Der F/A-18 Diskussionsthread

Ja sowohl für Tastatur als auch für Throttle

 

 

https://puu.sh/BJuXi/ae1d574357.jpg Ein Bild sagt vielleicht mehr als Worte

Prüfe mal, ob du einen Button/Switch am Joystick oder so als Modifier eingerichtet hast, evtl. mit eigenem Namen(?).

Wenn der nicht mit exakt diesem Namen existiert, passiert das.

Sonst kann es auch ein Konflikt mit Funktions-Namen in der .diff.lua zur default.config in DCS sein, denke ich.

Kurze Zwischeninfo: Ende Oktober kommen die AGM-65E&F:

"We are on track to have the JHMCS with AIM-9X, FPAS page, fixed antenna logic, and AGM-65E and AGM-65F for the Hornet by the end of this month. In parallel, the HARM and ATFLIR pod are being developed, but these are complex tasks and will take longer."

Das weist darauf hin, dass es eine der ausgewählten Controller Optionen, meist selbstangelegte Modifier, die in dieser "Zeile" eingetragen sind, nicht (mehr) gibt.

 

Prüfe mal, ob du einen Button/Switch am Joystick oder so als Modifier eingerichtet hast, evtl. mit eigenem Namen(?).

Wenn der nicht mit exakt diesem Namen existiert, passiert das.

 

Sonst kann es auch ein Konflikt mit Funktions-Namen in der .diff.lua zur default.config in DCS sein, denke ich.

Es liegt wohl an dem letzten Update den es für die OB gab wenn ich das richtig verstanden habe, hatte leider noch keine Zeit um es zu testen. Den Tag davor ging noch alles Problemlos und danach gab es einen Patch (Steam Version)

Kurze Zwischeninfo: Ende Oktober kommen die AGM-65E&F:

 

"We are on track to have the JHMCS with AIM-9X, FPAS page, fixed antenna logic, and AGM-65E and AGM-65F for the Hornet by the end of this month. In parallel, the HARM and ATFLIR pod are being developed, but these are complex tasks and will take longer."

Kann man die F-Version(infrarot) auch gegen Flugzeuge anwenden ?

Weiß jemand was diese Hornet an der Center-Station trägt?

Für den normalen Centerline-Fueltank sieht mir das sehr klein aus, oder ist das eine optische Täuschung wegen der Bemalung?

Oder ist es ein Travel-Pod?

Kann man die F-Version(infrarot) auch gegen Flugzeuge anwenden ?

Theoretisch ja, und zwar prinzipiell alle Varianten, denn Flugzeuge kann man auch optisch erfassen, nicht nur per Infrarot. Praktisch ist das aber nicht wirklich zielführend, da Mavericks viel zu träge sind, wobei DCS das irgendwie nicht so gut simuliert.

Hab mal eine Frage zu den Countermeasures. ich habe diesbezüglich auch schon einige Tutorials angesehen, aber irgendwie immer noch Probleme. Weil ich selbst noch nicht so sicher im Luftkampf bin, hatte ich die ALE-47 auf Auto gestellt. Allerdings wirft die Hornet gar nix ab. Dispenser ist auch auf on, ALR-67 on, Maschine sowieso Master ARM. Hatte dann auch testweise die Übungsmission mit den SAMs gestartet, auch da hatte die Hornet mit den besagten Einstellungen nix abgeworfen. Hab ich da was vergessen? Wollte nämlich die erste Mission der Kampagne einmal adäquat schaffen ;-)

Weiß jemand was diese Hornet an der Center-Station trägt?

 

 

Für den normalen Centerline-Fueltank sieht mir das sehr klein aus, oder ist das eine optische Täuschung wegen der Bemalung?

 

Oder ist es ein Travel-Pod?

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Ich würde sagen, dass ist ein travel pod. Sieht nämlich dem, den wir an der F-5 tragen können verdammt ähnlich.

Klingt plausibel.

Besten Dank! :thumbup:

Hab mal eine Frage zu den Countermeasures. ich habe diesbezüglich auch schon einige Tutorials angesehen, aber irgendwie immer noch Probleme. Weil ich selbst noch nicht so sicher im Luftkampf bin, hatte ich die ALE-47 auf Auto gestellt. Allerdings wirft die Hornet gar nix ab. Dispenser ist auch auf on, ALR-67 on, Maschine sowieso Master ARM. Hatte dann auch testweise die Übungsmission mit den SAMs gestartet, auch da hatte die Hornet mit den besagten Einstellungen nix abgeworfen. Hab ich da was vergessen? Wollte nämlich die erste Mission der Kampagne einmal adäquat schaffen ;-)

Ich meine unten dieser Schalter "zwischen den Beinen" des Piloten. Den kann man auf drei verschiedene Positionen stellen. Musste mal probieren. Bei mir funktionierten die automatischen Chaffs und Flares dann.

Hallo Simer,

ich stelle den Sitz immer etwas runter im Pit um die Drehzal ablesen zu können, kann man das als Standard festlegen in einer lua oder script?

Achtung, alles aus dem tiefsten Gedächnis: in der viewport.lua konnte man die Sichtposition am Nullpunkt ändern, damals in den ersten Stund n der Mirage.

Vielleicht hilft es weiter.

Du kannst auch bequem die Sicht im Cockpit anpassen und speichern. Macht sich meines Erachtens besser, als Koordinaten im trial-and-error-Verfahren in einem Dokument zu manipulieren.

Dazu setzt du am besten zuerst deine Sicht mit NUM 5 zurück. Anschließend stellst du dir die Sicht ein, wie du sie haben möchtest. Danach drückst du zum Speichern deiner Einstellungen RALT+NUM 0. Du kannst dann gucken ob es geklappt hat, indem du deine Sicht nochmals verstellst und anschließend die Sicht mit NUM 5 zurück setzt.

Heya,

ist richtig mit RALT+NUM0 gehts, dann muß man das jedesmal einstellen wenn DCS startest, darum will ich es ja dauerhaft einstellen, das wird nur funktionieren wenn man weiss wo! Vielleicht finde ich das noch raus, ist sowieso schade das man die DDI Einstellungen die man beim Start haben möchte nicht auch sichern kann,

Habe eben zum ersten Mal die AIM-9X ein wenig ausprobiert. Junge, Junge, jetzt noch das JHMCS dazu, dann ist man wirklich gut für den Kurvenkampf gerüstet.

Kann sein, dass das wie bei der A-10C oder dem Black Shark ist. Bei den beiden genannten Modulen musst du im Installationsordner/Config/View/View.lua irgendwo bei Zeile 50 den Wert von

UseDefaultSnapViews = true

in

UseDefaultSnapViews = false

ändern.

Dann sollte das eigentlich Funtzen.

Ich meine unten dieser Schalter "zwischen den Beinen" des Piloten. Den kann man auf drei verschiedene Positionen stellen. Musste mal probieren. Bei mir funktionierten die automatischen Chaffs und Flares dann.

Hi Jerec,

ich hatte noch gehört, dass man einmal "manuell" die CM triggern muss, danach werden die automatisch ausgelöst. Danke dir aber für deine Antwort!

Update time!

 

As mentioned in a recent newsletter, we are pushing hard for JHMCS with AIM-9X support, Maverick, FPAS page, and corrected A/A antenna logic after undesignated button lock release. All is looking good, but the AGM-65F and G versions will unfortunately not be ready until next month.

 

We, for the most part, have four guys working on Hornet systems and here is what they are working on:

1- JHMCS. Afterward he moves on to the HARM.

2- AGM-65E. Once done, then AGM-65F and G.

3- A/A radar antenna. When complete, then LTWS.

4- FPAS page. Then after that, then probably “soft lock” IFF or Data Link / SA page.

 

The Hornet systems team is working full time on the Hornet, but some of the items are complex and take time. No one is slacking off.

 

Once the Maverick and HARM are fully functional, we’ll start work on the second Hornet mini-campaign.

 

We have ten new training missions in work that include:

IFR Airfield Approach

Carrier Taxi and Takeoff

Carrier CASE I Recovery

A/A Gun

AIM-9L/M

AIM-120

A/G Gun

Rockets

CCIP Bombs

CCRP Bombs

 

You may be saying to yourself, “but Wags, you forgot CASE II,III and AIM-7!” Negative Ghostrider, we need those items to be completed before we can make the training mission for them (full comm for CASE II,III and HOJ mode for the Sparrow).

 

Supporting tech like the A/G radar (we lost our original engineer on this) and an improved FLIR rendering system are in work and are fundamental to A/G radar implementation and the ATFLIR.

 

So things are moving forward at a good clip, but this is a very complex product and it will take time.

 

Thank you for your patience!

 

Matt

Schade auf die AGM65G und F müssen wir wohl länger warten. :(

Immerhin bekommen wir (wahrscheinlich) die E Version.

Die schlechte Nachricht aus dem Update ist wohl eher, dass sie den ursprünglichen Programmierer für das Bodenradar verloren haben. Jetzt muss sich sicherlich erst mal ein anderer in die Thematik einarbeiten, was den Release des Features weit nach hinten verschieben dürfte. Wenigstens ist das JHMCS das nächste Item, welches wir bekommen sollten.;)

Mir persönlich wären Sachen wie Datalink und HARM wichtiger.

Aber jedes neue Feature ist ein Weg in die richtige Richtung.

und mir währen TWS und vertican scan lieber, dann könnte man auch mal aggressiver mit der hornet fliegen.

Schliesse mich ram0506 an. Damit dürfte sich das Thema A/G Radar wohl ganz an den Schluss verschoben haben.

Immerhin sollte es mit dem ATFLIR nicht mehr allzulange dauern, auch wenn kaum mehr in diesem Jahr

Schliesse mich ram0506 an. Damit dürfte sich das Thema A/G Radar wohl ganz an den Schluss verschoben haben.

 

Immerhin sollte es mit dem ATFLIR nicht mehr allzulange dauern, auch wenn kaum mehr in diesem Jahr

Solange die F/A 18 bis Ende 2019 alle Hauptfunktionen hat bin ich zufrieden, weil dannach muss ich möglicherweise DCS pausieren.

Die schlechte Nachricht aus dem Update ist wohl eher, dass sie den ursprünglichen Programmierer für das Bodenradar verloren haben. Jetzt muss sich sicherlich erst mal ein anderer in die Thematik einarbeiten, was den Release des Features weit nach hinten verschieben dürfte. Wenigstens ist das JHMCS das nächste Item, welches wir bekommen sollten.;)

Glaubt ihr wirklich, daß das Bodenradar eine so wichtiger Bestandteil im Bodenangriff darstellt. Oder wird es kaum genutzt und die meiste Aufklärung am Boden wird eh mit dem Pod gemacht. Ich weiß es nicht, kann mir aber gut vorstellen, daß es eher eine untergeordnete Rolle spielt.

Habe auch noch nie etwas drüber gelesen oder gehört. Was nicht wirklich eine Rolle spielt.

In der Viggen ist es ein eleganteres Elemente, aber bei der Hornet.

Vielleicht wären wir mit dem Pod besser aufgestellt.