DCS 2.5 - баги

12 потоков, значит гипертридинг включён- вырубай!

По идее, на вылеты это влиять не должно. Только на производительность.

ДКС работает одним потоком на одном ядре.

Насколько я понимаю по итогам разговоров в другой теме и по мониторингу, это некоторое преувеличение (или преуменьшение). Нагружается более одного ядра. (грубо говоря, на четырёхъядернике 25% - это эквивалент нагруженного одного ядра, 50% - эквивалент нагруженности двух ядер, 25% - трёх; на шестиядернике это 17% и т.д.). Но шесть ядер оно определённо не нагружает, так что выключение hyperthreading может иметь смысл (для производительности).

Вынужден не согласиться.

Многопоточность в ДКС работает.

Я за год летал и с SMT и без.

ФПС с SMT выше. Проц, как ни странно, холоднее. Щас слетаю, нагрузку на потоки сфотаю.

Вложение

Вынужден не согласиться.

Многопоточность в ДКС работает.

Я за год летал и с SMT и без.

ФПС с SMT выше. Проц, как ни странно, холоднее. Щас слетаю, нагрузку на потоки сфотаю.

Первое вложение подвеска-заправка, руление, взлёт и набор.

Второе - бреющий полёт

без гипера лучше

летом вирпилы массово отключали его

но научного обоснования у меня нет :)

Картинки, показывающие, что каждое ядро немного чем-то загружено, разумеется, не доказывают многопоточность, хотя многие люди (то бишь, как правило, непрограммисты) это не понимают. А hyperthreading рушит мою способность интерпретировать такие картинки (не могу понять, сколько ядер реально загружено).

Каждый поток в каждый квант времени занимает ровно одно и только оно ядро. На картинке мы видим усреднённую картину за какой-то промежуток времени (много квантов).

Положим, поток выполняется, не останавливаясь. В течение этого промежутка поток может выполняться на одном и только одном ядре (привязан к ядру). В таком случае на картинке для него кривая будет на 100% на одном ядре, 0% на остальных. На шестиядернике общая нагрузка в сумме будет показываться 1/6 = 17% (приблизительно).

Но выполнение может скакать по ядрам (сейчас поток выполняется на одном ядре, на следующем кванте - на другом). Если эти скачки размажутся равномерно, то все кривые на картинке будут примерно по 16-17%, общая нагрузка всё равно окажется около 17%. Или может скакать неравномерно (одни ядра будут более нагружены, чем другие). Всё равно, ввиду факта, что поток в каждый квант времени, если не спит (а в нашем примере он не спит), занимает ровно одно ядро, общая нагрузка на N-ядернике будет 1/N.

Отсюда M выполняющихся (!!! спящие не считаются) потоков нагрузят на M/N, если M не больше N. Иначе 1 (нагрузка 100%).

Теперь зайдём по-другому. Пусть потоков будет больше, чем ядер. Например, потоков 2, ядро одно. При равном приоритете мы можем ждать, что 50% квантов времени отдадут одному потоку и 50% - второму. Общая нагрузка - 100%.

Что же такое hyperthreading? Это, когда общая нагрузка больше 100%. Некоторые модуля ядра могут использоваться одновременно, поэтому иногда два потока на одном ядре могут выполняться одновременно, поэтому квантов времени получается больше чем 50% + 50%.

Но на картинке в Task Manager мы увидим не одно ядро, а два, загруженные на 100% каждое. И поэтому мне сложно ту картинку интерпретировать.

"На пальцах" получается без разницы, включен hyperthreading или выключен, если одновременно выполняющихся потоков не больше шести. Но влияют ещё качество планировщика, использование кеша ядра/процессора и турбобуст (или как он там сейчас называется).

Так что только тесты могут что-то реальное сказать.

В этом месте технике мешает проехать растительность,которая торчит сквозь мост.

Говорят таких месть не мало,но специально не искал.

Почему-то не выпускается на релизной 2.5.5.35461 воздушный тормоз на МиГ-29С. Это нормально или что-то поменялось в процедуре его выпуска?

После крайней обновы F-5 в он-лайне на внешних видах других клиентов летают с открытым фонарем. Лестница на F-18 так и болтается.

По F-5E можно подробнее? Тип старта (холодный, горячий), был ли ремонт и прочее. (Лестницу в прошедшем апдейте чинить не обещали).

У меня был холодный старт с авианосца на F-14. Без ремонтов и возрождений. У клиентов на F-5E - не знаю. Карта- Кавказ.

Спасибо большое за разъяснения. Разумеется, висит ПТБ. Раньше выпускался с ним.

он и сейчас с ПТБ выпускается, но только у ботов :)

Ну, потиху отобрали все плюшки у самолёта, у ботов они остались)

Проверил. Если висит центральный ПТБ то ТЩ открываться не будут никогда. Ну или пока не сбросите его.

Если выпущены шасси, то ТЩ тоже открываться не будут.

Если у вас так же, то все в порядке. Так и должно быть.

А можно узнать: это в реальности так же или это отсебятина от разработчика??

12 потоков, значит гипертридинг включён- вырубай! ДКС работает одним потоком на одном ядре.

Как отключить гипертридинг?

Как отключить гипертридинг?

В БИОС зайди и там он так и прописан, поставь дисэйбл.

Проблема с бомбами JDAM, в частности GBU-38 на A-10C (DCS World stable крайняя версия).

 

Вот ссылка на трек - https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=216417&d=1567097658;

вот ролик записал -

 

Что с траекторией??? Раньше такого не было!

Я не спорю, что бомба управляемая и может летать по разным траекториям, но чтобы на бешеной скорости падая под углом -35 град вдруг перейти почти в горизонтальный полет (всего -10 град) да еще и пролететь так пару-тройку километров, мне кажется, тут уж только хвостовым оперением не обойтись! Нужны крылья!

 

А, да и еще, на видео цель расположена практически на уровне моря, а вот если сброс произвести по цели расположенной повыше, то эта "умная" управляемая бомба просто встряет в землю в нескольких километрах от цели!!! Опять-таки, повторюсь, это все происходит на максимальной разрешенной дальности сброса. Если же сбросить чуть ранее минимальной разрешенной дальности, то все ОК.

И вот я снова хочу вернуться к своему вопросу о GBU-38:

В предыдущем ролике цель [танк] стояла на ВПП Батуми и ее высота над уровнем моря была всего 10 м. При этом бомба, с трудом, но в аккурат долетала до цели.

Зайдя в очередной раз в игру, надеясь что что-то поправили, и убедившись, что все без изменений, провел новые тесты, но уже на цели повыше: тот же танк но уже в Цхинвале (высота 850 м). Так вот ни одна из бомб сброшенных с высоты более 4000 м не долетела до цели. Причем я думаю и с 4000 м это тоже уже был недолет, а не просто неточности наведения. И с повышением высоты сброса, недолет растет в геометрической прогрессии. При этом сложилось впечатление что бомба летит как бы в цель, но считая что она находится на уровне моря. Как по мне, то это все же баг.

Вот ссылка на ролики и треки: https://drive.google.com/drive/folders/1wd-0lIr-nq7WCOEFxGoyBGgE40J1I6Ei?usp=sharing

У всех есть такое?

Каждое второе обновление, иногда и подряд каждое, слетают настройки во вкладке "Особые".

В модуле А-10С метка "Свадебный торт" плавает по МФД, а не стоит на месте.

У всех есть такое?

Каждое второе обновление, иногда и подряд каждое, слетают настройки во вкладке "Особые".

В модуле А-10С метка "Свадебный торт" плавает по МФД, а не стоит на месте.

Да, замечал что частенько слетает выставленный FOV на Ми-8МТВ-2

Askerov24 Ну тут то скорее всего не так сложно. Вот попробуй так, как сказано на этой странице в нижнем посте: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=104842&page=2 .

И на всякий случай ещё вот: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2981611&postcount=19

Как обещали разработчики пользовательские файлы ремонт не затрагивает.

А это нормально, что освещение полосы гаснет спустя несколько минут после взлёта и вновь зажигается только после посадки?