Jump to content

F-22 Raptor


Recommended Posts

истребитель пятого поколения F-22A Raptor не выносит влаги и слишком быстро ржавеет на открытом воздухе.

 

Как сообщает F-16.net, уже две трети авиапарка новейших истребителей пятого поколения F-22A Raptor страдают от ржавчины. Проблемы коррозии планера самолета уже вынудили руководства ВВС США повысить частоту капитальных ремонтов машин.

В настоящее время неизвестно, в какую сумму ВВС США выльется решение проблемы коррозии «Рапторов». По мнению бригадного генерала Мура, руководителя программы F-22A Raptor в ВВС США, только трудозатраты на очистку машин и антикоррозионную обработку будут стоить около полумиллиона долларов.

Организация производства новых устойчивых к коррозии панелей обойдется во многие миллионы. Для их установки истребители придется перегонять на заводы – это обойдется также во многие миллионы дополнительно.

Согласно приводимой информации, особенно подвержены коррозии четыре съемных эксплуатационных панели в верхней части планера самолета стоимостью $50 тыс. каждая.

Тем не менее, часть этих сумм уже заложена в бюджет в качестве расходов на непредвиденные нужды, связанные с поддержанием боеготовности машин.

Ситуация осложняется тем, что, по мнению полковника (ныне бригадного генерала) Кеннета Мерчента, коррозия вызвана неадекватным подбором материалов панелей, краски и других компонент конструкции, химическое взаимодействие между которыми ведет к резкому ускорению процессов коррозии. По-видимому, речь идет об образовании так называемых «гальванических пар». Полковник Мерчент считает необходимым перейти с использования алюминиевых панелей в ряде конструкционных элементов истребителей на титановые. Это повлечет значительное удорожание конструкции, ее утяжеление и отрицательно скажется на малозаметности машин для радарного излучения.

 

http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2007/11/01/273001

[sIGPIC][/sIGPIC]

Мой авиапарк

Link to comment
Share on other sites

Дело не в КМ.

Если прикрепить (пофигу как - приклеить, призаклепить, приболтить) углепластик на дюраль, то металл сгниет весьма и весьма быстро.

Потому то вот титан и хотят поставить.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Ну чёт мне не верится, что в такой дорогой игрушке сэкономили на антикарозийной обработке или не продумали изначально это, хотя Артём ты конечно специалист, тебе виднее! На боингах всё так же стараешься не летать? :)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

Гм...Вот и мне, Андрюх не верится. Не могли амеры такого пропустить.

Как бы мы их не хаяли (в том числе и на этом форуме), инженеры у них свое дело знают.

Даже вот на 787 сотовые панели крепятся к алюминиевому каркасу. Наружные листы у них угольные, а с алюминием соприкасаются только стеклопластиковые слои.

Не могли они так лохануться с Раптором.

А насчет летать-не летать на Боингах...Гм...нормы прочности шо у нас, шо у них одинаковые, чего бояться то.

Хотя так получается, что я летаю только на отечественных лайнерах пассажиром, не летают на той трассе, которой я пользуюсь ни арбузы, ни бобики

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

закупить в россии мовиля на $2000 и намазать им (ещё $2000), на год хватит :)

а ведь они ещё на нем воевать даже не воевали...

WE DON'T WANT A WAR.

Link to comment
Share on other sites

это хорошо, что они ржавеют - видимо, чьи-то спецслужбы наладили регулярные поставки моющих средств для рапторов и добавляют туда спец реагенты... глядишь, скоро мультиплексные шины подгнивать начнут :)

[sIGPIC][/sIGPIC]

летаю на заказ, дорого...

"The FlankerForce"© -=приостановлено=-

Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено

АХТУНГ! эксперды атакуют!

Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.

Link to comment
Share on other sites

У них наверное коррозия от разности потенциалов различных материалов. Ну и хай гниют! Это им по сусалам за черезмерное хвастовство "Самый лучший самолет" "Самый лучший самолет" :smilewink:

Link to comment
Share on other sites

Дороговизна то же есть показатель. За что любят наши автоматы Калашникова? За простоту в обслуживании и не притязательность в эксплуатации.

Link to comment
Share on other sites

Сейчас изучается способ соединения конструкций с помощью магнитов. Выгоднее клея и заклепок.

 

c того же сайта, замена поврежденных панелей обойдется в 50 000$

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
При этом "Аль-Джазира" опирается на свои источники с арабской и израильской сторон. По их данным, в авианалете участвовали два американских самолета, каждый из которых нес по одной тактической ядерной ракете.
(Выделено мной) Это что, ТАКАЯ утка?

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

F-104 starfighter тоже был лучшим .

 

и что?

 

только не надо сейчас начинать дискуссию про "летающий гроб", не на казуальном форуме, тут большинство подкованные...

Link to comment
Share on other sites

Гроб самый настоящий и форма оч похожа, можно даже сказать гроб, но оч современный, в мaвзoлеи почти такой же.

:)

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

Гроб самый настоящий и форма оч похожа, можно даже сказать гроб, но оч современный, в мaвзoлеи почти такой же.

:)

 

продолжаем кидать шапки?

Link to comment
Share on other sites

Дороговизна то же есть показатель. За что любят наши автоматы Калашникова? За простоту в обслуживании и не притязательность в эксплуатации.

 

Ага, а ещё за рубежом (даже в Англии, в Top Gear видел) находятся люди, которые за это же любят наши машины :megalol:. Сейчас, правда ещё китайские за то же начинают любить. Вообще то самолёт немного сложнее автомата и машины, думаю, чтобы он был по настоящему новым и лучшим, необходимо столько бабла в него вложить, что дешевым он не может быть по определению. То же касается и простоты в обслуживании - при нынешней электронной начинке самолей очень трудно обходится только кувалдой и гаечными ключами. А по теме - интересно, если б у нас что то где то заржавело - МО бы тоже с официальным пресс релизом выступило :music_whistling:?

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

Кстати, не всегда саме дорогое-самое лучшее. Например сейчас производство одной хорошей сабли (с подбором материалов, работой, правильной заточкой наконец) будет стоить куда больше чем производство одного калаша. Да, конечно, калаши можно штамповать, а хорошие сабли - нет, но тем не менее, вся суть в уровне технологий. принцип реактивной авиации не менялся с БИ-1 и иже с ним, принцип электроники - с PDP-8. Поколения разные, уровень один. И естессно пока не случится крутого научного прорыва (в аэродинамике, механике, электронике) каждый новый самолет будет дороже предыдущего. Как вы можете видеть по развитию компьютерных технологий за последние годы, БРЭО птеродактиля безнадежно устареет через пару лет (не по сравнению с мировыми, конечно, а по сравнению с амеровскими, ведь именно амеры вертят колесо прогресса в области IT). Если честно, я ожидал увидеть сводку о том, какие бешеные капиталы грохнули в их модернизацию, но ржавчина - тоже хорошо ;-)

А вообще птеродактиля я люблю и обожаю - это самолет, который разорит Америку)

Мир вашему дому. [SIZE="1"][I]( В.С. Высоцкий)[/I][/SIZE]
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...