Jump to content

Интервью с Дмитрием Москаленко (Yo-Yo)


Recommended Posts

Свежее интервью в формате подкаста с Дмитрием Москаленко (Yo-Yo) - главным инженером компании Eagle Dynamics. Основная тема беседы - развитие лётных моделей в Digital Combat Simulator, эволюция от SFM к AFM и PFM, их отличия, а также современные возможности моделирования виртуальных летательных аппаратов. Помимо этого, в ходе интервью были затронуты темы о реалистичности поведения ботов, о будущем авиасимуляторов и о причине их низкой популярности.

 

Ссылка на YouTube:

Источник: https://vk.com/wall-160047470_15

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Очень интересное интервью. Я хоть и не шарю в этим афм- ных делах ( обычно больше на ощущения полагаюсь) , но именно так как рассказал Дмитрий (Yo-Yo), я себе и представлял технологий и работу флайт модели в ДКС. Рассказано все очень доходчиво. Спасибо. :)

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

Наверно он имел в виду не аэродинамическую схему "бесхвостка", а продувку фюзеляжа самолёта классической схемы, но с демонтированной хвостовой секцией)

Link to comment
Share on other sites

Наверно он имел в виду не аэродинамическую схему "бесхвостка", а продувку фюзеляжа самолёта классической схемы, но с демонтированной хвостовой секцией)

 

Интересно, зачем нужно продувать классическую схему без хвоста ))

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Интересно, зачем нужно продувать классическую схему без хвоста ))

 

Как минимум для того, чтобы правильно рассчитать к ней стабилизатор...

 

Вот, например. Своеобразный самолет, без хвоста имеет примерно нулевой запас устойчивости. График по старым стандартам СССР, поэтому кривые с положительной производной соответствуют устойчивому самолету.

Stability.thumb.jpg.c67751732c942fc69bac54e4d894bace.jpg


Edited by Yo-Yo
  • Like 1

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Как минимум для того, чтобы правильно рассчитать к ней стабилизатор...

 

Вот, например. Своеобразный самолет, без хвоста имеет примерно нулевой запас устойчивости. График по старым стандартам СССР, поэтому кривые с положительной производной соответствуют устойчивому самолету.

 

Спасибо, будем изучать глубже :)

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
Как минимум для того, чтобы правильно рассчитать к ней стабилизатор...

 

Вот, например. Своеобразный самолет, без хвоста имеет примерно нулевой запас устойчивости. График по старым стандартам СССР, поэтому кривые с положительной производной соответствуют устойчивому самолету.

Дмитрий вы говорили что у вас трудности с p47.

А у вас нет инструмента типа цифровой (а может и доступ к натуральной) аэродинамической трубы? пользуетесь ли вы ей как иеструментом для создание вашего симулятора, или это очень дорого или может просто ненужно ?

 

просто часто по дискавери показывают, как при создании новых авто, некоторые, даже небольшие по мировым меркам студии типа pagani или koenigsegg модели свои обдувают в трубе для создания ародинамики. Может и масштабную модель p47 можно обдуть и получить данные для последующей оцифровки в симулятор? (опять же низнаю насколько это дорого и насколько будет эффективно)


Edited by SandMartin

 Мой youtube канал Группа в VK 

 

IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Дмитрий вы говорили что у вас трудности с p47.

А у вас нет инструмента типа цифровой (а может и доступ к натуральной) аэродинамической трубы? пользуетесь ли вы ей как иеструментом для создание вашего симулятора, или это очень дорого или может просто ненужно ?

 

просто часто по дискавери показывают, как при создании новых авто, некоторые, даже небольшие по мировым меркам студии типа pagani или koenigsegg модели свои обдувают в трубе для создания ародинамики. Может и масштабную модель p47 можно обдуть и получить данные для последующей оцифровки в симулятор? (опять же низнаю насколько это дорого и насколько будет эффективно)

Автомобили "типа pagani или koenigsegg" обычно не совершают колоколов и штопорных бочек.

Как можно сравнивать?

В интервью было четко сказано, правда, применительно к Xplane, что детализации 3D модели не хватит для качественной продувки. Чтобы прямо взять и реальные данные получить.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Правильнее сказать, что автомобили не совершают поездки на трансзвуке, за редким исключением.

Виртуальные трубы обычно дают неплохие результаты в линейной области и для умеренных М. Может быть есть уже и более совершенные инструменты, но это не по бюджету явно.

Тем не менее результатами виртуальных труб можно пользоваться, но с известными ограничениями. Например, определение максимального Су явно под вопросом именно из-за сетки, учёта шероховатости и т. п.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Добавил таймкоды в описание к видео, чтобы можно было быстро найти интересующий вопрос и ознакомиться с ответом на него. Поэтому, если кто-то вдруг не слушал беседу целиком из-за ее длины, приглашаю послушать только интересующие фрагменты, ибо теперь это возможно.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...