Jump to content

Future Vertical Lift


Recommended Posts

  • 5 weeks later...

V-280 разогнался до 280 узлов/ 518,56 км/ч (Приборная скорость).

 

301807-V-280%2Bphotos%2B-%2Bsky_front_text-fcfbae-large-1548362968.png

 

Быстрые факты:

Forward flight at 280 knots true airspeed

Over 85 hours of flight and more than 180 rotor turn hours

In-flight transitions between cruise mode and vertical takeoff and landing

45-degree banked turns at 200 knots indicated airspeed

4500 feet per minute rate of climb and sustained flight at 11,500 feet altitude

Single flight ferry of over 370 miles

Demonstrated low and high-speed agility with fly-by-wire controls

 

http://news.bellflight.com/en-US/170939-v-280-valor-reaches-280-knots-true-airspeed

 

P.S. Вопрос чайника - приборная скорость измеряется датчиком давления наступающего воздуха. То есть при наборе высоты приборная скорость будет уменьшатся даже если аппарат летит на той же скорости?

Link to comment
Share on other sites

V-280 разогнался до 280 узлов/ 518,56 км/ч (Приборная скорость).

 

 

301807-V-280%2Bphotos%2B-%2Bsky_front_text-fcfbae-large-1548362968.png

 

 

Быстрые факты:

 

 

http://news.bellflight.com/en-US/170939-v-280-valor-reaches-280-knots-true-airspeed

 

P.S. Вопрос чайника - приборная скорость измеряется датчиком давления наступающего воздуха. То есть при наборе высоты приборная скорость будет уменьшатся даже если аппарат летит на той же скорости?

 

*истинная

 

P.S. Да )

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Вопрос чайника - приборная скорость измеряется датчиком давления наступающего воздуха. То есть при наборе высоты приборная скорость будет уменьшатся даже если аппарат летит на той же скорости?

Не совсем так, измеряется разница между давлением набегающего воздуха на трубку Пито и атмосферным давлением.

Так что на разных высотах погрешность измерения будет меняться но не так сильно.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

И какой же смысл измерять скорость которая не соответствует реальной скорости литака?

Некоторые кусочки литака ограничены по прочности именно из-за набегающего потока воздуха. Можно потерять шасси при М 0.4 или М 0.8, просто потому что ограничение по Vпр 400.

Link to comment
Share on other sites

И какой же смысл измерять скорость которая не соответствует реальной скорости литака?

Смысл в том, что интересна скорость набегающего потока и соответственно подъемная сила. При плоском штопоре скорость скорость аппарата терминальная, но вот скорость по Пито - нулевая, что собственно и надо.

Link to comment
Share on other sites

И какой же смысл измерять скорость которая не соответствует реальной скорости литака?

 

Чтобы адекватно оценивать возможности машины в воздухе. Все допустимые/посадочные, и какие еще есть скорости, считаются по плотности воздуха на уровне море при стандартной атмосфере, и если бы указатель скорости выдавал истинную, то пилоту пришлось бы или пересчитывать, или пользоваться таблицами/графиками. Приборная как раз показывает скорость, как если бы литак находился на уровне моря. Т.е. при полете с постоянной приборной скоростью, независимо от высоты/погоды, аэродинамическое воздействие на самолет будет одинаковым. Понятно что для пилотирования нужна именно приборная.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
  • ED Team

Первый полет нового SB>1 Defiant

 

[FBV]249811639307784[/FBV]

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 6 months later...
  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

 

Перспективный многоцелевой скоростной вертолет SB>1 Defiant, разрабатываемый консорциумом компаний Sikorsky и Boeing, 13 января 2020 года совершил первый полет на скорости более 100 узлов (185 километров в час). Видео этих испытаний на своей странице в YouTube опубликовал Boeing.

 

https://nplus1.ru/news/2020/01/18/defiant

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
у SB>1 Defiant доля мощности отдаваемой на толкающий винт может достигать 80% от суммарной мощности двигателей, для сравнения на вертолете величина мощности приходящаяся на рулевой винт примерно равна 15%

 

http://www.janes.com/article/79685/sikorsky-boeing-sb-1-defiant-team-overcomes-transmission-issue

 

ERPB81qWsAEkbZ0.jpg:large

 

тест пилот Боинга, который летает на SB-1 Defiant сказал, что он может лететь без расхода мощности на толкающий винт со скоростью 280 км/ч

 


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

впечатляюще sly.gif

 

Но вышло очень громоздко. Прежние попытки выглядели не так чудовищно в части винтов и втулки. Толкач шуму добавил, да и сам вертолёт не многошумный.


Edited by Дм. Журко
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 4 months later...
  • 1 month later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...