Jump to content

DCS: AH-1S


GORNYAK

Recommended Posts

  • ED Team

Тема для обсуждения будущего модуля AH-1S

 

Хотелось бы сразу спросить:

- читал на общедоступных ресурсах, что версий S было несколько (ранние, поздние...). Какая будет у нас?

- будет ли у нас лазерный дальномер в прицеле?

- нашлемное целеуказание?

- ПНВ?

- будет ли СПО?

- тепловизор? Читал позже поставили, но может уже на другую модификацию, не уверен.

- какие птуры (какие версии tow)?

- ожидаемый год выхода в свет (хотя бы альфа; 2018/19/20...)?

 

 

AH-1S Cobra

 

The AH-1S series was a three-step program to upgrade all existing AH-1G/AH-1Q/AH-1R Cobras to an advanced Modernized version. All AH-1S Cobras were eventually redesignated by the US Army as AH-1P, AH-1E, or AH-1F Modernized Cobras. All Modernized Cobras, including the AH-1S, AH-1P, and AH-1E used the M73 reflex sight for optical sighting and fire control and the Telescopic Sight Unit (TSU). None of the four armament subsystems used with the four AH-1S variants (Modified, Production, Upgunned, and Modernized) were interchangeable without considerable modification or conversion of the AH-1S aircraft.

 

The designation Modified AH-1S (also sometimes written as "AH-1S Mod") referred to all existing AH-1G/AH-1Q/AH-1R Cobras modified to Production AH-1S standard beginning in 1976. With the addition of the XM65 TOW/Cobra missile subsystem the Cobra's primary mission changed to the anti-tank role, but retained the direct aerial fire support, armed escort, and reconnaissance missions. The new armament subsystem was redesignated M28A2. The Modified AH-1S could be identified by the snub-nosed mounting of the Telescopic Sight Unit (TSU). This AH-1S had the traditional rounded crew canopy, instead of the new semi-flat canopy that became standard with the new production AH-1S. Some Modified AH-1S Cobras also received the C-NITE upgrade, which allowed the gunner to designate and acquire targets during night or adverse operating conditions.

 

The Production AH-1S (also sometimes written "AH-1S Prod"), Step 1 of the program, which totaled 100 aircraft, were completed between March 1977 and September 1978. This was the new production Cobra featuring a then new Bell-designed seven-plane semiflat crew canopy, an improved T-shapped instrument and control panel layout arranged to enhance nape-of-the-earth (NOE) flight, and new composite rotor blades. The Production AH-1S was equipped to fire the BGM-71 TOW missile using the XM65 Airborne TOW/Cobra anti-tank missile system with the M128 helmet sight subsystem (HSS). The Production AH-1S was equipped with an upgraded AlliedSignals Engines T53-L-703 1800 shp turbo shaft engine, gearbox, and transmission, providing additional power that had been lacking in the AH-1Q. The Production AH-1S mounted the new M28A3 armament subsystem with M134 minigun and M129 grenade launcher and retained the 2.75 inch rocket system. The M28A3 was converted from existing stocks of M28A1 armament subsystems. This version was first fielded with the 82nd Airborne Division at Fort Bragg, North Carolina in August 1977. The Production AH-1S could be identified by the new flat panel canopy. The Production AH-1S was redesignated AH-1P Cobra. The AH-1P could use the M130 flare and chaff dispenser.

 

The Upgunned AH-1S, Step 2 of the program, totaled 98 new production aircraft, and were completed between September 1978 and October 1979). This version was also sometimes referred to as the Enhanced Cobra Armament System (ECAS) Cobra or Cobra ECAS, and featured a new 20mm/30mm universal gun turret and retained the M65 TOW/Cobra missile system. The new M97A1 universal turret was fitted with the three-barrel M197 20mm automatic gun with automatic compensation for off-axis gun firing. Since this aircraft lacked the rocket management system (RMS) it could not use the 2.75 inch rocket system that was standard on all other model Cobras. The Upgunned AH-1S could be identified by the tapered tips on the new fiberglass main rotor blades. The Unpgunned AH-1S was redesignated as the AH-1E Cobra, with the M65 TOW/Cobra missile system, and was modified with the M97A3 armament subsystem. The AH-1E could also use the M130 flare and chaff dispenser.

 

The AH-1S Modernized Cobra, Step 3 of the program, totaled 530 aircraft, and were completed between November 1979 and June 1981. Of 530 Modernized Cobras, 387 were converted for old AH-1G Cobras and 143 were new Production aircraft. The Modernized Cobra featured a new fire control system with a pilot's M76 Head-Up Display (HUD), M136 Helmet Sight Subsystem (HSS), laser rangefinder and tracker, and M26 Fire Control Computer (FCC). The modernization program also added an M143 Air Data Subsystem (ADS). The installation of the M147 Rocket Management Subsystem (RMS) permitted use of the standard 2.75 inch rocket system, in addition to the M65 TOW/Cobra missile system, and the M197 20mm gun on the new M97A2 universal turret. The Modernized AH-1S could mount M158 seven-tube, M200 19-tube, M260 seven-tube, or M261 19-tube rocket launchers. The Modernized AH-1S Cobra had an infrared jammer mounted on the top of the engine fairing and a hot metal plus plume infrared suppressor extending from the back of the engine. The Modernized AH-1S could be identified by the air data sensor mounted above the right side of the canopy. The AH-1S Modernized Cobra was ultimately redesignated as the AH-1F Cobra

 

 


Edited by GORNYAK
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 126
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Ятак понимаю у нас версия без ИЛСа будет. Илс вродеж появился на ah-1f.

 Мой youtube канал Группа в VK 

 

IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Тема для обсуждения будущего модуля AH-1S

Т.е источников информации на русском языке для русскоязычного же раздела форума не нашлось? :D

 

http://airwar.ru/enc/ah/ah1s.html

 

Компоновочная схема

 

ah1s-2.gif

 

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Т.е источников информации на русском языке для русскоязычного же раздела форума не нашлось? :D

 

http://airwar.ru/enc/ah/ah1s.html

 

Компоновочная схема

 

ah1s-2.gif

 

Аирвар конечно неплохой ресурс, но там много неточностей. К примеру в вооружении указаны 16(!) птур Hellfire, при этом я так и не нашел фоток где их было бы хотя бы четыре. И подозреваю что та версия что могла их применят уже называлась AH-1W.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Т.е источников информации на русском языке для русскоязычного же раздела форума не нашлось? :D

 

Аирвар конечно неплохой ресурс, но там много неточностей. К примеру в вооружении указаны 16(!) птур Hellfire, при этом я так и не нашел фоток где их было бы хотя бы четыре. И подозреваю что та версия что могла их применят уже называлась AH-1W.

 

Поэтому не хотелось на аирвар ссылку давать. А то еще меня засмеяли бы и унизили)) Тут только дай волю слабине, так съедят.

 

Вообще, пишут что благодаря лазерному дальномеру повысилась точность стрельбы нарами. Как прицеливались, если без ИЛСа?

Ну и у разных S'ок была разная мощность двигателя.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

На корейских AH-1S точно есть RWR. Зеленый индикатор справа.

 

2174090.jpg?v=v40

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

какой то несуразный тарантас ( на мой взгляд ) )))

 

На мой взгляд он лучше Апачиа хотя-бы тем, что его теоретически можно возить на грузовике. Прямо с него он может взлетать и на него же садиться. То есть действовать по надобности и не тратить топляк и ресурс, шумя на всю округу и показывая, что вот он я здесь охраняю колонну. Извиняюсь за оффтоп.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

На мой взгляд он лучше Апачиа хотя-бы тем, что его теоретически можно возить на грузовике. Прямо с него он может взлетать и на него же садиться. То есть действовать по надобности и не тратить топляк и ресурс, шумя на всю округу и показывая, что вот он я здесь охраняю колонну. Извиняюсь за оффтоп.

ну если в игре он тоже будет взлетать с грузовика, то пойдет... согласен ))

Link to comment
Share on other sites

Лучше было бы иметь AH-1F конечно, у него больше интересных возможностей. Вообще же вертолёт будет получше чем ми-24п, совсем не "тарантас".

 

https://www.youtube.com/watch?v=i_ITWCGFQUA&t=527s

ну пусть F, если оно в грузовик влезет... )) а на счет ми-24, будем считать что погорячился )))

Link to comment
Share on other sites

Что за фантазии с грузовиками? Если сравнивать с ми-24, то Кобра представляет собой более простой, легкий и маневренный вертолет. Подвижная пушечная установка с широкими углами наведения, оптическим прицелом, лазерным дальномером и баллистическим компьютером. Нашлемная система целеуказания. Система поиска лазерного пятна, для работы с внешним целеуказанием. Возможность заряжать в блоки НАР ракеты разного типа, в том числе с воздушным подрывом. GPS и тепловизионный прицел так же устанавливались. Так что ми-24 превосходит кобру только разве что по скорости.

Link to comment
Share on other sites

Нашлемная система целеуказания. Система поиска лазерного пятна, для работы с внешним целеуказанием. Возможность заряжать в блоки НАР ракеты разного типа, в том числе с воздушным подрывом. GPS и тепловизионный прицел так же устанавливались. Так что ми-24 превосходит кобру только разве что по скорости.

 

Ты точно уверен, что все вышесказанное про AH-1S? Насколько я понял, лазерный дальномер для НАР и пушки уже радостью будет.

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

Мне Кобра всегда больше нравилась, но я так понимаю если брать хронологически равные версии, то у Ми-24 как минимум ракеты покруче будут.

Link to comment
Share on other sites

Ты точно уверен, что все вышесказанное про AH-1S? Насколько я понял, лазерный дальномер для НАР и пушки уже радостью будет.

 

Для финальной версии AH-1S которую в итоге переименовали в AH-1F.

А что касается сравнения с МИ-24, то вертолеты одного временного периуда и в DCS будет МИ-24П. Задачи у них одинаковые, транспортные функции 24-ка может выполнять, если снять оружие, всё вместе не увезёт. Да и не применяли его таким образом.

Link to comment
Share on other sites

Мне Кобра всегда больше нравилась, но я так понимаю если брать хронологически равные версии, то у Ми-24 как минимум ракеты покруче будут.

 

Ну тут как посмотреть, на AH-1F вроде и Хеллфайры вешались.

ah1s-002rs.jpg

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Насколько мне известно хелфаеры штатно не применялись, на армейских кобрах. Испытывали возможно, перед установкой на апачи.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...