Новичку нужна помощь

В 18.03.2024 в 14:28, Karbofos сказал:

Здравствуйте, недавно в игре, начал понемногу разбираться с радионавигацией, тут вот возник вопрос, можем ли мы использовать для радионавигации радиостанцию Р-863, с ее настраиваемым диапазоном частот, или для навигации у нас есть только фиксированные частоты с Р-828 и АРК-УД, и ограниченный диапазон АРК-9? 

я когда то делал тренировочные миссии (можете глянуть у меня в подписи) , правда для старой версии DCS .  Но есть и видео . можете тоже  глянуть 

Добрый вечер.

Помогите пожалуйста разобраться, почему при включении триммера вертолет начинает колбасить.

Приложил трек, на нем отчетливо слышен щелчок триммера, а дальше начинается расколбас вертолета.

В чем причина такого поведения?

MI-8-Trimmer.trk

13 минут назад, SL PAK сказал:

Выглядит так.

В особых настройках модуля у вас выбран режим триммирования "быстрое триммирование".

Этот режим подходит для пружинных джойстиков и работает так.

Когда вы нажимаете кнопку триммера, то через примерно секунду к текущемоу положению РППУ начинает прибавляться значение его отклонения от центрального положения. Т.е. если вы держите ручку и нажимаете триммер, то через секунду ручка в кабине отклонится еще дальше. И вас понесет в ту сторону отклонения ручки.

Если используете режим "быстрое триммирование", то после нажатия на триммер вам нужно за время менее секунды вернуть ручку джойстика в нейтральное положение.

--

Для пружинных джойстиков еще есть второй режим триммирования - "с возвратом в центр".

В этом режиме после нажатия на триммер возвращать ручку в центр можно не спеша. Но пока вы это не сделаете управление РППУ в кабине происходить не будет. Т.е. нажали на триммер и РППУ в кабине замирает на месте и ждет пока вы не вернете ручку джойстика в центр. Не будет таких резких забросов РППУ как у вас в треке.

--

Пробуйте оба режима, выбирайте более удобный лично вам: НАСТРОЙКИ - ОСОБЫЕ - Ми-8МТВ2 - Режим триммера РППУ.

--

Режим "без пружин" для джойстиков из которых вынули пружину и добавили в механизм трение, чтобы ручка оставалась в положении в котором ее бросили.

 

Огромное спасибо за объяснение.

У меня ручка и база от Virpil, но, честно говоря, для вертолета буду на сайтек возвращаться. У этой базы какой то промежуточный вариант. Пружины есть, но в центр не возвращают. Возвращают куда то в окрестности центра. Ловить вертолет для висения на ней вообще ни как, на сайтеке элементарно. Видимо это только для самолетов подходит

8 часов назад, SL PAK сказал:

Не уверен, но возможно у Virpil можно менять поведение ручки в центре. Настройкой или перестановкой/сменой элементов механики. Поробуйте уточнить у производителя.

Да, вы правы, нашел такую информацию:

Опытным путём было определено, что маленький загруз на длинной палке - это зло, точного пилотажа Вы не добьётесь: пружина не справляется с возвратом ручки в центр, это надо делать вирпилу самому, а точно рассчитать расход ручки очень сложно. Гораздо проще подтягивать и приотпускать РУС, контролируя скорость возврата в центр. Этого можно добиться призагрузах от 1.2-1.5 кг. В этом случае кисть бы отвалилась на 15-20-ой минуте активного пилотажа. Правда и переборщить с загрузом также чревато, об этом тоже писалось в этой ветке.

Буду менять пружины

Разрешите еще вопрос задать.

Если кому то будет не лень, не могли бы вы скинуть трек Ми-8 включающий:

Взлет

Набор 500м

Набор скорости 200 км/ч

Посадка (по самолетному и вертолетному)

Дело в том, что у меня не получается посадка от слова совсем (посмотрел почти все доступные видео про МИ-8 DCS). Если я пытаюсь тормозить вертолет, увеличивая тангаж, он начинает подыматься вверх даже на небольшом шаге винта. Начинаю снижаться, он естественно набирает скорость, пытаюсь тормозить, см. предыдущий пункт.

Пробую приземлиться по вертолетному, шаг винта примерно 6-9, так его начинает колбасить (хотя это не переход к осевой обдувке, так как скорость менее 50км/ч), затем вертикалка дикая вниз и удар.

Пробую по самолетному, сбрасывая шаг, при самом приземлении он начинает лететь боком и затем переворачиваться. 

Финиш