Ein paar Fragen zur F/A-18C

https://board.vacc-sag.org/13/25178/

Dort sind im 2. Post die Lichter erklärt

Von Luftfahrzeugen zu führende Lichter sind durch internationale Regulierungen festgelegt, aber das Militär ist immer ein Sonderfall. Die F-18 scheint wie nahezu jedes Kampfflugzeug ausgestattet zu sein, in der NATO gibt es natürlich auch Standardisierung die bei der Entwicklung berücksichtigt wird.

Zusammengefasst: Das Antikollisionslicht (das rot blinkende, wenn man cool sein möchte sagt man A coll dazu :-), zeigt an: Luftfahrzeug in Betrieb, es ist beim Anlassen einzuschalten und beim Abstellen wieder aus. Das gilt im Prinzip für ein Jet genauso wie für ein Ultraleicht. Positionslichter sind in der Nacht zu führen, ihre Farben zeigen anderen Lfz die relative Flugrichtung an. Es gilt aber die Regel, was man an Licht hat macht man an. Sehen und gesehen werden, wie beim Tagfahrlicht im Auto. Alle Flugzeuge wirst du auch am Tag immer mit Positionslichtern sehen.

Formationslichter sind etwas Militärspezifisches. Sie sind schwache, grüne Leuchtstreifen, die die Kontur des Flugzeuges grob anzeigen. Sie ermöglichen engen Formationsflug bei Dunkelheit da die Piloten die Silhouette der anderen Flugzeuge gut erkennen können ohne geblendet zu werden. Sie sind relativ schwach um A nicht zu blenden und B die Erkennung der Formation vom Boden aus zu erschweren. Bei Tag haben sie keinen nutzen und sind praktisch nicht zu erkennen.

Ich möchte aber betonen, dass es von Land zu Land gewaltige Unterschiede in den angewandten Verfahren gibt. Selbst auf dem selben Lfz Muster kann es große Unterschiede geben wie was gehandhabt wird. Verschiedene Fluggesellschaften haben auch unterschiedliche Verfahren dazu, die Millitärs verschiedener Länder genauso. Es kann sogar sein, dass es in den Geschwadern eines Landes Unterschiede zu einander gibt. Und natürlich sind das alles Regeln für den Flugbetrieb im Frieden, bei Übungen oder im wirklichen Einsatz sieht alles ganz anders aus.

Ein ausgefallenes Positionslicht führt sogar dazu, dass ein Flugzeug am Boden bleibt....

Im Einsatzfall, wie Drotik bereits schrieb, ist‘s natürlich immer was anderes.

Eine A-10, die von Bodentruppen in Schwierigkeiten angefordert wird, wird sicherlich nicht wegen einer kaputten Glühbirne stehen bleiben - zumindest kann ich mir das absolut nicht vorstellen.

wird sicherlich nicht wegen einer kaputten Glühbirne stehen bleiben

Wird sie nicht, im Einsatz sieht das wirklich anders aus. Ein kaputtes Licht ist da noch harmlos.

Alles andere wäre auch Blödsinn.

Nachdem ich im englischsprachigen Bereich keine Antwort darauf bekommen habe, stelle ich meine Frage mal hier: Wie kann man die Position seines Flügelmanns bestimmen? Ist es möglich, dass man im Missionseditor einem bestimmten KI-Piloten eine TACAN-Nummer zuordnet? Oder kann man den TACAN-Code eines Flugzeugs irgendwo ablesen, um damit navigieren zu können?

Nachdem ich im englischsprachigen Bereich keine Antwort darauf bekommen habe, stelle ich meine Frage mal hier: Wie kann man die Position seines Flügelmanns bestimmen? Ist es möglich, dass man im Missionseditor einem bestimmten KI-Piloten eine TACAN-Nummer zuordnet? Oder kann man den TACAN-Code eines Flugzeugs irgendwo ablesen, um damit navigieren zu können?

SP: Der KI Flügelmann findet dich, wenn du "Join Formation" im Funkmenu aufrufst ...

Theoretisch kannst du deinem WM auch "Hold position" verordnen und dann kannst du ihn mit dem Radar (oder F10) suchen ...

Meines Wissens kann dir die KI nicht sagen, wo sie ist ...

Im MP halten wir es immer so, dass der nächste WP in einer bestimmten Höhe angeflogen wird.

Meistens trifft man sich schon vorher ...

Abstimmung und Kommunikation ...

So ... und jetzt die Profis :thumbup:

Für MP: Tacan Rendezvous

Schade nur, dass man diese Methoden im SP nicht anwenden kann, um seinen Wingman während eines Dogfights zu finden. Dann könnte ich ihm helfen, wenn ein Gegner sich an sein Heck gehängt hat. Umgekehrt kann ich meinen Wingman auch nicht zu Hilfe rufen, wenn mich jemand verfolgen sollte.

Dadurch kommt es oft dazu, dass jeder alleine für sich selber kämpft, anstatt dass wir uns gegenseitig helfen würden.

Während des Dogfights?

Ja, nachdem die Fernkampfphase vorbei ist und die gegnerischen Flugzeuge noch nicht ausgeschaltet wurden, kommt es ja zum Dogfight. Und da kann man schnell die Übersicht verlieren, wer gegen wen kämpft. Wenn ich mal wieder den Gegner aus den Augen verlieren sollte, wäre es da hilfreich zumindest die Position meines Wingman schnell finden zu können. Dann wäre ich auch in der Lage seinen Gegner zu finden, mit dem er aktuell kämpft.

das kannst du mit TACAN aber auch vergessen ...

Kennst du den Befehl "WM cover me" ?

Dann greift der dein dich aufschaltendes Ziel an ...

Du kannst ihm folgen und ihm den Rücken freihalten ...

Aber KI ... das ist so ein Thema.

Habe nen F18-WM-Experten für einen Gun-Dogfight gegen mehrere Ziele angelegt ...

Der lässt sich von einer F5 im Geradeausflug abschiessen ...

Der wusste wohl dass ich unterwegs war ...

Was er nicht wusste, ich war zu langsam :)

"WM cover me" kenne ich schon, aber wenn wir uns einer feindlichen Gruppe annähern, befehle ich dem eigenständig die Bandits anzugreifen, damit er wenigstens einen gegnerischen Piloten in einen Kampf verwickelt, während ich mich um den anderen kümmere (in einem 2 vs. 2 Kampf).

Wenn es dann zum Dogfight kommt, bekomme ich von meinem Wingman aber kein Feedback, ob er zu beschäftigt ist mir helfen zu können oder ob er selber in der Klemme steckt und ich ihm helfen muss. Ich will ihm ja keinen Cover Me Befehl geben, wenn er selber noch mitten in einem anderen Kampf steckt.

Das TACAN zeigt aber auch nur die Entfernung zwischen zwei Flugzeugen an, nicht die Richtung.

(Ausnahme sind Tanker)

Was in diesem Fall helfen wird ist die SA (Situational Awareness) Page in der Hornet. Die ist allerdings noch in Entwicklung und erst in Zukunft verfügbar.

Achso, das wusste ich gar nicht. :)

Das JHMCS kann dir auch den WM anzeigen. Kommt wohl aber auch erst noch.

Mahlzeit Leute,

ich hab da eine Frage. Ich benutze TrackIR und hab ein Problem mit dem Helmvisir.

Mein TrackIR ist ausgerichtet aber mein Helmvisier denkt, dass ich unter das Hud schaue, obwohl ich für mein Empfinden ja direkt aufs Hud fixiert bin.

Daher sehe ich natürlich die Symbole des Helmvisiers, obwohl diese gar nicht nötig wären und somit finde ich das Visier für mich im Moment eher störend.

Ist das wirklich so, ist was falsch eingestellt oder stelle ich mich nur zu doof an?

DANKE

ist bei mir auch so ...

ich glaube etwas gelesen zu haben, dass man das korrigieren wollte ...

aber nagelt mich nicht darauf fest :P

Guten Abend,

ich habe ne Frage zur SideWinder: Hatte die FA-18C, als sie noch im aktiven Einsatz war, die P-Variante nun genutzt oder nicht? Und falls ja, warum ist die P-Variante in der FA-18C.lua auskommentiert?

Guten Abend,

 

ich habe ne Frage zur SideWinder: Hatte die FA-18C, als sie noch im aktiven Einsatz war, die P-Variante nun genutzt oder nicht? Und falls ja, warum ist die P-Variante in der FA-18C.lua auskommentiert?

Hi,

Lt. Wikipedia wurde die P für die Airforce entwickelt - wir :pilotfly:für die Navi

Deshalb hat ED auch vor kurzem die AGM-65G durch die AGM-65F ersetzt :

"Of note, we will include the AGM-65F and not the AGM-65G. Although we found a couple of official sources that list the AGM-65G as a legacy Hornet weapon, we cannot find any evidence it was ever deployed to the fleet."

Okay das die P-Variante für die AF war war mir nicht bekannt, somit ist meine Frage geklärt. Thx.

Mahlzeit Leute,

 

ich hab da eine Frage. Ich benutze TrackIR und hab ein Problem mit dem Helmvisir.

Mein TrackIR ist ausgerichtet aber mein Helmvisier denkt, dass ich unter das Hud schaue, obwohl ich für mein Empfinden ja direkt aufs Hud fixiert bin.

Daher sehe ich natürlich die Symbole des Helmvisiers, obwohl diese gar nicht nötig wären und somit finde ich das Visier für mich im Moment eher störend.

Ist das wirklich so, ist was falsch eingestellt oder stelle ich mich nur zu doof an?

 

DANKE

Die Anzeige des Helmvisiers sollte eigentlich (größtenteils) ausgeblendet werden sobald man durchs HUD oder ins Cockpit schaut. Da arbeiten sie noch drann: https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3712773

Hi

Ich möchte mit einer Bodeneinheit dem M1045 HMMWV im Editor eine Panzergruppe mit Laser beleuchten und dann mit der F18 und einer Maverick E abschießen. Was muß ich genau wo im Editor einstellen? Ich bekomme keinen Laser Code zugesendet und ich denke das Ziel wird nicht beleuchtet. Sichtverbindung zum Lasern ist vorhanden, Entfernung 1200 Fuß sollten doch auch nicht zu viel sein. Über Funk erreiche ich die Einheit, aber da wars dann auch schon. Irgend was mache ich im Editor falsch. Kann da einer helfen?

Nimm einfach die F-18 Maverick Mission von Wags und schau da mit dem Editor rein. Ich bekomme es auch nicht mehr hin, dass der JTAC mein Ziel mit Laser markiert, obwohl ich alles so einstelle wie es sein soll... :noexpression:

Zumindest hatte es mal so funktioniert, aber irgendwas wurde am Verhalten des JTACs geändert.