МС-21

Это дохрена.

Такое перетяжеление убивает все преимущества композитного крыла. Тут лучше бы сделали классическое люминиевое, но легкое.

Ещё бы понять на каком этапе ошиблись...

А вы на результаты испытаний смотрели? В цифрах все видно.

мой совет, если вы мало понимаете в проектировании аэрокосмической техники, то лучше погуглить вопрос прежде чем писать.

Результаты лично мне не показывали, поэтому и спрашиваю.

Совет отличный, пойду выкидывать диплом. Видимо зря 5 лет учился на самолётостроении, зря работал в отделе главного конструктора на предприятии где сейчас делают МС-21. Всё зря :Flush:

Надо просто умело гуглить.

Композиты это обычное дело за крайние 50 лет. К слову, фанера тоже композит.

Прочность из воздуха не появляется. ;)

Как я понял коэф. 1.5 на обычном алюминиевом крыле. И это всего лишь разница между нагрузкой разрушения(150%) и нагрузкой при которой всё Ок(100%). В этот коэффициент ещё входит надёжность(запас).

Я на 100% уверен, что коэффициент нормальной эксплуатации не одинаков для всех материалов таких как сталь, карбон, стеклопластик, фанера, стекло, бетон.... И ИМХО, что у карбона и уж тем более у стеклопластика разница между разрушением и небольшими повреждениями+надёжность(нормальная эксплуатация) побольше чем у сплавов алюминия. Прочность то разная бывает, да и не одной прочностью руководствуются.

Это не гуглёж, а подписка на канал.

Материал не важен.

Конструкция самолета должна держать 150% от эксплуатационной нагрузки, куда уже априори входят все силы, особенности материалов, ресурсы и прочее. Именно 150+1%. Больше и меньше уже плохо.

Ок, а как на счёт стеклянного крыла? Там никак 50% разницу между трещинками и разлётом на мелкие осколки не обеспечить. Там всё точно и дискретно, есть крыло и вот его уже нет.;)

То есть уметь найти знания, когда они потребуются.

И что же удерживает от поиска знаний например про анизотропию свойств КМ?

Материал не важен.

Именно 150+1%. Больше и меньше уже плохо.

Все просто. Все трещинки и возможные деффекты нужно вносить в эксплуатационную цифру, а потом от нее считать с запасом.

Я понимаю, что 50% на надёжность, но для такого хрупкого материала как стекло 50% это расточительство и вредительство. Но помимо теормеха и сопромата есть ещё и человеческий фактор, и для него 5% стеклянной надёжности будет явно недостаточно:music_whistling: Так что для самолётов эти 50% могут быть юридическим требованием?

Ну понятно, значит юридический коэффициент 1,5. Так как стеклянных самолётов не делают, то он имеет право на существование, но если бы стеклянные самолёты существовали бы, то этого универсального коэффициента не было бы. Я понимаю, что крыло не балка, но этот коэфф. 1,5 всего лишь хрупкость + надёжность.

Это как крылья Су-27:D

Ну понятно, значит юридический коэффициент 1,5.

"В военное время косинус пи может достигать шести."

П.С. И чтобы два раза не вставать: в статье по ссылке термин "машины" применяется не в смысле "четырёхколёсное транспортное средство" а в более в широком смысле.

Был бы.

Если взять две балки с одинаковой прочностью на изгиб, одну из дерева, а другую из стекла, и постепенно, но не слишком медленно повышать нагрузку, то они сломаются при одинаковой нагрузке, при этом деревянная балка будет ломаться постепенно, а стеклянная - цела, целая, а потом резко лопнет. Если же давать медленную, да ещё и знакопеременную нагрузку, то деревянная балка ушатается и сломается раньше стеклянной, т.е. при меньших нагрузках. Поэтому стеклянная балка будет иметь очень близкие макс. эксплуатационную и разрушающую нагрузки, а у деревянной эти нагрузки будут ощутимо разные. Накидываем к обеим балкам одинаковую надёжность и имеем разные коэффициенты.

«Черное крыло» российского МС-21 оказалось западным

https://lenta.ru/news/2018/01/31/mc21/

https://lenta.ru/news/2018/01/31/mc21/

о боже, какие тупые заголовки. И технология там своя, а не западная, и делают крыло в ульяновске. Как можно додуматься назвать его западным понять не могу.

о боже, какие тупые заголовки. И технология там своя, а не западная, и делают крыло в ульяновске. Как можно додуматься назвать его западным понять не могу.

Заголовок вообще ни о чем. Халтура.

"Запад вводит санкции на поставку «Черных крыльев» для российского МС-21. Проект будет закрыт."

Как можно додуматься назвать его западным понять не могу.

А в чертежах поди ещё и цифры арабские. Ничего тупые совки сами не могут, даже цифры придумать.

Пойду что-ли медведя выгуливать...

о боже, какие тупые заголовки. И технология там своя, а не западная, и делают крыло в ульяновске. Как можно додуматься назвать его западным понять не могу.

Вообще-то, эти технологии именно западные. Как, впрочем, и почти все другие.

Если западные технологии нравятся на западе, то почему они не нравятся в России? )