Как я летал на Хьюи в Аризоне - Page 4 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 07-20-2013, 10:34 AM   #31
Disappear
Member
 
Disappear's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Ставрополь
Posts: 978
Default

В 1.2.5 Хьюи будет релизным?
Disappear is offline   Reply With Quote
Old 07-20-2013, 01:50 PM   #32
Disappear
Member
 
Disappear's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Ставрополь
Posts: 978
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
Это значит, что надо отклонять ручку в 2 раз больше чем кажется. Компенсируя тем самым запаздывание реакции ЛА на отклонение.
А я всегда понимал термин "двойные движения" как то что после движения ручки в одну сторону, нужно сдвинуть ее в противоположном направлении с вдвое меньшим усилием, чтобы устранить ненужную инерцию.

Last edited by Disappear; 07-20-2013 at 01:53 PM.
Disappear is offline   Reply With Quote
Old 07-20-2013, 02:34 PM   #33
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 15,061
Default

Quote:
Originally Posted by Disappear View Post
А я всегда понимал термин "двойные движения" как то что после движения ручки в одну сторону, нужно сдвинуть ее в противоположном направлении с вдвое меньшим усилием, чтобы устранить ненужную инерцию.
ну вообще да, это ближе к правде

Quote:
Характерной особенностью пилотирования вертолета при висении является некоторое запаздывание реагирования вертолета на отклонение ручки управления. Это приводит к тому, что для сохранения нормального положения вертолета при висении летчику приходится делать двойные движения ручкой управления, довольно большие по величине.
Возвращение ручки управления после ее отклонения обусловлено тем, что отклонившаяся в результате движения ручки управления тяга несущего винта создает соответствующий момент, который будет действовать на вертолет все время, пока отклонена ручка.
Для предотвращения излишних отклонений вертолета от нормального положения ручка управления после отклонения должна быть возвращена почти в первоначальное положение.
Если вертолет слегка опустил нос и начал очень медленно перемещаться вперед, необходимо отклонить ручку управления на себя примерно на треть ее хода и сразу же, не ожидая подъема его носа до прежнего положения и остановки вертолета, возвратить ее почти в нейтральное положение. После этого вертолет поднимет нос и остановится. {71} Если бы это отклонение и перемещение вертолета исправлялись плавным и небольшим движением ручки управления на себя, как это обычно производится на самолете, то вертолет опустил бы нос еще ниже, продолжая перемешаться вперед быстрее, и только при дальнейшем отклонении ручки управления начал бы поднимать нос.
Подняв нос и остановившись, вертолет продолжал бы поднимать нос и далее, несмотря на возврат ручки в нейтральное положение. Короче говоря, при «самолетном» методе управления вертолетом на висении он висел бы, раскачиваясь и перемешаясь в разные стороны.
По этой причине управление вертолетом на висении, когда он менее устойчив, чем в поступательном полете, требует упреждающих движений ручкой управления, отклонения которой должны быть двойными и достаточно большими по величине, несколько большими, чем при поступательном полете. Двойные движения ручки управления обеспечивают четкое и достаточно простое по пилотированию выполнение заданного маневра.
Запаздывание действия управления вертолетом наблюдается не только на висении, но и на всех остальных режимах полета, правда, в несколько меньшей степени.
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Last edited by Eponsky_bot; 07-20-2013 at 02:37 PM.
Eponsky_bot is online now   Reply With Quote
Old 08-11-2013, 09:58 PM   #34
PilotMi8
3rd Party Developer
 
PilotMi8's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: From Moscow A=85, D~50km
Posts: 3,052
Default

Quote:
Originally Posted by Disappear View Post
А я всегда понимал термин "двойные движения" как то что после движения ручки в одну сторону, нужно сдвинуть ее в противоположном направлении с вдвое меньшим усилием, чтобы устранить ненужную инерцию.
Хорошо объяснено в предыдущем посте. От себя так скажу:
двойные - это когда ход РППУ направленный на устранение отклонения примерно равен по величине обратному ходу. А в целом картина носит вид затухающих по амплитуде колебаний. Но ход "обратного" движения практически совпадает по величине с ходом "прямого" движения РППУ. Никак не в два раза меньше ни по амплитуде, ни по усилию. Понимание достигается практикой. Никаких секретов. Для Хьюи частота движений примерно 2Гц, амплитуда на висении (как и для Ми- - в пределах спичечного коробка)).
PilotMi8 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 02:39 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.