Jump to content

Разведывательные полеты и перехваты


Recommended Posts

  • ED Team

В Прибалтике ротируются все ВВС НАТО. Сейчас испанцы, да.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

Российский Су-27 проконтролировал полёт бомбардировщика США над Чёрным морем

 

ТАСС, 23 октября 2019 года, 12:51. Обновлено 13:19.

Полёт был совершён 19 октября. После выполнения задачи Су-27 вернулся на аэродром базирования в Крыму.

 

5207227.jpg

© Марина Лысцева/ТАСC, архив.

 

МОСКВА, 23 октября. /ТАСС/. Истребитель ВКС РФ Су-27 проконтролировал полёт 19 октября бомбардировщика B-52H ВВС США у границ России над Чёрным морем. Об этом сообщили в среду в Минобороны РФ.

 

По данным ведомства, 19 октября средствами контроля РФ при подлёте к акватории Чёрного моря был взят на сопровождение стратегический бомбардировщик B-52H ВВС США.

 

«Приблизившись к государственной границе РФ, бомбардировщик был встречен российским истребителем Су-27 из состава дежурных по ПВО сил Южного военного округа и сопровождался им на всём участке своего пролёта вдоль границы территориальных вод России на расстоянии около 70 км от неё», – уточнили в ведомстве.

 

В Минобороны сообщили, что после выполнения задачи Су-27 вернулся на аэродром базирования в Крыму.

 

Как отмечалось в опубликованном во вторник пресс-релизе командования Вооружёнными силами США в Европе, бомбардировщик B-52 совершил 12-часовой полёт в районе Чёрного моря. По данным командования, в ходе полёта проводились тренировки с Украиной, Румынией и Грузией.

 

По данным мониторингового портала PlaneRadar, стратегический бомбардировщик B-52H с бортовым номером 61-0010 приблизился к Крыму вечером 19 октября. На портале охарактеризовали манёвры американского самолёта как «имитацию бомбардировки».

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Маршрут полёта стратегических бомбардировщиков Boeing B-52H Stratofortress ВВС США (бортовые №60-0025 и №61-0010) 19 октября 2019 года:

 

https://twitter.com/ua4wiy_/status/1185499484006092800.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

установлен, как и на других типах, это требование управления гражданской авиации США

 

The U.S. Air Force has allocated $250 million in its fiscal 2019 budget to equip 20 aircraft types for automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) Out position reporting.

 

Responding to a request from Aerospace DAILY, the service provided a line-item breakdown of procurement and research, development, test and evaluation (RDT&E) money it has allocated to equip fighters, bombers, tankers and the HH-60G helicopters for ADS-B Out, a capability the FAA requires for civil and military aircraft by January 2020. The list does not include the numbers of each type of aircraft to be equipped, but indicates where the Air Force is focusing funding to comply with the mandate.

 

Among types receiving the highest level of procurement funding, the service has budgeted $36.7 million for older-model F-16C/D block 25/30/32 fighters; $19.5 million (plus $4 million in RDT&E) for the A-10 Thunderbolt II close air support jet; $19.29 million (plus $1.7 million RDT&E) for the T-6 turboprop trainer; $17.3 million for the C-21 twin-engine passenger transport; $15.7 million for the C-17 Globemaster III cargo jet; $11.1 million (plus $6.5 million RDT&E) for the KC-10 Extender tanker, including Mode 5 transponder; and $10.5 million on the T-38 Talon twin-engine jet trainer.

In terms of RDT&E funding, the Air Force has budgeted $36 million (plus $1.9 million for procurement) for the B-52H Stratofortress bomber; $18.1 million for the B-2A Spirit bomber; and $17 million for the B-1B Lancer bomber.

 

The FAA published the ADS-B Out regulation in May 2010; it requires that aircraft flying above 18,000 ft. or internationally be equipped with GPS and Mode S Extended Squitter (1090 MHz) transponders to regularly signal their position to controllers. Lower-flying airplanes in U.S. domestic airspace must have GPS and 978 MHz universal access transceivers.

 

As the 2020 deadline nears, the military as well as civilian operators are making gradual progress toward complying with the regulation. In a report it delivered to the NextGen Advisory Committee last month, the FAA estimated that 10.26% of military and government special-use aircraft were ADS-B Out equipped as of March 1.

 

About 29% to 35% of the U.S. air carrier fleet was equipped, and about 23% to 37% of the general aviation fleet, the FAA estimates. An Aircraft Owners and Pilots Association survey of GA pilots found that 40% had already equipped for ADS-B Out, 40% planned to equip by 2020 and 20% had not decided when to equip.

 

The FAA and the Defense Department—which operates 13,000 manned aircraft across different services—are negotiating a memorandum of agreement to accommodate military aircraft that will not make the deadline. “The accommodation plan will support the unique operations for those aircraft that will not be able to be equipped with ADS-B Out by Jan. 1, 2020,” the FAA has said. “The accommodation for the Department of Defense’s tactical fleet will not extend to civil aircraft operators.

 

https://aviationweek.com/awindefense/usaf-budgets-250-million-ads-b-out-requirement


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

Военные Бельгии сообщили о перехвате истребителя Су-35 над Балтикой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бельгийские ВВС также показали фотографию, на которой изображен бельгийский истребитель рядом с российским

 

Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/politics/29/10/2019/5db8860f9a794705e262e98e?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top4

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

https://news.mail.ru/incident/40418153/?frommail=1

 

США и Канада назвали агрессией полет двух Ту-160 у побережья Северной Америки

 

Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD, система обороны США и Канады) сообщило о полете двух российских бомбардировщиков Ту-160, которые вошли в опознавательную зону ПВО Канады. В командовании посчитали это агрессивными действиями. Минобороны России утверждает, что полет был плановым и проходил над нейтральными водами.

Link to comment
Share on other sites

https://news.mail.ru/incident/40418153/?frommail=1

 

США и Канада назвали агрессией полет двух Ту-160 у побережья Северной Америки

 

Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD, система обороны США и Канады) сообщило о полете двух российских бомбардировщиков Ту-160, которые вошли в опознавательную зону ПВО Канады. В командовании посчитали это агрессивными действиями. Минобороны России утверждает, что полет был плановым и проходил над нейтральными водами.

 

An E-3 AWACS, 2x F-22, 2x CF-18 fighter jets from NORAD positively identified 2x Russian Tu-160 Blackjack strategic bombers entering the Canadian Air Defense Identification Zone on January 26, 2019. Bombers remained in international airspace and did not enter sovereign territory

 

 

F-22 и E-3 с Аляски и CF-18 из северной Канады


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

и ни слова про "агрессивность".

 

И что еще удивительно, на news.mail.ru за право оставить комментарии надо платить ).

Кажется мне, что те кто оставляет "правильные" комментарии ни за что не платят ).

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

и ни слова про "агрессивность".

 

И что еще удивительно, на news.mail.ru за право оставить комментарии надо платить ).

Кажется мне, что те кто оставляет "правильные" комментарии ни за что не платят ).

 

генерал свое ведомство хвалит, мог и без и лишней болтовни обойтись

 

North American Aerospace Defense Command positively identified two Tu-160 Blackjack Russian Bombers entering the Canadian Air Defense Identification Zone on Friday, Jan. 31, 2020.

 

The Russian aircraft remained in international airspace and at no time did the aircraft enter United States or Canadian sovereign airspace.

 

“Our adversaries continue to flex their long-range weapons systems and engage in increasingly aggressive efforts, to include the approaches to the United States and Canada,” said General Terrence J. O’Shaughnessy, NORAD Commander. “NORAD is driven by a single unyielding priority: defending the U.S. and Canada, our homelands, from attack.”

 

NORAD employs a layered defense network of radars, satellites, and fighter aircraft to identify aircraft and determine the appropriate response. The identification and monitoring of aircraft entering a US or Canadian ADIZ demonstrates how NORAD executes its aerospace warning and aerospace control missions for the United States and Canada.

 

NORAD is a bi-national command focused on the defense of both the United States and Canada, the response to potential aerospace threats does not distinguish between the two nations and draws on forces from both countries.

 

https://www.norad.mil/Newsroom/Article/2070897/norad-identifies-russian-aircraft-in-canadian-air-defense-identification-zone/

 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 1 month later...

слишком медленно Сергея Кожугетовича возят ?

приходится истребителю в посадочной конфигурации летать.

и вообще, на кой хрен для сопровождения самолета

с ничего не решающим в этой стране чиновником на борту,

отправлять два истребителя ?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...