FC-1 / JF-17 Thunder

«Военный Паритет». В ноябре этого года на веб-ресурсе China Defense Blog опубликована фотография пакистанского истребителя JF-17 Thunder с китайскими противокорабельнымии ракетами C-802A/YJ83K. Ракеты подвешены на подкрыльевых пилонах.

 

ПКР YJ83K разработана в Китае в конце 90-х годов и представляет собой дальнейшее развитие ракет семейства YJ8/YJ82 - аналога американской AGM-84 Harpoon. Дальность стрельбы ПКР увеличена до 180 км. На прошедшей авиавыставке в Дубае пакистанский JF-17 с бортовым номером 130 на статической площадке экспонировался с тремя подвесными баками, УР средней и малой дальности класса воздух-воздух», ПКР С-802А и УАБ. Демонстрационные полеты выполнял самолет JF-17 с бортовым номером 114.

 

По планам ВВС Пакистана, с 2012 по 2015 годы будут выпускаться истребители JF-17 Block II с расширенными возможностями, включая улучшенные авионику, аппаратуру передачи данных и РЭБ, новую РЛС, а также систему дозаправки топливом в воздухе. С 2016 года конвейер завода PAC (Pakistan Aeronautical Complex) в Камре перейдет на выпуск еще более совершенных самолетов JF-17 Block III. Также Пакистан и Китай разрабатывают двухместный вариант JF-17 Thunder. Всего ВВС Пакистана планируют закупить более 250 истребителей JF-17.

 

 

http://china-defense.blogspot.com/2011/11/photo-of-day-fc-1jf-17-with-yj83k-asm.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1804/

С такого ракурса посмотрел на него, так китайцы же тайгера поперли! :)

Скорее F-20 Tigershark.

«Военный Паритет». Производство первых двух истребителей JF-17 Block 2 из намеченных к выпуску 50 машин идет полным ходом в Пакистанском авиационном комплексе в Камре, сообщает janes.com 30 июня. Как ожидается, первый самолет совершит полет в конце этого года.

 

Модификация Block 2 имеет увеличенные возможности по сравнению с Block 1, главным является наличие системы дозаправки в воздухе (штанга находится справа сзади от кабины пилота), что повышает экспортные возможности самолета (эта опция массово появится в серийных самолетах с 2016 года, когда производство системы дозаправки будет полностью освоено на заводе-изготовителе AMF (Aircraft Manufacturing Factory). Модернизированы программное обеспечение и авионика, которые интегрированы с бортовой РЛС управления оружием Nanjing KLJ-7 китайского производства.

 

JF-17 Block 2 может включить в свой арсенал ПКР C-802, УР воздушного боя средней дальности SD-10A и малой PL-5-EII , а также свободнопадающие бомбы Mk 82/84. Сообщается, что ранее выпущенные самолеты модели Block 1 будут обновлены до уровня Block 2. В настоящее время ВВС Пакистана поставлено примерно 150 самолетов базовой версии, которые заменяют устаревшие F-7P (лицензионная версия советского МиГ-21Ф-13 — прим. «ВП») китайского и Mirage III/V французского производства.

 

Для успешного экспорта самолетов необходимо создание двухместной учебно-боевой версии модели Block 2. ВВС Пакистана всегда утверждали, что им не нужен двухместный вариант, но для экспорта учебная версия для обучения иностранных пилотов является необходимостью, говорит главный маршал авиации Тахир Рафик Бат (Tahir Rafique Butt).

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6649/

 

«Военный Паритет». Во вторник глава Пакистанского авиационного комплекса (Pakistan Aeronautical Complex - PAC) заявил, что в ВВС Пакистана введены 50 истребителей JF-17 Thunder собственной сборки. Об этом сообщает The Express Tribune 2 декабря.

 

Глава PAC маршал авиации Джавед Ахмед (Javed Ahmed) сказал, что ВВС Пакистана уже получили 50 истребителей собственной сборки, в декабре планируем поставить в ВВС первые пять истребителей JF-17 Block 2. Первый JF-17 был передан ВВС в 2007 году.

 

«Пять самолетов Block 2 будут поставлены ВВС в этом году», сказал агентству AFP маршал авиации Джавед Ахмед в кулуарах международной выставки-семинара IDEAS (International Defence Exhibition And Seminars) 2014 в Карачи.

 

Пакистан занимается сборкой самолетов JF-17 с 2009 года при помощи Chengdu Aircraft Industry Corporation of China (CACC). JF-17 Block 2 оборудован современной авионикой и системой дозаправки топливом в воздухе.

 

«Современные истребители JF-17 удовлетворяют всем потребностям ВВС Пакистана: доступный, кабина очень удобна для летчика, имеет возможности атаки на дистанции за пределами видимости», сказал Ахмед.

 

ВВС Пакистана планируют иметь, по крайней мере, 200 самолетов JF-17 для замены устаревших истребителей F-7 и Dassault Mirage-III. Пакистанские ВВС также изучают возможность приобретения истребителей J-10 и в прошлом месяце интересовались новым стелс-самолетом J-31, которого Китай показал на выставке в Чжухае.

 

Оборонные заводы страны в последнее время предпринимают попытки разрабатывать оружие не только для удовлетворения внутренних потребностей, но и на экспорт.

 

«Много международных клиентов из развивающихся стран проявили интерес к самолету, и мы ведем активные переговоры со многими странами», сказал глава РАС.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6295/

 

«Военный Паритет». Китай способен экспортировать современные истребители на рынок развивающихся стран и повысить технологический уровень своей авиационной промышленности, сообщает сегодня агентство Синьхуа.

 

«Истребитель FC-1 Fierce Dragon (JF-17 Thunder) вполне может выполнять задачи ПВО в составе ВВС развивающихся стран, которые не могут позволить себе самолеты пятого поколения. Для них наш самолет является оптимальным вариантом, который имеет разумные цены. Как правило, ВВС этих стран не будут подвергаться угрозе со стороны стелс-истребителей и не имеют требований для нанесения ударов на дальние расстояния», говорит заместитель главного редактора журнала Аerospace Knowledge Ван Янань (Wang Ya'nan).

 

«Использование передовых композитных материалов позволит снизить вес планера, кроме того, самолет с таким планером будет иметь повышенные стелс-характеристики. Кроме того, компания AVIC может заменить двигатель РД-93 российского производства новейшим китайским ТРДДФ. Такая обширная модернизация может быть проведена при наличии достаточного количества потенциальных покупателей», говорит Ван.

 

Также рассматривается вопрос лизинга истребителей странам, которые не могут позволить себе купить их по полной цене.

 

Сообщается, что Аргентина проявляет интерес к китайскому истребителю, так как он способен применять противокорабельные ракеты — дозвуковые С-802 и сверхзвуковые СМ-400AKG, в прошлом году уже провела предварительные переговоры. Другими потенциальными покупателями считаются Саудовская Аравия, Алжир, Малайзия, Нигерия и Судан. Многие страны высказали пожелание иметь двухместные учебно-тренировочные самолеты, компания AVIC считает, что самолет этой версии будет готов выйти на мировой рынок через три-четыре года.

 

Главный конструктор FC-1 Ян Вэй (Yang Wei) отметил, что хороших боевых возможностей самолета далеко недостаточно, чтобы побеждать конкурентов в конкурентной борьбе. «Экспорт военных самолетов, особенно истребителей, часто подпадает под влияние целого ряда геополитических факторов», заявил он газете China Daily.

 

На форуме China Defense сообщается, что Россия стремится сохранить роль поставщика двигателей для FC-1/JF-17 и предлагает улучшенный ТРДДФ РД-93МА с тягой на форсаже 9300 кг.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7300/

 

«Военный Паритет». На форуме портала china-defense.com опубликованы фото пакистанского истребителя JF-17 с бортовым номером 0213.

 

По мнению комментаторов, это, вероятно, первый истребитель версии Block II, который должен был подняться в воздух в конце 2014 года. По некоторым сообщениям, масса боевой нагрузки достигнет 5000 кг, в планере увеличена доля композиционных материалов. Основным отличием самолетов новой серии должно стать оснащение ТРДДФ WS-13 китайской разработки. По всей видимости, на этом самолете (предсерийный прототип) все еще используется двигатель РД-93 российского производства.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7427/

 

«Военный Паритет». Сообщения о том, что Египет планирует приобрести истребители Mirage-2000-9 из состава ВВС ОАЭ, скорее всего, сорвут планы Пакистана поставить истребители JF-17 Каиру, сообщает defensenews.com 25 января. Также сообщается, что Египет ведет переговоры по закупке 20 истребителей Rafale и проявляет заинтересованность в отношении боевых самолетов МиГ-35 российского производства.

 

Бывший командующий ВВС Пакистана Кайсер Туфаил (Kaiser Tufail) заявил, что если Египет намерен купить эмиратовские «Миражи», значит, Каир потерял интерес к JF-17, который по своим боевым возможностям уступает «Миражу».

 

Аналитик Пакистанского военного исследовательского центра Усман Шаббир (Usman Shabbir) считает, что JF-17 стал жертвой «геополитических обстоятельств», так как Каир будет покупать «Миражи» или «Рафали» с финансированием от своих арабских союзников – Саудовской Аравии и ОАЭ. «Миражи» могут быть проданы по номинальной цене, но их техническое обслуживание и поставки вооружения к ним будут очень дорогими», полагает эксперт. Шаббир считает, что по экономическим, промышленным и эксплуатационным требованиям JF-17 лучше подходит для требований Египта.

 

Но пока Каир не принял окончательного решения, и Пакистан еще может надеяться на выбор своего самолета. Сообщается, что Исламабад ведет переговоры по продаже JF-17 с 11 странами, но Россия «препятствует экспорту этих истребителей».

 

«В этом классе истребителей Россия не имеет своего экспортного продукта, она не может предложить альтернативный истребитель, потому что у них (россиян) только большие двухдвигательные двухкилевые боевые самолеты», говорит директор по продажам и маркетингу JF-17 генерал Халид Махмуд (Khalid Mahmood). По его словам, в настоящее время Пакистан завершает разработку JF-17 версии Block III, этот вариант будет иметь значительное превосходство над базовой версией и станет «большим скачком» в примененных технологиях. Итребитель получит современные станции целеуказания и большую номенклатуру новейшего китайского авиационного вооружения, которая скоро будет доступна для поставок на экспорт.

 

Кроме того, с начала 2014 года для ВВС Саудовской Аравии предлагается специальный вариант самолета с мощным европейским высокотехнологичным двигателем EJ200 с возможностью совместного производства и финансирования.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7424/