Askerov24 Posted May 25, 2019 Share Posted May 25, 2019 В Воронеже судя по снимку гуглмапс и теням есть ещё один ка-50, кроме борта 24. https://www.google.ru/maps/@51.6230952,39.160313,311m/data=!3m1!1e3?hl=ru Да, ещё и Ка-52 с дооборудованным Витебском Ми-35М Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Инфографика Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 что то с максимальной скоростью подзагнули ,весьма так :) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Ну почему, например в пикировании ? Они же не пишут в горизонтальном полёте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Ну почему, например в пикировании ? Они же не пишут в горизонтальном полёте. Перехлест лопастей кажись с 320 ))) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Ну почему, например в пикировании ? Они же не пишут в горизонтальном полёте. Причём в пологом пикировании. :) Так это же в пикировании, там ОШ малый. Есть инфа что Бездетнов аж 460км/ч развил истинной скорости. п.с. В симе мы и сумели разогнать 600км/ч истинной скорости. =) Ну, а так-то авторам инфографики конечно корректней было бы написать «максимальная достигнутая скорость», причём не забыв уточнить, что это максимальная достигнутая в пологом пикировании. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted June 12, 2019 ED Team Share Posted June 12, 2019 Перехлест лопастей кажись с 320 ))) Нет. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Нет. Ну значит у меня руки кривые.но если в вираже разогнаться-у меня гарантированно)) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted June 12, 2019 ED Team Share Posted June 12, 2019 Ну значит у меня руки кривые.но если в вираже разогнаться-у меня гарантированно)) В вираже то конечно, а так можно разгонять в пикировании например, я вот по прямой на 330 вышел спокойно, но лопасти уже близко. И предупреждение вищит. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Askerov24 Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 В вираже то конечно, а так можно разгонять в пикировании например, я вот по прямой на 330 вышел спокойно, но лопасти уже близко. И предупреждение вищит. )) Интересное словечко Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 что то с максимальной скоростью подзагнули ,весьма так :) Нет, неподзагнули. 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Перехлест лопастей кажись с 320 ))) Вам только кажется.:) 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 Причём в пологом пикировании. :) Ну, а так-то авторам инфографики конечно корректней было бы написать «максимальная достигнутая скорость», причём не забыв уточнить, что это максимальная достигнутая в пологом пикировании. В горизонтальном полете. 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 В горизонтальном полете. «ОКБ им. Камова Ка-50 Чёрная Акула» на Svvaul.ru <…> Максимальная скорость: на пологом пикировании – 390 км/ч в горизонтальном полёте – 310 км/ч <…> Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 «ОКБ им. Камова Ка-50 Чёрная Акула» на Svvaul.ru 310 цифра установлена как безопасная для пилота. Вертолет явно мог разогнаться больше. И схлест тут ни причем, т.к. запас расстояния между лопастей на этой скорости еще очень велик. 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 12, 2019 ED Team Share Posted June 12, 2019 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 310 цифра установлена как безопасная для пилота. Вертолет явно мог разогнаться больше. И схлест тут ни причем, т.к. запас расстояния между лопастей на этой скорости еще очень велик. Про схлёст я вообще нигде ни писа́л, а всего лишь проконстатировал, что данная цифра во всех источниках приводится привязанной именно к пологому пикированию. До какой скорости можно разогнать вертолёт в горизонтальном полёте – это уже другой вопрос… Бездетнову, как пишут, вообще на крутом пикировании удавалось разгонять машину до 460 км/ч, правда при каком конкретно угле пикирования лично я почему-то не нашёл. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 12, 2019 ED Team Share Posted June 12, 2019 Бездетнову, как пишут, вообще на крутом пикировании удавалось разгонять машину до 460 км/ч, правда при каком конкретно угле пикирования лично я почему-то не нашёл. А что не до 1000? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2019 Share Posted June 12, 2019 А что не до 1000? ХЗ, так пишут… :) Oruzhie.info <…> максимально-достигнутая в пикировании (испытания): 460 км/ч <…> Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 13, 2019 ED Team Share Posted June 13, 2019 Писать - не мешки ворочать (С) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted July 2, 2019 Share Posted July 2, 2019 (edited) 17 Августа 2005 год Ка-50, борт 26 и фото его кабины. Edited July 2, 2019 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted July 31, 2019 Share Posted July 31, 2019 (edited) Ка-50 «борт №25» Ка-50 (бортовой №25, заводской №8798000025) на МАКС-2003 Наверное одни из последних фото «борта №25» без доработок под установку БКО. Источники: Airliners.net; Russianplanes.net. Edited September 20, 2019 by S.E.Bulba +links. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted August 7, 2019 Share Posted August 7, 2019 (edited) Ка-50 «борт №018» Вероятно одно из последних фото Ка-50 (бортовой №018, заводской №8798000028) в «первозданном» виде – до переделки его в Ка-50Ш в 1997 году: ISSN 1682-7759 №10/2014, стр.20–22. Судя по комментарию под фото, последнее сделано перед отправкой «борта №018» в Словакию в октябре 1996 года – в рамках показательных полётов с целью планировавшихся поставок вертолётов Ка-50 в данную страну, в счёт погашения задолженности бывшего СССР (более подробную версию см. ISBN 978-5-9907714-8-2 стр.69–73). Вероятно окраска Werewolf нанесена незадолго до отправки в Словакию. До этого «борт №018» имел армейский камуфляж [ISBN 978-5-9907714-8-2 стр.66], практически аналогичный камуфляжу эталонного «борта №015» (впоследствии получившего бортовой №25). При переделке «борта №018» в ночной прототип Ка-50Ш, килевая эмблема Werewolf была заменена эмблемой Black Shark: Edited September 23, 2019 by S.E.Bulba +photo. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lynxter Posted August 9, 2019 Share Posted August 9, 2019 Вероятно одно из последних фото Ка-50 (бортовой №018, заводской №8798000028) в «первозданном» виде – до переделки его в Ка-50Ш в 1997 году: Сперва переделали в Ка-50Н, а потом он стал Ка-50Ш. Вероятно окраска Werewolf нанесена незадолго до отправки в Словакию. Красивая окраска была уже в апреле 1995 за полтора года до Словакии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted August 9, 2019 Share Posted August 9, 2019 Сперва переделали в Ка-50Н, а потом он стал Ка-50Ш… Да, конечно. Я даже как-то писа́л об этом: … Ка-50Н «Ночная акула» (Ka-50N "Night Shark") данный борт №018, а затем просто №18, именовался только на начальном этапе создания (в первой половине 1997 года). На МАКС-1997 выставлялся уже в модернизированном варианте как Ка-50Ш (Ka-50Sh). Хотя в некоторых источниках можно встретить информацию о том, что он ещё ранее, уже на IDEX′97 в Абу-Даби, имел обозначение Ка-50Ш (Ka-50Sh), однако наиболее ранние источники [ISBN 5-7656-0005-0] говорят нам о том, что выставлялся он там ещё как Ка-50Н «Ночная акула» (Ka-50N "Night Shark"), и имел свой первоначальный вид… Однако здесь решил просто пропустить столь относительно короткий период его обозначения (всего около полугода), дабы не углубляться в дебри смены наименований. :) … Красивая окраска была уже в апреле 1995 за полтора года до Словакии. Полтора года – это также можно считать относительно «незадолго». :smilewink: В любом случае – благодарю за уточнение! Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts