КАМПАНИЯ "Search and Rescue - МИ-8" - Page 37 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-12-2017, 10:49 AM   #361
AlexandrT
ED Partners
 
AlexandrT's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: URSS
Posts: 1,530
Default

Quote:
Originally Posted by FOXER64 View Post
AlexandrT приветствую!

Скорее это не шутка, я бы сказал - баловство. Например, так же как закрыть коробок спичек ковшом громадного экскаватора и не раздавить его.
Я конечно такого лично не видел, но действующий командир ми-8 (военный летчик), сказал что в училище, когда он учился им говорили про "схему работы" ручкой шаг-газ - взлет - посадка. Так, вот какой то там их преподаватель (супер спец...) сделал это тремя касаниями - снижался без шаг-газа, работал педалями....
Что Вы думаете по этому поводу?
Возможно посадить в три движения ручкой ОШ. Но этому не учат. У меня есть видео на ютубе где я также делаю 2-3-4 движения ОШ, на посадке, но педали в этом случае не помогают этому, просто выполняют функцию выдерживания направления.
Но опять же повторюсь- этому не учат! Это уже при наличии большого опыта и определённых условий.
AlexandrT is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 11:03 AM   #362
FOXER64
Member
 
FOXER64's Avatar
 
Join Date: Aug 2016
Location: Россия, Хабаровск
Posts: 607
Default

Quote:
Originally Posted by AlexandrT View Post
Возможно посадить в три движения ручкой ОШ. Но этому не учат. У меня есть видео на ютубе где я также делаю 2-3-4 движения ОШ, на посадке, но педали в этом случае не помогают этому, просто выполняют функцию выдерживания направления.
Но опять же повторюсь- этому не учат! Это уже при наличии большого опыта и определённых условий.
AlexandrT, не в коем случае не ставлю под сомнение Ваши слова. Но по данному вопросу конечно уточню у того человека поподробнее, о чем там шла речь. Хотя, знаете, если Вы знакомы с АМТШ - там уже всё проще и взлет и разгон, да и сам полет... Летчик уже как в самолете нажимает кнопочки...
Про подготовительные миссии, что написал - там будут многие элементы, в том числе и посадки (...). Уровень подготовки, в том числе и вирпилов - разный. Мне бы лично было интересно попробовать себя в таком упражнении (баловстве).
Вот смотрите, например мне объясняли как практически убрать вибрацию при смене обдувки, перед посадкой. И не кто-то один, а несколько совершенно разных опытных летчиков (два из них - снайперы) с восьмерок. Говорят, вообще нет вибрации. Пробовал - не получается в симе.
Одним словом - посмотрим...

Last edited by FOXER64; 08-12-2017 at 11:09 AM.
FOXER64 is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 12:38 PM   #363
TERNA 39
Member
 
TERNA 39's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Kazakstan, Aktobe
Posts: 327
Default

Quote:
Originally Posted by AlexandrT View Post
Так не учат, это неправда, если это конечно не шутка.
Может имелся ввиду полет по кругу, после набора и до выхода на глиссаду после 4-го?
TERNA 39 is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 02:18 PM   #364
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 5,982
Default

Quote:
Originally Posted by FOXER64 View Post
..
Вот смотрите, например мне объясняли как практически убрать вибрацию при смене обдувки, перед посадкой. И не кто-то один, а несколько совершенно разных опытных летчиков (два из них - снайперы) с восьмерок. Говорят, вообще нет вибрации. Пробовал - не получается в симе.
Одним словом - посмотрим...
А как объясняли? Что для этого делать надо?
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 06:07 PM   #365
kalter72
Member
 
Join Date: Jun 2017
Location: Красногорск МО
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by FOXER64 View Post
В итоге появился закономерный вопрос - зачем это вирпилу? И кто захочет так же глубоко копать и вникать как мы? Решили переделать всё: 50/50 и немного упростить. Чем собственно и занимаемся...
С уважением FOXER64
Уважаемый FOXER, Зря, зря и еще раз - зря! Вы убиваете возможность учиться! Рядовому вирпилу это не надо, тут правильно. Рядовой обыватель-потребитель после первой (разумеется неудачной) попытки висения и отсутствия кнопки "у меня всё получается" резко пожалеет о потраченных деньгах и еще разведет гундёж об "отстойности и несоответствии". С включенными помощниками и анрилом ему хватит и тех миссий, которые предлагает "официальный дистрибьютор", что бы поддержать его собственное мнение о себе, как о исключительно гениальной особе. И, как я понял по сообщениям на форуме, такие люди исчезают отседа с такой же регулярностью, с какой появляются. Так стОит ли таких брать в расчет? Взять MFS - люди реально заморачиваются. Изучают положения полетов, радиообмена и т.д и т.п.. Мало того! Люди играют в диспетчеров! Насколько сильно желание погрузиться в атмосферу любимого увлечения!
ТАк не лишайте и нас возможности развиваться! Я четвертый раз прохожу "нефтепромысел", и тут оказалось, что простой полет по "коробочке" с выдерживанием строгих параметров полета выматывает больше чем пара миссий из кампании
"Сильный видит возможность в каждой опасности. Слабый - опасность в каждой возможности"
С уважением!
kalter72 is offline   Reply With Quote
Old 08-13-2017, 12:47 AM   #366
FOXER64
Member
 
FOXER64's Avatar
 
Join Date: Aug 2016
Location: Россия, Хабаровск
Posts: 607
Default

Quote:
Originally Posted by SL PAK View Post
А как объясняли? Что для этого делать надо?
SL PAK приветствую!

Как оказалось, в разговоре с летчиками ми-8, чистый взлет с отрывом правого колеса последним, не является уж таким сложным и "крутым" элементом - это норма. А вот плавный отрыв обеих задних колес при взлете - это уже говорит о каком-то уровне и квалификации летчика. Во всяком случае - такой взлет - это почерк опытного летчика... Это примерно как у "самолетчиков", при посадке надо не просто чисто приземлиться, важно аккуратно коснуться и раскрутить шасси, а потом уже опустить борт... Ювелирная работа - так сказать...

Теперь про "гашение" (или точнее преодоление) вибрации при смене обдувки. Оказывается, как всегда все идеальное просто - при посадке, в тот момент когда должна наступить тряска (или едва наступила), РППУ немного подаете от себя вперед. Здесь важен момент, чтобы борт опять не ушел в разгон, не клюнул вперед и не изменил вертикальную скорость. Переход должен быть едва заметным. Надо уловить и понять момент того, что вертолет уже остановлен на этом этапе и продолжает снижать скорость. И перемещением РППУ вперед, Вы как бы стремитесь проглотить, перешагнуть, пропустить под лопастями смену обдувки - меняя вектор потока воздуха... Есть опорная посадка, а это совсем противоположная история... Ну и естественно, чем ниже и ближе вы к земле при подходе к площадке (выполняете заход) тем это проще исполнить.
Признаюсь, попробовал несколько заходов (около 10-ти) по классике на ВПП, пока ощутимого результата нет. Возможно надо больше потренироваться или дело в симе, но хочу заметить, что интересное занятие, хотел бы получить такой навык...

С уважением FOXER64

Last edited by FOXER64; 08-13-2017 at 12:49 AM.
FOXER64 is offline   Reply With Quote
Old 08-13-2017, 01:08 AM   #367
FOXER64
Member
 
FOXER64's Avatar
 
Join Date: Aug 2016
Location: Россия, Хабаровск
Posts: 607
Default

Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
Уважаемый FOXER, Зря, зря и еще раз - зря!... "Сильный видит возможность в каждой опасности. Слабый - опасность в каждой возможности"...
kalter72 приветствую!

Спасибо за поддержку, рад узнать что мы не одиноки в своих устремлениях и увлечениях!
Обещаю, что с каждой миссией летней кампании "S&R mi-8", будем немного усложнять работу экипажа и приближать по возможности к реалу. И это будет видно сразу со второй миссии, даже по переговорам и ведению радиообмена первая миссия будет отличаться от второй, хотя логически они связаны...

А разбор полетов и самое главное ликбез и разжевывание что и как - оставим нашим летчикам (не вирпилам). Слава богу они есть среди нас и очень нам помогают!

С уважением FOXER64
FOXER64 is offline   Reply With Quote
Old 08-13-2017, 12:53 PM   #368
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,137
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default

Quote:
Originally Posted by FOXER64 View Post
kalter72 ...
А разбор полетов и самое главное ликбез и разжевывание что и как - оставим нашим летчикам (не вирпилам). Слава богу они есть среди нас и очень нам помогают!
...
Вы хоть правильные выводы делайте из наших споров. Они ведь не для нас, они для вас - вирпилы.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 08-13-2017, 03:21 PM   #369
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 5,982
Default

Quote:
Originally Posted by FOXER64 View Post
SL PAK приветствую!

Как оказалось, в разговоре с летчиками ми-8, чистый взлет с отрывом правого колеса последним, не является уж таким сложным и "крутым" элементом - это норма. А вот плавный отрыв обеих задних колес при взлете - это уже говорит о каком-то уровне и квалификации летчика. Во всяком случае - такой взлет - это почерк опытного летчика... Это примерно как у "самолетчиков", при посадке надо не просто чисто приземлиться, важно аккуратно коснуться и раскрутить шасси, а потом уже опустить борт... Ювелирная работа - так сказать...
Салют,
как-то не понятно зачем отрывать задние колёса одновременно. Ведь на висении вертолёт сбалансирован при правом крене. Поэтому при взлёте без крена ещё до отрыва колёс при разгрузке амортизационных стоек борт потянет влево. И если внизу будет снег или мокрые брёвна, то потянет очень бодро. Вертолёт должен быть сбалансирован в момент отделения от земли - для этого мы РППУ и тянем на себя-вправо.
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 08-14-2017, 04:06 AM   #370
=W4F=Strelok
Member
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 249
Default

Всем привет! Сделал коротенькую тренировочную мини миссию для тех, кто испытывает затруднения при посадке на "нестандартные верт. площадки в миссиях Foxer 64 "Search and Rescue MI-8" . Топливо 80%, ветер у земли 6 м/сек, направление 000°. Внимание: должны быть установлены моды! Все площадки прямо по курсу взлёта и очень близко к аэродрому. В редакторе можете поменять по желанию ветер, топливо т.д. Совет: После посадки не взлетайте сразу-ждите сообщения! Для успешного выполнения миссии нужно "посетить"все 3 площадки и приземлиться в точке старта. Картинки в брифе. Надеюсь, уважаемый Foxer не обидится на меня. Кстати, добавил в событие посадки к аргументам: Объект , скорость ниже чем (1), Объект, вертикальная скорость ниже чем (min=-1; max=0 ), кабинный аргумент в диапазоне36 (min= 0; max= 0,05), ещё и аргумент 16 (min= -0,25; max= 0,25), вроде точнее регистрирует посадку. Может просто перестал подпрыгивать )). С уважением: Александр.


















Attached Files
File Type: miz Trening. Mods..miz (1.66 MB, 14 views)

Last edited by =W4F=Strelok; 08-14-2017 at 05:40 AM.
=W4F=Strelok is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 12:33 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.