Баги DCS: Як-52 - Page 2 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-03-2018, 02:55 PM   #11
Laivynas
Moderator/ED Testers Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 20,398
Default

Quote:
Originally Posted by Dronas View Post
Ну просто у меня среднестатистический наверное рост и почти максимально возможный для летчика, сужу исключительно по этому, но если подушки, то да
Ты, на сколько я имею представления невысок.
Ну ок, будем посмотреть, если винда откатиться наконец...
Андрей, неужели при сообщении о несоответствии (т.е о баге) нельзя привести наглядные примеры как должно быть и где ошибка? Вместо этого начинаются рассуждения на пальцах.
И тема превращается из информативной в очередной уголок обсуждений.
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 4670K @ 3.4GHz (auto OC up to 3.8GHz); RAM 16GB DDR3 @ 1600MHz; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 02:56 PM   #12
USSR_Rik
ED Team
 
USSR_Rik's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Belarus, Minsk
Posts: 17,351
Default

Баг с балансировкой при выпуске щитка пока вылёживается у меня, одинаковые отзывы двоих лётчиков как минимум требуют изучения.
USSR_Rik is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 04:31 PM   #13
Dronas
Veteran
 
Dronas's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Москва
Posts: 12,689
Default

Quote:
Originally Posted by Laivynas View Post
Андрей, неужели при сообщении о несоответствии (т.е о баге) нельзя привести наглядные примеры как должно быть и где ошибка? Вместо этого начинаются рассуждения на пальцах.
И тема превращается из информативной в очередной уголок обсуждений.
Дима, я ошибся темой наверное, просто хотел спросить у Константина как это выглядит по его мнению. Тем более у меня налет на нем смехотворный, я и не помню уже ничего.
Про баги писать наверное рано, все же ранний доступ, посмотрим во что это превратится.
Пока мне показалось что с масштабом (по крайней мере в ВР) что-то не то. Заводится агрегат слишком неохотно, имеет слишком большую тенденцию к развороту на рулении (с бетона не имел опыта полетов), а педаль нужно выжимать даже в наборе.
Я напоминаю что уже не помню ничего.
Будем читать, смотреть, вспоминать

Так-то хочется сказать всей команде огромное спасибо, два любимых самолетега у меня теперь есть, дождался, дожил

А про щитки правильно сказали, не чувствуются они так, хоть Ё-ё графиками опять и машет.

Ну и цветовая гамма напрягает

Спасибо ребятки!
__________________
Spoiler:
DimAss Coljo Yappo
Dronas is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 05:25 PM   #14
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,446
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Показалось слишком большой угол атаки при относительно небольшом расходе ручки на взлете .
Жаль АГИ-1К не заваливается и не раскручивается при вкл азс пока . Прибавил бы реализму этот момент .

Покрутил петли . Звуки ветра , двигла конечно вообще супер ! Сразу видно писали по максимуму где только можно записать. Даже почувствовал как уши закладывает местами настолько погружаешься
Вот бы такие же звуки ветра прикрутить на мустанг, мессер ,фоку спит. Совсем по другому бы заиграли они..
На Мустанге, 109 и Спите - абсолютно так же записанные в кабине звуки, зачем прикручивать?
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 05:32 PM   #15
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,446
Default

Quote:
Originally Posted by Dronas View Post

А про щитки правильно сказали, не чувствуются они так, хоть Ё-ё графиками опять и машет.

Ну и цветовая гамма напрягает

Спасибо ребятки!
Мы будем делать самолеты "по ощущениям"? Или все же "по графикам"?
На параллельном форуме уже эти вопросы сто раз поднимали, у нас сто раз поднимают...

Ты до сих пор не понимаешь, чем зажатое управление от свободного отличается?

У вас у всех есть форсфидбеки с реальными усилиями? Есть? Тогда уже , видимо, можно балансировки и со свободным управлением в свободное плавание выпускать.

Ну или тогда претензии КБ Яковлева, что левые графики приводят.

А еще проще - попросим Костю записать перегрузку на выпуске с хорошо зажатой ручкой. Вот тогда и посмеемся все вместе.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 05:47 PM   #16
Mins
Member
 
Mins's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Россия, Чита
Posts: 127
Default

Лампа "отказ генератора" не в цепи, т.е. если АЗС генератора выкл, лампа одинаково реагирует на обороты(гаснет, загорается) хотя ген в цепь не включен.
Mins is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 05:51 PM   #17
Mins
Member
 
Mins's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Россия, Чита
Posts: 127
Default

Если поставить на стояночный тормоз, то звук выхода воздуха проигрывается также, когда отпускаешь гашетку. Возможно шипеть не должен. Кнопка радио не включает меню радио.
Mins is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 05:57 PM   #18
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 645
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Не баг. Балансировки самолета С ЗАЖАТОЙ РУЧКОЙ (а другого у нас и нет, по определению) точно соотвествуют балансировкам реального (см. график). Т.е. при зажатой ручке выпуск закрылков приводит почти к двукратному увеличению подъемной силы (зависит от скорости, конечно).
Если ориентироваться на усилия (свободное управление), то, возможно, приращение подъемной силы будет меньше, т.к. ручка двинется вперед.
Может стоит обратить внимание на настройку зависимости угла атаки от расхода ручки и скорости ? Что при взлете сильно задирает нос что при выпуске щитков.
К тонким настройкам я бы ещё добавил работу стопора жалюзи и створки маслорадиатора . Если не застопорить их потоком прикрывает что приводит к мгновенному перегреву двигателя в жару .
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 06:02 PM   #19
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,446
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Может стоит обратить внимание на настройку зависимости угла атаки от расхода ручки и скорости ? Что при взлете сильно задирает нос что при выпуске щитков.
Это на инженерном языке называется "Балансировочные кривые". Каждый может включить красный квадрат Немалевича, снять зависимость положения ручки от скорости, затем построить график, наложить его на график в "Практической аэродинамике" и прислать как баг-репорт.
You are encouraged!

P.S. Вообще-то, следуя вашему мудрому совету, именно с этого начинается настройка любой модели. Поэтому Спитфайр У НАС летает всегда с приподнятыми рогами РВ...
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Last edited by Yo-Yo; 08-03-2018 at 06:05 PM.
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 06:22 PM   #20
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 645
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Это на инженерном языке называется "Балансировочные кривые". Каждый может включить красный квадрат Немалевича, снять зависимость положения ручки от скорости, затем построить график, наложить его на график в "Практической аэродинамике" и прислать как баг-репорт.
You are encouraged!

P.S. Вообще-то, следуя вашему мудрому совету, именно с этого начинается настройка любой модели. Поэтому Спитфайр У НАС летает всегда с приподнятыми рогами РВ...
Я и не сомневался что именно с этого и начинается настройка . Я всего лишь озвучил свои предположения внимательно прочитав перед этим ваш ответ ,ведь поведение сейчас ( на мой взгляд ) неправильное не только при выпуске щитков но и после отрыва от полосы ( триммер нейтраль ) . Возможно центровка нарушена как вариант.
shtahel is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 06:03 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.