DCS: F/A-18C - Обсуждения

Да, есть такое дело. Нужно как можно больше вещей настраивать заранее, чтобы когда переходишь к делу, делать как можно меньше движений. Меня больше всего напрягает невозможность быстрой смены программ ловушек и работа с вооружением. А, и необходимость держать Master Arm включенным для сброса ловушек тоже напрягает, но это скорее баг :)

Ещё интерсно - можно ли будет в будущем выбирать тип индикации угроз на ИЛС-е. Например, иногда хочется видеть только облучение от самолётных радаров.

Хороший вопрос. Есть одна крутилка, которую еще вроде не сделали.

DIS TYPE Switch. Selects priority of emitter type to be displayed. Switch setting to N

(normal), I (intercept), A (AAA), U (unknown), or F (friendly) are also displayed in status

circle area I on azimuth indicator.

Это из мануала, но что именно он делает в каком режиме (например intercept) непонятно.

А, и необходимость держать Master Arm включенным для сброса ловушек тоже напрягает, но это скорее баг :)

не баг.

Без радара воздух-земля и прицельного контейнера, почувствовать во всей красе хорнет всёравно ж никак, что с хотасом что без, меня хотас хорнета не напрягает, всё достаточно удобно, учитывая что в реале по кнопкам тыкать удобнее в разы чем мышкой ловить их )

Самолёт вообще очень удобный, для людей, но очень не хватает того что ещё не допилено, того же радара

Без радара воздух-земля и прицельного контейнера, почувствовать во всей красе хорнет всёравно ж никак, что с хотасом что без, меня хотас хорнета не напрягает, всё достаточно удобно, учитывая что в реале по кнопкам тыкать удобнее в разы чем мышкой ловить их )

Самолёт вообще очень удобный, для людей, но очень не хватает того что ещё не допилено, того же радара

Один пилот Шершня так и сказал, что главное в нём это именно целевой контейнер. Ну по планам, если помните сообщение от Чижа, Шершень будет готов в Мае текущего года ( ровно один год с выпуска).

В части настроек контрмер, конечно не хватает возможности настраивать с обжатыми стойками, а так у меня тратится 20 секунд на настройку двух программ.

Хороший вопрос. Есть одна крутилка, которую еще вроде не сделали.

 

 

 

Это из мануала, но что именно он делает в каком режиме (например intercept) непонятно.

а что именно не понятно? вроде как четко написано что делает

не баг.

Для нашей версии Хорнета - всё-таки баг.

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=224557&page=2

а что именно не понятно? вроде как четко написано что делает

Мне не понятно что меняется на дисплее в положении "I" в отличие от "N".

Для нашей версии Хорнета - всё-таки баг.

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=224557&page=2

 

 

Мне не понятно что меняется на дисплее в положении "I" в отличие от "N".

следуя логике, N -все источники на СПО, I - перехватчики/ЛА

следуя логике, N -все источники на СПО, I - перехватчики/ЛА

Логично. Тогда это и есть ответ на вопрос ruskybeaver.

В части настроек контрмер, конечно не хватает возможности настраивать с обжатыми стойками, а так у меня тратится 20 секунд на настройку двух программ.

Можно прописать свои программы сброса в файлик Mods/aircraft/FA-18C/Cockpit/Scripts/TEWS/device/CMDS_ALE47.lua

Можно прописать свои программы сброса в файлик Mods/aircraft/FA-18C/Cockpit/Scripts/TEWS/device/CMDS_ALE47.lua

Спасибо !!!

Всеж не хватает шершню полноценного концепта HOTAS (как в кабане). Cлишком много по мфдишкам клацать приходится, особенно если несколько задач за один вылет выполняешь. Вчера обкатывал миссию - подавление ПВО, затем воздушный бой с авиацией ПВО, ну и на последок - уничтожение пары наземных целей. Я б шершнёвый HOTAS назвал Hands Off throttle and stick :)

Что то мне подсказывает , что это только в ДКС такое может быть . Нашли ПВО , вылет на подавление . Нашли наземные цели , вылет на подавление . Так думаю в реале ( но я не спец , чисто мое мнение). А мы хотим все сразу , всех убить за один вылет.

Выскажусь в поддержку Шершневого HOTAS. Сравнение с A-10C, как мне кажется, здесь не совсем корректно. Кабан - это штурмовик с крайне ограниченной, но существующей, возможносьтю воздушного боя. Соответственно в его ХОТАС заложено управление множеством замороченных систем работы по поверхности.

Шершень - это, все-таки, истребитель-штурмовик, т.е. самолет, в первую очередь, для воздушного боя с достаточно широкими, но второстепенными, возможностями штурмовки. Исходя из этого в ХОТАС заложено управление системами В-В, радаром и т.п., а штурмовые системы выведены на DDI. Представьте, какая каша была бы в голове и в руках пилота, если бы на рукояти навесить все, что только можно. Не запутался ли бы он во всем этом? Лично мое частное мнение в том, что ХОТАС Кабана с учетом его многорежимности находится на пределе нормального использования двурукими десятипальцевыми приматами)))).

Начнем с того что А-10С получил РУС с Ф-16, правый РУД с Ф-15Е а всю концепцию HOTAS с SOI заимствовали всё-таки у Ф-16... Который однако весьма революционный самолёт, если сравнивать со своими современниками. Хорнет - более классический и от другого производителя

это только в ДКС такое

:thumbup:

Добавлю к вопросу по фильтрации СПО:

Что с режимом Friendly. Как он различает дружественные сигналы? Я так понимаю, что например Патриот он отсеит к друзьям, а что ему например делать с HAWKом, Рапирой, БРЛС F-4 и F-5.

Думаю делает селекцию на РЛС западного производства, но вот интересно, делает ли он исключение на что либо. Будь у нас EWR системы западного образца, они так же бы отображались палочкой? Хотелось бы увидеть обновленную таблицу индикации СПО, список угроз сильно расширился, да и индикация в некоторых случаях поменялась, а также более подробное описание режимов работы фильтрации.

Один пилот Шершня так и сказал, что главное в нём это именно целевой контейнер. Ну по планам, если помните сообщение от Чижа, Шершень будет готов в Мае текущего года ( ровно один год с выпуска).

В части настроек контрмер, конечно не хватает возможности настраивать с обжатыми стойками, а так у меня тратится 20 секунд на настройку двух программ.

Да, согласен, хорнет таки требует на старте много чего включить, много тратится времени, с другой стороны на то он и симулятор чтобы всё было как есть, сам очень жду пока машинку допилят, я наверное и F-16 купил бы, вот томкэт как то не особо интересен, люблю навороченные современные мультизадачные машины либо что то уж совсем ламповое типа ишачка И-16

Да, согласен, хорнет таки требует на старте много чего включить, много тратится времени, с другой стороны на то он и симулятор чтобы всё было как есть, сам очень жду пока машинку допилят, я наверное и F-16 купил бы, вот томкэт как то не особо интересен, люблю навороченные современные мультизадачные машины либо что то уж совсем ламповое типа ишачка И-16

Ну вообще F-14 вполне многозадачный.

Ну вообще F-14 вполне многозадачный.

Разве? Кроме бомб с лазерным наведением и Лантира ничего специализированного нет. Нет возможности выполнять SEAD или противокорабельные вылеты, нет возможности применять оружие воздух-поверхность не входя в зону действия ПВО (хотя бы AGM-65) (ну если только не считать уход в стратосферу, бросая GBU-12 на бедный Тор :) )

Ну вообще F-14 вполне многозадачный.

и в меру ламповый? :))

Да, согласен, хорнет таки требует на старте много чего включить, много тратится времени,

Пусть меня спецы поправят . Очень многое (в реале ) перед вылетом делают техники , наземные спецы .

Пока двигатели прогреваются , пока печка нагреет салон , кабину то есть :).Время есть настроить что надо.

Пусть меня спецы поправят . Очень многое (в реале ) перед вылетом делают техники , наземные спецы .

Пока двигатели прогреваются , пока печка нагреет салон , кабину то есть :).Время есть настроить что надо.

Ну все что ты делаешь сейчас на запуске описано как действия летчика после посадки в кабину. У тебя даже переключатели все в нужном положении.

Разве? Кроме бомб с лазерным наведением и Лантира ничего специализированного нет. Нет возможности выполнять SEAD или противокорабельные вылеты, нет возможности применять оружие воздух-поверхность не входя в зону действия ПВО (хотя бы AGM-65) (ну если только не считать уход в стратосферу, бросая GBU-12 на бедный Тор :) )

С помощью этого уже можно решать кучу задач. А вот задачу перехвата на фоне 14 18 выполняет очень печально.

Пусть меня спецы поправят . Очень многое (в реале ) перед вылетом делают техники , наземные спецы .

Пока двигатели прогреваются , пока печка нагреет салон , кабину то есть :).Время есть настроить что надо.

Безусловно, техники всегда делают титаническую работу, но этого момента по понятным причинам в игре нет )

У шершня любопытная реализация управления вооружением и например системой выброса лтц\до, требуется прощёлкать вручную много всего, было бы например куда удобнее по включению Master Arm врубать автоматом мнгновенные взрыватели бомб, охлаждение гсн мавериков... но, кто ж знает как там инженеры думали )

Народ вот пишет что кабан удобнее, у меня его нет, не сравнивал, а Харриер не доработан сильно зараза, сравнивать не возьмусь

Народ вот пишет что кабан удобнее, у меня его нет, не сравнивал, а Харриер не доработан сильно зараза, сравнивать не возьмусь

A-10 - нулевые

FA-18C - 80-ые.