Хотелки к Великолепной Восьмерке

Наконец то добрался до "Восьмерки",и в свете прошедших и мною пропущенных обновлений возникло несколько вопросов,пожеланий к разработчикам.

Первое-это не понятен сакральный смысл зачитки ИИ ККП состоящих чуть более чем полностью из условностей и идущих в разрез с алгоритмом не то что РЛЭ но и сопровода к модулю как по предполетной так и при запуске.Плюс к всему этому,если нарушается их "логическая цепочка" они таят лютую обиду и уходят в режим тишина.Хотя в первой своей версии на карте Невада,кою я успел еще зацепить они хоть своим коллективным разумом ПЗУ сами умудрялись включать и доклад по топливу давали.Сейчас же два часа полета,один стопор с пзу и молчек до самого выхода из полета.По моему это не нормально,атмосферу только создать если...

Второе.Еще до внедрения бесполезных тел на рампу,была высказана просьба о дополнительном баке в салон для понимания разности центровки и увеличения продолжительности полета.Тогда она задробилась по причине массового психоза с пулеметчиками но это сейчас и не столь важно.Просто хотелось бы Вас попросить в виду отсутствия возможности катать десант и полного неприятия внешней подвески,добавить возможность изменения загрузки и центровки опционально.

про карты. Насчет последовательности - последовательность взята из РЛЭ гражданской авиации, которое хотя и отличается в некоторых местах от военной ИЭ или порядка работы, принятого в руководстве пилота, но не нарушает общие правила эксплуатации оборудования (не портит и не ломает это оборудование))). Вообще, это просто "проба пера", за нее не просили денег, а более сложную модель ИИ экипажа делать на порядок сложней. Поэтому, если не нравится - просто не используйте!)).

Про вес нагрузки и центровку. Изменять вес нагрузки на вертолет можно триггерами, а исходную центровку в файлах настройки (описывать не буду, т.к. это не входит в обязательный перечень руководств и описаний, которые готовятся для игрока, поэтому при большом желании- найдете сами).

Про нерентабельность оснащения модели возможностью эксплуатации доп.топливного бака писал ранее прим. два раза, не менее, можно разыскать по сообщениям.

По своей сути развития данного модуля а главное мультиэкипажа говорящие боты не столь важны.Это была не критика,скорее недопонимание.С триггерами покопаю конечно,но чувствую так и буду с шестью блоками НАРов коптить пока ЕД не наладит человеков.В общем картина ясна,благодарю за исчерпывающий ответ.

.С триггерами покопаю конечно,но чувствую так и буду с шестью блоками НАРов коптить

триггер называется "Установить груз" и его величина (масса).

триггер называется "Установить груз" и его величина (масса).

Спасибо,разобрался.Размазали мне две с половиной по салону ровным слоем,банальная динамо в общем.Это не то о чем мечталось...)

Спасибо,разобрался.Размазали мне две с половиной по салону ровным слоем,банальная динамо в общем.Это не то о чем мечталось...)

Попробуй так )

Попробуй так )

Благодарю,интересный вариант выхода из положения.))Но я имел в виду создание хоть простейшей номограммы к модулю для понимания изменений в той или иной степени динамических характеристик ЛА.

Что ты, родненький, смотришь искоса? На внешних видах правак так и грустит у нас?): Не принципиально, но каково бедолаге-то с понуренной головой?

Что ты, родненький, смотришь искоса? На внешних видах правак так и грустит у нас?): Не принципиально, но каково бедолаге-то с понуренной головой?

Ну, а как ему не грустить? Он же о левой чашке мечтает, но пока увы....:):pilotfly:

какая "простейшая номограмма" используется в реальности, которая изменяет динамические характеристики?

Боюсь я,не совсем правильно понимаю логическую цепь событий при которой разговор о модуле сделал резкий переход к реальности.Хорошо,попробую объяснить свое видение данного вопроса на наглядных технических решениях сторонних разработчиков.)

Думаю мысль ясна и пояснений не требует.)

Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1?

Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1?

Можно, но по очереди.

да, мысль ясна))

Не делать лишних итераций...Хорошо,я вас услышал.

Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1?

Для коллективных полетов пока только L-39 смогли,Миль же в режиме ожидания.

...Для транспортных вертолетов (для Ми-8 в частности) нет таких форм документов по простой причине - проверка правильности размещения груза проверяется методом контрольного висения...

Александр, приведу одну рассказку из моей жизни.

Было это в 2004-м, или пятом году. Устроили у нас в Чугуеве сборы на класс.

Перелетает к нам борт с Винницы, и над Валками (30 км от Харькова) у него срабатывает табло "Борт ... Пожар левого двигателе". Ну и Рита разумеется...

За рулём два самых опытных вертолётчика Украины. Тот который рулил, до сих пор в строю.

Выключают они движок и садятся на вынужденную. Пожар есть пожар, ну нафиг его игнорировать.

Я в ПСС. Вылетаю с инженерами, с баллонами, с пиропатронами.

Инженеры справились часам к восьми вечера.

Время - февраль, уже ночь. Люди устали, замёрзли. Взлетаем разомкнутым строем по правилам приборного полёта (слава Богу у нас не было тогда перерывов)...

Захожу на посадку в Чугуеве, а там ночной старт развёрнут только с одним курсом. Ветер, как на зло попутный, и свежий, лёгкий снег - 2 см.

Начинаю зависать, а вертолёт не тормозится! Ручка полностью на себя, а поступательная скорость около 40-ка!

Ещё и снежная пыль ограничила обзор до 10 м.

Выключил фары, зацепился за синие фонари, сел с перелётом 60 м. Борт который шел первым ушел на второй круг. Таким образом я летев вторым, сел первым.

Оказывается, вся банда моих пассажиров (12 человек) перешла в переднюю часть салона и грелась употребляя "лимонад".

Даже благодарность за эту операцию не получил. А это обидно.

В связи со скорым выходом мультиэкипажных машин, планируется ли эта возможность для Ми-8 и Uh1?

В связи со скорым выходом мультиэкипажных машин, планируется ли эта возможность для Ми-8 и Uh1?

Ждут, когда доведут до ума мультиэкипаж

Александр, приведу одну рассказку из моей жизни.

Скажу больше,когда идет загонная охота,и на ней задействовано большое количество лс там даже места нет банально для подобных эволюций.Загрузились,запустились,вырулили на ВПП нос к хвосту впритык,короткий разбег,правый,собрались и поструячили.Про эвакуацию групп с высокогорья когда и по две нормы берут вообще молчу,там просто конвейер и дергать палку центруя у Вас просто не будет времени.Видать хоть и вертолет и один на всех а подход к пилотированию и уровень подготовки "Аэрофлота" и боевых летчиков кардинально противоположный...

За давностью лет.))

...Про эвакуацию групп с высокогорья когда и по две нормы берут вообще молчу,там просто конвейер и дергать палку центруя у Вас просто не будет времени.Видать хоть и вертолет и один на всех а подход к пилотированию и уровень подготовки "Аэрофлота" и боевых летчиков кардинально противоположный....

Знаю не по наслышке. Двумя руками ЗА...