serg_p Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Повесил на джой управление смесью, получилось на жаре пускать. Yo-Yo, спасибо! Ну, на это дело не обязательно тратить кнопку джоя. Ведь понадобится она только при запуске и остановке двигателя. Можно быстро тыкать клавишу. Тоже помогает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted July 7, 2013 ED Team Share Posted July 7, 2013 Кстати в тс вчера фобос по видео заметил что у него нет тряски в кабине при запуске движка, у тебя смотрю тоже нет. Из за каких настроек такое может быть? "Движения головы от перегрузок" на вкладке "Разные". 1 "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Кстати в тс вчера фобос по видео заметил что у него нет тряски в кабине при запуске движка, у тебя смотрю тоже нет. У меня так Из за каких настроек такое может быть? Это мое видео было записано в ноябре 2012, может быть тогда не было эффекта тряски. Сейчас вроде есть такое. Ну вот как сказали выше, оказывается оно зависит от эффекта " перемещений головы пилота на перегрузках". Либо у меня не был включен этот эффект тогда:music_whistling: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
-VSE- Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Ну, на это дело не обязательно тратить кнопку джоя. Ведь понадобится она только при запуске и остановке двигателя. Можно быстро тыкать клавишу. Тоже помогает. Клавиша М гоняет смесь по кругу, а так - между Ноль и рабочая. У меня траст 1600, на нем кнопок :) Не жалко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted July 7, 2013 ED Team Share Posted July 7, 2013 Ну там просто мышом подругому не сделаешь. Он сам туда переключается. Почему не переключается? Левая/правая кнопки мыши. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serg_p Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Клавиша М гоняет смесь по кругу' date=' а так - между Ноль и рабочая. У меня траст 1600, на нем кнопок :) Не жалко.[/quote'] M - вниз по кругу LShift+M - установка в положение IDLE CUTOFF Можно быстро перебирать M -> LShift+M -> M -> LShift+M и т.д. Но коль есть лишние копки на джое, то конечно это будет гораздо удобней. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Вроде было такое - при открывании карбюратора на жаре смесь слишком богатая. Поскольку там мгновенно в RUN ставится, приходится быстро туда-сюда, изображая ШИМ, дергать рычажок, пока на холостые не выйдет. Yo-Yo, а ось для смеси планируется все таки ... Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maler Posted July 7, 2013 Share Posted July 7, 2013 Yo-Yo, а ось для смеси планируется все таки ... А нафига если там всего три положения? "Screw you guys, i'm going home." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 8, 2013 Share Posted July 8, 2013 А нафига если там всего три положения? Ну в реале там ось. Просто она с фиксацией (3 положения), как на Ка-50. И если будет ось то не нужно будет дергать так ручку туда сюда как на видео, потому что в фиксированное положение ручку можно будет выставлять не резко а медленно. тем более Yo-Yo, говорил что надо бы сделать... Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 8, 2013 Share Posted July 8, 2013 (edited) Мысли вслух ИМХО было бы здорово если бы в симе появились долгоиграющие "масштабные " дымы от пожаров. как тут на видео Хотя знаю что они жрут много ресурсов железа, ну а что если сделать их как облака на небе. Те вроде не такие прожорливые. Или это будет не то? ...:music_whistling: Edited July 8, 2013 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 8, 2013 Share Posted July 8, 2013 (edited) Вот еще красотища ИМХО Edited July 8, 2013 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RYSLAND Posted August 5, 2013 Share Posted August 5, 2013 Камрады! Подскажите в чем проблема. При запуске Мустанга в кабине приближается взгляд, как буд-то лицом в прицел и никак нормально не отдалить взгляд. Колесиком мыши откатываю назад, но он возвращается обратно. В чем проблема? Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted August 5, 2013 Share Posted August 5, 2013 В профиле джоя смотри: скорей всего Num* зажата постоянно. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RYSLAND Posted August 6, 2013 Share Posted August 6, 2013 Еще несколько вопросов. По мануалу крейсерский режим - наддув 46 и 2700 об/мин. Но при таком режиме температура масла практически упирается на приборе в красную риску, что как бы напрягает. Еще чуть чуть и перегрев. На самих показателях наддува и оборотов есть зеленые зоны, если держать стрелки там, то и с температурой все впорядке, она также в зеленой зоне. Но скорость самолета тогда не ахти. Почему так? При крейсерском режиме ведь температура должна быть оптимальной, а не на границе перегрева. И еще. В ил2 флаттер ярко выражен. Самолет трясется и сообщает летчику, что еще чуть-чуть и начнется разрушение планера. На Мусе я пикировал до макс скорости и после преодоления допустимой скорости пикирования самолет начал терять обшивку и что-то начало отламываться. Но никакой тряски не возникло. Кто прав? Это фича ил2 или муси? В реале трясет или нет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RYSLAND Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 А можно ли как нибудь ввести защиту против этого Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted August 9, 2013 ED Team Share Posted August 9, 2013 От чего именно, от Queen? Или от одной кнопки с макросами? Ну щелкнул товарищ одновременно несколькими тумблерами, он очень много выиграл? Двигатель от этого быстрее прогреваться не станет, закрылки тоже быстрее не поднимутся. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maler Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 А можно ли как нибудь ввести защиту против этого Премия Дарвина однозначно! Видимо пациент не в курсе чит-кнопки авто запуска.:) "Screw you guys, i'm going home." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 Еще несколько вопросов. По мануалу крейсерский режим - наддув 46 и 2700 об/мин. Но при таком режиме температура масла практически упирается на приборе в красную риску, что как бы напрягает. Еще чуть чуть и перегрев. На самих показателях наддува и оборотов есть зеленые зоны, если держать стрелки там, то и с температурой все впорядке, она также в зеленой зоне. Но скорость самолета тогда не ахти. Почему так? При крейсерском режиме ведь температура должна быть оптимальной, а не на границе перегрева. а ты радиаторы открывал ? Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted August 9, 2013 ED Team Share Posted August 9, 2013 а ты радиаторы открывал ? А зачем? Автомат так устроен, что начинает открывать радиатор, когда температура подходит к максимальной рабочей. Про масло уже писали, что у прибора шкала немного не соответствует реальным натсройкам датчика, поэтому стрелка всегда будет в черной зоне. Если уж очень хочется снизить температуры, можно при установившемся полете, когда делать особо нечего, немного поиграться створками в ручном режиме, затем поставить снова в автомат. Если температура будет в рабочей зоне (зоне гистерезиса автомата), то автомат не будет менять положение створок. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
signalman Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 А можно ли как нибудь ввести защиту против этого Взлететь на одной кнопке не получится, а вот если, что-то сломается или перегреется? Куда тыкать этот "юзер" будет помнить? ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RYSLAND Posted August 11, 2013 Share Posted August 11, 2013 Что-то не пойму что с авиагоризонтом. Взлетаю, вроде все нормально. Покрутишься, выровнялся, а он какую-то дурь показывает. То я выше или ниже относительно горизонта, то при ровном полете показывает крен. Почему? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted August 11, 2013 Share Posted August 11, 2013 Что-то не пойму что с авиагоризонтом. Взлетаю, вроде все нормально. Покрутишься, выровнялся, а он какую-то дурь показывает. То я выше или ниже относительно горизонта, то при ровном полете показывает крен. Почему? Прибор бракованный установили 0-)). Подозреваю, что завал авиагоризонта после энергичного кручения - нормальное дело. Ну и http://www.avsim.su/wiki/%D0%A3%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%B3%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0 А кстати, есть у кого-нибудь официальная рекомендация - сколько времени нужно на раскрутку и стабилизацию гироскопа? Что вообще пишут в мануалах к Мустангу? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted August 11, 2013 ED Team Share Posted August 11, 2013 Прибор бракованный установили 0-)). Подозреваю, что завал авиагоризонта после энергичного кручения - нормальное дело. Дело то нормальное. Ненормально, если он потом не выравнивается. Все авиагоризонты имеют корректирующее устройство, которое приводит ось гироскопа авиагоризонта к кажущейся вертикали. Без коррекции от любого авиагоризонта толку ровно 0,0. На авиагоризонте Sperry, который установлен на мустанге, применяется стандартное пневматическое устройство коррекции с четырьмя заслонками-грузиками. Я сейчас не вспомню точно скорость прецессии при такой коррекции. Навскидку - от 6 до 15 градусов в минуту, т.е. при уводе авиагоризонта на 30 градусов, этот увод должен исчезнуть после 2-5 минут прямолинейного полета. Аналогично дело обстоит и с временем раскрутки. Там маховичок размером чуть больше пятака. Раскручивается он очень быстро. Просто нужно подождать, пока отработает коррекция или ускорить этот процесс арретиром. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted August 11, 2013 Share Posted August 11, 2013 Дело то нормальное. Ненормально, если он потом не выравнивается. Все авиагоризонты имеют корректирующее устройство, которое приводит ось гироскопа авиагоризонта к кажущейся вертикали. Без коррекции от любого авиагоризонта толку ровно 0,0. На авиагоризонте Sperry, который установлен на мустанге, применяется стандартное пневматическое устройство коррекции с четырьмя заслонками-грузиками. Я сейчас не вспомню точно скорость прецессии при такой коррекции. Навскидку - от 6 до 15 градусов в минуту, т.е. при уводе авиагоризонта на 30 градусов, этот увод должен исчезнуть после 2-5 минут прямолинейного полета. Ясно. Аналогично дело обстоит и с временем раскрутки. Там маховичок размером чуть больше пятака. Раскручивается он очень быстро. Просто нужно подождать, пока отработает коррекция или ускорить этот процесс арретиром. А сколько примерно ждать? Сакральные три минуты? Или так, чуть-чуть? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted August 11, 2013 ED Team Share Posted August 11, 2013 Ну, если стрелка вакуумметра в зеленом секторе, то и ждать не нужно, разве что действительно чуть-чуть. После взлета в горизонте арретиром дернуть и все. На земле он и не нужен по сути, да и арретировать на земле тоже смысла нет - самолет на трех точках стоит, не в горизонте. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts