shishkin Posted May 2 Share Posted May 2 On 5/1/2024 at 5:23 PM, Hip Hind said: Товарищи, при перемещении на место бортача стал сбрасываться триммер от квс. По возврату в левую чашку надо заново ловить управление. Сей факт заметил давно, но как-то все не до него было. Но тут все же есть надобность уточнить. Это связано с тем же багом с каналом высоты или отдельный сюрприз? И есть ли на него управа? Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hip Hind Posted May 2 Share Posted May 2 3 часа назад, shishkin сказал: Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 2 ED Team Share Posted May 2 1 час назад, Hip Hind сказал: Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? про триммер задача создана, спасибо, ждет очереди) Link to comment Share on other sites More sharing options...
baiker80 Posted May 6 Share Posted May 6 В 02.05.2024 в 00:37, Dzen сказал: Баг с грузом L118 записан разбаму больше года назад. Когда они его починят, неизвестно. Шины в движении незаметно, диски крутятся, это заметно. Разбамы же не с ЕD говорят? Если это только слухи, то я лично рад...но... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sobakopes Posted May 7 Share Posted May 7 (edited) На ми8 есть баг при совместном использовании ГУВ 12.7, 7.62 и блоков НАР. Как воспроизвести: Включить оружие, переключить тумблер (УПК-ПКТ-РС) в положение РС, прожать кнопку пускового устройства ПУС для ракет, выстрелить ракетами единожды (залп 4 ракет одним нажатием). Дальше переключить у правого пилота тумблер подвесок в положение ГУВ, выбрать либо гшг, либо якб в качестве оружия, снять предохранитель и один-два раза выстрелить очередь из пулемётов. Далее выбрать снова ракеты (переключить у правого подвески в положение 1) и выстрелить все блоки ракет последовательными нажатиями (по 4 ракеты за нажатие). Здесь вы заметите, что не удаётся это сделать за 4 нажатия, какие-то нажатия не приведут к пуску ракет. Вывод: при использовании пулемётов ГУВ после НАР почему-то устройство ПУС отрабатывает без схода ракет и очередь на пуск ракет в блоке сдвигается при стрельбе ГУВ. Это выясняется при попытке снова пускать НАР, при нажатии кнопки пуска не происходит выстрела. Как избежать бага: при переключении с НАР на ГУВ переводить тумблер из положения РС в ПКТ и после этого у правого пилота подвески в положение ГУВ. И наоборот, чтобы перейти с ГУВ на НАР, сперва подвески вернуть в положение 1, а после ПКТ переключить на РС. Edited May 7 by Sobakopes Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted Sunday at 01:39 AM Share Posted Sunday at 01:39 AM (edited) Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz Ми-8МТВ2.trk Edited Monday at 08:08 AM by zerO_crash [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts