Боевое применение Ка 50 - Page 127 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-12-2018, 10:57 PM   #1261
димок
Veteran
 
димок's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 4,246
Default

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
А для одиночной миссии есть возможность бота командиром группы поставить? На ведомого всплывает только клиент, игрок нет... Или запускать ее в сеть и заходить клиентом самому?
ставь клиента офлайну без разницы .
__________________
Будьте осторожнее в своих желаниях.
Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.
димок is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2018, 11:53 PM   #1262
=KuKuShka=
Member
 
=KuKuShka='s Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Khabarovsk
Posts: 111
Default

Quote:
Originally Posted by димок View Post
ставь клиента офлайну без разницы .
Вот это да!)) Помогло! Спасибо)) Следующий вопрос, как сделать что бы боты разбегались при атаках? Выставляю опции поведения рассредоточиться под огнем с воздуха... Стоят как вкопанные... Может кто нибудь ссылку или скрин прислать, на то как надо это сделать прямыми руками?
=KuKuShka= is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2018, 11:56 PM   #1263
=KuKuShka=
Member
 
=KuKuShka='s Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Khabarovsk
Posts: 111
Default

Ставлю вот так
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Desktop Screenshot 2018.02.13 - 10.55.12.93.png
Views:	149
Size:	115.9 KB
ID:	178998  
=KuKuShka= is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 05:23 AM   #1264
akm615+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jul 2016
Location: Республика Коми
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
Ставлю вот так
Что означают 600 секунд? Может поэтому и стоят, что разбегаться начнут только спустя 600 сек. после первой атаки с воздуха?
akm615 is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 07:59 AM   #1265
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,290
Default

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
2:41 - вертолет в вираже летит с небольшим скольжением...
Вираж - фигура пилотажа в горизонтальной плоскости с постоянными по значению углом крена, и скоростью...
т.е. на правильном вираже скольжения не внутрь не наружу быть в принципе не должно. У меня есть)))
Просто на Ка-50 лучше скольжение внутрь чем наружу, это улучшит управляемость на выходе из виража. А выполнять энергичные виражи совсем без скольжения как правило не получается.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
4:06 - Скольжение присутствует (шарик на пол диаметра справа)
Да, но ДУАС не показывает скольжения Значит ветер, т.к. крена тоже нет. Я пропагандирую ориентирование по ДУАСу в большей степени чем по шарику.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
4:46 - ...по спидометру... - Указатель скорости (совершенно не важно как назвать просто, бросилось))
О да, я бы за такой косяк опустил бы к комментариях Задумался, видать.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
4:55 - ДИСС - Доплеровский измеритель скорости и сноса, на самом деле показывает ПУТЕВУЮ скорость - скорость относительно земной поверхности
Верно. Просто они в нашем случае практически равны и в моей голове ассоциируются до такой степени, что могу ляпнуть одно вместо другого.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
5:50 - Боевой разворот выполняется с увеличением крена в сторону разворота, и тангажа на кабрирование. Т.е. высота набирается за счет увеличения тангажа. Или тут я что то перепутал?
Лётчики говорят, как раз недавно слышал, что все эти правила выполнения конкретных фигур - это всё условности. На деле мы выполняем манёвры исходя из условий и целей. В данном случае следует именно так выполнять манёвр, т.к. в ином случае мы теряем скорость слишком рано, либо не набираем высоту, либо разворачиваемся слишком долго. Так что тут ошибки нет.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
9:18 - ну про правильный вираж я уже говорил... (Кстати лично мне удобнее смотреть на шарик))
Это тема для беседы, в тс обсудим. Но я всегда в манёврах ориентируюсь по ДУАСу.

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
9:50 - вираж с потерей скорости это скорее форсированный разворот..
Либо неустановивший вираж


Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
11:52 - нет это не форсированный разворот... Ручку необходимо давать на себя, вертолет начинает энергично разворачиваться но с потерей скорости...
А это я показал как неправильно =) ...сам разворот на 12:40


Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
Особо эта информация смысла видео не меняет. Так.. Говорю же докопался))
Этого как раз мне и не хватало, что бы кто-то грамотный докопался. Так что наоборот спасибо за информацию.

Мне вчера сказали что ты заходил, но я позже пришёл. Сегодня я буду поздно, а завтра можно собраться, полетать тренировки и попробовать разные задумки. Вчера мы пробовали немного тренировать заходы, получилось довольно неплохо. Был даже наземщик который БК на всеё технике расстрелял нафиг, и толком ни во что не попал. Тепл делает миссию для совместного вылета, будет наземщик, скорее всего будут даже самолёты, и обязательно будут Ка-50. Так что надо слетаться и будет интересно.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 09:32 AM   #1266
=KuKuShka=
Member
 
=KuKuShka='s Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Khabarovsk
Posts: 111
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
Просто на Ка-50 лучше скольжение внутрь чем наружу, это улучшит управляемость на выходе из виража. А выполнять энергичные виражи совсем без скольжения как правило не получается.


Да, но ДУАС не показывает скольжения Значит ветер, т.к. крена тоже нет. Я пропагандирую ориентирование по ДУАСу в большей степени чем по шарику.


О да, я бы за такой косяк опустил бы к комментариях Задумался, видать.


Верно. Просто они в нашем случае практически равны и в моей голове ассоциируются до такой степени, что могу ляпнуть одно вместо другого.


Лётчики говорят, как раз недавно слышал, что все эти правила выполнения конкретных фигур - это всё условности. На деле мы выполняем манёвры исходя из условий и целей. В данном случае следует именно так выполнять манёвр, т.к. в ином случае мы теряем скорость слишком рано, либо не набираем высоту, либо разворачиваемся слишком долго. Так что тут ошибки нет.


Это тема для беседы, в тс обсудим. Но я всегда в манёврах ориентируюсь по ДУАСу.


Либо неустановивший вираж



А это я показал как неправильно =) ...сам разворот на 12:40



Этого как раз мне и не хватало, что бы кто-то грамотный докопался. Так что наоборот спасибо за информацию.

Мне вчера сказали что ты заходил, но я позже пришёл. Сегодня я буду поздно, а завтра можно собраться, полетать тренировки и попробовать разные задумки. Вчера мы пробовали немного тренировать заходы, получилось довольно неплохо. Был даже наземщик который БК на всеё технике расстрелял нафиг, и толком ни во что не попал. Тепл делает миссию для совместного вылета, будет наземщик, скорее всего будут даже самолёты, и обязательно будут Ка-50. Так что надо слетаться и будет интересно.
С удовольствием! только у меня время мск +7... Так что вчера, завтра... не особо подходит)) Давай день недели и время по Москве.
=KuKuShka= is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 09:43 AM   #1267
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,290
Default

Quote:
Originally Posted by =KuKuShka= View Post
С удовольствием! только у меня время мск +7... Так что вчера, завтра... не особо подходит)) Давай день недели и время по Москве.
ОК, я не могу точно сказать во сколько я завтра буду, давайте тогда так сделаем - заходите все кто готов полетать в тим спик к нам, если я смогу днём подойти, то буду, а так на выходных соберемся часов в 15-16 по МСК.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 11:03 AM   #1268
akm615+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jul 2016
Location: Республика Коми
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
ОК, я не могу точно сказать во сколько я завтра буду, давайте тогда так сделаем - заходите все кто готов полетать в тим спик к нам, если я смогу днём подойти, то буду, а так на выходных соберемся часов в 15-16 по МСК.
В 2.5 будете летать, или в 1.5?
akm615 is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 11:18 AM   #1269
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,290
Default

Quote:
Originally Posted by akm615 View Post
В 2.5 будете летать, или в 1.5?
В 2.5 - будем страдать, но в 2.5 летать. 1.5 уже пережиток прошлого.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-13-2018, 11:29 AM   #1270
akm615+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jul 2016
Location: Республика Коми
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
В 2.5 - будем страдать, но в 2.5 летать. 1.5 уже пережиток прошлого.
Эх, буду пытаться раскочегарить 2.5.
Кстати! Будет желание - заходите! Сегодня делаем Второй тест кооп.миссии. Миссия заточена под Ка-50, со взаимодействием с Ми-8, Су-25 и Су-25Т. У каждой группы свои задачи. Все в брифинге описано.
Ссылка на пост в теме: https://forums.eagle.ru/showpost.php...4&postcount=28

В 1.5, правда, пока.
akm615 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Применение X-29T с Су-27 или Су-30 klinOK Общее Обсуждение 39 06-15-2009 08:39 AM
Боевое применение. Бомбометание с кабрирования. tim_k Общее Обсуждение 36 07-22-2007 12:53 AM
Боевое применение Су-27 и МиГ-29 в ЛокОн Han Общее Обсуждение 14 11-29-2004 06:56 AM
применение ракеты X-31 densiaopin Общее Обсуждение 4 06-29-2004 07:54 AM

All times are GMT. The time now is 08:17 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.