французское // журнал Национальная оборона

Как сообщает Центральный военно-морской портал, 4 февраля 2011 г. во время посещения «Северной верфи» главком ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий заявил, что он не исключает установки на строящихся кораблях класса «фрегат» артиллерийских систем иностранного производства.

Речь идет о замене 130-мм артиллерийской установки А-192М, которая в настоящий момент рассматривается в качестве основного артиллерийского вооружения на кораблях проекта 22350, на зарубежные системы. В качестве кандидатов на замену главкомом предложил 100-мм французскую АУ Creusot-Loire Compact и 127-мм итальянскую АУ OTO-Melara 127/64LW.

Новейшая корабельная облегченная 130-мм АУ А-192М «Армат» (разработчик - КБ «Арсенал», производитель - ОАО МЗ «Арсенал») в настоящее время находится на стадии отработки опытного образца. Все мероприятия по испытаниям и доводке конструкции идут по графику, согласованному ранее с ВМФ РФ, и должны завершиться в 2012 г. По всем основным показателям установка находится на уровне мировых аналогов и по комплексу технических характеристик ничем им не уступает, а по ряду показателей превосходит их.

Как отмечает Центральный военно-морской портал, замена отечественной артиллерии на иностранные аналоги повлечет за собой как минимум два далеко идущих последствия. Во-первых, ВМФ России станет зависимым от иностранного контрагента в плане обеспечения запчастями, а также, что более весомо, боеприпасами. Любой выстрел из такой установки станет в прямом смысле золотым. А это - снижение интенсивности учебных стрельб со всеми вытекающими последствиями, резкое увеличение риска остаться без боезапаса в случае возникновения кризисной ситуации. Во-вторых, в который раз непродуманное решение может обернуться мнимой экономией средств и времени в краткосрочной перспективе и явной потерей и того, и другого в долгосрочной.

Что касается артиллерийских установок Creusot-Loire Compact и OTO-Melara 127/64, то о них можно сказать следующее. 127-мм АУ OTO-Melara 127/64 - хорошая система. Она была принята на вооружение в 1968 г. Претерпела несколько модернизаций, однако вовсе не превосходит российскую А-192М. И при всех добрых отношениях российских и итальянских руководителей маловероятно, что эта артсистема может быть поставлена ВМФ РФ. Пушками фирмы OTO-Melara вооружаются все корабли НАТО (кроме французских), в том числе и США. А это накладывает определенные обязательства на изготовителя. И портить отношения с давними и многочисленными партнерами в Риме ради Москвы вряд ли согласятся. Кроме того, эти артустановки содержат элементы американской разработки, а США вряд ли дадут «добро» на сделку.

Значит, остается французская Creusot-Loire Compact. Эта установка довольно «древняя» - середины прошлого века (принята на вооружение в 1953 г., модернизация - 1968 г.). По большинству характеристик она уступает не только перспективной отечественной 130-мм АУ А-192М, которая в отличие от зарубежных аналогов может стрелять обычными и управляемыми снарядами, но и состоящей на вооружении 100-мм АУ А-190 «Универсал». И для чего ее нужно приобретать, совершенно непонятно. Кстати, китайские конструкторы отказались от размещения на новейших фрегатах «Тип 054А», строящихся для ВМС НОАК, французских орудий, которые нелицен-зионно производятся в КНР, а остановили свой выбор на российских 76-мм АК-176М, которые, правда, тоже выпускаются в Поднебесной без лицензии. Надо учитывать также, что внедрение на фрегат проекта 22350 АУ Creusot-Loire Compact потребует переработки проекта корабля, что повлечет трату времени и финансовых средств. Но, очевидно, неистребима тяга ко всему французскому.

 

Комментарий Михаила Барабанова, научного редактора журнала «Экспорт вооружений»

 

Во-первых, итальянская 127-мм артиллерийская установка OTO Melara 127/64LW, по поводу которой заявляется, что она была якобы принята на вооружение в 1968 г.

На самом деле в 1960-е гг. компанией была создана все-таки другая АУ — 127-мм/54 артустановка Compatto. Она имела высокую для такой системы скорострельность (40-45 выстр/мин), оборотной стороной чего была значительная масса установки (37,5 т). И Compatto не была «принята на вооружение в 1968 г.» Полигонные испытания опытного образца этой АУ были начаты только в 1969 г., корабельные — в 1971 г. Первая серийная установка изготовлена OTO Melara в 1972 г. Compatto находилась в производстве до недавнего времени (последняя известная поставка — в Японию в 2005 г.).

Сомнительная необходимость высокой скорострельности для системы такого калибра (ввиду малой эффективности использования таких АУ для стрельбы по воздушным целям) подвигла OTO Melara создать в 1990-е гг. облегченный до 27 т и более компактный вариант 127-мм/54 АУ под обозначением Alleggerito — путем снижения скорострельности до 35 выстр/мин. Прототип Alleggerito осуществлял полигонные испытания с 1994 г. и был установлен в 2000 г. на итальянском фрегате Bersagliere. Однако несмотря на успешные корабельные испытания, заказов на эту установку так и не последовало, и она осталась в единственном экземпляре.

В качестве дальнейшего развития Alleggerito компания OTO Melara в последние годы начала разработку 127-мм/64 АУ нового поколения под обозначением 127-мм/64LW, отличающейся дальнейшим снижением массы до 25 т, применением ствола повышенной баллистики длиной 64 калибра, модифицированного механизма заряжания с четырьмя магазинами и ориентацией на использование комплекса подкалиберных снарядов высокой аэродинамики Vulcano (в том числе управляемых). При этом вес установки снижен до 25 т при сохранении скорострельности до 35 выстр/мин. В настоящее время еще не построен даже опытный образец 127-мм/64LW (хотя в 2007-2008 гг. получены контракты на эти АУ от ВМС Италии и Германии).

Заметим, что использование комплекса снарядов Vulcano позволяет иметь этими снарядами дальность стрельбы из 127-мм/64LW до 60 км в уже отработанном варианте Vulcano ER (неуправляемый с программируемым взрывателем 3A Plus), а в перспективе — и до 100 и даже 150 км в отрабатываемом в настоящее время (полигонные испытания с конца 2009 г.) варианте Vulcano LR (с комбинированной инерциально-спутниковой системой коррекции с возможностью добавления полуактивной лазерной ГСН).

Таким образом, 127-мм/64LW — это не АУ, «принятая на вооружение в 1968 г»., а перспективная артсистема с весьма высокими заявляемыми характеристиками, представляющая собой третье поколение 127-мм АУ OTO Melara и предлагающая возможность использования комплекса снарядов Vulcano — причем существующего «в железе», в отличие от большинства проектов подобных боеприпасов.

Точно так же явно заблуждается автор текста, заявляя, что французская 100-мм АУ Creusot-Loire Compact — «установка довольно «древняя» — середины прошлого века (принята на вооружение в 1953 г., модернизация — 1968 г.).»

100-мм/55 АУ Compact все-таки представляет собой по сути другую АУ по сравнению с типовой старой французской 100-мм/55 АУ Creusot-Loire Modèle 1953/1964/1968. Достаточно указать, что при массе 13,75 т Compact в модификации Mk 2 имеет скорострельность до 90 выстр/мин, в то время как Modèle 1968-II при массе в 21-22 т имеет скорострельность 60 выстр/мин (по программе модернизации в 1980-е гг. скорострельность части АУ была поднята до 78 выстр/мин). Полигонные испытания Compact были начаты в 1981 г., а серийное производство — в 1983 г. При этом стоит отметить, что особым коммерческим успехом АУ Compact не пользовалась, на вооружение ВМС Франции не принималась, и была изготовлена примерно в дюжине экземпляров в 1980-е гг. (для Португалии, Малайзии, Саудовской Аравии и КНР, где была скопирована). Тем не менее, очевидно, что Compact – это не «система 1953 г.», а АУ периода 1980-х гг. с остающимися на весьма современном уровне достаточно достойными характеристиками.

Также добавим, что сама Creusot-Loire давно отошла в историю и сейчас маркетинг этой АУ осуществляет объединение Nexter (бывшее GIAT).

Что же можно сказать по вопросу о возможности использования иностранных АУ (упомянутых OTO Melara 127/64LW и Nexter Compact) на кораблях российского ВМФ? Для начала следует указать, что некая объективная подоплека для постановки такого вопроса у руководства ВМФ РФ есть. Автор явно лукавит, заявляя, что та же Nexter Compact «по большинству характеристик уступает состоящей на вооружении 100-мм АУ А-190 «Универсал». Вне зависимости от сравнения «бумажных» характеристик этих АУ (по которым, замечу, никакого отставания французской системы не видно), думается, вряд ли автору неизвестно, что все изготовленные АУ серии А-190 (и в ВМФ РФ, и в ВМС Индии) испытывают хронические проблемы по механической части, делающие практически невозможной стрельбу из них длинными очередями. Не исключено, что источники проблем коренятся в принципиальных дефектах конструкции А-190.

Что касается 130-мм АУ А-192М, то данная АУ действительно выглядит очень достойной, и к тому же к ней создается комплекс отечественных управляемых артиллерийских снарядов. Но не стоит забывать, что корабельных испытаний эта АУ еще не проходила (как, впрочем, и итальянская OTO Melara 127/64LW).

В целом, с автором можно согласиться, что идея «проработки» возможности закупки и установки на корабли ВМФ РФ артустановок итальянского и французского производства является волюнтаристской, слабо продуманной и грозящей при попытке ее реализации обернуться массой проблем политического, технического и промышленного характера.

Но все-таки при критике (вполне справедливой) данной идеи надо быть корректным в деталях и фактологии – потому что в противном случае получается обратный эффект, и вода только льется на мельницу «поклонников» западных АУ в руководстве ВМФ. Которые все-таки не дураки, и предлагают ставить на корабли именно современные западные АУ, а не конструкции «1953 года».http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/10322/

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

Спасательное судно-катамаран "Коммуна"

 

komunna_08.jpg

 

komunna_09.jpg

 

komunna_02.jpg

 

Судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны") было заложено 12.11.1912 г. в С.-Петербурге на Путиловском заводе, спущено на воду 17.11.1913 г. и 14.07.1915 г. вступило в строй Балтийского флота.

 

На настоящий момент спасательное судно "Комунна" является старейшим судном Российского Военно-Морского Флота (в 2011 г. - 96 лет в строю). Судно прошло доковый ремонт, и несмотря на возраст активно участвует в различных мерпоприятиях аварийно-спасательной службы флота с выходами в море.

Link to comment
Share on other sites

ВМФ России получил новый фрегат, выполненный по технологии «стелс»

 

На судостроительном заводе им. А.М. Горького в Зеленодольске (Татарстан) спущен на воду военный корабль "Дагестан", построенный по проекту 11661К. Корабли данного проекта входят в класс фрегатов и по мнению экспертов являются одними из самых передовых в мире. В данных кораблях широко использованы технологии "стелс", которые делают фрегаты незаметными для локаторов противника. Одной их отличительных черт данных фрегатов является наличие различного и мощнейшего вооружения. Проект кораблей 11661К разработан в Зеленодольске, в местном ОКБ. Эти фрегаты могут решать самые всевозможные задачи, среди которых: поиск и уничтожение подводных, надводных и воздушных целей, осуществление конвойных операций, охрана территориальных вод.

http://topwar.ru/4112-vmf-rossii-poluchil-novyj-fregat-vypolnennyj-po-texnologii-stels.html

Лучше быть, чем казаться!

Link to comment
Share on other sites

РИА Новости, 13 апреля. Петербургский судостроительный завод "Северная верфь" 15 апреля спустит на воду второй серийный корвет проекта 20380 "Бойкий", строящийся для ВМФ России, сообщила в среду РИА Новости представитель компании.

Корветы предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также для артиллерийской поддержки морского десанта.

Головной корабль этого проекта "Стерегущий" в октябре 2008 года вошел в боевой состав Балтийского флота. Первый серийный корвет "Сообразительный" был спущен на воду в марте 2010 года.

Корветы проекта 20380 имеют водоизмещение 2 тысячи тонн, длину - более 100 метров, максимальную скорость - до 27 узлов, дальность автономного плавания - 4 тысячи миль. Корабли этого класса являются принципиально новыми по своим тактико-техническим характеристикам и боевым свойствам. В число их главных достоинств входят многофункциональность, компактность, малозаметность, высокий уровень автоматизации и интеграции систем управления.

 

http://nw.rian.ru

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

В России спущен на воду третий корвет класса "Стерегущий"

Санкт-петербургская "Северная верфь" 15 апреля 2011 года спустила на воду третий корвет проекта 20380 "Стерегущий", сообщает PortNews. Новый корабль получил имя "Бойкий". Как ожидается, он будет передан ВМФ России в 2012 году и войдет в состав Балтийского флота. Ранее стало известно, что в июле 2011 года ВМФ получит второй корвет проекта 20380 - "Сообразительный", спущенный на воду 31 марта 2010 года.

 

Следует отметить, что суда проекта 20380 являются первыми боевыми кораблями, построенными в России под официальным наименованием класса "корвет". Прежде в советском и российском ВМФ класс корветов отдельно не выделялся. Головной корабль проекта - "Стерегущий" - был заложен в декабре 2001 года, спущен на воду в феврале 2008 года и включен в состав ВМФ России в октябре 2008 года.

Корветы класса "Стерегущий" созданы с применением технологии малозаметности и предназначены для ведения боевых действий в ближней морской зоне, а также для ведения борьбы с надводными и подводными кораблями и артиллерийской поддержки десанта.

Водоизмещение кораблей составляет 2,2 тысячи тонн при длине сто метров и ширине 13 метров. Корвет способен развивать скорость до 27 узлов, а дальность его хода составляет четыре тысячи миль. Корабли проекта 20380 вооружены 100-миллиметровыми универсальными артиллерийскими комплексами, зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами, сверхзвуковыми ракетами и автоматическими артиллерийскими установками. Авиагруппа корабля включает один вертолет Ка-27ПЛ.

В настоящее время потребность ВМФ России в такого рода кораблях оценивается в 30 единиц. Заказ министерства обороны России на корветы проекта 20380 предполагает строительство 20 таких кораблей. http://www.lenta.ru/news/2011/04/15/boykiy/

Лучше быть, чем казаться!

Link to comment
Share on other sites

Ноые российские корветы «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий»

 

На днях был произведён спуск на воду серийного корвета «Бойкий» - второго корабля проекта 20380, который был построен для Военно-морского флота России в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь».

 

Головной корабль данного проекта «Стерегущий» был введен в состав Балтийского флота в октябре 2008 года. За создание этого корабля ряд работников «Северной верфи» был отмечен государственными наградами согласно указа Президента РФ, который был издан в конце 2009 года. В марте 2010 года был осуществлён спуск на воду первого серийного корвета «Сообразительный», вступление которого в строй Военно-морского флота запланировано уже в этом году. В настоящее время ведутся строительные работы по созданию корвета «Стойкий».

 

 

1303016405_pr_20380_corvet_002mx.jpg

При разработке проекта данного корабля специалисты Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» применили все последние достижения кораблестроительной науки. В разработке проекта 20380 по созданию корвета приняли участие свыше семидесяти промышленных и научно-исследовательских предприятий. Системы корабля оснащены современными интегрированными информационными системами, которые были разработаны на российских предприятиях. Также были значительно уменьшены физические поля корвета. При создании корабля в качестве материала надстройки были использованы трудногорючие стеклопластики, имеющие свойства радиопоглащения. Именно это, а также архитектурная компоновка надстройки и корпуса, позволило в значительной степени уменьшить радиолокационную заметность корабля.

 

 

1303016219_0004x518.jpg

 

 

 

Этот вид кораблей по своим боевым свойствам и тактико-техническим характеристикам является принципиально новым. Его главными достоинствами являются высокий уровень автоматизации и интеграции систем управления, малозаметность, компактность и многофункциональность.

 

Назначением кораблей данного класса является борьба с подводными лодками и кораблями, артиллерийская поддержка высадки и действий морского десанта, а также обеспечение ПВО. Корвет имеет водоизмещение около 2.000 т, дальность автономного плавания (на скорости четырнадцать узлов) – 4.000 морских миль, максимальную скорость – 27 узлов и общую длину – 105 метров.

 

Создание кораблей подобного класса послужило мощным толчком к возрождению российской промышленности в сфере развития высоких технологий. В настоящий момент судостроительный завод «Северная верфь», имеющий почти столетнюю историю, является одним из самых больших предприятий РФ, которые специализируются на строительстве боевых кораблей для Военно-морского флота. При создании кораблей специалистами «Северной верфи» были применены такие новшества, как продольная система набора. Конструкторы завода разработали первую корабельную паровую турбину. А эсминец, построенный на данном предприятии, стал первым кораблём, который был оснащён противокорабельной крылатой ракетой. Ракетные крейсеры, которые были построены на заводе «Северная верфь», стали первыми отечественными кораблями, которые подняли на борт ядерное оружие, а также были оснащены первыми в мире корабельными газовыми турбинами и взлётно-посадочными площадками для вертолётов.

 

 

1303016328_48327208.jpg

 

 

 

Сегодня «Северная верфь» имеет квалифицированный кадровый состав и производственные возможности, которые позволяют осуществлять строительство кораблей и судов с максимальным водоизмещением до 12.000 тонн и спусковой массой до 7.000 тонн. Во время серийной постройки корветов на данном предприятии за счёт средств государственных и частных инвестиций была осуществлена реконструкция основных производственных фондов – отремонтированы и переоборудованы крановое хозяйство, эллинг, цеха подготовки производства (трубомедницкий, сварочно-сборочный, корпусообрабатывающий). Также на базе электронной трёхмерной модели корпуса корабля была разработана совместная технология компьютерного проектирования и технологического сопровождения проекта.

 

В настоящий момент на заводе «Северная верфь» для Военно-морского флота РФ осуществляется строительство фрегатов «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». Задачей этих кораблей будет не только ведение боевых действий в ближних и дальних морских зонах, но и в океанской зоне.

 

 

1303016295_679_4476_1301226220.jpg

 

 

http://topwar.ru/4296-noye-rossiyskie-korvety-stereguschiy-soobrazitelnyy-boykiy.html

Лучше быть, чем казаться!

Link to comment
Share on other sites

Кстати Искандер-МКР теоретически может войти только в состав ТАРК, пр. 1144. Больше никуда не воткнёшь. ИМХО.

Link to comment
Share on other sites

Незнаю сколько ракет. Но я бы реинкорнировал Р-27К в новой итерации. С дальностью 2000км, траекторией "Оки", маневрированием на завершающем этапе, с завязкой на "Лиану". Уже считай всё наработано или что-то похожее уже существовало. Было бы очень полезно.

Link to comment
Share on other sites

Ноые российские корветы «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий»

 

1303016219_0004x518.jpg

 

http://topwar.ru/4296-noye-rossiyskie-korvety-stereguschiy-soobrazitelnyy-boykiy.html

судя по вооружению, больше похож на плавующую мишень для ВМС США. или корабль для разгона сомалийских пиратов, нарушителей границ. вот вы объясните смысл строить такой корабль с таким вообружением и "стелс" конструкциями? от кого это помежет? от пиратов или нарушителей границ? считаю это полным дебелизмом. все равно толку от такого при войне с более менее вооруженым противником. Речно-морской флот млин.


Edited by prj941
Link to comment
Share on other sites

судя по вооружению, больше похож на плавующую мишень для ВМС США.

ха-ха. Во выдал. Иди смотри выше сравнение характеристик корветов. Это распространенный класс кораблей.

считаю это полным дебелизмом. все равно толку от такого при войне с более менее вооруженым противником. Речно-морской флот млин.

:)Мда


Edited by ViK
Link to comment
Share on other sites

судя по вооружению, больше похож на плавующую мишень для ВМС США. или корабль для разгона сомалийских пиратов, нарушителей границ. вот вы объясните смысл строить такой корабль с таким вообружением и "стелс" конструкциями? от кого это помежет? от пиратов или нарушителей границ? считаю это полным дебелизмом. все равно толку от такого при войне с более менее вооруженым противником. Речно-морской флот млин.

 

 

Назначением кораблей данного класса является борьба с подводными лодками и кораблями, артиллерийская поддержка высадки и действий морского десанта, а также обеспечение ПВО.

  • Like 1

>>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.

Link to comment
Share on other sites

А сами Клабы и 96-е серийные есть?

 

Клабов навалом, уже давно на вооружении нескольких стран.

96я вот и увидим.

Link to comment
Share on other sites

С 96-й алес полный, ракета мало того что толком с земли не отстрелена еще как следует, с моря вообще не летала. Сообразительного будут вводить в строй без ЗРК вообще и сколько он в таком виде проплавает хз. Взаимодействие 9М96Е с Фуркэ-2 отработано только в теории, как будет на практике никто не знает. 9М96Е2 и 9М100 существуют только в виде макетов. И еще, 20380А получит в лучшем случае 12 9М96Е, Е2 туда влезут в количестве 3 единиц(т.е. столько же сколько 48Н6Е2), ввиду более широкой ступени, тоже самое по 20350, максимум 32 9М96Е. Вообще имхо с Редутом мы намучаемся намного больше, чем англичане с Си Вайпером.

Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

picture.jpg

Каспийская флотилия пополнится 16 кораблями.

 

Каспийская флотилия, оперативное объединение ВМФ России с базой в Астрахани, до 2020 года получит 16 новых боевых кораблей. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. По его словам, уже в 2011 году в состав флотилии войдут ракетные катера "Татарстан" и "Волгодонск", а также три десантных корабля. Проекты, по которым построены корабли, Высоцкий не уточнил.

 

Кроме того, на Каспии будут сформированы новые береговые ракетные части и авиационные группы. Их формирование будет производиться за счет командования "Юг". В начале апреля 2011 года Зеленодольский завод имени Горького спустил на воду сторожевой корабль "Дагестан", построенный по проекту 11661К "Гепард". Этот корабль также войдет в состав Каспийской флотилии. На Каспии уже есть один корабль этого проекта - "Татарстан", включенный в состав флотилии 31 августа 2003 года.

 

Поставка новых кораблей Каспийской флотилии будет производиться в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. В конце апреля 2011 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что до 2020 года на модернизацию ВМФ страны будут потрачены пять триллионов рублей. В ближайшие десять лет российский флот пополнится ста надводными и подводными кораблями.

 

ООО "Лента.Ру"

"Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет".

Link to comment
Share on other sites

Журноламеры опять жгут, "Татарстан" давно в строю, вступят в строй в ближайшее время "Дагестан", "Волгодонск" и "Махачкала".

Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...