A-10C и HOTAS Warthog

Я взрослый дяденька...

 

Да, да! Я не шучу!...

Вам определённо понравится ютуб канал The Warthog Project.

Англоязычный, но пути назад у Вас похоже нет. При зверино серьёзном отношении к А-10С английский придется на определенном уровне изучить, руководящих документов к реальному аппарату на русском просто нет.

Впрочем там видеоряд сам за себя говорит.

Вам определённо понравится ютуб канал The Warthog Project.

 

Англоязычный, но пути назад у Вас похоже нет. При зверино серьёзном отношении к А-10С английский придется на определенном уровне изучить, руководящих документов к реальному аппарату на русском просто нет.

 

Впрочем там видеоряд сам за себя говорит.

Да, с английским у меня все очень плохо. Хотя несколько лет назад какие то знакомые буржуи меня попросили переставить операционку. Ну я подумал - гавно вопрос! И поехал переставлять думая что переставить английскую операционку - это ж не вопрос!

Но оказалось что переставлять надо не английский виндоус, а французский. И я не смог!

Но с другой стороны я на основе этого опыта понял что все таки английский я худо бедно как то знаю. Ну например по сравнению с французским. Который я не знаю совсем.

:-)

Ну а слышать и читать это разные вещи. Я худо бедно как то еще смогу что то прочитать по английски. Но вот не слышу от слова СОВСЕМ.

Мне тут посоветовали аудиокурс под названием ПИМСЛЕР. Говорят что если пройти все пять уровней то реально начнешь слышать.

Причем что очень интересно и важно этот курс основан примерно на том как учат язык дети. Ведь наши все учителя как правило начинают с грамматики. Но мы все свой родной язык учили не с грамматики, а как то по другому. И честно говоря никто это уже и не помнит.

Но зато любая безграмотная и пишущая с ошибками мамашка способна обучить языку своего ребенка. Вот такой вот нонсенс. Возьмите любого ребенка шести лет. Он шпарит на своем языке фиг остановишь, но он не знает что такое существительное и местоимение. Что такое падежи, но правильно все слова склоняет по падежам.

Это удивительно как он это делает без грамматики, но это так.

Ну в общем а этот ПИМСЛЕР как раз и устроен по методике как учат язык дети.

Только вот подстава с этим Пимслером.

Русско-английский у них всего один уровень. Хотя должно быть пять. Просто они сделали русско-английский всего один уровень.

Ну в общем я как раз щас на пороге понимания что надо таки браться за английский и что мне он очень нужен.

Ну и Вы тут как раз с этим своим каналом....

:-)

Но это ж длинный путь - изучение языка. Даже если я начну прямо сейчас, то слышать речь хоть немного я начну не раньше полугода. А по хорошему не раньше года. Так что по любому этот канал я смогу посмотреть не раньше года.

Но при условии что буду языком заниматься КАЖДЫЙ ДЕНЬ НЕ МЕНЕЕ ЧАСА.

Так что пока я обхожусь тем что есть. А есть полетные руководства которые мной выложены здесь.

Это полетные руководства для тупых. То есть там основы как летать, как садиться, как заходить на второй круг. И все для дураков.

И в виду того что А-10С самолет нескоростной то в принципе эти руководства подойдут для обучения пилотированию и для наработки моторики и методам ориентирования и ощущения себя в пространстве на А-10С. То есть где ты сейчас, где по отношению к тебе полоса когда ты идешь на второй или третий поворот во время исполнения круга на посадку.

Все это надо разучивать и запоминать и помнить по приборам и по визуальным ориентирам. Так что мне при условии что железо будет нормально работать и без этого буржуйского канала хватит аутентичности и объема материала который надо разучить и запомнить.

Да, с английским у меня все очень плохо. Хотя несколько лет назад какие то знакомые буржуи меня попросили переставить операционку. Ну я подумал - гавно вопрос! И поехал переставлять думая что переставить английскую операционку - это ж не вопрос!

 

Но оказалось что переставлять надо не английский виндоус, а французский. И я не смог!

Но с другой стороны я на основе этого опыта понял что все таки английский я худо бедно как то знаю. Ну например по сравнению с французским. Который я не знаю совсем.

:-)

 

Ну а слышать и читать это разные вещи. Я худо бедно как то еще смогу что то прочитать по английски. Но вот не слышу от слова СОВСЕМ.

Мне тут посоветовали аудиокурс под названием ПИМСЛЕР. Говорят что если пройти все пять уровней то реально начнешь слышать.

 

Причем что очень интересно и важно этот курс основан примерно на том как учат язык дети. Ведь наши все учителя как правило начинают с грамматики. Но мы все свой родной язык учили не с грамматики, а как то по другому. И честно говоря никто это уже и не помнит.

 

Но зато любая безграмотная и пишущая с ошибками мамашка способна обучить языку своего ребенка. Вот такой вот нонсенс. Возьмите любого ребенка шести лет. Он шпарит на своем языке фиг остановишь, но он не знает что такое существительное и местоимение. Что такое падежи, но правильно все слова склоняет по падежам.

Это удивительно как он это делает без грамматики, но это так.

 

Ну в общем а этот ПИМСЛЕР как раз и устроен по методике как учат язык дети.

Только вот подстава с этим Пимслером.

Русско-английский у них всего один уровень. Хотя должно быть пять. Просто они сделали русско-английский всего один уровень.

 

Ну в общем я как раз щас на пороге понимания что надо таки браться за английский и что мне он очень нужен.

Ну и Вы тут как раз с этим своим каналом....

:-)

 

Но это ж длинный путь - изучение языка. Даже если я начну прямо сейчас, то слышать речь хоть немного я начну не раньше полугода. А по хорошему не раньше года. Так что по любому этот канал я смогу посмотреть не раньше года.

Но при условии что буду языком заниматься КАЖДЫЙ ДЕНЬ НЕ МЕНЕЕ ЧАСА.

Так что пока я обхожусь тем что есть. А есть полетные руководства которые мной выложены здесь.

Это полетные руководства для тупых. То есть там основы как летать, как садиться, как заходить на второй круг. И все для дураков.

 

И в виду того что А-10С самолет нескоростной то в принципе эти руководства подойдут для обучения пилотированию и для наработки моторики и методам ориентирования и ощущения себя в пространстве на А-10С. То есть где ты сейчас, где по отношению к тебе полоса когда ты идешь на второй или третий поворот во время исполнения круга на посадку.

 

Все это надо разучивать и запоминать и помнить по приборам и по визуальным ориентирам. Так что мне при условии что железо будет нормально работать и без этого буржуйского канала хватит аутентичности и объема материала который надо разучить и запомнить.

И все таки вы кардинально заблуждаетесь.

Повлиять на желание обучения владению модуля джойстик не может. Это раз.

Во вторых, те руководства что у вас там есть, вообще совсем не то, по чему учат летать западных пилотов, даже и рядом не стояло, особенно с А-10С, Пруфы я не буду никакие предоставлять, в инете есть масса всяких программ обучения пилотов на разные типы ЛА.

Не стоит свое надуманное представлять как истину.

Это уже всякие рамки форума переходит. Есть раздел железа - там есть отдельно ветка трастмастера. Пожалуйста туда доказывать, что джойстик такой плохой. Один уже тут доказывал, ничего толком не доказал. А ещё лучле - пишите производителю. Тут это совсем не уместно.

Чесно - полотна вашего текста очень плохо читаются. Серьезно.

И все таки вы кардинально заблуждаетесь.

Повлиять на желание обучения владению модуля джойстик не может. Это раз.

Во вторых, те руководства что у вас там есть, вообще совсем не то, по чему учат летать западных пилотов, даже и рядом не стояло, особенно с А-10С, Пруфы я не буду никакие предоставлять, в инете есть масса всяких программ обучения пилотов на разные типы ЛА.

 

Не стоит свое надуманное представлять как истину.

Это уже всякие рамки форума переходит. Есть раздел железа - там есть отдельно ветка трастмастера. Пожалуйста туда доказывать, что джойстик такой плохой. Один уже тут доказывал, ничего толком не доказал. А ещё лучле - пишите производителю. Тут это совсем не уместно.

 

Чесно - полотна вашего текста очень плохо читаются. Серьезно.

ОК!

Не буду с Вами спорить. Но просто эта Ваша позиция изначально убивает любое общение в корне. То есть скажем у тебя есть что сказать, но тогда надо писать сразу одновременно в десяток тем. И каждый обрывок в каждой теме он сам по себе не имеет смысла не соединенный общей идеей.

Поэтому тут у Вас и тишина и ландыши во всех темах - написал три слова, а больше типа нельзя потому что это не по теме.

Типа зашел что то брякнул на процентов десять из всего того что хотел сказать, а остальное осталось недосказанным. Потому что это вроде как не по теме. Либо это уже где то обсуждалось, либо для этого есть уже какая то тема. И нужно ж знать все эти темы что они есть. То есть на каждую мысль которую хочешь написать надо предварительно прочесать с десяток страниц раздела и посмотреть не было ли уже такого где обсуждения.

Короче какой то бред и информационная мусорка где все свалено в кучу и прежде чем что то написать нужно долго долго в этой горе мусора ковыряться.

И вот теперь скажите мне кто и зачем будет всем этим заниматься на таком форуме? Какая такая должна быть мотивация чтобы все это делать? Тратить свое время и вообще сюда что либо писать.

Я пишу потому что все же как то не теряю надежды найти здесь какие то зачатки разума и логики. Если я перестану здесь писать то это будет обозначать только одно - что я потерял эту надежду окончательно.

Насчет "И все таки вы кардинально заблуждаетесь."...

Курсанты которые потом будут летать на всяких боевых самолетах они с самого начала учатся летать на самом самом простом. На винтовых ЯКах, потом на турбовинтовых из того что попроще. И токо потом когда они уже научатся и садиться, и штопорить и когда уже начнут летать без инструктора, их токо тогда наконец допустят к тому на что они изначально учатся. То есть к боевым самолетам.

То есть когда народ первый раз залазит в кабину боевого самолета - он уже пилот. Он уже умеет летать. И умеет это делать один без инструктора. И он уже умеет и ориентироваться и умеет взлететь, куда то там слетать и потом вернуться и не заблудиться. А прежде чем он всему этому научится он первое что делает - это учится делать правильно этот самый круг вокруг взлетки - взлет - круг - посадка.

И опять взлет - круг - посадка. И так до бесконечности. Пока он не будет на автомате это делать с закрытыми глазами. И до тех пор пока он не научится доворачивать второй третий и четвертый поворот круга на автомате определяя на глаз когда надо это делать.

Эти вещи помогают потом в дальнейших полетах. В заходах на цель, в ориентировании в пространстве когда ты находишься на задании.

Но большинство вирпилов я так понимаю они сразу летят на выполнение бомбометания еще даже не умея садиться и слабо ориентируясь в местности и даже особо не вникая как они потом смогут вернуться на свой аэродром.

Ну а потом просто это все народу надоедает. Вся эта аркадность и ненастоящесть (если можно так назвать) и сплошная условность и куча допусков что это все ненастоящее...

А типа так...

Просто полетать, подергать джоем...

ОК!

Не буду с Вами спорить. Но просто эта Ваша позиция изначально убивает любое общение в корне. То есть скажем у тебя есть что сказать, но тогда надо писать сразу одновременно в десяток тем. И каждый обрывок в каждой теме он сам по себе не имеет смысла не соединенный общей идеей.

Поэтому тут у Вас и тишина и ландыши во всех темах - написал три слова, а больше типа нельзя потому что это не по теме.

 

Типа зашел что то брякнул на процентов десять из всего того что хотел сказать, а остальное осталось недосказанным. Потому что это вроде как не по теме. Либо это уже где то обсуждалось, либо для этого есть уже какая то тема. И нужно ж знать все эти темы что они есть. То есть на каждую мысль которую хочешь написать надо предварительно прочесать с десяток страниц раздела и посмотреть не было ли уже такого где обсуждения.

Короче какой то бред и информационная мусорка где все свалено в кучу и прежде чем что то написать нужно долго долго в этой горе мусора ковыряться.

 

И вот теперь скажите мне кто и зачем будет всем этим заниматься на таком форуме? Какая такая должна быть мотивация чтобы все это делать? Тратить свое время и вообще сюда что либо писать.

Я пишу потому что все же как то не теряю надежды найти здесь какие то зачатки разума и логики. Если я перестану здесь писать то это будет обозначать только одно - что я потерял эту надежду окончательно.

Нет. Совсем не так. Но извините джойстики поливать и выдумывать теории или изливать какие то восхищения чем то не относящимся к теме явно тут не место. Тут место обсудить программирование джойстика например, или настройки под модуль или что то на подобии. Вам никто слова не скажет.

По факту - именно тут я не модерирую. Но решать вам.

Мешать блох с коровами не хорошо.

Типа зашел что то брякнул на процентов десять из всего того что хотел сказать, а остальное осталось недосказанным.

 

 

Короче какой то бред и информационная мусорка где все свалено в кучу и прежде чем что то написать нужно долго долго в этой горе мусора ковыряться.

Именно, Иван. Именно. Если в одном длиннопосте объединять отзыв о конкретном серийном изделии, свое видение на игровую индустрию, воспоминания летчиков совершенно других самолетов и какой-то случай из жизни - тема превратится в ту самую свалку, на которой в один контейнер валят пластик, бумагу, бытовой биомусор и отработанное моторное масло. Отвечать на такой пост непросто. Просто лишь тому кто это пишет и тем самым выговаривается (выпечатывается, изливает душу крч).

Различные разделы и темы здесь не просто так. Про реальное применение можно мило поболтать в разделе Реальность. Есть если я не ошибаюсь просто "Обо всем" - вот там можно обсудить куда катится мир и трагедию русской интеллигенции до кучи.

К маркетологам зайти можно на огонек.

А здесь конкретная модель в сочетании с конкретным модулем. Пожалуйста.

Именно, Иван. Именно. Если в одном длиннопосте объединять отзыв о конкретном серийном изделии, свое видение на игровую индустрию, воспоминания летчиков совершенно других самолетов и какой-то случай из жизни - тема превратится в ту самую свалку, на которой в один контейнер валят пластик, бумагу, бытовой биомусор и отработанное моторное масло. Отвечать на такой пост непросто. Просто лишь тому кто это пишет и тем самым выговаривается (выпечатывается, изливает душу крч).

 

Различные разделы и темы здесь не просто так. Про реальное применение можно мило поболтать в разделе Реальность. Есть если я не ошибаюсь просто "Обо всем" - вот там можно обсудить куда катится мир и трагедию русской интеллигенции до кучи.

 

К маркетологам зайти можно на огонек.

 

А здесь конкретная модель в сочетании с конкретным модулем. Пожалуйста.

Я как то был в большом военном архиве в городе Подольске. Так вот там чтобы что то найти и чтобы получить какую то информацию нужно сделать запрос, а потом через какое то время еще раз туда приехать и получить ответ. Но на то он и архив потому что он оффлайновый и потому что там нельзя копаться в этих материалах самому.

Этот же форум больше всего имеет тенденцию быть базой данных, а не форумом. Форум это то место где люди общаются, а не где ищут какую либо информацию и где всего лишь оставляют свои какие то небольшие комментарии к той или иной информации.

Тогда надо делать серьезную базу данных из всех постов этого форума. Делать серьезную интеллектуальную форму запроса посредством которой можно найти ту или иную информацию. Или может быть в эту базу данных добавить ту или иную важную информацию. Но следуя строгой форме и в определенных рамках.

То есть что то навроде википедии но только на тему вирпильства, DCS и кликабельных авиасимов. А также прочего сопутствующего железа. И тогда это будет востребовано и не обречено на тихое и медленное угасание.

Еще раз хочу обратить внимание что это форум, который изначально заточен под общение, а не под большую информационную помойку. Здесь и так уже стало невозможно что либо найти не потратив кучу времени.

И все равно читая все эти посты потом уже не можешь вспомнить где же ты видел в какой именно теме ту или иную нужную тебе информацию. Инструментария под этого никакого.

Неужели Вы сами не видите что здесь общается в основном одинаковое количество посетителей. И лица все те же. Никто сюда не ходит, никто здесь не общается. Хотя форум именно для общения, а не для того чтобы здесь как сычи сидели одни модераторы и строго следили чтобы тут никто ничего не писал.

Я тут появился со своими постами так меня постоянно все пытаются наконец заткнуть. Мне и правда в конце концов все это надоест и я перестану наконец таки сюда ходить и что либо писать. И что от этого всем станет легче?

Неужели только мне одному понятно что такими темпами этот форум в конце концов умрет если он не будет востребован никем кроме модераторов?

Неужели непонятно что я сюда что либо пишу исключительно из любви к авиасимам с кликабельными кокпитами? И из за того что мне сильно не хотелось бы чтобы этот форум умер потому что черпать информацию будет неоткуда.

Неужели непонятно что любой проект в интернете это бюджет. И что если проект убыточен то он будет закрыт потому что его нужно содержать. Посмотрите в магазинах - Вы там практически не найдете игровых джойстиков. Их там просто нет. И уже очень давно. С чего бы это?

И я совершенно не удивлюсь если завтра здесь неожиданно закроют русскоязычную версию этого форума.

А модераторы дружно пойдут куда нибудь на другой форум сливать его в унитаз.

:-(

ужас...

Здесь и так уже стало невозможно что либо найти не потратив кучу времени

Угу, потому что всякие водолеи заваливают темы своими километровыми простынями, из-за которых хрен что полезное в теме отыщешь в итоге =D

Форум это то место где люди общаются

Форум - это место для общения на определённые темы, любое общение вне темы - является оффтопом, по сути дела. Так что модеры на этом форуме довольно лояльные, на самом-то деле, ибо на других форумах темы обычно сразу же закрываются, когда в них оффтопить начинают, а все оффтопящие - улетают в бан. То есть, что в названии данной конкретной темы указано? "A-10C и HOTAS Warthog", так что по уму всё общение должно вестись про то, как данная конкретная модель джойстика взаимодействует с данным конкретным модулем. Всё =) Ну это тебе так, для общего развития и понимания того, как форума работают, хотя ты как обычно услышишь только своё воображение и выдашь мне целую простыню текста, никак не связанную с тем, что я только что сказал =D

Здесь и так уже стало невозможно что либо найти не потратив кучу времени.

 

 

И все равно читая все эти посты потом уже не можешь вспомнить где же ты видел в какой именно теме ту или иную нужную тебе информацию. Инструментария под этого никакого.

Возможность поиска в конкретном разделе здесь есть. Помогает найти посты по ключевым словам. Рекомендую.

Возможность поиска в конкретном разделе здесь есть. Помогает найти посты по ключевым словам. Рекомендую.

Вы когда ни будь имели дело с хотя бы Эксессом? Тем что входит в Майкрософт Офис.

Знакомы с языком запросов? В курсе что такое реляционные базы данных?

В курсе вообще откуда ноги растут при создании баз данных, и вообще зачем они нужны когда можно просто сделать поиск по всему массиву информации?

То что советуете Вы называется контекстным поиском и если запросить что то этим контекстным поиском, то будет выдача в полторы тыщи объектов. И это не решение проблемы.

Люди потому и придумали базы данных, что есть определенная технология хранения информации, и соответственно эффективного поиска в этом массиве информации.

То что Вы предлагаете и то что есть на форуме, это просто жалкая попытка. А более продвинутого поиска в движке форума нет потому что форум - это не база данных.

Форум не заточен под задачи поиска информации на нем. Он заточен именно под общение.

Это примерно как если бы Вы все что Вы говорите где либо писали бы на диктофон, а потом эти файлы зачем то складывали бы у себя на компутере. И потом зачем то Вам понадобилось бы найти в этих своих записях своих разговоров какую то информацию.

И Вы бы потратили бы день на то чтобы прослушать ВСЁ за тот или иной период времени. И еще не факт что нашли бы то что искали.

Вот и на этом форуме примерно такая же ситуация. То есть он используется не по назначению. Это как писать на диктофон все свои разговоры. То есть это бессмысленно.

И то чем здесь занимаются модераторы это тоже бессмысленно. Они просто придумали себе какое то занятие. Охранять кучу мусора которая никому не нужна. А не нужна потому что в этой большой куче очень затруднительно найти именно то что тебе нужно.

На любом форуме нужно все что больше года отправлять в архив. А лучше вообще тереть. Тогда на форуме будет движуха, тогда люди будут сюда приходить общаться и обмениваться существующей информацией. А при нынешнем положении дел этот форум нужен только модераторам.

И имеет тенденцию в конце концов закрыться за ненадобностью.

Мне как то пришлось поработать в Национальной службе новостей.

Так вот там народ сканировал ВСЕ газеты которые можно было найти или купить и загонял их в базу данных. А также находил различные выпуски различных информационных агентств в электронном виде, резал эти выпуски на отдельные информации и тоже загонял в базу данных. И все это делалось по уму под Юниксом и там народ очень серьезно работал над проблемой организации поиска по всему массиву информации. Для этих целей был закуплен какой то очень крутой интеллектуальный софт который отрабатывал запросы и выдавал тебе не полторы тыщи, а скажем всего десяток и именно того что тебе нужно.

Сейчас эта контора называется ИНТЕГРУМ.

И это очень серьезно.

А вот этот вот форум на котором я щас пишу этот текст - это всего лишь площадка для общения. Не более...

Угу, потому что всякие водолеи заваливают темы своими километровыми простынями, из-за которых хрен что полезное в теме отыщешь в итоге =D

 

Форум - это место для общения на определённые темы, любое общение вне темы - является оффтопом, по сути дела. Так что модеры на этом форуме довольно лояльные, на самом-то деле, ибо на других форумах темы обычно сразу же закрываются, когда в них оффтопить начинают, а все оффтопящие - улетают в бан. То есть, что в названии данной конкретной темы указано? "A-10C и HOTAS Warthog", так что по уму всё общение должно вестись про то, как данная конкретная модель джойстика взаимодействует с данным конкретным модулем. Всё =) Ну это тебе так, для общего развития и понимания того, как форума работают, хотя ты как обычно услышишь только своё воображение и выдашь мне целую простыню текста, никак не связанную с тем, что я только что сказал =D

Да, я знаю. Всех кто пишет не по теме вывести во двор и расстрелять!

ужас...

Есть к Вам два вопроса...

Вот на этом видосе что ниже это не Вы случайно с Бэмби куда то там слетали в паре?

Ну а второй вопрос уже в зависимости Вы это или нет...

:-)

Есть к Вам два вопроса...

Вот на этом видосе что ниже это не Вы случайно с Бэмби куда то там слетали в паре?

 

 

Ну а второй вопрос уже в зависимости Вы это или нет...

:-)

Да, я. И?

Да, я. И?

Ну во первых респект по поводу пилотирования, и в частности по поводу как Вы держали строй в этом видосе.

То есть это примерно то самое к чему нужно стремиться, и что на мой взгляд надо освоить в первую очередь прежде чем вообще в кого то стрелять и чем то кидаться. И вообще лезть куда то там воевать.

Я для себя этот видос больше воспринял не как какое то там целеуказание, а именно как пример для подражания в области пилотирования. Хотя я понимаю что для опытного пилота там наверняка много косяков в этом видосе. В каком то там месте Вы потеряли немного друг друга и даже со слов Бэмби чуть не впилились друг в друга.

Опять же Вы там промахнулись при бомбометании.

Но я считаю что именно в этом видосе это не главное. А главное это то что Вы почти синхронно держали строй. И продолжали его держать почти весь видос от взлета до посадки. Посадка тоже на мой взгляд хороша.

И в этой связи вопрос. Вернее их несколько...

Какой у Вас РУС и соответственно какая база этого РУСа? Такая же как у HOTAS Warthog? И если да, то как Вам удается с этой долбаной ступенькой в центре так плавно пилотировать по крену?

А также хотелось бы знать стоит ли на Вашем РУС удлинятор и как у Вас настроен этот Ваш РУС? В смысле какие настройки кривых?

Используете ли Вы какое либо дополнительное программное обеспечение которое контролирует РУС кроме DCS? Ну типа родной софт HOTAS Warthog или может быть что то другое.

Далее...

Если у Вас какая либо другая база РУС, а не родная HOTAS Warthog, то какая именно?

Ну в общем меня интересует в первую очередь железо которым Вы располагаете и при помощи которого Вам удается так хорошо пилотировать самолет.

На мой взгляд в вопросе пилотирования главное не опыт или мастерство, а правильное железо.

То есть к примеру если за мое железо сядете Вы и выдадите примерно то что на Вашем видосе, то мне этого будет достаточно чтобы понять что дело не в моем железе, а дело просто в том что мне надо больше тренироваться и больше летать. Но вот если Вы на своем железе нормально летаете, так как в Вашем видосе. А на моем Вы тут же во время боевого разворота впилились в впереди летящий самолет, то это говорит само за себя.

И поэтому для меня это так важно. Я не хочу учиться на том, на чем невозможно научиться в принципе.

Примерно о том же самом я спрашивал в каментах у Бэмби в его аккаунте на Ютубе. Но он мне написал что летает на прямых, а если ему нравится как я летаю, то я мог бы отстегнуть ему немного бабла на указанный им счет в контактах его аккаунта. Меня это несколько покоробило. И я ему отписал что деньги нужно просить у богатых, а не у таких же нищих как ты сам. Потому что донаторство - это из области благотворительности которую могут себе позволить далеко не все. А также написал ему в каментах что выпрашивать денег у таких же вирпилов как он сам - это очень плохая концепция для зарабатывания денег.

Потому что скорее всего никто не будет перечислят никаких денег.

Это примерно как если перед кинофильмом по телевизору указать счета на которые можно перечислить деньги если фильм понравился. Заплатит ли кто нибудь? Думю что никто.

Вот какой нибудь больной раком маленькой девочке может и заплатят. А вот какому нибудь толстому лоботрясу (с точки зрения посетителя или зрителя) который не хочет работать но хочет на халяву срубить бабла не заплатит никто.

Ну и все это примерно и написал Бемби. Но я так понял что у него другое мнение на этот счет.

Ну в общем я не совсем ему доверяю насчет того что он летает на прямых. Хотя пилотирует он очень хорошо, это да. Есть такое дело. И самолет он тоже хорошо знает. Я в этом тоже убедился просмотрев половину его обучающих видосов.

Я даже нашел программу которая умеет качать с Ютуба исходники в высоком разрешении и забрал себе на диск все обучающие видосы Бэмби.

Они правда хороши. В отличие от обучалок в самом комплексе A-10C где какой то русский эмигрант механически читает переведенный с английского текст.

Мне родные обучалки совершенно не понравились.

А вот у Бэмби они очень хороши. Коротко, ясно и понятно. И главное простым языком без массы лишней информации которую в процессе полета и одновременного просмотра обучающего видоса все равно не сможешь усвоить. Начинать чему либо учиться надо всегда с простого к сложному. А если того кто учиться сразу загрузить ВСЕЙ информацией что есть на эту тему в этой области, то он просто под ней погибнет.

Надо на мой взгляд сначала освоить что то совсем простое в той или иной области. Ну и потом наращивать и наращивать на уже освоенные навыки что то большее.

Ну в общем мне очень интересно что Вы скажете насчет всех моих выше заданных вопросов.

:-)

Ну во первых респект по поводу пилотирования, и в частности по поводу как Вы держали строй в этом видосе.

То есть это примерно то самое к чему нужно стремиться, и что на мой взгляд надо освоить в первую очередь прежде чем вообще в кого то стрелять и чем то кидаться. И вообще лезть куда то там воевать.

 

Я для себя этот видос больше воспринял не как какое то там целеуказание, а именно как пример для подражания в области пилотирования. Хотя я понимаю что для опытного пилота там наверняка много косяков в этом видосе. В каком то там месте Вы потеряли немного друг друга и даже со слов Бэмби чуть не впилились друг в друга.

Опять же Вы там промахнулись при бомбометании.

Но я считаю что именно в этом видосе это не главное. А главное это то что Вы почти синхронно держали строй. И продолжали его держать почти весь видос от взлета до посадки. Посадка тоже на мой взгляд хороша.

 

И в этой связи вопрос. Вернее их несколько...

Какой у Вас РУС и соответственно какая база этого РУСа? Такая же как у HOTAS Warthog? И если да, то как Вам удается с этой долбаной ступенькой в центре так плавно пилотировать по крену?

А также хотелось бы знать стоит ли на Вашем РУС удлинятор и как у Вас настроен этот Ваш РУС? В смысле какие настройки кривых?

Используете ли Вы какое либо дополнительное программное обеспечение которое контролирует РУС кроме DCS? Ну типа родной софт HOTAS Warthog или может быть что то другое.

 

Далее...

Если у Вас какая либо другая база РУС, а не родная HOTAS Warthog, то какая именно?

Ну в общем меня интересует в первую очередь железо которым Вы располагаете и при помощи которого Вам удается так хорошо пилотировать самолет.

На мой взгляд в вопросе пилотирования главное не опыт или мастерство, а правильное железо.

 

То есть к примеру если за мое железо сядете Вы и выдадите примерно то что на Вашем видосе, то мне этого будет достаточно чтобы понять что дело не в моем железе, а дело просто в том что мне надо больше тренироваться и больше летать. Но вот если Вы на своем железе нормально летаете, так как в Вашем видосе. А на моем Вы тут же во время боевого разворота впилились в впереди летящий самолет, то это говорит само за себя.

И поэтому для меня это так важно. Я не хочу учиться на том, на чем невозможно научиться в принципе.

 

Примерно о том же самом я спрашивал в каментах у Бэмби в его аккаунте на Ютубе. Но он мне написал что летает на прямых, а если ему нравится как я летаю, то я мог бы отстегнуть ему немного бабла на указанный им счет в контактах его аккаунта. Меня это несколько покоробило. И я ему отписал что деньги нужно просить у богатых, а не у таких же нищих как ты сам. Потому что донаторство - это из области благотворительности которую могут себе позволить далеко не все. А также написал ему в каментах что выпрашивать денег у таких же вирпилов как он сам - это очень плохая концепция для зарабатывания денег.

Потому что скорее всего никто не будет перечислят никаких денег.

Это примерно как если перед кинофильмом по телевизору указать счета на которые можно перечислить деньги если фильм понравился. Заплатит ли кто нибудь? Думю что никто.

 

Вот какой нибудь больной раком маленькой девочке может и заплатят. А вот какому нибудь толстому лоботрясу (с точки зрения посетителя или зрителя) который не хочет работать но хочет на халяву срубить бабла не заплатит никто.

Ну и все это примерно и написал Бемби. Но я так понял что у него другое мнение на этот счет.

 

Ну в общем я не совсем ему доверяю насчет того что он летает на прямых. Хотя пилотирует он очень хорошо, это да. Есть такое дело. И самолет он тоже хорошо знает. Я в этом тоже убедился просмотрев половину его обучающих видосов.

Я даже нашел программу которая умеет качать с Ютуба исходники в высоком разрешении и забрал себе на диск все обучающие видосы Бэмби.

Они правда хороши. В отличие от обучалок в самом комплексе A-10C где какой то русский эмигрант механически читает переведенный с английского текст.

Мне родные обучалки совершенно не понравились.

 

А вот у Бэмби они очень хороши. Коротко, ясно и понятно. И главное простым языком без массы лишней информации которую в процессе полета и одновременного просмотра обучающего видоса все равно не сможешь усвоить. Начинать чему либо учиться надо всегда с простого к сложному. А если того кто учиться сразу загрузить ВСЕЙ информацией что есть на эту тему в этой области, то он просто под ней погибнет.

Надо на мой взгляд сначала освоить что то совсем простое в той или иной области. Ну и потом наращивать и наращивать на уже освоенные навыки что то большее.

 

Ну в общем мне очень интересно что Вы скажете насчет всех моих выше заданных вопросов.

 

:-)

Не поверишь...у меня джойстик стоит просто на столе, безо всяких удлинняторов, безо всяких левых баз.

Стандартный TM Warthog на своей родной базе. Ничего инородного.

Как я борюсь со ступенькой?) Да никак. "Нету ложки!". как в матрице говорили.

Ступеньку мы себе сами придумуем и сами боремся с ней. А надо как в матрице - "Гнется не ложка, гнешься ты"))

Не поверишь...у меня джойстик стоит просто на столе, безо всяких удлинняторов, безо всяких левых баз.

Стандартный TM Warthog на своей родной базе. Ничего инородного.

 

Как я борюсь со ступенькой?) Да никак. "Нету ложки!". как в матрице говорили.

Ступеньку мы себе сами придумуем и сами боремся с ней. А надо как в матрице - "Гнется не ложка, гнешься ты"))

Вот примерно тоже самое мне говорили в свое время мэтры газетной фотографии. Что мол ложки нет, что мол обычная фотопленка Свема 65 (кажется так) из обычного магазина. Что снято обычным Киевом-19 и обычным объективом Юпитер или Мир.

А потом уже спустя пару десятков лет я узнал поподробнее про кухню этих мэтров. Что на самом деле пленка была не из магазина, а из Мосфильма и называлась она А-2. И имела совершенно сумасшедшую фотографическую широту которая позволяла грубейшие ошибки в выборе экспозиции. Потому что она была предназначена для профессиональной съемки документалки.

А также я еще узнал что народ снимал не на наши отечественные фотоаппараты, а на тогдашние Практики и Никоны. И что оптика тоже была буржуйская.

И пленки тоже проявлялись не обычными проявителями из магазина, а народ намешивал их сам по особым рецептам.

А нам же юным дурачкам эти мэтры впаривали про то что ложки нет. И мы наивные верили и все пытались прыгнуть через голову с отечественной техникой. Ну и конечно же выходило черезжопно. Но мы просто объясняли это тем что мол таланту нет. Ну типа неподвластна нам эта самая ложка!

И токо потом я лично узнал что все на самом деле было очень просто. И дело было не в ложке, и не в таланте. А в первую очередь в технике, а потом уже в умении и опыте использования этой техники. Но в первую очередь все же в технике.

Поэтому я не буду Вас больше пытать насчет Вашего железа. Ну просто допустим что возможно оно правда так как Вы говорите.

:-)

Вот примерно тоже самое мне говорили в свое время мэтры газетной фотографии. Что мол ложки нет, что мол обычная фотопленка Свема 65 (кажется так) из обычного магазина. Что снято обычным Киевом-19 и обычным объективом Юпитер или Мир.

 

А потом уже спустя пару десятков лет я узнал поподробнее про кухню этих мэтров. Что на самом деле пленка была не из магазина, а из Мосфильма и называлась она А-2. И имела совершенно сумасшедшую фотографическую широту которая позволяла грубейшие ошибки в выборе экспозиции. Потому что она была предназначена для профессиональной съемки документалки.

 

А также я еще узнал что народ снимал не на наши отечественные фотоаппараты, а на тогдашние Практики и Никоны. И что оптика тоже была буржуйская.

И пленки тоже проявлялись не обычными проявителями из магазина, а народ намешивал их сам по особым рецептам.

 

А нам же юным дурачкам эти мэтры впаривали про то что ложки нет. И мы наивные верили и все пытались прыгнуть через голову с отечественной техникой. Ну и конечно же выходило черезжопно. Но мы просто объясняли это тем что мол таланту нет. Ну типа неподвластна нам эта самая ложка!

 

И токо потом я лично узнал что все на самом деле было очень просто. И дело было не в ложке, и не в таланте. А в первую очередь в технике, а потом уже в умении и опыте использования этой техники. Но в первую очередь все же в технике.

 

Поэтому я не буду Вас больше пытать насчет Вашего железа. Ну просто допустим что возможно оно правда так как Вы говорите.

:-)

Можно было сразу ответить крайним абзацом без тонны оффтопа.

Это действительно так, и у меня ни одной причины врать...

Даже дефолтная стрелка-указатель направления соединения базы с джойстиком осталась...

Можно было сразу ответить крайним абзацом без тонны оффтопа.

Это действительно так, и меня ни одной причины врать...

Человек, не пытающийся просто летать в кайф, пытается успокоит себя любимого что не руки надо править, а покупать волшебные железки, которые сделают ему полет :)

Не запаривайся, таким не докажешь что можно летать и на обычной палке.

Человек, не пытающийся просто летать в кайф, пытается успокоит себя любимого что не руки надо править, а покупать волшебные железки, которые сделают ему полет :)

Не запаривайся, таким не докажешь что можно летать и на обычной палке.

Тюю, мне пришлось 2 раза перечитать, чтобы понять что ты написал))))

Видимо время (00:37 ночи) сказывается :thumbup:

Один рядом проходил недавно в теме МиГ-29, поливал TM Warthog, при этом не нюхал джой - так вот я вступился, из-за чего теперь "наказан".

Чес слово - не пойму я таких.

Человек, не пытающийся просто летать в кайф, пытается успокоит себя любимого что не руки надо править, а покупать волшебные железки, которые сделают ему полет :)

Не запаривайся, таким не докажешь что можно летать и на обычной палке.

Ну ну...

Сам то небось телек какой смотришь? Рекорд? А на машине на какой ездишь? На жигулях наверное? А мобила у тебя какая? Наша отечественная?

А стиралка у твоей жены какая если таковая есть? ЗВИ наверное называется?

А холодильник небось Саратов?

Умники блин.

На обычной палке...

Ну ну...

Как же достало вот это вот лицемерие!

А главное - ЗАЧЕМ!!!!?

Но мы просто объясняли это тем что мол таланту нет. Ну типа неподвластна нам эта самая ложка!

Да все это пустые разговоры.

Вместо того, чтобы на форуме мемуары на тему газет писать - бери учись летать лучше.

Строевые полеты за танкером. Есть сервер VAT BERKUTS - у них фантом Су-27. Всякие пилотажные сервера типа Aerobatics Server.

Ф-15/А-10С тренируешь дозаправку за КС-135. Тренируешься до тех пор, когда не надоест расстреливать танкер с помощью ВПУ.

Это все многолетний/многочасовой опыт полетов. Да, сменялись джойстики, но рефлексомоторика и поведение модулей не особо то менялось.

Сменял типы ЛА, ничего, привыкал.

Но смысл в другом. О5, многочасовые тренировочные полеты. Полеты за фантомами, за людьми, за ботами. Ф15, А10, Су27, Су25. И так далее.

Все остальное - разговоры в пользу бедных.

Можно было сразу ответить крайним абзацом без тонны оффтопа.

Это действительно так, и у меня ни одной причины врать...

 

Даже дефолтная стрелка-указатель направления соединения базы с джойстиком осталась...

 

Я взрослый дяденька и давно уже верю только тому что вижу сам своими глазами. А прочитанному и услышанному как правило не очень то доверяю. А если и доверяю какой информации то исключительно косвенной. Это профессиональное доверять только тому что видишь сам своими глазами.

Поэтому относительно Вас я бы однозначно поверил Вам если бы Вы сели за мой джой и мой компутер и слетали бы на моем железе и на моих настройках. И слетали бы так как на этом Вашем видосе. И знаете мне бы этого было бы достаточно чтобы плюнуть на все эти переделки и модификации существующего железа.

Но осуществить все это совершенно невозможно - где Вы и где я.

А поэтому Вы меня не убедили. Я с железками уже достаточно давно на ты и поэтому по опыту знаю примерно как и что должно работать. И в отношении РУС я точно знаю что это очень важная деталь от которой очень много зависит.

Оно конечно можно и на одном колесе ездить научиться, и по канату ходить и еще мало чего. Можно и в машину джойстик заместо руля поставить и научиться им управлять. Но только зачем и кому нужны эти подвиги?

Я взрослый дяденька и давно уже верю только тому что вижу сам своими глазами. А прочитанному и услышанному как правило не очень то доверяю. А если и доверяю какой информации то исключительно косвенной. Это профессиональное доверять только тому что видишь сам своими глазами.

 

Поэтому относительно Вас я бы однозначно поверил Вам если бы Вы сели за мой джой и мой компутер и слетали бы на моем железе и на моих настройках. И слетали бы так как на этом Вашем видосе. И знаете мне бы этого было бы достаточно чтобы плюнуть на все эти переделки и модификации существующего железа.

 

Но осуществить все это совершенно невозможно - где Вы и где я.

А поэтому Вы меня не убедили. Я с железками уже достаточно давно на ты и поэтому по опыту знаю примерно как и что должно работать. И в отношении РУС я точно знаю что это очень важная деталь от которой очень много зависит.

 

Оно конечно можно и на одном колесе ездить научиться, и по канату ходить и еще мало чего. Можно и в машину джойстик заместо руля поставить и научиться им управлять. Но только зачем и кому нужны эти подвиги?

Да ну на. Не, серьезно. Я до конца держался...не . Все.

Я "сливаюсь". Развлекайтесь.

Тюю, мне пришлось 2 раза перечитать, чтобы понять что ты написал))))

Видимо время (00:37 ночи) сказывается :thumbup:

 

Один рядом проходил недавно в теме МиГ-29, поливал TM Warthog, при этом не нюхал джой - так вот я вступился, из-за чего теперь "наказан".

Чес слово - не пойму я таких.

И чем наказан?