Jump to content

Messerschmitt Me-262 Schwalbe


Recommended Posts

Me262_gun_camera_footage.jpg

 

В основном Ме-262 воевали на Западе, однако были столкновения и с советскими летчиками. Первые бои между советскими самолетами и Ме-262 показали уязвимость советских машин перед реактивными немецкими. В конце февраля 1945 года советские летчики даже получили специальный приказ — открывать огонь по Ме-262 не дожидаясь сближения, с расстояния в 600 метров. Впрочем, некоторым советским асам — например, знаменитым Ивану Кожедубу и Евгению Савицкому — удалось сбить по Мессершмитту-262. Александр Покрышкин тоже сталкивался с Ме-262, но сбить его не смог. Бывало и так, что советскому лётчику удавалось сбить Ме-262, но командование ему не верило. Так случилось с лётчиком-истребителем майором Околеловым, сбившим Мессершмитт-262 в последних числах апреля 1945 в районе трассы Бреслау-Берлин. Сбитый самолёт упал в труднодоступной местности, и командование попросту не поверило советскому лётчику. Лишь через много лет ему удалось доказать свою правоту — да и то благодаря мемуарам английского лётчика, ставшего свидетелем этого боя и написавшем о нём в своих мемуарах. Англичанину советское командование поверило.

 

Огромное преимущество, которое имели реактивные истребители перед машинами с поршневым двигателем, лучше всего было продемонстрировано 7 апреля 1945 года. В этот день люфтваффе, действуя по плану «Wehrwolf» (оборотень), нацеливало свои атаки не как обычно против бомбардировщиков, а против эскорта сопровождавших их истребителей. Не понеся заметных потерь, JG-7 сообщила о двадцати восьми сбитых истребителях противника. С другой стороны, в этот же день американские истребители Р-51 «мустанг» устроили смертельную охоту за немецкими Мессершмиттами-109 и Фокке Вульф-190. В военном дневнике I воздушного корпуса США говорится о потере не менее 133 немецких самолётов и гибели семидесяти семи летчиков.

0110c-22.JPG

B-24_Liberator_shot_down_by_a_Me_262.jpg

B-24 сбит Me-262 ракетами R4M, 4 апреля 1945 года

4 апреля 49 Me-262 из JG 7 атаковали соединение из 150 бомбардировщиков над Норхаузеном, заявив о достоверном уничтожении 10 и возможно 15 самолетов

Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 120
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Красавцы. зпись от 2013 года. У нас огромными усилиями отдельных энтузиастов удалось сохранить несколько лётнызх советских экземпляров. Те прзнаются- русские скрепы только в телевизоре. ПОЦреоты не гтовы поертвоаать и рул
Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

...

 

Движки -- замечательные J85-GE, а не отсталые JUMO 004. Замечу, что современники Me 262 -- DH Vampire и Lockheed T-33 -- летают кое-где до сих пор и с исходными двигателями.

 

А вообще, вот целый кканал:

https://www.youtube.com/channel/UCwIr5Gn-Tys34XXT33AONhQ


Edited by Дм. Журко
Link to comment
Share on other sites

Красавцы. зпись от 2013 года. У нас огромными усилиями отдельных энтузиастов удалось сохранить несколько лётнызх советских экземпляров. Те прзнаются- русские скрепы только в телевизоре. ПОЦреоты не гтовы поертвоаать и рул

 

эмм, штырит то. паоцреоты может и не готовы а имеющий уши и глаза мог проследить за мигами, Ил-2 и и-16 которые удалось восстановить. правда музей не купил, и машины улетели за границу.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
эмм, штырит то. паоцреоты может и не готовы а имеющий уши и глаза мог проследить за мигами, Ил-2 и и-16 которые удалось восстановить. правда музей не купил, и машины улетели за границу.

 

А в России, по-моему, так и не появилось ни одного фонда-эксплуатанта раритетов. И думаю, что уже и не появится, потому как условия тут не для них.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

эмм, штырит то. паоцреоты может и не готовы а имеющий уши и глаза мог проследить за мигами, Ил-2 и и-16 которые удалось восстановить. правда музей не купил, и машины улетели за границу.
Я разве не об этом писал? :huh:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

А в России, по-моему, так и не появилось ни одного фонда-эксплуатанта раритетов. И думаю, что уже и не появится, потому как условия тут не для них.

 

В России сейчас три Миг-3. 2 из в Москве в авиареставрации. Со мной базируется один из сотрудников коллектива.

Link to comment
Share on other sites

Вроде как на заводе Яка можно заказать Як-3 с американским мотором, нет?

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Всё правильно. Реставрируют, делают реплики. Но заказы от эксплуатантов из-за рубежа.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Всё правильно. Реставрируют, делают реплики. Но заказы от эксплуатантов из-за рубежа.

 

Все просто, там на этом зарабатывают на авиашоуах, а тут даже летать нельзя.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Движки -- замечательные J85-GE, а не отсталые JUMO 004. Замечу, что современники Me 262 -- DH Vampire и Lockheed T-33 -- летают кое-где до сих пор и с исходными двигателями.

 

с отсталыми Jumo он тем не менее догонял все что воевало в 1945 году и нес вооружение мощнее чем у всех остальных


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

Ню, там же проблемы с возгораниями вроде как были, кто его знает, стали бы сейчас гипотетически вообще на оригинальных двигателях взлетать (не война всё-же).. Конечно самолёт прогрессивный для того времени, и хорошо, что их не успели много наделать и довести до ума..

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ню, там же проблемы с возгораниями вроде как были, кто его знает, стали бы сейчас гипотетически вообще на оригинальных двигателях взлетать (не война всё-же).. Конечно самолёт прогрессивный для того времени, и хорошо, что их не успели много наделать и довести до ума..

 

Flame-out - не возгорания. От того, что не было ограничителей приемистости, движки просто гасли при резком увеличении подачи топлива в камеру сгорания. Мог быть и помпаж при этом. Пожар мог быть только на земле, когда двигатель выбрасывает на бетонку кучу керосина.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

с отсталыми Jumo он тем не менее догонял все что воевало в 1945 году и нес вооружение мощнее чем у всех остальных

 

Так как я теперь нервно отношусь к уходу от темы, отвечу только вам. В 1945 воевал Meteor F Mk III с лучшей дальностью, скороподъёмностью, потолком и такой же скоростью. Вооружение 4 Hispano, под 800 патронов -- норм. Убъёт хоть Me 323.

 

Была бы в них нужда, летали бы в войсках Vampire и даже Shooting Star. Но союзники без того всех догоняли. Чаще всего, на аэродроме и даже на заводе, как и следует.


Edited by Дм. Журко
Link to comment
Share on other sites

Ню, там же проблемы с возгораниями вроде как были, кто его знает, стали бы сейчас гипотетически вообще на оригинальных двигателях взлетать (не война всё-же).. Конечно самолёт прогрессивный для того времени, и хорошо, что их не успели много наделать и довести до ума..

 

Умозрительно, расово верно поставить ATAR 9, как дальний потомок BMW 003. Но даже BMW 018 был далёк от доведения до ума к капитуляции. ATAR 9 залетал в 1950. Причём осторожненько.


Edited by Дм. Журко
Link to comment
Share on other sites

Flame-out - не возгорания. От того, что не было ограничителей приемистости, движки просто гасли при резком увеличении подачи топлива в камеру сгорания. Мог быть и помпаж при этом. Пожар мог быть только на земле, когда двигатель выбрасывает на бетонку кучу керосина.

 

Ок, спс понятно, в тонкости не вникал (в старом Ил-2 помню именно загорался при резкой даче РУД :)) - но как ни крути опасно, уже не поршневой (скорость, масса, крылья) - наверное вероятность успешной вынужденной посадки после останова в воздухе стремится к нулю ;).

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ок, спс понятно, в тонкости не вникал (в старом Ил-2 помню именно загорался при резкой даче РУД :)) - но как ни крути опасно, уже не поршневой (скорость, масса, крылья) - наверное вероятность успешной вынужденной посадки после останова в воздухе стремится к нулю ;).

 

Вы еще про мощные радиальные не все знаете... :) сюрпризец вас там ждет...

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Yo-Yo

А что можно почитать на эту тему ?

 

Поговорить с Ником Греем :)... :)

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...

:thumbup:

MSI MAG Z790 Carbon, i9-13900k, NH-D15 cooler, 64 GB CL40 6000mhz RAM, MSI RTX4090, Yamaha 5.1 A/V Receiver, 4x 2TB Samsung 980 Pro NVMe, 1x 2TB Samsung 870 EVO SSD, Win 11 Pro, TM Warthog, Virpil WarBRD, MFG Crosswinds, 43" Samsung 4K TV, 21.5 Acer VT touchscreen, TrackIR, Varjo Aero, Wheel Stand Pro Super Warthog, Phanteks Enthoo Pro2 Full Tower Case, Seasonic GX-1200 ATX3 PSU, PointCTRL, Buttkicker 2, K-51 Helicopter Collective Control

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
  • ED Team

Это неправильный 262-й. Со вражескими двигателями.

А правильный только что гоняли в Америке, во Flying Heritage. Говорят, чт оесли все будет нормально, то должен полететь еще в этом году.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...