Saksafon1 Posted May 2, 2020 Author Share Posted May 2, 2020 Парни, если кто прошел BFT или летает миссию 10 нужна помощь. НЕ понимаю какое ставить время в DTOT. Допустим дают координаты и текущее время 23.41.40. Ввожу секунд 30, ставлю DTOT 23.42.10+5 минут=23.47.10. Подлетаю к точке и получаю в ответ Well Done и тут же "you are too early/too late". Связался с создателем Кампании. Терри говорит, что нужно засекать время, когда получаешь координаты и прибавлять 5 минут. Я так и делаю, но как правило прокалываюсь на 4 точке. Опоздал или рано. И все тупик. Летаю уже неделю и не могу пройти. Аварийную посадку на Кутаиси сделал с третьего раза а тут... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted May 3, 2020 Author Share Posted May 3, 2020 С трудом но прошел миссию 10 Instrument Flight Plan. Засекайте время как только EO начинает давать координаты и плюсуйте к нему 5 минут, получаем DTOT. Я так прошел. Хотя на точке 3 сказали, что прибыл слишком рано. Из десятка полетов я сделал вывод, что критична по DTOT последняя, четвертая точка. В общем рад, что прошел. Полет ведомым это "изи". [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted May 3, 2020 Author Share Posted May 3, 2020 А куда надо встать чтобы закончить последнее задание? где полет на малой высоте. сел на кобулети 07. по идее нужная стоянка 41, рядом с 42 где другой а10.. но ничего дальше не происходит. пробовал 28 29 30 - тоже ничего Посмотри видео на youtube автор - Recon Stewart. Он показывает как все эти кампании проходить. Я еще не добрался до 12 миссии. Завтра. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted May 4, 2020 Author Share Posted May 4, 2020 Важная заметка по миссии 8 "Practice Emegencies". На последнем этапе, примерно над аэродромом Кобулети, будет последовательный отказ Левой и Правой гидросистем. Заметил фишку, что по чек-листу на панели аварийного управления самолетом переключатель FLT CONT нужно перевести из положения NORM в положение MAN REVERSION, не делайте этого. Видимо в модели какой-то баг (а может только у меня), самолет начинает раскачивать по крену. Так вот если не переключать этот тумблер, то вполне с первого раза можно посадить самолет. Рекомендую садиться на Кобулети. После отказа гидросистем установите скорость 200 и выпустите шасси аварийно, иначе потом не хватит давления. Разворот блинчиком вправо. Береговую черту я проходил на 2500 футов. Помогает разнотяг двигателей. Все движения должны быть на опережение. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazit Posted May 5, 2020 Share Posted May 5, 2020 Важная заметка... будет последовательный отказ Левой и Правой гидросистем... Дружище, запиши видосик... Очень хотелось бы глянуть на эту ситуацию... Intel® Core™ i7-7700k 4.5 GHz/ AsRock Z270 Taichi/ SSD Samsung 970 EVO 500 Gb/NVIDIA® GeForce® RTX 2080TI Gaming X Trio/ DDR4 32 Gb 3000 MHz/ Hotas Warthog/ Rudder Pedals RX Viper V2 Slaw Device / VR HTC VIVE PRO Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted May 5, 2020 Author Share Posted May 5, 2020 (edited) Дружище, запиши видосик... Очень хотелось бы глянуть на эту ситуацию... Бро,Recon Stewart в помощь. Еще заметка. Я летал эту кампанию в DCS 1.5 лично у меня был еще такой баг. Почти во всех миссиях, для зачета нужно держать высоту на 500 футов меньше, чем заданная. Например, angle 6 - держим 5500 и т.д. Терри подтверждает баг и рекомендует проходить кампанию в DCS 2.5. Но каждый выбирает сам. Особенно с учетом обновленного кокпита А-10С:cry: Я прошел Basiс Qualification. Хоть это и игра, но я горд собой.:) Кампания однозначно стоит своих денег, и помогает от простого к сложному научиться эксплуатировать А-10С. Всем успехов! :joystick: Edited May 5, 2020 by Saksafon1 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts