DCS: F/A-18C - Обсуждения

то ИМХО фигня полная. Там чисто механически неудобно переводить РУДы через ступеньку. Тут трастмастер по ходу вообще не парился.

 

Соглашусь на 90%

Что ж поделаешь. Подождем РУД от VKB?

Режим AACQ сейчас реализован?

Режим AACQ сейчас реализован?

 

а происходит автозахват ?:)

Если ты про тот упор под двумя болтами, который нужно развернуть на 180 градусов, то ИМХО фигня полная. Там чисто механически неудобно переводить РУДы через ступеньку. Тут трастмастер по ходу вообще не парился.

Да, про него:

 

Согласен, при активном маневрировании переводить неудобно (

 

Sent from my LG-H820 using Tapatalk

а происходит автозахват ?:)

В том то и дело, что нет. Я и думаю, может бубен не того размера или узоры на нем не правильные:)
Edited June 17, 2018 by pabel89

Соглашусь на 90%

Ну, чтобы пользоваться этой функцией, РУД как минимум должен быть закреплен (чтобы была возможность перейти через ступеньку одной рукой). Иначе поднимается весь РУД, несмотря на всю его массу. Но даже в этом случае, сомнительно. Помимо того, что как по мне, это все равно неудобно, можно банально расшатать весь пластиковый механизм. У меня там уже люфт и стружка пластика и это при том, что крайнее положение OFF, используется редко. А тут форсаж! Не, увольте.

В том то и дело, что нет. Я и думаю, может бубен не того размера или узоры на нем не правильные:)

 

ну вот собственно ответ на ваш вопрос в вашем ответе же.

Туториалы по Case 1 заходу разнятся тоже. Кто за первый разворот с перегрузкой в 1% от скорости, кто за постоянную 2.5.... Смысл то маневра - однозначно в итоге попасть на предпосадочную траекторию и по направлению и по высоте в условиях ограниченной видимости (иначе зачем так плотно кружить вокруг Стенниса). Пойду курить натопс (Спасибо Василию)

Для вопрошавших: TACAN авианосца не глючит при создании миссий. По умолчанию канал 1Х, но он не работает. Расковыряйте стоковую миссию посадки на авианосец и станет понятно, куда рыть...

Да не за что, вот ещё до кучи от этого автора, как статики ставить на авианосец. Чтоб такой вид сделать со спутника SAT, нужно удалить " --" перед test_topdown_view_models = true в файлике Mission EditorMissionEditor.lua

 

 

Отдельное спасибо. Уже в пользовании. А то сильно удивлялся миссиям из комплекта "ранней поставки" как же так аккуратно расставлена техника, кстати, заметно оживляющая обстановку... ИИ ее на всякий случай игнорят и проходят насквозь, у них свой приказ, куда заруливать после посадки:)

Для вопрошавших: TACAN авианосца не глючит при создании миссий. По умолчанию канал 1Х, но он не работает. Расковыряйте стоковую миссию посадки на авианосец и станет понятно, куда рыть...

 

вбейте в редакторе миссий в настройке авианосца канал 55x

Туториалы по Case 1 заходу разнятся тоже. Кто за первый разворот с перегрузкой в 1% от скорости, кто за постоянную 2.5.... Смысл то маневра - однозначно в итоге попасть на предпосадочную траекторию и по направлению и по высоте в условиях ограниченной видимости (иначе зачем так плотно кружить вокруг Стенниса). Пойду курить натопс (Спасибо Василию)

Смысл посадки с малого круга в том, чтобы посадить много самолётов максимально быстро. В основном то группой летают, поэтому все тоже самое, только первый разворот после роспуска подальше.

 

На Ютубе, по-моему летчик Ф-18 (или тот кого он советовал посмотреть) говорил, что МУ для такой посадки должны быть не хуже чем 3000ftx5nm.

Туториалы по Case 1 заходу разнятся тоже. Кто за первый разворот с перегрузкой в 1% от скорости, кто за постоянную 2.5.... Смысл то маневра - однозначно в итоге попасть на предпосадочную траекторию и по направлению и по высоте в условиях ограниченной видимости (иначе зачем так плотно кружить вокруг Стенниса). Пойду курить натопс (Спасибо Василию)

 

ну смотри,.самым таким авторитетным видео вполне являеться видео Мэта.

 

Он точно делает правильно и на совесть...

 

 

На Ютубе, по-моему летчик Ф-18 (или тот кого он советовал посмотреть) говорил, что МУ для такой посадки должны быть не хуже чем 3000ftx5nm.

 

так и есть

Работает. Просто в быстрой миссии Case I ТАКАН Стенниса на канале 55X, о чём и написано прямо в брифинге.

 

а вот например в миссии взлета с авианосца на кавказе TCN 17X задан стеннису, но не работает...проверял вчера.

Туториалы по Case 1 заходу разнятся тоже. Кто за первый разворот с перегрузкой в 1% от скорости, кто за постоянную 2.5.... Смысл то маневра - однозначно в итоге попасть на предпосадочную траекторию

 

Как ты уже совершенно справедливо заметил - задача оказаться на траверзе авианосца на расстоянии 1.25 - 1.5 морских миль. А что касается техники - ИМХО имеет смысл попробовать общепринятые и потом смотреть самому что больше подходит. Главное чтобы критерии соблюдались.

Работает.

 

жаль что я трек не сохранил, показал бы, как работало...

Уж TCN настроить то я умею...

Таки работает.

 

Спасибо.

UPD.

Мне ответили что в миссии у всей группы один и тот же TCN.

Edited June 18, 2018 by ICS_Vortex

Не помню, обсуждали уже или нет. Судя по описаниям в интернетах AN/ALE-47 использует одинаковые по размерам патроны для диполей и ЛТЦ. При этом, мы можем загрузить в два раза меньше ЛТЦ чем диполей. Это согласуется с вашими данными, или просто пока не доделано?

Ребята, я же писал что, Такан НЕ глючит, то бишь работает!:D Имел ввиду, что то, как его настроить на авианосце, понятно при рассмотрении в редакторе какой-нибудь миссии с работающим Таканом:).

Еще по Case 1. Нужно выполнить проход чуть правее авианосца, параллельно его генеральному курсу. Это вот "щуть-щуть" как-то поточнее измеряется? Например, при включенном TCN с настренным на курс авианосца CRS, сколько это будет в "отклонениях планки" на ИЛС? По моим наблюдениям, примерно на полторы точки...

CASE I это визуальный заход, поэтому трудно сказать сколько точек. Курс авианосца то не всегда вбивают. А расстояние должно быть такое, чтобы правый борт авианосца проходил по левому борту самолета. Во всяком случае так говорил пилот Хорнета на ютюбе.