Jump to content

БПЛА (Unmanned aerial vehicles)


Recommended Posts

  • ED Team

Россия закупила у Израиля еще 15 беспилотников

 

Генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов сообщил, что Министерство обороны приобрело у Израиля 15 беспилотных летательных аппаратов для пробных испытаний, передает "Интерфакс".

 

Как отметил Чемезов, возглавляемая им корпорация готова в будущем организовать совместное производство беспилотников с израильской компанией Israel Aerospace Industries (IAI). Напомним, что в начале месяца в Минобороны признали, что беспилотники, состоящие в настоящее время на вооружении российской армии, уступают зарубежным по всем параметрам.

 

Как тогда признался начальник вооружения ВС РФ, замминистра обороны России Владимир Поповкин, на разработку и испытания отечественных беспилотников было потрачено 5 млрд рублей. Все усилия в конечном итоге не принесли никаких результатов, поэтому было принято решение закупить БПЛА у Израиля.

 

Как пояснил Поповкин, Россия закупает вооружение за рубежом только для закрытия проблемных участков в сфере обороны и на условиях одновременной передачи России технологий производства. По словам представителя Минобороны, закупка за рубежом некоторых образцов вооружений, в том числе израильских беспилотников, - не спонтанное, а продуманное решение. Оно было принято только после того, как усилия по внедрению собственных технологий в этой области не дали ожидаемых результатов.

 

Чемезов, комментируя заявления о несостоятельности российских образцов вооружения, отметил, что в этой сфере не так все плохо, как говорят руководители Минобороны РФ. По его словам, продукция российской оборонной промышленности по-прежнему составляет основу вооружения российской армии, кроме того, растет российский оружейный экспорт.

 

Как отметил глава "Ростехнологий", в настоящее время не только российское военное ведомство, но и армии других стран мира меняют номенклатуру заказываемого вооружения. По словам Чемезова, это вызвано изменениями в тактике и стратегии ведения военных действий. Как уточнил руководитель корпорации, сегодня все больше закупается самолетов, вертолетов, средств ПВО, противоракетных систем.

 

Напомним, что в 2009 году сообщалось, что Министерство обороны России закупило 12 беспилотников у израильской фирмы IAI на общую сумму 53 млн долларов. Российские военные долгое время отказывались комментировать переговоры по этой сделке. Но в апреле прошлого года в Минобороны официально подтвердили факт такой сделки с Израилем.

 

В январе 2010 года сообщалось о планах России закупить беспилотники на сумму около трех миллионов долларов для контроля границ у другой израильской компании - Aeronautics Defense Systems. Aeronautics - третья по значимости в области беспилотной авиации в Израиле после IAI и Elbit Systems.

 

Что касается отечественных аналогов беспилотников, то ФСБ и Минобороны в разное время испытывали БПЛА вертолетного типа "Ворон", разработанный в КБ "Искатель" МАИ, БПЛА "Элерон" разработки казанского ЗАО "Эникс". Также проводились испытания беспилотных комплексов "Дозор" петербургского ЗАО "Транзас" и "Истра-010" Истринского экспериментально-механического завода. Три года назад ижевская компания "Беспилотные системы" выиграла ряд конкурсов ФСБ на поставку беспилотных комплексов ZALA (самолетного ZALA 421-04М и вертолетного ZALA 421-06) для подготовки спецопераций и патрулирования границ.

 

http://newsru.com/russia/21apr2010/bespilot.html

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Ведь могут когда хотят.

 

....Оценивая работу беспилотных самолетов-разведчиков, заместитель командующего ВДВ по вооружению генерал-майор Михаил Левшунов однозначно ставит «Элерон» на первое место. Потому что только этот беспилотник смог отыскать ночью цели, выдав их координаты артиллеристам. Впрочем, тому есть логичное объяснение. Когда в июне прошлого года начальник Генерального штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров и командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов внимательно изучили на полигоне под Новороссийском во время полкового тактического учения работу этого комплекса, у военачальников возникло немало претензий к его работе. Тогда были четко озвучены пожелания к подобным средствам разведки: работать как днем, так и ночью, передавать четкую картинку и точно считывать координаты целей.

После этого для координации усовершенствования комплекса командующим ВДВ были направлены в Казань два офицера командования - артиллерист и разведчик. Ознакомившись с работой «Элерона», они довели до производителей требования к подобному средству разведки. В результате на полигонах под Псковом и Лугой, по словам командующего ВДВ генерала Шаманова, предстал совсем другой «Элерон». Во-первых, самолет выдавал ощутимо более четкую картинку, чем прежде. Во-вторых, показывал координаты целей, не только пролетая точно над ними, как это было раньше и как это делают другие аналогичные комплексы, но и повернув видеокамеру под углом. То есть, чтобы определить координаты цели, беспилотнику уже не обязательно над ней пролетать. Ну и самое главное, появившиеся на мониторе пункта управления риски, показывающие направление местоположения артиллерии, позволяют очень эффективно вносить в стрельбу корректуру. Вот и на полигоне под Лугой это позволило уничтожить цели с помощью всего одной корректуры, то есть с использованием единственного пристрелочного снаряда.

http://www.redstar.ru/2010/04/21_04/2_02.html

 

Говорит, о прагматизме и о четкой поставленной задачи разработчику, что хотим , то есть кустарное но нормальное ТЗ выдали и - получили что хотели и довольны!

 

ВЫвод: этого и следовало ожидать, проблема только одна в такой ситуации стаких небольших контор практически не получиш, мерсов и курортных поездок за рубеж(уровень отката явно не на уровне министра МО) :)

 

сайт производителя

http://www.enics.ru/bla?product_id=20


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

США расширят возможности беспилотника нового поколения

 

США расширят возможности беспилотника нового поколения

 

ВВС США начали пересмотр требований к беспилотному летательному аппарату нового поколения MQ-X, сообщает Defense News. По мнению военных, необходимо расширить спектр задач, которые будет выполнять перспективный аппарат. В частности, помимо разведывательных и боевых задач, беспилотник должен будет перевозить грузы и производить дозаправку в воздухе.

 

В перспективе MQ-X должны будут заменить боевые беспилотники MQ-9 Reaper, используемые сегодня ВВС США для разведки и нанесения ракетных и бомбовых ударов. Новые аппараты должны будут обладать защищенными линиями связи с наземными пунктами управления, системами ухода от столкновений в воздухе и надежным источником питания, который на протяжении длительного времени будет обеспечивать питанием многочисленные сенсоры.

 

ВВС США рассчитывают завершить работу над новым списком требований к MQ-X к 2014 году.

 

Ранее стало известно, что американская компания Pratt & Whitney начала разработку нового двигателя для военных летательных аппаратов, включая беспилотники. Двигатель, который получит название PW9000, будет основан на силовой установке PW1000G, компактном реактивном двигателе Pratt & Whitney. Предположительно, в перспективе новый двигатель заменит силовые установки на беспилотниках RQ-4 Global Hawk и будет использоваться на MQ-X.

 

http://lenta.ru/news/2010/04/28/mqx/

Link to comment
Share on other sites

Если б продавали уже давно бы купили :megalol:. Это уж точно лучше того что в Израиле приобретают.

 

Тут на нормальную модернизацию самолетного парка денег нет, и на закупку уже существующих своих же АСП. На кой это БПЛА сдался? Куда его приткнуть, в войне с незаконными вооруженными формированиями?

:pilotfly:.

Link to comment
Share on other sites

Ну нам же нужен свой хороший БПЛА. Вот в МО всё плачут что наши не могут. А так один купили б, на части разобрали, может чего бы и получилось в итоге. Уверен, что интересного в X-47B очень много. Но это всё сказки конечно.:)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Тут на нормальную модернизацию самолетного парка денег нет, и на закупку уже существующих своих же АСП. На кой это БПЛА сдался? Куда его приткнуть, в войне с незаконными вооруженными формированиями?

Вот как раз в войне в НВФ постоянно дежурящие в воздухе БПЛА типа Предаторов очень бы пригодились.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Вот как раз в войне в НВФ постоянно дежурящие в воздухе БПЛА типа Предаторов очень бы пригодились.

 

Очень согласен, очень.

Но Предатор, а не этот чюдостелс за кучу мегабаксов и неизвестно какой эксплуатационной ценой.

:pilotfly:.

Link to comment
Share on other sites

БПЛА-новости от 05.05.10.

 

Израиль заказал новую версию беспилотника Hermes

 

Израильская компания Elbit Systems получила заказ Министерства обороны Израиля на поставку новых беспилотников Hermes 900 и предыдущих версий аппарата - Hermes 450. Как сообщает Flightglobal, сумма сделки составила 50 миллионов долларов. Количество купленных военными беспилотников не уточняется, однако известно, что поставки аппаратов будут осуществляться на протяжении ближайших трех лет.

Беспилотные аппараты будут использоваться израильскими военными при проведении антитеррористических операций и для разведки. Помимо самих беспилотников, Министерство обороны Израиля также договорилось с Elbit о модернизации действующего парка беспилотных летательных аппаратов. Речь идет о расширении разведывательных возможностей БПЛА.

Беспилотник Hermes 900 совершил первый полет в середине декабря 2009 года, после чего прошел серию летных испытаний. Заказ Министерства обороны Израиля фактически означает начало серийного производства аппарата, основанного на Hermes 450. От своего предшественника Hermes 900 отличается увеличенным временем патрулирования, которое составляет 40 часов против 20-30 часов у Hermes 450.

Hermes 900 способен совершать полеты на высоте до девяти километров и принимать на борт грузы массой до 300 килограммов. Благодаря использованию модульной системы основные компоненты и сенсоры Hermes 900 могут быть быстро заменены. Управление БПЛА может осуществляться через спутник с универсального наземного центра управления, который также позволяет управлять другими аппаратами серии Hermes.

 

General Atomics предложит палубный беспилотник на тендер ВМС США

 

Американская компания General Atomics примет участие в тендере ВМС США на создание палубного беспилотного летательного аппарата, сообщает Flightglobal. На конкурс компания представит беспилотник Sea Avenger, сконструированный на базе реактивного Predator C Avenger, находящегося в разработке для Армии США. В тендере General Atomics будет соревноваться с компанией Northrop Grumman, которая представит X-47B UCAS.

По предварительным данным, Sea Avenger будет иметь много общего с беспилотниками серии Predator - MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper (Predator B). Это касается систем управления, приводов, боевой нагрузки и разведывательных возможностей. Отличие будет заключаться в наличии реактивного двигателя вместо турбовинтового. Кроме того Sea Avenger получит складные крылья, усиленные шасси, особую систему управления посадкой и некоторые другие изменения.

Согласно условиям тендера ВМС США, объявленного 19 марта 2010 года, палубные беспилотники должны уметь вести патрулирование на протяжении 11-14 часов, неся при этом полезную нагрузку в виде сенсоров и вооружения. Кроме того, беспилотники должны быть сконструированы с применением технологии малозаметности. Палубные БПЛА также должны уметь заправляться в воздухе и производить дозаправку других летательных аппаратов.

General Atomics подала заявку на участие 3 мая 2010 года. Сухопутная версия Avenger сейчас проходит летные испытания, которые начались в апреле 2010 года. Northrop Grumman X-47B пока к полетам не приступил. Как ожидается, летные испытания аппарата начнутся во второй половине 2010 года, а первый полет с палубы авианосца состоится в 2011 году. Участники тендера пока имеют достаточный запас времени для завершения своих разработок - согласно требованиям тендера палубные беспилотники должны поступить в ВМС в 2018 году.

 

Northrop Grumman создаст беспилотник обеспечения Fire-X

 

Американские компании Northrop Grumman и Bell Helicopter до конца 2010 года поднимут в небо новый беспилотный летательный аппарат Fire-X, созданный на базе вертолета Bell 407. Как сообщается в пресс-релизе Northrop Grumman, новый беспилотник будет предназначен для проведения разведки, рекогносцировки и наблюдения, а также для транспортировки грузов и обеспечения связи. В аппарате будет использована система управления, аналогичная примененной в беспилотнике MQ-8B Fire Scout, созданном для тендера ВМС США.

В 2009 году Northrop Grumman и ее MQ-8B выбыли из тендера ВМС США, поскольку военные признали аппарат не удовлетворяющим ряду требований. Нынешними участниками конкурса являются Boeing с аппаратом A160T Hummingbird и консорциум Kaman/Lockheed Martin с беспилотным вертолетом K-Max. Очередной этап демонстрационных испытаний беспилотников в рамках тендера начнется в 2011 году. Northrop Grumman намерена подать повторную заявку на участие в конкурсе с новым аппаратом на базе Bell 407.

Беспилотник Fire-X получит аналогичную MQ-8B модульную систему, позволяющую быстро производить замену различного оборудования. Кроме того, грузоподъемность аппарата составит до трех тысяч фунтов (1,4 тонны), а длительность патрулирования - свыше 14 часов. Аппарат сможет перевозить грузы массой до 1,2 тонны на внешней подвеске. Любопытно, что Fire-X будет опционально управляемым - в случае необходимости вертолетом сможет управлять пилот.

 

 

Источник - http://lenta.ru

 

Сообщения о беспилотниках уже начинают преобладать в оружейных новостях

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Очень согласен, очень.

Но Предатор, а не этот чюдостелс за кучу мегабаксов и неизвестно какой эксплуатационной ценой.

Предатор очень хороший БПЛА с относительно низкой стоимостью эксплуатации. Именно поэтому он получил широкое распространение и поддержку в USAF и поимел дальнейшее развитие в виде Рипера.

 

А сейчас на его базе General Atomics собираются делать палубник.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=895268&postcount=1660

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Предатор очень хороший БПЛА с относительно низкой стоимостью эксплуатации. Именно поэтому он получил широкое распространение и поддержку в USAF и поимел дальнейшее развитие в виде Рипера.

 

я что-то против предатора сказал? Мы кажется касались X-47B

:pilotfly:.

Link to comment
Share on other sites

я что-то против предатора сказал? Мы кажется касались X-47B

А с чего бы им дорогими быть? Они что по стоимости дешевле, что в эксплуатации, чем однотипные пилотируемые аналоги.

Link to comment
Share on other sites

не второй очень дорогой девайс , первый явно дешевле. кино про второй :)

 

 

Вот она замена F-117 причем палубный ,нам бы такое :)

 


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

А я тебе ответил, что и Х-47 будет дешевле пилотируемых аналогов. Но ты не понял.

 

Назови мне пилотируемый аналог Х-47B. Помоему в России нет таких пилотируемых палубников. Потом же для него нужны соответствующие возможности имеющихся средств передачи данных и т.п. которых тоже нет...

PS Давай заканчивать.


Edited by Tapir
  • Like 1

:pilotfly:.

Link to comment
Share on other sites

Назови мне пилотируемый аналог Х-47B. Помоему в России нет таких пилотируемых палубников.

Палуба, это место базирования, а аналог - это аналог по задачам. А то у тебя выходит, что Хорнет американский, и скажем, финский, не аналоги, ага.

Link to comment
Share on other sites

Палуба, это место базирования, а аналог - это аналог по задачам. А то у тебя выходит, что Хорнет американский, и скажем, финский, не аналоги, ага.

В России в любом случае нет аналогов таким самолётам, как Х-47B - ни пилотируемых, ни беспилотных. Да, кроме того палуба - это не просто место базирования, под базирование на авианосцах самолёты либо серьёзно дорабатывают, либо создают с нуля.

Link to comment
Share on other sites

В России в любом случае нет аналогов таким самолётам, как Х-47B - ни пилотируемых, ни беспилотных. Да, кроме того палуба - это не просто место базирования, под базирование на авианосцах самолёты либо серьёзно дорабатывают, либо создают с нуля.

Я повторяю - палуба лишь место базирования. Финские Хорнеты - тому наглядный пример, как и иранские Коты. Не надо наводить тень на плетень - пилотируемые аналоги Х-47 у нас ЕСТЬ.

Link to comment
Share on other sites

Я повторяю - палуба лишь место базирования. Финские Хорнеты - тому наглядный пример, как и иранские Коты. Не надо наводить тень на плетень - пилотируемые аналоги Х-47 у нас ЕСТЬ.

Во-первых, то что палубник может базироваться на земле - это все знают. А может ли обычный самолёт базироваться на авианосце?:D

Во-вторых, повторяю, для авианосцев самолёты строят с нуля или переделывают специально. Пример - Су-27 и Су-33, сухопутный в палубный так пришлось переделывать, что он приобрёл ПГО и прибавил в весе. С большой уверенностью можно сказать, что у более лёгкого Су-27 характеристики лучше. Понятно, что никто для ВВС Су-33 закупать не будет. Или Ф-14 и Ф-15 - самолёты вообще созданы для разных задач, хотя находятся в одном классе "тяжёлый истребитель". А Ф-18 - так у него вообще до недавнего времени перегрузка 7,5 ограничена была, для морского истребителя вполне нормально, но для сухопутного никуда не годится. Вообщем, это проблемы финов:)

Насчёт аналогов - это какие:shocking: У нас стелс-ударников никогда не было (разве что сотка МС вспоминается, но он стратег:)). А ставить в его один ряд с такими самолётами, как Су-30 или Су-34 не имеет смысла, классы принципиально разные. С таким же успехом его можно поставить рядом с Пе-2.

P.S. Беспилотные стелс-ударники - это хорошо, но при взгляде на пилотируемый Ф-117 у меня возникает вопрос: а не легче сделать стелс-КР для Б-52/В-1, чем мучиться с этим летающим кирпичём?!:huh:

Link to comment
Share on other sites

Народ давайте прекращайте скубаться.

«Не надо наводить тень на плетень - пилотируемые аналоги Х-47 у нас ЕСТЬ.» Именно пилотируемого аналога ест-но нет, есть СУ-33 и в будущем наверное Миг-29к (именно их наверное имел в виду, кто то как пилотируемый аналог), но они не стелс и не чисто ударные самолеты и поэтому на пилотируемый аналог явно не претендуют. Что до аналога вообще, то его пока и близко не видно

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

Господи, Алекс, и ты туда же? Я в третий раз повторяю, палуба - лишь место базирования, см. на Хорнета и Кота. Достаточно посмотреть на фактшит Х-47, чтоб увидеть там целое семейство отечественных машин, выполняющих аналогичные задачи, и даже сходных по основным ЛТХ с сабжем, только что Х-47 легче и обликом поновей, что впрочем само собой разумеется для беспилотника.

Link to comment
Share on other sites

Господи, Алекс, и ты туда же? Я в третий раз повторяю, палуба - лишь место базирования, см. на Хорнета и Кота. Достаточно посмотреть на фактшит Х-47, чтоб увидеть там целое семейство отечественных машин, выполняющих аналогичные задачи, и даже сходных по основным ЛТХ с сабжем, только что Х-47 легче и обликом поновей, что впрочем само собой разумеется для беспилотника.

FeoFUN, даже боюсь предположить, что ты имеешь ввиду?? Ту-22М3, Ту-142?

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Link to comment
Share on other sites

FeoFUN, даже боюсь предположить, что ты имеешь ввиду?? Ту-22М3, Ту-142?

Ну это вообще мимо - выдержка из фактшита на сайте Нортропа.

 

strike fighter-sized, it is a survivable, long range, high endurance and persistent platform capable of a variety of missions including Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, and Time Sensitive Targeting/Strike.

 

Максимальная дальность: порядка 4000км

Потолок: 12200м

 

Никого не напоминает?

Link to comment
Share on other sites

Господи, Алекс, и ты туда же? Я в третий раз повторяю, палуба - лишь место базирования, см. на Хорнета и Кота. Достаточно посмотреть на фактшит Х-47, чтоб увидеть там целое семейство отечественных машин, выполняющих аналогичные задачи, и даже сходных по основным ЛТХ с сабжем, только что Х-47 легче и обликом поновей, что впрочем само собой разумеется для беспилотника.

 

Ну если скатываться к не палубникам :), то пилотируемый аналог был только у США, это F-117, у нас только что подойдет недавно родившийся Т-50 но он еще с "соской и в памперсах", да и возможностей явно побольше будет, поэтому не совсем аналог :)


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...