UP Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 теперь похоже все любители залить лейку будут в этой теме отмечаться Link to comment Share on other sites More sharing options...
LIMAN25RUS Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 Если чем зацепил,не со зла, забудьте. Я за мир во всем мире. Забей,это нормально.:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
LIMAN25RUS Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 теперь похоже все любители залить лейку будут в этой теме отмечаться Скачешь?Северный Ветер в ноги по одеяло не дует? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soviet Posted November 6, 2015 Share Posted November 6, 2015 Истории не мои. Просто решил поделиться, может кому будет интересно: Мы работаем в ООН. И встречаем много разных людей. Может быть мы не были в Венеции и Марселе, но мы видели датчан и немцев, французов и голландцев, филипинцев, египтян и много-много всякого народу. Чем-то мы с ними похожи. Чем-то отличаемся. Не все, что я тут написал, было лично со мной, но все это было. * * * Прилетели на новую "точку". ООНовский офицер от авиации, (их называют Air operations, AirOps), обозначил обьем работ: вот столько-то груза надо перебросить вот на такую-то точку. Сели, посчитали, прикинули расстояние, сколько топлива надо, сколько груза можем взять за один раз, опять же, учли, что и пообедать экипажу надо, ну и прочие всякие инструкции постарались учесть чтобы не нарушить. - Четыре дня, говорю, надо. За четыре дня управимся. - Сколько!? Блин, чувствую по интонации офицера, что с ответом я не угадал. Ок, берем тайм-аут. Опять садимся считать: так, если обеды подсократить, если инструкции поднарушить, если груза брать побольше, а топлива поменьше (а фигли, когда надо, то наши вертолеты и без топлива летают. Шучу.) - Три дня! - СКОЛЬКО!!!??? Да вы охренели, ребята! Быстрее, чем за три дня, ну, никак не управиться. Даже если вообще не есть, не спать, и не заправляться. Пытаюсь на своем троглодитско-английском обьяснить это офицеру. - Не, ребята, вы не поняли, - отвечает он. - Тут до вас голландцы были, так они на эту работу три недели запросили. А работают голландцы на "Чинуках", - это такие американские вертолеты. Между прочим помощнее и побыстрее наших "восьмерок". * * * Гнали вертолет через Средиземное море. Пока летели, то да се, обледенение, встречный ветер, (ну, все, все, не буду тут про сложности плакаться) вообщем, спалили керосин. Когда пришли в пункт назначения, то лампочки сигнализации аварийного остатка топлива уже горели. А тут - гроза, ламца-дрица. Над аэродромом висит "этажерка", - несколько самолетов кружат, кто повыше, кто пониже. Ждут улучшения погоды. А нам ждать нечего. У нас один вариант - садиться. И если повезет, то лучше всего на аэродром. Ну, как садились рассказывать не буду (зачем я тут буду раскрывать секреты мастерства? Ха-ха.) Сели. Как сели - сам не понимаю. Заливало так, что после посадки рулить не смогли, - ни черта не видно. Тропический ливень - это вам не трали-вали, как справедливо заметила заслуженная Верка Украины Андрей Михайлович Данилко. Но сели. И тут слышу в эфире какой-то борт диспетчера вызывает: - Разрешите заход, уточните условия посадки. Диспетчер в ответ сообщает, что на аэродроме гроза, видимость даже не нулевая, а с отрицательными значениями, ветер, болтанка и прочие прелести. - О'кей, - отвечает самолет. - Разрешите заход. А надо сказать, что у них диспетчера не как у нас, они не запрещают посадку. Все на усмотрение экипажа. Но тут диспетчер уточнил: - Вы уверены, что хотите зайти в таких условиях? - Но ведь только что кто-то сел! Секундная тишина. Видимо диспетчер подыскивал нужные слова, чтобы убедить экипаж в ошибочности принятого решения. Нашел и выдал в эфир самый убедительный аргумент: - It was Russian. * * * Из пункта А в пункт Б собралась лететь какая-то жутко ООНовская комиссия. Какие-то жутко ООНовские генералы в цацках, какие-то бизнес-дамы, серьезные, как инфаркт, какие-то... Ну, вы поняли условия задачи. А, нет, еще не поняли. По этому маршруту одновременно летело два вертолета: наша "восьмерка" и кто-то там на "Пуме". " Пума" - это тоже вертолет такой, хоть и французский. Вот, теперь вы знаете условия задачи. Спрашивается, на каком вертолете полетит комиссия? Понятно, что не у вас спрашивается, а у комиссии. Комиссия и отвечает: - А какой вертолет быстрее? - Пума. - Пума? Ну, значит на "Пуме" и полетим. На "Пуме" и полетели. Прилетают в пункт Б на большой скорости (если кто забыл: пункт Б - это пункт назначения). А наша медленная "восьмерка" уже стоит на стоянке зачехленная. - Как так? - справедливо удивляется комиссия. А вот так. "Пума" летит хоть и быстро, но не долго. Им пришлось на заправку садиться. А Ми-8 хоть и летит медленнее на 20 км/час, зато прилетает быстрее. * * * Чтобы тебе доверили ООНовскую автомобилю надо сдать экзамен. Экзамен так себе, тьфу. Заехать на ограниченную площадку задним ходом, развернуться там и задним же ходом выехать. Ограждений не касаться, уложиться в пять минут. Я же говорю - тьфу, а не экзамен. У нас девочек в автошколах учат это упражнение выполнять за три движения: назад, вперед немного и задним ходом выезжаем. Ну, разговор не о девочках (к сожалению), а об экзамене. Собрались человек тридцать. Народ разный. Тут и "цеевропа", и " цеазия", и "цевообщенепоймикто". Контингент ООН, одним словом. И никто сдать не может. Доходит наша очередь. Саня, командир мой, раз-два, и в дамки. Как учили. Потом я сел, тоже сдал. После меня садится боснийка, милитари-полис (военная полиция). Не сдает. Но выходит из машины и спрашивает у нас: - А кто из вас пил? Тут надо признаться, что все это происходило утром. В понедельник. Ну, вы понимаете. Но мы в один голос: - Нет! Это не мы! Не мы это! Это мы не! Мы не это! И вообще, мы вообще! В смысле, вообще не пьем. И тут вся эта кодла начинает ржать. Натурально! Ха, ха, как это, русские не пьют водку? Юмор 80-го лэвела. Пьем мы, или не пьем, но из всех сдали экзамен только мы вдвоем. * * * В Конго есть горы. Да. А вы не знали? Точно говорю, есть. А в горах грозы. Всегда. Ну, то есть, каждый день. А в грозу летать мы не любим. И не только мы, иноземцы тоже. Только мы умеем, хоть и не любим, а они... Сидим на берегу озера Танганика. Есть такое озеро, правда-правда, можете у гугла спросить. (Он спросил у ясеня...) Запрашиваем запуск. Нам говорят, что, мол, уругвайцы возвращаются. Гроза на маршруте. Ну, что?.. Ждем. Прилетают уругвайцы (смешные такие, вперед нас хотели). Нет, говорят, там гроза, там никак. А там и правда надо проскочить в "игольное ушко": слева горы, справа граница Уганды. - Чего делать собираетесь? - спрашиваем. - Подождем пол часа, потом снова попробуем. - Ну, ок. Давайте, пробуйте. А мы за вами. Стоим, смотрим на небо, прикидываем. (Гляжу я на небо, тай думку гадаю...) Один очаг, в который уругвайцы уперлись, уходит, другой подходит. А между ними - окно. - Олег, поехали. - Да ну, нафиг. - Поехали. Проскочим! Поехали. Проскочили. Помнишь, Олег? А уругваи за нами следом попытались, и не проскочили. Второй раз вернулись. Девочки на нас потом неделю украдкой посматривали. Хотя... Может быть это просто потому, что мы красивые. Как думаешь, Олег? Автор - Muтpuч. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
topperr Posted November 8, 2015 Share Posted November 8, 2015 Люди добрые, подскажите, как это убрать? Что-то в настройках лазил, но ничего не нашёл. Само появилось после какого то обновления https://yadi.sk/i/VdMkjyywkKNhg [sIGPIC][/sIGPIC] - Core i7-2600 3.40 Ггц 4х256 КБ+8Мб - NVIDIA GeForce GTX 1080 - Gigabyte Ga-Z77-D3H - DDR3 4x4 1866 MHz CL9 - Saitek X52 + самодельные педали из настоящих вертолётных - Трэкир самодельный - Win10 х64 http://ics-vortex.url.ph/ http://agressors.do.am/forum/23 (не моя, но ОЧЕНЬ полезная информация!) Спасибо автору!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted November 8, 2015 ED Team Share Posted November 8, 2015 Люди добрые, подскажите, как это убрать? Что-то в настройках лазил, но ничего не нашёл. Само появилось после какого то обновления https://yadi.sk/i/VdMkjyywkKNhg :) Rctrl +Enter Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted November 9, 2015 Share Posted November 9, 2015 (edited) Люди добрые, подскажите, как это убрать? Что-то в настройках лазил, но ничего не нашёл. Само появилось после какого то обновления https://yadi.sk/i/VdMkjyywkKNhg :) Rctrl +Enter А ещё проще выключить в настройках для Ми-8 подсказки при старте. И для Хьюшки тоже.:music_whistling:. Тогда не будут появлятся при старте миссии. Edited November 9, 2015 by =RAF=Ватель [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antoha Posted November 9, 2015 Share Posted November 9, 2015 Истории не мои. Просто решил поделиться, может кому будет интересно: Мы работаем в ООН. И встречаем много разных людей. Может быть мы не были в Венеции и Марселе, но мы видели датчан и немцев, французов и голландцев, филипинцев, египтян и много-много всякого народу. Чем-то мы с ними похожи. Чем-то отличаемся. Не все, что я тут написал, было лично со мной, но все это было. * * * Прилетели на новую "точку". ООНовский офицер от авиации, (их называют Air operations, AirOps), обозначил обьем работ: вот столько-то груза надо перебросить вот на такую-то точку. Сели, посчитали, прикинули расстояние, сколько топлива надо, сколько груза можем взять за один раз, опять же, учли, что и пообедать экипажу надо, ну и прочие всякие инструкции постарались учесть чтобы не нарушить. - Четыре дня, говорю, надо. За четыре дня управимся. - Сколько!? Блин, чувствую по интонации офицера, что с ответом я не угадал. Ок, берем тайм-аут. Опять садимся считать: так, если обеды подсократить, если инструкции поднарушить, если груза брать побольше, а топлива поменьше (а фигли, когда надо, то наши вертолеты и без топлива летают. Шучу.) - Три дня! - СКОЛЬКО!!!??? Да вы охренели, ребята! Быстрее, чем за три дня, ну, никак не управиться. Даже если вообще не есть, не спать, и не заправляться. Пытаюсь на своем троглодитско-английском обьяснить это офицеру. - Не, ребята, вы не поняли, - отвечает он. - Тут до вас голландцы были, так они на эту работу три недели запросили. А работают голландцы на "Чинуках", - это такие американские вертолеты. Между прочим помощнее и побыстрее наших "восьмерок". * * * Гнали вертолет через Средиземное море. Пока летели, то да се, обледенение, встречный ветер, (ну, все, все, не буду тут про сложности плакаться) вообщем, спалили керосин. Когда пришли в пункт назначения, то лампочки сигнализации аварийного остатка топлива уже горели. А тут - гроза, ламца-дрица. Над аэродромом висит "этажерка", - несколько самолетов кружат, кто повыше, кто пониже. Ждут улучшения погоды. А нам ждать нечего. У нас один вариант - садиться. И если повезет, то лучше всего на аэродром. Ну, как садились рассказывать не буду (зачем я тут буду раскрывать секреты мастерства? Ха-ха.) Сели. Как сели - сам не понимаю. Заливало так, что после посадки рулить не смогли, - ни черта не видно. Тропический ливень - это вам не трали-вали, как справедливо заметила заслуженная Верка Украины Андрей Михайлович Данилко. Но сели. И тут слышу в эфире какой-то борт диспетчера вызывает: - Разрешите заход, уточните условия посадки. Диспетчер в ответ сообщает, что на аэродроме гроза, видимость даже не нулевая, а с отрицательными значениями, ветер, болтанка и прочие прелести. - О'кей, - отвечает самолет. - Разрешите заход. А надо сказать, что у них диспетчера не как у нас, они не запрещают посадку. Все на усмотрение экипажа. Но тут диспетчер уточнил: - Вы уверены, что хотите зайти в таких условиях? - Но ведь только что кто-то сел! Секундная тишина. Видимо диспетчер подыскивал нужные слова, чтобы убедить экипаж в ошибочности принятого решения. Нашел и выдал в эфир самый убедительный аргумент: - It was Russian. * * * Из пункта А в пункт Б собралась лететь какая-то жутко ООНовская комиссия. Какие-то жутко ООНовские генералы в цацках, какие-то бизнес-дамы, серьезные, как инфаркт, какие-то... Ну, вы поняли условия задачи. А, нет, еще не поняли. По этому маршруту одновременно летело два вертолета: наша "восьмерка" и кто-то там на "Пуме". " Пума" - это тоже вертолет такой, хоть и французский. Вот, теперь вы знаете условия задачи. Спрашивается, на каком вертолете полетит комиссия? Понятно, что не у вас спрашивается, а у комиссии. Комиссия и отвечает: - А какой вертолет быстрее? - Пума. - Пума? Ну, значит на "Пуме" и полетим. На "Пуме" и полетели. Прилетают в пункт Б на большой скорости (если кто забыл: пункт Б - это пункт назначения). А наша медленная "восьмерка" уже стоит на стоянке зачехленная. - Как так? - справедливо удивляется комиссия. А вот так. "Пума" летит хоть и быстро, но не долго. Им пришлось на заправку садиться. А Ми-8 хоть и летит медленнее на 20 км/час, зато прилетает быстрее. * * * Чтобы тебе доверили ООНовскую автомобилю надо сдать экзамен. Экзамен так себе, тьфу. Заехать на ограниченную площадку задним ходом, развернуться там и задним же ходом выехать. Ограждений не касаться, уложиться в пять минут. Я же говорю - тьфу, а не экзамен. У нас девочек в автошколах учат это упражнение выполнять за три движения: назад, вперед немного и задним ходом выезжаем. Ну, разговор не о девочках (к сожалению), а об экзамене. Собрались человек тридцать. Народ разный. Тут и "цеевропа", и " цеазия", и "цевообщенепоймикто". Контингент ООН, одним словом. И никто сдать не может. Доходит наша очередь. Саня, командир мой, раз-два, и в дамки. Как учили. Потом я сел, тоже сдал. После меня садится боснийка, милитари-полис (военная полиция). Не сдает. Но выходит из машины и спрашивает у нас: - А кто из вас пил? Тут надо признаться, что все это происходило утром. В понедельник. Ну, вы понимаете. Но мы в один голос: - Нет! Это не мы! Не мы это! Это мы не! Мы не это! И вообще, мы вообще! В смысле, вообще не пьем. И тут вся эта кодла начинает ржать. Натурально! Ха, ха, как это, русские не пьют водку? Юмор 80-го лэвела. Пьем мы, или не пьем, но из всех сдали экзамен только мы вдвоем. * * * В Конго есть горы. Да. А вы не знали? Точно говорю, есть. А в горах грозы. Всегда. Ну, то есть, каждый день. А в грозу летать мы не любим. И не только мы, иноземцы тоже. Только мы умеем, хоть и не любим, а они... Сидим на берегу озера Танганика. Есть такое озеро, правда-правда, можете у гугла спросить. (Он спросил у ясеня...) Запрашиваем запуск. Нам говорят, что, мол, уругвайцы возвращаются. Гроза на маршруте. Ну, что?.. Ждем. Прилетают уругвайцы (смешные такие, вперед нас хотели). Нет, говорят, там гроза, там никак. А там и правда надо проскочить в "игольное ушко": слева горы, справа граница Уганды. - Чего делать собираетесь? - спрашиваем. - Подождем пол часа, потом снова попробуем. - Ну, ок. Давайте, пробуйте. А мы за вами. Стоим, смотрим на небо, прикидываем. (Гляжу я на небо, тай думку гадаю...) Один очаг, в который уругвайцы уперлись, уходит, другой подходит. А между ними - окно. - Олег, поехали. - Да ну, нафиг. - Поехали. Проскочим! Поехали. Проскочили. Помнишь, Олег? А уругваи за нами следом попытались, и не проскочили. Второй раз вернулись. Девочки на нас потом неделю украдкой посматривали. Хотя... Может быть это просто потому, что мы красивые. Как думаешь, Олег? Автор - Muтpuч. :thumbup: Intel core i7 960 3.2GHz LGA 1366, DDR3 1333 24GB, Gigabyte GeForce GTX 960 1190Mhz (4Gb GDDR5) Link to comment Share on other sites More sharing options...
topperr Posted November 9, 2015 Share Posted November 9, 2015 :) Rctrl +Enter Спасибо! [sIGPIC][/sIGPIC] - Core i7-2600 3.40 Ггц 4х256 КБ+8Мб - NVIDIA GeForce GTX 1080 - Gigabyte Ga-Z77-D3H - DDR3 4x4 1866 MHz CL9 - Saitek X52 + самодельные педали из настоящих вертолётных - Трэкир самодельный - Win10 х64 http://ics-vortex.url.ph/ http://agressors.do.am/forum/23 (не моя, но ОЧЕНЬ полезная информация!) Спасибо автору!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
topperr Posted November 9, 2015 Share Posted November 9, 2015 А ещё проще выключить в настройках для Ми-8 подсказки при старте. И для Хьюшки тоже.:music_whistling:. Тогда не будут появлятся при старте миссии. Так вот как это называется!? А я всё думал, что за подсказки? Спасибо! [sIGPIC][/sIGPIC] - Core i7-2600 3.40 Ггц 4х256 КБ+8Мб - NVIDIA GeForce GTX 1080 - Gigabyte Ga-Z77-D3H - DDR3 4x4 1866 MHz CL9 - Saitek X52 + самодельные педали из настоящих вертолётных - Трэкир самодельный - Win10 х64 http://ics-vortex.url.ph/ http://agressors.do.am/forum/23 (не моя, но ОЧЕНЬ полезная информация!) Спасибо автору!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 9, 2015 Author Share Posted November 9, 2015 (edited) :thumbup: Немного черного юмора)) Был у меня в жизни такой момент смешной. Тоже работали на ООН, в Герате (Афганистан, кто не знает). Жили на вилле в городе, к вертолету ездили. И тут точку закрыли, а на счет нас долго не могли принять решение, что нам делать, лететь своим ходом в Сомали(там новую точку открыли) или ждать Ил-76 и лететь на нем, там собирать вертолет, облетывать, ну и все как обычно, работа и т.п. В итоге полетели своим ходом.Но, не об этом. Ждали мы этого решения почти месяц, соответственно, весь этот месяц не летали и вообще никак не работали. Были среди нас 2 техника Витек и Игорь. Оба уже лет за 50, взрослые мужики. Игорь спокойный тихий, временами его не было видно и слышно днями, а витек веселый, вечно с приколом. Ну в общем делать нечего было, и это "нечего делать" давило на мозги. Каждый спасался как мог, кто-то гири тягал, кто-то от телевизора не отходил, а кто вообще в комнате своей спит целыми днями. Вот Игорь, как раз так и делал. Но в этот раз он потерялся на неделю. Сидим обедаем в кухне. Как раз обратили внимание, что Игоря уже неделю невидно, только Витек молчал и ничего не говорил. Вдруг в кухню заваливает Игорь с помятым заспаным лицом и говорит: "Всем привет!" И тут Витек выдал такое, что по крайней мере сейчас с улыбкой вспоминается: "О, Игорь, Здорова!! А я думал, ты уже сдох..." отвернулся и продолжил свой обед с невозмутимым видом. Edited November 9, 2015 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted November 10, 2015 Share Posted November 10, 2015 Немного черного юмора)) Был у меня в жизни такой момент смешной. Тоже работали на ООН, в Герате (Афганистан, кто не знает). Жили на вилле в городе, к вертолету ездили. И тут точку закрыли, а на счет нас долго не могли принять решение, что нам делать, лететь своим ходом в Сомали(там новую точку открыли) или ждать Ил-76 и лететь на нем, там собирать вертолет, облетывать, ну и все как обычно, работа и т.п. В итоге полетели своим ходом.Но, не об этом. Ждали мы этого решения почти месяц, соответственно, весь этот месяц не летали и вообще никак не работали. Были среди нас 2 техника Витек и Игорь. Оба уже лет за 50, взрослые мужики. Игорь спокойный тихий, временами его не было видно и слышно днями, а витек веселый, вечно с приколом. Ну в общем делать нечего было, и это "нечего делать" давило на мозги. Каждый спасался как мог, кто-то гири тягал, кто-то от телевизора не отходил, а кто вообще в комнате своей спит целыми днями. Вот Игорь, как раз так и делал. Но в этот раз он потерялся на неделю. Сидим обедаем в кухне. Как раз обратили внимание, что Игоря уже неделю невидно, только Витек молчал и ничего не говорил. Вдруг в кухню заваливает Игорь с помятым заспаным лицом и говорит: "Всем привет!" И тут Витек выдал такое, что по крайней мере сейчас с улыбкой вспоминается: "О, Игорь, Здорова!! А я думал, ты уже сдох..." отвернулся и продолжил свой обед с невозмутимым видом. Хорош Витёк! :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 14, 2015 Share Posted November 14, 2015 Скажите, а есть ли возможность поднять креслокомандира для пользования АСП как это описано в руководстве? С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted November 14, 2015 ED Team Share Posted November 14, 2015 Бред почищен. LIMAN25RUS отправлен в профилакторий на месяц. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 14, 2015 Author Share Posted November 14, 2015 Бред почищен. LIMAN25RUS отправлен в профилакторий на месяц. я почему-то так и думал:) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 15, 2015 Share Posted November 15, 2015 Скажите, а есть ли возможность поднять креслокомандира для пользования АСП как это описано в руководстве? Я из этой ситуации вышел простым редактированием дефолтных видов: приподнял "взгляд", чтобы видеть перекрестие в центре отражателя ПКВ. А вообще, (даже мануал советует) лучше настроить на это дело быстрый взгляд на цифровую кнопку (Num0-Num9). Нажал - прицел перед глазами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 15, 2015 Share Posted November 15, 2015 Я трек иром пользуюсь, но не совсем удобно. В том же а10 такая возможность реализована, тут она есть но не активна. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted November 18, 2015 Share Posted November 18, 2015 Чет сегодня подстройку автопилота включил, полетал и мне понравилось. Но вот чувствую что согрешил включив эту опцию )) Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 18, 2015 Share Posted November 18, 2015 ...вот чувствую что согрешил включив эту опцию )) Ну от чего же. Ты ведь вынужден управляться с машиной один, а по штату положено ещё 2 "помощника" в кабинет. Так что всё справедливо. Ну ежели совсем совесть грызёт, можно это действо организовать только по нажатию назначенной кнопки. Так достоверней будет.;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 продолжу тему из новостей,о манипуляшках в пути...на видео бородатый сначала адекватный-башкой вертит,а потом уже заинтубирован и Амбушкой дышат..молодцы медэвак! [ame] [/ame] Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 Для тех, кто юзает РЛЭ Гражданские пилоты, подскажите, есть ли в вашем РЛЭ описание расхода ручки на висении? Бо мы, военные, юзаем ИЭ, и там конкретно сказано: 4.2.8. Примерное отклонение ручки управления от нейтрального положения на висении составляет: — на себя— 1/4 .полного хода ручки при предельно задней и нормальной центровках и на 1/2 полного хода ручки при предельно передней центровке; — вправо — на 1/4 полного хода ручки независимо от центровки. У вас нечто подобное есть? Если да, то дайте в цитате, ибо заморочился искать. Плииз :) sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 Не,у нас такого нет. Висение описывается в разделе 4.2 РЛЭ [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 19, 2015 Share Posted November 19, 2015 (edited) Гражданские пилоты, подскажите, есть ли в вашем РЛЭ описание расхода ручки на висении? Бо мы, военные, юзаем ИЭ, и там конкретно сказано: У вас нечто подобное есть? Если да, то дайте в цитате, ибо заморочился искать. Плииз :) Wadim. У нас в РЛЭ только так-поперечная балансировка. Продольная балансировка- А то,что ты пишешь по отклонению РЦШ, у нас шло в-Практической аэродинамике вертолета Ми-8 ,Зозуля В.Б., Иванов Ю.П. в разделе -центровка вертолета. :) Edited November 19, 2015 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 20, 2015 Author Share Posted November 20, 2015 Я заметил одно. В РЛЭ не так подробно расписаны особые случаи в полете, как в ИЭ. некоторых аварийных ситуаций в ИЭ нет, которые есть в РЛЭ, и наоборот. Вообще, это странно, аэродинамика-то одна. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 (edited) Wadim. У нас в РЛЭ только так-поперечная балансировка. ... Спасибо, Саша. Хоть знаю где ныне искать по поперечной балансировке на висении. А вот по продольной балансировке, на висении, так и не увидел описания расходов ручки. P.S. Что за жуть? Хочу добавить + AlexandrT, ибо он мне помог, а мне возвращают сообщение "оставьте отзыв кому то ещё". Что это за защита? Edited November 20, 2015 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts