Der F-16C Diskussionsthread

Ich nochmal 

Mal ne Frage an die F-16 Profis. Klingt jetzt vielleicht doof, aber wie landet man richtig?

Bis jetzt habe ich es so gemacht:

Geschwindigkeit auf 300kts  verringert, Fahrwerk raus, auf 11 Grad getrimmt und dann im 2,5Grad Gleitflug auf der Bahn aufgesetzt.

Jetzt habe ich aber im Chuck´s Guide gelesen, dass man nicht auf 11 Grad Trimmen soll, sondern den Stick halten soll und das FCS erledigt den Rest.

Das funktioniert soweit auch, aber fühlt sich halt so an als will die Maschine es nicht und man muss schon ein wenig dagegen ankämpfen. 

Und bevor ich es mir nun falsch angewöhne wollte ich mal fragen was "richtig" ist. Trimmen oder nicht?

Achja, wie handhabt ihr das mit den Bremsklappen? draußen lassen oder erst nach dem aufsetzen wieder raus fahren?

2 hours ago, Egler said:

Ich nochmal 

 

Mal ne Frage an die F-16 Profis. Klingt jetzt vielleicht doof, aber wie landet man richtig?

Bis jetzt habe ich es so gemacht:

Geschwindigkeit auf 300kts  verringert, Fahrwerk raus, auf 11 Grad getrimmt und dann im 2,5Grad Gleitflug auf der Bahn aufgesetzt.

 

Jetzt habe ich aber im Chuck´s Guide gelesen, dass man nicht auf 11 Grad Trimmen soll, sondern den Stick halten soll und das FCS erledigt den Rest.

Das funktioniert soweit auch, aber fühlt sich halt so an als will die Maschine es nicht und man muss schon ein wenig dagegen ankämpfen. 

Und bevor ich es mir nun falsch angewöhne wollte ich mal fragen was "richtig" ist. Trimmen oder nicht?

Achja, wie handhabt ihr das mit den Bremsklappen? draußen lassen oder erst nach dem aufsetzen wieder raus fahren?

 

Fahrwerk am besten bei 250kts oder weniger raus. Nur zur Sicherheit. 

Dann wie du es machst entweder einen 2,5 oder 3 Grad Anflug machen. 

Falls die Piste kurz ist, kannst du die Bremsklappen schon früher öffnen. 

Eigentlich müsste man die F-16 im Anflug nicht trimmen. Aber wenn du immer Kraft aufwenden musst, damit die F-16 auf Kurs bleibt, dann kannst du natürlich schon trimmen. Aber nur zur Info, im Landemodus stellt das FBW auf eine andere Regel um. Das FBW hält dann den Pitch anstatt den Loadfactor (im Cruise gain) und somit wählt dann der Pilot, wieviel Pitch er haben möchte. 

4 hours ago, Egler said:

Ich nochmal 

 

Mal ne Frage an die F-16 Profis. Klingt jetzt vielleicht doof, aber wie landet man richtig?

Bis jetzt habe ich es so gemacht:

Geschwindigkeit auf 300kts  verringert, Fahrwerk raus, auf 11 Grad getrimmt und dann im 2,5Grad Gleitflug auf der Bahn aufgesetzt.

 

Jetzt habe ich aber im Chuck´s Guide gelesen, dass man nicht auf 11 Grad Trimmen soll, sondern den Stick halten soll und das FCS erledigt den Rest.

Das funktioniert soweit auch, aber fühlt sich halt so an als will die Maschine es nicht und man muss schon ein wenig dagegen ankämpfen. 

Und bevor ich es mir nun falsch angewöhne wollte ich mal fragen was "richtig" ist. Trimmen oder nicht?

Achja, wie handhabt ihr das mit den Bremsklappen? draußen lassen oder erst nach dem aufsetzen wieder raus fahren?

 

Nein es wird nicht getrimmt. Am besten bei der Landung den Sitz noch etwas hochstellen dann isses etwas angenehmer. Du regelst am Ende durch den Schub deine Sinkrate.

Perfekt, dann mache ich das so. Von der F-18 bin ich es gewohnt auf den richtigen AOA einzutrimmen, daher kam mir das etwas komisch vor

AoA, Speed, und FPM koordinieren und fertig. Wenn der FPM auf der Runway ist und dein AoA passt sowie du neben dem HUD das grüne Logo siehst ist alles okay. Wie oben gesagt, Trimmung etc. brauchst du gar nicht. Und du kannst im Grunde mit dem Gewicht landen mit dem du auch abgehoben bist... 

Wenn du den Speed wissen willst. Der ist (bin grad nicht 100% sicher) rund 154kts plus 4kts für je 1.000lbs an Sprit und Munition, Anbauteilen. So als grober Richtwert. 

Mal eine Frage zu CCRP und den Laser gelenken Bomben, wenn ich ein Ziel habe, läuft der Countdown runter. Flightpathmarker und Vertikale Linie liegen 1:1 übereinander, aber es wird keine Bombe los gelassen. Stattdessen wird nach ablauf der Zeit, der Laser abgefeuert. In CCIP lässt sich die Bombe abwerfen.
Kurz bevor der Countdown bei 0 ist, taucht ein großer Kreis auf, habe bisher aber nichts dazu gefunden was der zu bedeuten hat.

vor 51 Minuten schrieb Charmin2105:

Mal eine Frage zu CCRP und den Laser gelenken Bomben, wenn ich ein Ziel habe, läuft der Countdown runter. Flightpathmarker und Vertikale Linie liegen 1:1 übereinander, aber es wird keine Bombe los gelassen. Stattdessen wird nach ablauf der Zeit, der Laser abgefeuert. In CCIP lässt sich die Bombe abwerfen.
Kurz bevor der Countdown bei 0 ist, taucht ein großer Kreis auf, habe bisher aber nichts dazu gefunden was der zu bedeuten hat.

kannst du mal eine track davon hochladen?

8 hours ago, Charmin2105 said:

Mal eine Frage zu CCRP und den Laser gelenken Bomben, wenn ich ein Ziel habe, läuft der Countdown runter. Flightpathmarker und Vertikale Linie liegen 1:1 übereinander, aber es wird keine Bombe los gelassen. Stattdessen wird nach ablauf der Zeit, der Laser abgefeuert. In CCIP lässt sich die Bombe abwerfen.
Kurz bevor der Countdown bei 0 ist, taucht ein großer Kreis auf, habe bisher aber nichts dazu gefunden was der zu bedeuten hat.

Der erste Countdown ist für das Lofting. Beim Lofting, sobald der Countdown bei 0 ist, ziehst du mit 4G hoch (eine horizontale Linie erscheint und die musst du im FPM halten) und dann kommt der zweite Countdown, bei dem die Bombe abgeworfen wird. 

Falls du kein Lofting machen möchtest, einfach den ersten Countdown ignorieren (Nein, das kann man nicht abschalten) und beim zweiten Countdown dann WPN Release drücken und halten. 

 So ab 4 Minuten sichtbar. 

vor 8 Stunden schrieb Hobel:

kannst du mal eine track davon hochladen?

Ja klar

vor einer Stunde schrieb razo+r:

Der erste Countdown ist für das Lofting. Beim Lofting, sobald der Countdown bei 0 ist, ziehst du mit 4G hoch (eine horizontale Linie erscheint und die musst du im FPM halten) und dann kommt der zweite Countdown, bei dem die Bombe abgeworfen wird. 

Falls du kein Lofting machen möchtest, einfach den ersten Countdown ignorieren (Nein, das kann man nicht abschalten) und beim zweiten Countdown dann WPN Release drücken und halten. 

 So ab 4 Minuten sichtbar. 

 

An Lofting habe ich nicht gedacht. Werde ich mir mal anschauen, danke

CCRP_F16C.trk

Nachtrag: Ich habe meinen Fehler gefunden. Ich habe immer erwartet das beim ersten mal wo sich die Cue bewegt auch die Bombe lösst, aber danach gibts erst den eigentlich Countdown.

Kennt ihr ein Paar gute Tipps zum Thema Dogfight mit der F-16? 

Ich habe das Problem das ich im 2 Circle ums verrecken nicht in den Lead Perrsuit komme. Ich ziehe dabei soviel G, das ich selbst im Nachbrenner so extrem viel Geschwindigkeit verliere, das ich einfach nicht ran komme (und nach gefühlt 30 Sekunden ist dann auch schon das Tröpfchen Sprit leer was die F-16 dabei hat).

Wie macht ihr das? Was muss ich anders machen? Auch im 1 Circle bekomme ich keinen gescheiten Kurven Radius hin, um irgendwie einen Dogfight gewinnen zu können. 

Achte auf den Speed. Zu langsam is nix, zu schnell is auch nichts. Die g´s und alles andere ergibt sich dann daraus automatisch. So zwischen 350 und 450kts ist die Range wo du die beste Turn Rate bekommst. Und dann heisst es Geduld haben. Immer volle Pulle reissen bringt wenig. Und du musst wissen welchen Gegner du hast. Die F-16 hat 1 Cirlce Fights lieber.. aber kommt halt immer auf den Gegner an. 

Und immer bedenken, sobald du in nen Dogfight kommst hat der Gegner im Grunde schon gewonnen. Vor allem wenn du als Strike, SEAD oder ähnliches unterwegs warst.

2 hours ago, Cupra said:

Achte auf den Speed. Zu langsam is nix, zu schnell is auch nichts. Die g´s und alles andere ergibt sich dann daraus automatisch. So zwischen 350 und 450kts ist die Range wo du die beste Turn Rate bekommst. Und dann heisst es Geduld haben. Immer volle Pulle reissen bringt wenig. Und du musst wissen welchen Gegner du hast. Die F-16 hat 1 Cirlce Fights lieber.. aber kommt halt immer auf den Gegner an. 

Und immer bedenken, sobald du in nen Dogfight kommst hat der Gegner im Grunde schon gewonnen. Vor allem wenn du als Strike, SEAD oder ähnliches unterwegs warst.

 

ja, aber wenn ich mit 350kts drehe, brauche ich ja 2 karten weil der Turn Radius so riesig ist.... 

dagegen drehen meine Gegner (SU-27, MiG-29, etc) ja auf ner Briefmarke...

Welche Chance habe ich denn da um da nochmal ran zu kommen?

11 hours ago, Cupra said:

Die F-16 hat 1 Cirlce Fights lieber.. aber kommt halt immer auf den Gegner an. 

 

keine spezifische F16 Frage aber da ich das immer wieder lese und mir dieses "Konzept" noch nicht klar ist. Kann mir vielleicht jemand einen Link geben, wo ich mich über 1 Circe / 2 Circle etc. informieren kann? Im Moment für mich noch unbekannt und unverständlich Danke!

Es gibt was von Lino zum lesen: https://www.digitalcombatsimulator.com/de/files/1363666/
Von Rakuzard zum schauen: 

1 hour ago, mwd2 said:

Es gibt was von Lino zum lesen: https://www.digitalcombatsimulator.com/de/files/1363666/
Von Rakuzard zum schauen: 

 

Danke

vor 1 Stunde schrieb Counterfeit:

Danke

Danke 2 Boelckes.

Kurze Frage, aber wie kann man bei der F-16 die Com Preset´s nutzen?

Also ich drücke auf dem IPC die COM1 oder COM2 Taste und dann kann ich mit den Hoch und runter Tasten auf dem IPC die Preset´s durchklicken. aber ich bekomme es nicht hin diese dann auch zu übernehmen. Es geht weder mit SEQ, mit Enter, oder sonst irgendwie.

Habe auch gesehen das im DED unten rechts ein NB angezeigt wird, welches ich zu WB ändern kann. Wofür steht das?

NB: Narrow band / WB: Wide Band

2 hours ago, Egler said:

Kurze Frage, aber wie kann man bei der F-16 die Com Preset´s nutzen?

Also ich drücke auf dem IPC die COM1 oder COM2 Taste und dann kann ich mit den Hoch und runter Tasten auf dem IPC die Preset´s durchklicken. aber ich bekomme es nicht hin diese dann auch zu übernehmen. Es geht weder mit SEQ, mit Enter, oder sonst irgendwie.

Einfach auf COM1 oder COM2 drücken und dann die Nummer des gewünschten Kanals eingeben und mit Enter bestätigen. Fertig.

42 minutes ago, QuiGon said:

Einfach auf COM1 oder COM2 drücken und dann die Nummer des gewünschten Kanals eingeben und mit Enter bestätigen. Fertig.

Das war ja mein erster Gedanke und Versuch. Klappt aber nicht.

4 minutes ago, Egler said:

Das war ja mein erster Gedanke und Versuch. Klappt aber nicht.

Was meinst du mit "klappt nicht"? Was gibst du ein? Was gibt der Flieger zurück? 

In welchen Bereich des DED änderst du was?

Also ich drücke auf dem IPC die Com1 Taste. Auf dem DED wird dann die Com1 Seite angezeigt. Oben links (oder war es doch rechts? bin grad nicht am Rechner) ist die aktuelle Frequenz. z.b. 251.00 und unten links stehen ja die Preset´s. Wenn ich da mit den Hoch/Runter Tasten des IPC das Preset ändere, steht unten links auch die neue Frequenz. Z.B. 255.00 wenn ich dann Enter drücke passiert aber nichts. gehe ich aus dem Com1 Menü wieder auf die DED Hauptseite zurück steht dort immer noch 251.00 und nicht die 255.00.

13 minutes ago, Egler said:

Also ich drücke auf dem IPC die Com1 Taste. Auf dem DED wird dann die Com1 Seite angezeigt. Oben links (oder war es doch rechts? bin grad nicht am Rechner) ist die aktuelle Frequenz. z.b. 251.00 und unten links stehen ja die Preset´s. Wenn ich da mit den Hoch/Runter Tasten des IPC das Preset ändere, steht unten links auch die neue Frequenz. Z.B. 255.00 wenn ich dann Enter drücke passiert aber nichts. gehe ich aus dem Com1 Menü wieder auf die DED Hauptseite zurück steht dort immer noch 251.00 und nicht die 255.00.

Viel zu umständlich. Mach es einfach so:

4 hours ago, QuiGon said:

Einfach auf COM1 oder COM2 drücken und dann die Nummer des gewünschten Kanals eingeben und mit Enter bestätigen. Fertig.

Also Schritt für Schritt:
1) Auf COM1 oder COM2 drücken
2) Taste 5 für Kanal 5 drücken (als Beispiel)
3) Enter drücken
fertig

Du brauchst keine hoch/runter-Tasten um irgendwas durchzuschalten. Das geht zwar auch, aber wieso umständlich wenn es auch einfach geht?