DCS World Spitfire Mk IX Landing BUG ? (Fr) - Page 2 - ED Forums
 


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Old 05-22-2017, 10:14 AM   #11
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Ah oui J'ai une question pour les connaisseurs de l'univers DCS. Les modèles de vols sont ils différents selon les versions de DCS 1.5, 2.01..... et les IA ont ils des modèles de vols spécifiques ?

Last edited by I/JG2_Bouma; 05-22-2017 at 10:17 AM.
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Old 05-22-2017, 10:37 AM   #12
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J'imagine la tendance c'est parce que la roue derriere bouge totalement libre, contrairement aux autres avions en DCS. Cela, plus la proximité des trains resulte en le comportement dont on parle. (desole pour mon francais, j'espere que ce que j'ai ecrit a du sense)
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Old 05-22-2017, 11:58 AM   #13
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Originally Posted by I/JG2_Bouma View Post
Ah oui J'ai une question pour les connaisseurs de l'univers DCS. Les modèles de vols sont ils différents selon les versions de DCS 1.5, 2.01..... et les IA ont ils des modèles de vols spécifiques ?
Entre 1.5 et 2.0 normalement non mais c'est possible si il y a une version qui a une update d'avance sur l'autre. Si tu remarque des differences c'est surement parce que Nevada est en altitude (600m/2000ft a las vegas).

@Reflected Ton français est parfait, mieux que la plus part des personnes sur internet
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Old 05-24-2017, 08:03 PM   #14
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Originally Posted by I/JG2_Bouma View Post
Un lien ?
Non trois, et je précise en anglais.
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179253
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179314
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179455
Bien à vous,
NeF
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Old 05-25-2017, 11:14 AM   #15
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Très instructif ! Un peu long à mon gout... Une vidéo aurait bien mieux résumé l'idée.

PS: J'ai tendance à me méfier des explications fastidieuses en aviation.

Question : Qui est ce type ? "autoproclamé instructeur."
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Old 05-25-2017, 12:03 PM   #16
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Pas autoproclamé. Il est un vrai instructeur qui vole bcp de taildraggers, meme des Harvards et Tiger Moths. J'aime bien son style, ses explications sont trés claires et informatives.
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Old 05-26-2017, 11:13 AM   #17
I/JG2_Bouma
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C'est bon à savoir. Merci pour l'info. C'est donc un pilote expérimenté qui connais bien son sujet. Pense tu qu'il fasse des vidéos d'instructions ?
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Old 05-26-2017, 05:43 PM   #18
snowsniper
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a faible vitesse la gouverne de direction n'a plus l'autorité qu'elle a à forte vitesse, elle est " molle" ce qui est normale, il faut donc "sacquer dedans" et dancer sur le palonnier dès que le nez derappe à droite ou à gauche par anticipation. il m'arrive d'enfoncer complètement le pied à faible vitesse mais je reviens toujours au centre très vite. un coup à prendre.

une fois la vitesse suffisante, la gouverne a toute l'autorité pour l'alignement et le problème de roulette de queue libre n'existe quasi plus.
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Old 05-26-2017, 08:18 PM   #19
I/JG2_Bouma
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C'est exactement ce que j’explique plus haut en 2 lignes et ou l'instructeur en chef le fait sur 3 pages...

100% d'accord avec toi, c'est la perte de contrôle de la gouverne de direction à basse vitesse le secret.
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Old 06-05-2017, 05:08 PM   #20
gegekiller
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oui c est tout a fait normale mais je trouve également qu' il est très très difficile a dompter au sol comparé aux autres et moi aussi j' aimerais savoir si c' était réellement le cas car on le décrit comme un très bonne avion et je n'ai pas plus entendu que sa de crash au décollage ou au sol.
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