B3OP Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 Вообще такого рода дешёвый сурогат не просто бесполезен, а даже вреден. В реальном пилотажнике будут совсем другие ощущения. Я это всё перенёс с гоночного сима. Наверняка в каждом городе есть такие подвижные платформы с рулём и педалями. Хотя там ощущения на порядок правильнее, чем в вышеизложенных "авиасимах". Ну только в какой-нибудь "центрифуге" можно более-менее правдоподобные ощущения сделать. Помню в как то в детстве в Красноярске катался на таком колесе диаметром метров 12-15, там народ стоя пристёгивали к стенкам а потом крутили вобщем то не сильно быстро и все прилипали к этим стенкам, а колесо вертикально крутилось. Вращающуюся платформу на "карусели" вот и будет вполне реалистичный аттракцион самолёта. Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maler Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 Ммм... Это шутка или уже точно известно что модуль Як-52 в разработке? "Screw you guys, i'm going home." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toster83 Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 На данном этапе ВР шлем с высоким разрешением экранчиков и трекингом зрачков, как у Тобби, в купе с джойстиком и педалями с обратной связью, был бы более чем оптимальным вариантом для относительно массового пользователя. Центрифуги от лукавого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Askerov24 Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 Стоимость ? Стоимость доставки? Стоимость обслуживания? 100.000 Лир, в коментах написано. Это про стоимость. Тот же бред с перегрузками. Тупая привязка к положению самолета. Ну, пока то что есть ) Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 На данном этапе ВР шлем с высоким разрешением экранчиков и трекингом зрачков, как у Тобби, в купе с джойстиком и педалями с обратной связью, был бы более чем оптимальным вариантом для относительно массового пользователя. Центрифуги от лукавого. Полностью поддерживаю! Но проблема с обратной связью, неё массово никто не производит. А ещё нужно правильное ее исполнение(динамический загруз, реализация отработки связки САУ и органов управления, а также самолетный/вертолетный триммер). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 (edited) ... Самое сложное для такой платформы сделать обработчики знакопеременных перегрузок. Например, летчик двигает ручку на себя - от себя создавая перегрузки +2 -1. ... Если надо обязательно больше одного G, то только так. Но это трудно совместимо с подвижной платформой кабины. Впрочем на той что выше - реально можно сделать похоже. Этот Кракен действительно очень продвинут, обратите внимание(видио ниже) что на кардане у него есть ещё и вертикальная составляющая, т.е. он может имитировать знакопеременную перегрузку и кратковременную отрицательную. Edited November 9, 2017 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted November 10, 2017 Share Posted November 10, 2017 (edited) Полностью поддерживаю! Но проблема с обратной связью, неё массово никто не производит. А ещё нужно правильное ее исполнение(динамический загруз, реализация отработки связки САУ и органов управления, а также самолетный/вертолетный триммер). Центрифуга не для массового использования ) Это для подойдёт для тренажёров и для аттракционов. А дома да, с ВР устройством и на вращающемся кресле будет весьма годно, но дорого. Поэтому в массе пользователей только ВР и ограничатся, а еще больше народу ограничится монитором. доп. Не знаю делают так или нет но если у такой центрифуги перемещать испытуемого ближе к центру то должна уменьшиться перегрузка, т.е. легко можно сделать переменную перегрузку. А этот Кракен что уж больно перемудрён денег некуда девать? Да и перегрузки там сомнительные и не продолжительные, это там воспроизводят ощущения человека попавшего в ДТП?)) Edited November 10, 2017 by B3OP Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-GvozD- Posted November 10, 2017 Share Posted November 10, 2017 На деньги, которые стоит Кракен, можно купить Л-39, я думаю. :) В авиации не пьёт только автопилот, но и его спиртом протирают (с) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted November 10, 2017 ED Team Share Posted November 10, 2017 Это все вне темы. Может стоит отдельную создать? Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melitara Posted November 10, 2017 Share Posted November 10, 2017 Ммм... Это шутка или уже точно известно что модуль Як-52 в разработке? Точно известно что в разработке, но для стороннего заказчика, будет ли модуль для игры DCS еще не объявляли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
signalman Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted November 24, 2017 ED Team Share Posted November 24, 2017 А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание. Приучает к необходимости их убирать, видимо... хотя часть площади вредной все равно убирается. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 В небе реет грозный Як... Если будет недорогой, до $30 то возьму в коллекцию. Если нет, то наверное до скидок.. Так с ним особо делать нечего :) AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 (edited) А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание. Меньше повреждений при посадке на "брюхо".Такая же система была на Ил-2,Ил-4 Edited November 24, 2017 by ABP-158 1 Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team GK Posted November 24, 2017 ED Team Share Posted November 24, 2017 Меньше повреждений при посадке на "брюхо".Такая же система была на Ил-2. И на А-10 :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Анонс DCS: Як-52 Встречайте Як-52 - новый самолет DCS, находящийся в активной разработке! DCS: Як-52 представляет собой проект профессионального авиатренажера, модифицированного с учетом требований DCS World и доступного для всех виртуальных летчиков. Як-52 - двухместный поршневый самолет, являвшийся одной из основных учебно-тренировочных машин первоначальной летной подготовки в СССР и множестве зарубежных стран. Як-52 поступил в производство в 1979 году и со временем стал одним из наиболее распространенных самолетов своего класса в ВВС разных стран. Основными причинами успеха машины были ее простота конструкции, легкость управления, нетребовательность к обслуживанию и трехстоечное шасси с носовой опорой. Совокупность характеристик превратили Як-52 в популярный спортивно-пилотажный самолет, активная эксплуатация которого не прекращается и в наши дни. Самолет оснащен звездообразным 9-ти цилиндровым двигателем М-14П, способным развить мощность в 360 л.с. Учитывая малый вес пустой машины - 998 кг, и управляющие поверхности большой площади, Як-52 обладает крайне отзывчивым управлением. Конструкция самолета позволяет ему выдерживать положительные перегрузки до 7G и отрицательные до -5G, что во многом определило его востребованность в составе пилотажных групп. Выход DCS: Як-52 откроет для игроков возможность пройти полноценный виртуальный курс летной подготовки: от поршневого Як-52 до реактивного L-39 и далее современных истребителей МиГ-29 и Су-27. Главные особенности: Профессиональная летная модель (PFM), обеспечивающая правдоподобную имитацию аэродинамики реального Як-52 Детальное моделирование систем и агрегатов самолета: двигатель, радиооборудование, приборное оборудование, топливная, электрическая и пневматическая системы Высокодетализированная внешняя 3D модель Точная интерактивная кабина пилота, позволяющая взаимодействовать практически со всеми органами управления Аутентичные звуковые эффекты, включая звуки работы двигателя и пневматической системы Множество окрасок, как для военного учебно-тренировочного, так и для гражданского спортивно-пилотажного вариантов Возможность кооперативной игры по сети. Займите место в кабине со своим другом и поднимайтесь в воздух! Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 И на А-10 :) Можно продолжать до бесконечности:thumbup: Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Может кто-нибудь выложит какие у кого есть книги по Яку? Пора учить матчасть))) Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Может кто-нибудь выложит какие у кого есть книги по Яку? Пора учить матчасть))) Качайте и учите Як-52 учебный фильм [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
BR55Sevas Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Отличные олдскул плакаты по яку http://nadymavia.ru/aviaklub/konstrukciya_yak-52/ http://nadymavia.ru/aviaklub/aerodinamika_samoleta_yak-52/ МиГ-29 Fly by wire СДУ Su-27SM second display panel https://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL_2GGwNpWNp_fKXfRtDhIk8s5Jf4a9XHS http://berkuts.ru Пилотажный сервер с роботом | Aerobatic server with PhantomControl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted November 24, 2017 Share Posted November 24, 2017 Отличные олдскул плакаты по яку http://nadymavia.ru/aviaklub/konstrukciya_yak-52/ http://nadymavia.ru/aviaklub/aerodinamika_samoleta_yak-52/ Вдогонку к плакатам, недостающие листы Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coljo Posted November 25, 2017 Share Posted November 25, 2017 РЛЭ як-52 http://www.tosnoaero.ru/library/manual/Yak-52.pdf почему-то в РЛЭ вес пустого - 1035кг, а в анонсе от ED - 998кг Flying is for droids. Полёты - это для дроидов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 25, 2017 Share Posted November 25, 2017 (edited) А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание. Ко всему сказанному добавлю то, что мне интсруктор объяснял, правда про неубирающиеся шасси с лыжами - на пилотаже, в частности на бочках, неубранные шасси мешают, создаётся скольжение, а у самолета и так скорости мало. Я так понимаю дело в моменте инерции неубранных стоек и в сопротивлении, создающем момент по тангажу (лично моё предположение) Аннекдот в тему! Летит курсант на Як-52 в передней кабине, выполняет пилотаж в зоне. На очередной фигуре сваливается в штопор и падает, пытается выйти, но ничего не получается. Тогда он нажимает кнопку СПУ (внутренней связи) и кричит:"Инструктор! Выводи!!!". А сзади ему ответ:"Эээ, я думал ты инструктор!" п.с. Очень жду этот самолет в ДКС! Edited November 25, 2017 by =YeS=CMF Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 25, 2017 Share Posted November 25, 2017 (edited) Всё же хотелось спросить (просто ради интереса) - почему именно Як-52, и именно сейчас? В смысле понятно, что машина для многих интересная и знаковая, но её вроде ни где не анонсировали касательно поршневых. Видимо заказ на тренажёр от какой-то организации? Как бы получается, что остальные анонсированные самолёты WWII отодвигаются, Yo-Yo то один :)? зы Иа вообще DC-3 Дуглас хочу :D. Edited November 25, 2017 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts