Ка-252/31/35

MK;1680656']

И в чем вообще отличие сухопутного от корабельного? Почему в Ейске не могут быть сухопутные?

Может потому что там моряки?

Может потому что там моряки?

Так отличие в чем? Хоть космонавты. :) Почему в Ейске не могут быть сухопутные Ка-252РЛД? Мне что-то думается, что отличие у них только в возможности складывать лопасти. Если складываются-значит Ка-31Р. Ну и баллонеты возможно.

MK;1680656']Как тогда объяснить' date=' что на госзакупках фигурировало наименование "Ка-252РЛД"? Причем в том же 2008 году, что и был показан 232 борт?[/quote']Потому что Ка-252РЛД означает Ка-31. Ка-252РЛД совсем не означает "сухопутный Ка-31". Так что никаких вопросов к госзакупкам нет. А вот название темы, кстати, некорректно и бессмысленно, потому что Ка-252 совсем не означает Ка-31, который тут обсуждают.

 

MK;1680656']И в чем вообще отличие сухопутного от корабельного?

В том, что это разные вертолёты для разных целей.

 

MK;1680656']Почему в Ейске не могут быть сухопутные?

Потому что там именно обычные корабельные Ка-31, сухопутная версия существует только в виде 2 прототипов. Ну и просто банальный факт, что в Ейске учебный центр ВМФ, а не ВВС.

 

 

MK;1680829']Почему в Ейске не могут быть сухопутные Ка-252РЛД? Мне что-то думается' date=' что отличие у них только в возможности складывать лопасти. Если складываются-значит Ка-31Р. Ну и баллонеты возможно.[/quote']Причём тут лопасти. Лопасти складываются в принципе на всех вертолётах семейства Ка-27/29/31/32. Главное отличие в том, что на сухопутной версии абсолютно другой комплекс электронного оборудования, специально для работы по наземным, а не надводным целям.

1. Потому что Ка-252РЛД означает Ка-31.

 

2. В том, что это разные вертолёты для разных целей.

 

3. Причём тут лопасти. Лопасти складываются в принципе на всех вертолётах семейства Ка-27/29/31/32.

 

4. Главное отличие в том, что на сухопутной версии абсолютно другой комплекс электронного оборудования, специально для работы по наземным, а не надводным целям.

1. Ну так отчего же тогда такая уверенность, что в 2008 году в Чкаловском димочке не Ка-31Р показывали?

2. Ну просто Кэп. :)

3. Однако, не знал. :huh:

4. РЛС у них одна? Архитектура БРЭО модульная? Так в чем вопрос-то тогда? :)

MK;1680920']1. Ну так отчего же тогда такая уверенность' date=' что в 2008 году в Чкаловском димочке не Ка-31Р показывали?[/quote']Пишу ещё раз. В 2008 показывали 232 борт - он всегда был и есть прототипом сухопутной версии, изделие 23Д2. Об этом даже пилот в том отчёте писал. Если интересует, почему на табличке было написано именно Ка-252РЛД, то это не ко мне вопрос.

б/н 232

26.02.2013

http://russianplanes.net/id99116

Российские военные приняли на вооружение новейший вертолет радиолокационного дозора Ка-35, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе

«Ка-35 прошел испытания и принят на вооружение», - сказал собеседник агентства.

Источник напомнил, что для радиолокационного дозора ранее были разработаны вертолеты Ка-31. «Это относительно старая машина, - отметил он. - Она была создана в свое время для решения ряда задач, в частности, для охраны кораблей проекта 1143, и прекрасно с этой задачей справилась».

При этом в ходе разработки Ка-31 был решен ряд сложных технических задач, в частности, связанных с круговым вращением антенны большого размаха. Это, по словам собеседника агентства, помогло на базе старого вертолета создать Ка-35, «который предназначен для решения других задач» и получил антенну, направленную вбок и способную вращаться.

http://vpk-news.ru/news/26735

Вертолётчики Черноморского флота приступили к освоению нового Ка-31Р

Mil.Press FLOT, 13 марта 2020 года, 9:36.

Лётчики морской авиации Черноморского флота приступили к пилотированию вертолёта радиолокационного дозора Ка-31Р, поступившего на вооружение в 2019 году. Как пояснили в пресс-службе Минобороны РФ, из-за существенных отличий этой машины от Ка-27 и Ка-29 разработана программа переобучения экипажей на новый тип летательного аппарата.

 

В рамках подготовки экипажей к управлению Ка-31Р лётчик-инструктор проводит учебные полёты совместно с обучаемыми: на первом этапе – за штурвалом, а затем – на месте штурмана, предоставляя возможность приобрести самостоятельные навыки пилотирования.

 

Вертолёт радиолокационного дозора Ка-31Р.

© Википедия.

 

Вертолётчики отрабатывают рулёжку, взлёт, управление Ка-31Р, использование радиолокационной станции, а также посадку.

 

Следующим этапом подготовки лётного состава станет выполнение тренировочных полётов со взлётами и посадками на вертолётную палубу корабля, выполняющего задачи в море – как стоящего на якоре, так и на ходу.

 

В пресс-службе военного ведомства отметили, что кроме пилотов новую технику осваивает и технический состав, который проводит предполётную подготовку вертолёта.

 

Ка-31Р – вертолёт корабельного базирования, предназначенный для круглосуточного заблаговременного обнаружения угрозы воздушного нападения на соединения кораблей, которые выполняют боевые задачи вне зоны действия самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и береговых радаров. Установленное на борту оборудование позволяет обнаруживать все цели, маневрирующие ниже уровня полёта Ка-31Р (надводные корабли, самолёты и вертолёты, крылатые ракеты).

Я что то пропустил ?

Его вроде в лохматом 95 году принимали на вооружение ?

Вот и фото от 2005 года присутствует.

Хотя, чему я удивляюсь, это же телеканал "звизда"

Я все понял, для него сроки тоже "ё ... эээ ... обнулили"

Я что то пропустил ?

Его вроде в лохматом 95 году принимали на вооружение ?

Вот и фото от 2005 года присутствует.

 

Хотя, чему я удивляюсь, это же телеканал "звизда"

 

Я все понял, для него сроки тоже "ё ... эээ ... обнулили"

Первый Ка-31Р поступил на вооружение ВМФ в 2012 году

Такой вопрос по серии Ка-27 / Ка-29, сколько слежу так и не осознал, а сколько машин в составе МА ВМФ РФ прошли модернизацию и имеют новое бортовое и развед оборудование *включая буи ПЛО (после стрима МвМ и мины аналоговые буи вызывают чувство тревоги)?

И еще вопрос - Ка-31, довольно неплохая концепция по потенциальным цена / качество (британцы будут также Мерлины приспосабливать), но что там сейчас стоит за РЛС? Это должен быть уникальный (для нашей промышленности) проект, как он развивался с 90-х? Почему 31х до сих пор нет даже в минимальном количестве хотя прошло более 20 лет? Старушка Википедия говорит что только 2 экземпляра в составе МА. Это получается все это время флот держится только на собственных обзорных РЛС? (в целом это довольно очевидно, но факт довольно удручающий)

Спасибо

Я что то пропустил ?

Его вроде в лохматом 95 году принимали на вооружение ?..

Немного истории (правда в основном про сухопутную модификацию Ка-31СВ, однако также рассказывается каким образом Ка-31, принятый на вооружение в 1995 году, но так и невостребованный Минобороны России, в 2000-х годах «перерос» в Ка-31Р, первый серийный экземпляр которого действительно поступил в МА ВМФ России лишь в 2012 году):

Сирийский опыт секретного вертолёта ВКС // Свободная Пресса, 29 октября 2016 года.

И еще вопрос - Ка-31, довольно неплохая концепция по потенциальные цена / качество (британцы будут также Мерлины приспособили)...

Нет, у британцев модульная система Crowsnest, никак не затрагивающая многоцелевой вертолёт. Впрочем, она может быть установлена и на другой подходящий тип вертолёта с убираемым шасси. РЛС притом выбрана из-за освоенности и дешевизны. В случае скорого принятия другого решения ДРЛОУ для авианосцев, контейнер тоже не пропадет, пойдет кораблям рангом ниже или даже на самолёты, вроде базовых патрульных. Главное же тут -- link 22, сетевой узел связи, а не РЛС. F-35B, скажем, будут дополнять картинку для всего соединения. Это совсем новые подходы, где важнее связь, а не возможности одного датчика.

Предполагаю, что они всё ещё ждут дрон ДРЛОУ.