КАМПАНИЯ "Search and Rescue - МИ-8"

И о главном. Неисправный вертолет должен лететь

прямо на завод, а не по спецзаданиям.

а у них он один ... и надо хоть ты тресни срочно выполнить задание..

В этом случае как?.

bez ПРИВЕТСТВУЮ!

- кто и что делает после приземления на рем.базе - командир говорит сразу после посадки (если, почему то - приземлились на дальнюю - на 2-ю площадку, тогда командир молчит... а потом еще и пожарный борт придавит).

- после дозаправки (правильной дозаправки..., сколько и как - написано) даётся возможность запуска второго двигателя. А потом доклад на "Капель" и приём решения: лететь с двумя двигателями - на 2 вышку (закончить задание) или на завод (выбираете сами). В случае если не удалось оживить второй двигатель (по каким-то неизвестным науке причинам) тогда вылет на одном - и естественно только на завод (но это тоже далеко не просто)...

Я сел на нужную площадку, и услышал указания командира,

но так и не понял, надо ли выключаться?

Выключился, заправил 700, запустил оба двигателя, и больше

штурмана не слышал.

И что значит "правильная дозаправка"?

а у них он один ... и надо хоть ты тресни срочно выполнить задание..

В этом случае как?.

Ну конечно же надо попытаться убиться на неисправном

борту самим, а лучше - с пассажиром.

Я сел на нужную площадку, и услышал указания командира,

но так и не понял, надо ли выключаться?

Выключился, заправил 700, запустил оба двигателя, и больше

штурмана не слышал.

И что значит "правильная дозаправка"?

Заправка 700 кг., при этом переключатель в положение "сумма". как зальёте 700 (ни меньше, ни больше - погрешность 30 литров), тогда сработает триггер. Потом доклад, выбор варианта полета и дальше вперед на АРЗ.

Выключаться не надо или - можно не выключаться...

Хорошее чувство юмора, я по поводу комментария ЗОРГа. Перелет на завод - уже спецзадание, не говоря о всем остальном. Но у нас - как то так. Как сказал ЗОРГ - если нельзя, но очень хочется...

Ну конечно же надо попытаться убиться на неисправном

борту самим, а лучше - с пассажиром.

Ну так симулятор тО для чего сделали???.. как раз для таких ситуевин.. пробовать все и вся.:joystick:

вот у меня одна проблемка... но думаю что разные версии игры. я так понял тут бета еще.., а релиз уже в обнове как 2 дня а я на релизе.

пришлось статики на соседнюю площадку переставить.:music_whistling: надеюсь триггера не поломались (извиняюсь что самовольничаю)

Заправка 700 кг., при этом переключатель в положение "сумма". как зальёте 700 (ни меньше, ни больше - погрешность 30 литров), тогда сработает триггер. .

Я выключился, залил 700, в "сумму" не ставил,

запустил оба двигателя, но дальше - тишина...

Зачем ставить в "сумму"?

Если оба движка запустились, почему дальше

- тишина?

"Выключаться не надо или - можно не выключаться..."

Эту неоднозначность надо убирать.

Без выключения нельзя осмотреть и починить движок.

"Заправка 700 КГ... погрешность 30 ЛИТРОВ..."

Как это понимать?

сумма видать нужна для срабатывания триггера по стрелке

перемудрили с интерактивом

ну дык ... что дали то и жуем:music_whistling:

сумма видать нужна для срабатывания триггера по стрелке

перемудрили с интерактивом

На выключенном вертолете никакая "стрелка" не работает.

Я пытаюсь понять логику, но не вижу её.

ЛА заправляют не по стрелке топливомера, а по счетчику в ТЗ.

Я выключился, залил 700, в "сумму" не ставил,

запустил оба двигателя, но дальше - тишина.....

Переключатель однозначно - в положение СУММА. Общий вес и запас топлива можно определить только таким образом. В описании я об этом писал. Иначе триггер не сработает. SL PAK как всегда зрит в корень...

Переключатель однозначно - в положение СУММА. Общий вес и запас топлива можно определить только таким образом. В описании я об этом писал. Иначе триггер не сработает.

Ну, то есть, это не по логике, в просто так,

чтобы усложнить жизнь игроку?

Общий вес и запас топлива задаются в меню

"заправка", и "сумма" на это не влияет.

Так там что, два триггера - один на запуск

движка, второй - на дальнейшие переговоры?

У меня же оба движка запустились.

На выключенном вертолете никакая "стрелка" не работает.

Я пытаюсь понять логику, но не вижу её.

ЛА заправляют не по стрелке топливомера, а по счетчику в ТЗ.

Так, мы лезем в дебри единомышленники!!!

Сначала - дозаправка. Это раз.

Затем - запуск двигателя. Это два.

Про ТЗ и пусковой я знаю, но в стимуляторе иначе не сделаешь. Есть желание - выключайся, потом запускайся, но ты уже должен быть заправлен. Или (как я ) без выключения - запуск правого. Надеюсь писать как это сделать не надо... :megalol:

Ну, то есть, это не по логике, в просто так,

чтобы усложнить жизнь игроку?

Общий вес и запас топлива задаются в меню

"заправка", и "сумма" на это не влияет.

Так там что, два триггера - один на запуск

движка, второй - на дальнейшие переговоры?

У меня же оба движка запустились.

bez, давайте спокойно разберемся в ситуации. Я с вашего позволения не буду рассказывать про все типы триггеров и как я их установил - не будет интересно. Но, скажу одно - всё просто!!!!

Прилетел и приземлился на одном двигателе/заправился (700 и не забыл включить переключатель в положение СУММА/залил - 700 (30%)/после заправки 700 - появится сообщение "заправка норма", закроются створки/запустил второй движок (как угодно: с выключением или без этого)/доложите на базу и полетите... ВСЁ, телемаркет!!!

Осмотр движка не задумывался, но это не плохая мысль на будущее...

Так, мы лезем в дебри единомышленники!!!

Сначала - дозаправка. Это раз.

Затем - запуск двигателя. Это два.

Ну я же так и сделал - выключился, заправился, не ставя

в "сумму", запустился, запустились оба двигателя, но дальше

переговоров уже не было.

Вот я спрашиваю - если оба движка запустились, то почему

не пошла дальше игра?

Ладно, можете не отвечать, - "сюрприз будет" для тех, кто

будет летать. Я перелетывать не буду...

Ну я же так и сделал - выключился, заправился, не ставя

в "сумму", запустился, запустились оба двигателя, но дальше

переговоров уже не было.

Вот я спрашиваю - если оба движка запустились, то почему

не пошла дальше игра?

Ладно, можете не отвечать, - "сюрприз будет" для тех, кто

будет летать. Я перелетывать не буду...

...потому что переключатель не стоял в положении СУММА:music_whistling:

Ладно, можете не отвечать, - "сюрприз будет" для тех, кто

будет летать. Я перелетывать не буду...

Дело Ваше конечно, принять решение на вылет или нет. Но после РМБ еще 30% игры...

Вот посмотрите - интересная штука. Мы все себя считаем неплохими спецами и знатоками, и на рекомендации по наитию плюём, и сам порой грешен. А вот теперь САМЫЙ ПИСК - как только что-то у нас не вышло или что-то напутали, оказывается не мы в этом виновны, а кто-то другой... Это не серьёзно, если указано скорость до 200 - значит пилишь - 200 и не надо ничего выдумывать - НАДО ВЫПОЛНЯТЬ. Если высота и всё прочее указаны, значит не просто для заполнения текста - а для ДЕЛА. Ну мы многие здесь военные или действующие, или в прошлом (запас, отставка, увольнение). Кому как ни нам это ЗНАТЬ!

Извините за эмоции. Дело Ваше....:joystick:

...потому что переключатель не стоял в положении СУММА:music_whistling:

Ага...

Есть такой миссиодел, Епонский бот, он очень любит,

чтобы игроки все делали в той последовательности, в

которой он задумал. Так у него, в таких случаях, правак

не дает поднять рычаг общего шага.

Ну, в общем, я уже как-то говорил, что злоупотребление

триггерами, засовывание игроков в узкие рамки, совсем

не способствует популярности миссии.

Мало того, что установка модов связана с "бубном", так

еще и эти рамки триггеров, не всегда основанные на

логике...

Если высота и всё прочее указаны, значит не просто для заполнения текста - а для ДЕЛА.

Я просто хотел понять смысл постановки переключателя

в "сумму". Оказалось, что никакого смысла в этом нет, а

просто так надо автору миссии.

Ага...

Есть такой миссиодел, Епонский бот, он очень любит,

чтобы игроки все делали в той последовательности, в

которой он задумал. Так у него, в таких случаях, правак

не дает поднять рычаг общего шага.

Ну, в общем, я уже как-то говорил, что злоупотребление

триггерами, засовывание игроков в узкие рамки, совсем

не способствует популярности миссии.

Мало того, что установка модов связана с "бубном", так

еще и эти рамки триггеров, не всегда основанные на

логике...

Вот что получается. Есть план полета и предполетные указания - они обязательны к выполнению. Ну в жизни так же?!!... Только, то что говорит моя любимая супруга за диспетчера - Вы изучаете, заносите, росписываетесь, слушаете - там на земле перед полетом... Правильно? Конечно правильно!

Теперь, в чем сложность и узкие рамки - лететь по указанному курсу между ППМ по 20-30 км.? Да просто примитив, согласитесь. И то!!!!! Многие плутают и компас не спасает. Так это моя вина как "миссиодела", что народ неподготовленный и невнимательный лезет в полеты? Да нет, и это очевидно.

Согласен, что многим это не понравится, но опять же ПОЧЕМУ? Да потому что нет нужной квалификации и не умеют работать как вирпил в полном объёме. А я писал ...КАМПАНИЯ ДЛЯ ОПЫТНЫХ... Вы же понимаете, что перед выкладкой я её раз 15 пролетел полностью, не считая отдельных моментов и ветвей с отказами, и вариантами развития игры. Потом тестил я её не один - у всех все получается... Сложно, но все "работабельно".

И последнее - моды. Вы и сами понимаете, что без них скучно, но я сделаю вид, что не понял о чем Вы пимали...

 

Я просто хотел понять смысл постановки переключателя

в "сумму". Оказалось, что никакого смысла в этом нет, а

просто так надо автору миссии.

с позволения....... не как автор хочет а как ЕД инструмент дало.. ибо так триггер проще завести.

я миссию ещё не летал. а зачем там такой строгий контроль топлива? может если игрок заправится не правильно, то это его проблемы? тогда можно и не контролировать заправку.

если все сделать так то можно просто собрать миссию по маршруту и все.... ибо походу тут никто не хочет что либо делать...

зы FOXER64 давай больше гемора.. так интереснее. Если не получается мне не влом перелетать по новой.... ну это моё имхо

Вот что получается. Есть план полета и предполетные указания - они обязательны к выполнению. Ну в жизни так же?!!... Только, то что говорит моя любимая супруга за диспетчера - Вы изучаете, заносите, расписываетесь, слушаете - там на земле перед полетом... Правильно? Конечно правильно!

Да не в этом дело.

Просили замечания - я их выдал. Много неоднозначных

моментов:

- выключаться перед заправкой, или нет?

- зачем "сумма"?

- как считать заправку - всего 700 кг, или

700 кг к тому, что осталось?

- не выяснена причина отказа двигателя, а чтобы

её определить, надо обязательно выключаться, и

осматривать двигатель.

Ну, и еще есть кое-что, но я умничать не буду.

...Я просто хотел понять смысл постановки переключателя

в "сумму". Оказалось, что никакого смысла в этом нет, а

просто так надо автору миссии...

Как вы узнаете, что Вам залили в вертолет - 700 кг.? Спросите у ТЗ? Не забывайте, что Вы в кабине вертолета в симуляторе. КАК??? Может посмотрите через F8 и там определите - сколько - 700?

700 - ИМЕННО 700 об этом Вы узнаете только через топливомер. Которого больше нет нигде в итом симе, кроме как в вертлолете - на правом щитке. Это я объясняю - почему нужно переключить переключатель в положение СУММА. Я понятно объясняю. Или надо ещё понятнее написать?

Что касается моих желаний - так по большому счету ВСЯ МИССИЯ - одно моё большое желание и замысел. Хотите об этом порассуждать?

Я прошу прощения если очень эмоционально.

Я сегодня смотрел стрим этой миссии по ЮТУБУ. Так вот парень не долетел до базы - топлива не хватило. Расчет топлива сделан с учетом - отсутствия запаса и возможностей на ошибки. 700 это общий запас - суммарный (поэтому через переключатель в положение СУММА - я и триггер поймет что у Вас не более 700! Больше нельзя, так как у Вас появится этот самый запас, о чем я писал выше. Так задумано, прохождение - в обрез! Я бы сказал - на грани!

Как вы узнаете, что Вам залили в вертолет - 700 кг.? Спросите у ТЗ? Не забывайте, что Вы в кабине вертолета в симуляторе. КАК??? Может посмотрите через F8 и там определите - сколько - 700?

700 - ИМЕННО 700 об этом Вы узнаете только через топливомер. Которого больше нет нигде в итом симе, кроме как в вертлолете - на правом щитке. Это я объясняю - почему нужно переключить переключатель в положение СУММА. Я понятно объясняю. Или надо ещё понятнее написать?

Ну давайте ближе к жизни.

Никто без бортача вас не заправит, именно он контролирует заправку

по счетчику ТЗ, и расплачивается за заправку чеком-требованием.

А в симуляторе, через F8, к весу вертолета надо добавить 700 кг

ползунком количества топлива, и все.

Или есть какие-то проблемы, о которых я не догадываюсь?

..Ну давайте ближе к жизни.

Никто без бортача вас не заправит, именно он контролирует заправку

по счетчику ТЗ, и расплачивается за заправку чеком-требованием.

А в симуляторе, через F8, к весу вертолета надо добавить 700 кг

ползунком количества топлива, и все.

Или есть какие-то проблемы, о которых я не догадываюсь?

Про борт-техника знаю, поэтому командир и говорит ему - встречай и заправляй... Мне тут повезло и я очень этому рад, один из моих друзей и тестеров по совместительству много лет отдал армейской авиации, БАТО командовал в свое время - что должно происходить я предметно представляю... А в симе - совершенно верно - ползунок. Но тут самое интересное в другом - ползунок в настройках не соответствует количеству топлива в самом вертолете - это ПРИКОЛ. Может из-за того, что всё топливо не вырабатывается, даже при отключении движков когда ничего не осталось или что-то ещё. Поэтому я долго колдовал над этим и пришел к переключателю...

автор может сам повернуть ручку в "сумму" триггерным действием.

Совершенно верно, это не сложно. Но задача, в том, чтобы это действие выполнил тот кто летит. :music_whistling:

Я все понял, никакой реальной логики нет, искать

её не надо, есть только логика симулятора DCS.

Я все понял, никакой реальной логики нет, искать

её не надо, есть только логика симулятора DCS.

Признаться жалею, что не задействовал Вас в этот раз как тестера, хотя хотел изначально. Может с учетом этих пожеланий и было бы выключение для осмотра и как условие для триггера.