Der Joystick, HOTAS und Pedale Thread

Endlich angekommen die TPR Rudder.

Nach über 1 Monat Lieferzeit heute bekommen, sind die eigentlich besser als die MFG Crosswind..?

Danke..

Musst du die MFG wohl auch noch bestellen und es uns mitteilen :pilotfly:

Ich glaube die MFGs sind Benchmark.

Ich bin mit den MFG sehr zufrieden, sind aber halt eher "Warbirds" Ruder (von der Optik und Funktionsweise)

Was an den Crosswind bissel nervt, ist, dass man alle paar Wochen einige Schrauben nachziehen muss.. Ansonsten Super.

Achja, Glückwunsch!

Hmm...Wenn ich mir die Konstruktion der TPR Pedale mit den Gasdruckdämpfern und dem massiven Mittelkörper so ansehe,

dürften die Bedienkräfte vermutlich um einiges ausgeprägter ausfallen als wie bei denen im direkten Vergleich geradezu filigranen Crosswinds.

Ich bin nicht sicher ob ich mit den TPR Pedalen den feinfühligen Huey steuern würde...für eine Boing 747 wären sie aber meine erste Wahl.

:D

Nein, Spaß beiseite, ich denke mal die TPR und die Crosswinds geben sich in den meisten Bereichen nicht viel.

Vermutlich lassen sich die TPR aber weitaus stärker im Hinblick auf die Bedienkräfte anpassen, was dann ja wirklich auch für Sims wie MS FS & Co. sinnvoll ist,

da man da ja wirklich eine große und schwere Maschinen fliegen kann.

Persönlich sind mir die TPR aber einfach zu brutal was die Optik angeht, mag da eher einen schlankeren "Fussabdruck".

Hmm...Wenn ich mir die Konstruktion der TPR Pedale mit den Gasdruckdämpfern und dem massiven Mittelkörper so ansehe,

 

dürften die Bedienkräfte vermutlich um einiges ausgeprägter ausfallen als wie bei denen im direkten Vergleich geradezu filigranen Crosswinds.

 

 

 

Ich bin nicht sicher ob ich mit den TPR Pedalen den feinfühligen Huey steuern würde...für eine Boing 747 wären sie aber meine erste Wahl.

 

:D

 

 

 

Nein, Spaß beiseite, ich denke mal die TPR und die Crosswinds geben sich in den meisten Bereichen nicht viel.

 

Vermutlich lassen sich die TPR aber weitaus stärker im Hinblick auf die Bedienkräfte anpassen, was dann ja wirklich auch für Sims wie MS FS & Co. sinnvoll ist,

 

da man da ja wirklich eine große und schwere Maschinen fliegen kann.

 

 

 

Persönlich sind mir die TPR aber einfach zu brutal was die Optik angeht, mag da eher einen schlankeren "Fussabdruck".

So ein moderner Airbus hat doch mittlerweile genauso FBW und einen Joystick wie ein Kampfjet, halt nur träger eingestellt.

Was an den TPR gut ist, dass du die Hacken vernünftig auf dem Boden hast und die Pedale mit dem Vorfuß/Zehen trittst, wie in einem Jet oder Heli. Die MFG sind da eben den WWII Kisten nachempfunden mit der Fussauflage... fehlt nur noch die Schlaufe, bei manche. Modellen. ;)

Das einzige was ich bedauere ist nur, dass ich mir das Teil nicht schon früher zugelegt habe. :joystick:

Habe grad meinen Warthog inkl. WarBRD-Base mit einem A-10C-Einsatz entjungfert und bin zu 100 % deiner Meinung. Bereits ohne Kurven (Achsen X/Y) lässt sich der Stick sowas von präzise bedienen. Bin einfach überwältigt!

Aber jetzt kommt noch eine Menge Arbeit (Settings für ein paar weitere Muster ändern) sowie die Umlernphase vom X52 Pro auf mich zu... aber so werde ich DCS wohl neu entdecken :smilewink:

Danke jedenfalls an alle für die zahlreichen Tipps, die zu dieser Kaufentscheidung geführt haben.

Habe grad meinen Warthog inkl. WarBRD-Base mit einem A-10C-Einsatz entjungfert und bin zu 100 % deiner Meinung. Bereits ohne Kurven (Achsen X/Y) lässt sich der Stick sowas von präzise bedienen. Bin einfach überwältigt!

 

Aber jetzt kommt noch eine Menge Arbeit (Settings für ein paar weitere Muster ändern) sowie die Umlernphase vom X52 Pro auf mich zu... aber so werde ich DCS wohl neu entdecken :smilewink:

 

Danke jedenfalls an alle für die zahlreichen Tipps, die zu dieser Kaufentscheidung geführt haben.

Siehste, haben wir dir doch versprochen.... Viel Spaß.

Mir haben die Thrustmaster TPRs besser gefallen als die Crosswinds. Das ist einfach der ganz anderen Mechanik und Aufhängung geschuldet, die Thrustmaster für die TPRs konstruiert hat.

Derzeit verwende ich die VKB Pedale, weil ich nicht vom Schreibtisch und dem Drehstuhl wegkomme; sollte ich aber jemals ein "Cockpit" haben, werden da die TPRs reinkommen.

Thrustmaster TFRP BREIT-MOD 3D

Hier: Thrustmaster TFRP 3D printer wide

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=270066

Es geht hier aber nicht um die TFRP, sondern um die TPR. ;)

(Das sind diese riesigen 500 Euro Treter.)

https://www.amazon.de/Thrustmaster-Pendular-Rudder-Pedalerie-Software/dp/B07DK8N8JG/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=thrustmaster+tpr&qid=1587195177&sr=8-1

Was an den TPR gut ist, dass du die Hacken vernünftig auf dem Boden hast und die Pedale mit dem Vorfuß/Zehen trittst, wie in einem Jet oder Heli. Die MFG sind da eben den WWII Kisten nachempfunden mit der Fussauflage... fehlt nur noch die Schlaufe, bei manche. Modellen. ;)

Hm also hier im Video ab der zeit 15:40 sieht es nicht so aus als ob er die Füsse am Boden hat.

Es geht hier aber nicht um die TFRP, sondern um die TPR. ;)

(Das sind diese riesigen 500 Euro Treter.)

 

https://www.amazon.de/Thrustmaster-Pendular-Rudder-Pedalerie-Software/dp/B07DK8N8JG/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=thrustmaster+tpr&qid=1587195177&sr=8-1

 

erlich? das macht doch nix,

ist doch algemein hier oder nicht? war jetzt mal für die TFRP user.

siehe mein "Thrustmaster TFRP BREIT-MOD 3D"

Hatte sich aber als Antwort auf tintifaxl Post über dir angehört. Von daher.

Viel Spaß.

Kann mir vielleicht noch jemand bei meiner Frage zur aktuellsten Version von simFFB (3.2) weiterhelfen, damit ich den MS SW FFB2 perfekt tunen kann? Werde net ganz schlau aus den Einstellungen. Das einzige, was ich bis jetzt geschnallt habe, ist der Schieberegler für die "Spring Force". Bei allen anderen Settings bemerke ich keine Veränderungen.

Tip:

Probiert mal mit der Virpil WarBRD Base die Steuerungseinstellungen für die Helis wie dem Huey aus den "Chuck Guides" aus.

https://www.mudspike.com/chucks-guides/

Ich finde das harmoniert sehr gut!

Hmm...Wenn ich mir die Konstruktion der TPR Pedale mit den Gasdruckdämpfern und dem massiven Mittelkörper so ansehe,

dürften die Bedienkräfte vermutlich um einiges ausgeprägter ausfallen als wie bei denen im direkten Vergleich geradezu filigranen Crosswinds.

 

Ich bin nicht sicher ob ich mit den TPR Pedalen den feinfühligen Huey steuern würde...für eine Boing 747 wären sie aber meine erste Wahl.

:D

Also Gasdruckdämpfer/federn habe ich bei meinen TPR´s noch keine entdeckt. Die Federn der Bremsen sehen leider nur so aus.

Aber was das helifliegen angeht. Mit der Mi8 konnte ich noch nie so präzise steuern und auch due Huey folgt damit präzise jedem Befel. :thumbup:

Hm also hier im Video ab der zeit 15:40 sieht es nicht so aus als ob er die Füsse am Boden hat.

 

Muss auch keiner die Fersen am Boden haben, zumal beim Rollen mit der Mustang man natürlich hin und wieder die Bremse sollte und das geht nur wenn man die Füsse richtig auf den Pedalen hat. Wenn man aber die Radbremsen nicht braucht, was in der Luft ja eher selten der Fall ist, kann man die Fersen auf den Boden stellen und nur durch kippen vom Fuss steuern.

Finde ich persönlich ganz toll. Ist aber wohl geschmackssache und kommt natürlich auch darauf an wie man sitzt.

Dann ist halt vor allem die Frage was die Thrustmaster TPR für 200 Euro mehr besser machen als bspw. die MFG Crosswinds?

Moin in die Runde... Wahrscheinlich steht das hier schon irgendwo drin, aber 73 Seiten zu durchsuchen... Naja ;)

Ich habe folgende Frage in einem anderen Thread bereits gestellt:

Mal so eine Frage von einem Warthog Hotas User zwischendrin: Was ist (für moderne Fighter ala M2000C, FA18, gelegentlich F16 / F14, später Eurofighter) die beste Verlängerung für "realitätsnahes Feeling" bzw. eher für die Präzision Ingame?

Ich überlege schon länger mir auch eine Extension zu holen - Die Dinger sind aber auf eBay für ein bissl Rohr und Verlängerungskabel doch sehr teuer. Dachte auch so an 10 oder 15cm. Was wäre hier wohl das beste?

Gibt es hier eine allgemeine Antwort auf sowass bzw. eine Art "Best-Practice"?

Neben den oben genannten Flugzeugen sitze ich noch evtl. desöfteren in der Mig21.

7,5cm bis 10 ist das Gängiste. Ich habe die 7.5er drauf und denke die ist schon optimal für die normale Fliegerei :)

Moin in die Runde... Wahrscheinlich steht das hier schon irgendwo drin, aber 73 Seiten zu durchsuchen... Naja ;)

Ich habe folgende Frage in einem anderen Thread bereits gestellt:

 

Gibt es hier eine allgemeine Antwort auf sowass bzw. eine Art "Best-Practice"?

Neben den oben genannten Flugzeugen sitze ich noch evtl. desöfteren in der Mig21.

Ich habe einen TM Warthog Hotas zusätzlich den F18 TM Joystick für F18 und bin sehr zufrieden damit, eventuell da eine Verlängerung dazu ich Persönlich habe die aber nicht bzw. brauche sie auch nicht.

Mal so eine Frage von einem Warthog Hotas User zwischendrin: Was ist (für moderne Fighter ala M2000C, FA18, gelegentlich F16 / F14, später Eurofighter) die beste Verlängerung für "realitätsnahes Feeling" bzw. eher für die Präzision Ingame?

Dazu gibt es zig verschiedene Meinungen und es ist zudem auch abhängig von den Einstellungen Ingame.

Viele sagen, je länger desto besser, einige meinen mittellang und dazu gekrümmt wäre am besten....Die simple Antwort ist: Was für dich am besten passt.

Ich persönlich finde das sich bei einer 10cm Verlängerung eine Kurve von ~15-20 in den Achseneinstellungen gut macht. Ich weiß zwar nicht wie sich ein Originaler Jetstick im Flug so anfühlt, aber genauso stelle ich in mir vor. :D

Wobei ja viele aktuellen Flugzeuge inkl. der F-16 gar keine beweglichen Sticks mehr haben, sondern "ForceSensing"...aber davon bin ich im Desktopbereich nicht überzeugt (-hatte mal den Saitek X-65F)

Im Fall des Warthog wäre ich ein Freund von so etwas hier. Denn der Warthog ist bekanntlich sehr stramm was die Feder angeht und er hat vor allem um die Mitte herum die bekannte "Sticktion".

(Daher lieber etwas länger um das auszugleichen)

Wird der Stick noch länger, also vom Boden bis in Griffnähe, kann man die Kurve in der Achseneinstellung imo auch komplett weg lassen, dann sollte die Verlängerung aufgrund des ansonsten zu langen Hebelwegs aber in jedem Fall gekrümmt sein.

Was den Preis angeht, so bekommt man die normalen geraden Verlängerungen bis 15 cm für um die 40 Euro aufwärts, alles was länger und vor allem speziell geformt ist geht dann teils schon weitaus mehr ins Geld.

Da sollte man dann evtl. schon über einen Eigenbau nachdenken.

PS: Persönlich bin ich übrigens ganz von der Warthog Base weg und zur Virpil WarBRD Base gewechselt, da braucht man dann gar keine Verlängerung mehr um die Präzision zu erhöhen.

(-zumindest keine um Defizite der Base auszugleichen). Die Base ist aber generell ein Traum und hievt die DCS Fliegerei imo um zwei Klassen nach oben.

7,5cm bis 10 ist das Gängiste. Ich habe die 7.5er drauf und denke die ist schon optimal für die normale Fliegerei :)

Ich überlege mir das mal bzw. schaue, ob ich das "provisorisch" mit einem Plastikrohr mal vom "Feeling" (ohne Funktion) testen kann. Würde evtl. mit 10cm einsteigen, wenn das hier auch viele machen.

PS: Persönlich bin ich übrigens ganz von der Warthog Base weg und zur Virpil WarBRD Base gewechselt, da braucht man dann gar keine Verlängerung mehr um die Präzision zu erhöhen.

(-zumindest keine um Defizite der Base auszugleichen). Die Base ist aber generell ein Traum und hievt die DCS Fliegerei imo um zwei Klassen nach oben.

Früher oder später gehen wir alle ein Stück weiter. Da ich dank des RealLifes nicht zum regelmäßigen fliegen komme (Master nimmt noch viel Zeit in Anspruch die nächsten 2-3 Jahre, neben Arbeit und Gewerbe ), bleibe ich vorerst beim guten alten Warthog Hotas. Aber ich schiele trotzdem immer wieder auf das Upgrade ;) Evtl. sogar Ende des Jahres mit neuem PC, modernerem/besseren VR Headset... Aber selbst da dürften ja einige cm für noch mehr Präzision nicht schaden

Danke soweit. Nach meinen Feeltests entscheide ich mich dann mal :thumbup: