DCS: Bf 109K-4 Kurfürst - Page 2 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-02-2014, 09:41 PM   #11
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,835
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
Дмитрий, может как будет время, создадите тему с особенностями двигателя, автоматики винта и системы охлаждения Мессера? Много вопросов возникает по принципу работы. Например, мне кажется, что, в отличии от Фоки, на Мессере надо режим двигателя ставить по наддуву, а не по оборотам... автоматика как-то по-другому работает.

Полетал 3 взлета-посадки на мессере: (первые впечатления)
Взлет - Довольно просто, после Муста и Фоки. Но сильно тянет влево, на оборотах больше 2500 приходится даже тормозом удерживать самолет. Какой-то резкий отрыв, даже со стабилизатором +2.
Посадка - Угол держит сам, даже со стабилизатором +2. Что на 2 точки, что на 3 легко садится. Неустойчивый из-за малой колеи (Ура, чувствуется!!!), но надо косячить, что бы завалить его. На пробеге понял, что не зафиксировал заднее колесо только когда погасил скорость - начало кидать, а РН неэффективный... тормозами удержал.
Полет и пилотаж - Балансировка у него очень задняя (если я правильно выразился) - тянет на кабрирование, даже если стаб. на +2 (максимум "тяжелый нос"). В штопор не хочет входить вообще! Правый еще как-то, но тут же выходит. Крутится очень легко, очень управляемый в любых ситуациях, НО! Сваливается резко, без предупреждения, заваливаясь по крену на 50°-90°. Предкрылки странно работают (или так и должно быть).
Маневренный бой с Мустангом - Малер не выпускал закрыли почти весь бой, топлива на его Р-51 было не много (50% наверное). Я не мог его перекрутить, потому что мало тяги!!! Как так? Предкрылки так жрут??? Вертикальные маневры проигрышны! Вираж форсированный лучше, но установившийся я проигрывал - скорость не набирается. Надо сказать я крутился на режиме 2600/1.45ата (30 минутный), а если толкнуть РУД вперед, то наддув становится 1.8, а обороты 2800 без МВ-50 даже Это правильно? В конце концов мустанг сжег двигатель, а я выжил за счет малых радиусов фигур - Мессер на малой скорости хорошо крутится.
Вооружение - Да пипец, че тут сказать! С размягченной ДМ Фоки и Муста теперь можно просто случайно пулеметами сбить самолет противника Еще не тестили как следует, но мне нравится - если бы еще адекватные попаданиям были повреждения, то было бы идеально.

В целом самолет очень интересный - я думал будет как Фока, но нет! Совсем другой, новый, классный! Спасибо ЕД! Допиливайте свой очередной шедевр!
Двигатель можно так и так смотреть, кому как удобнее, потому что наддув/обороты жестко связаны (в автомате). Традиционно, поскольку у разных модификаций разная настройка этой связи, указывается пара. Для однотипных самолетов можно чем-то одним пользоваться.
Балансировка, какая уж есть... делали по реальным. И устойчивость на моторном режиме, как уж есть... не обессудьте, хотя это многим самолетам было свойственно.
Что-то странно, что даже на 1.45 не хватает энергии... на 1.8 27-28 м/с в зависимости от веса. У мустанга близко такого нет. Может просто перегрузку тягал?
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 09:45 PM   #12
Virun
Member
 
Virun's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: Russia, Velikiy Novgorod
Posts: 722
Default

Что-то на 1.8 АТА топливные помпы у меня не справляются, давление топлива падает и движок начинает работать с перебоями. Что не так делаю? Такое ощущение что у меня из двух помп работает одна, хотя на правой панели вроде бы все включено. Возможно ли это из-за какого-то несоблюдения процедур прогрева двигателя перед взлетом?
Virun is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 09:50 PM   #13
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,388
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Двигатель можно так и так смотреть, кому как удобнее, потому что наддув/обороты жестко связаны (в автомате). Традиционно, поскольку у разных модификаций разная настройка этой связи, указывается пара. Для однотипных самолетов можно чем-то одним пользоваться.
Балансировка, какая уж есть... делали по реальным. И устойчивость на моторном режиме, как уж есть... не обессудьте, хотя это многим самолетам было свойственно.
Что-то странно, что даже на 1.45 не хватает энергии... на 1.8 27-28 м/с в зависимости от веса. У мустанга близко такого нет. Может просто перегрузку тягал?
Вероятно самолет позволяет перетягивать и не замечать этого, скорость терял и сливал вираж. Но на других самолетах отчетлив момент перетягивания - Фоку трясёт и немного кидает по крену, Мустанг чуть трясется и валится на крыло, а Мессер летит себе, а потом РАЗ! и свалился. У меня ощущение, что с предкрылками что-то не то, нет? Они не должны смягчать момент сваливания?
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 10:08 PM   #14
-Shai-
Senior Member
 
Join Date: Aug 2013
Location: RU
Posts: 1,316
Default

Может предкрылки в тот момент "раз" вышли и завертелось?

У меня с крыла на крыло начинал гулять перед сваливанием...
А потом консоль отвалилась и всё стало вообще очень весело)
-Shai- is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 10:15 PM   #15
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 759
Default

В штопор не хочет сваливаться . На взлете помогаю тормозами РН малоэффективен . Момент кабрирования (при 0; +1 ) почти как у сушки. На влете и посадке РУС от себя держу . Крылья отваливаются на раз при небольшой перегрузке, непонятно как можно воевать на нем .
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 10:17 PM   #16
-Shai-
Senior Member
 
Join Date: Aug 2013
Location: RU
Posts: 1,316
Default

РН малоэффективен на околонулевых - эт да
-Shai- is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 10:54 PM   #17
-Shai-
Senior Member
 
Join Date: Aug 2013
Location: RU
Posts: 1,316
Default

Про косяки ведь можно уже?
А то на 181й странице мануала Figure 101 очень загадочная...
-Shai- is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 11:17 PM   #18
Mode
Moderator
 
Mode's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kaluga, Russia
Posts: 1,106
Default

Господа, поделитесь мануалом.
Mode is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2014, 12:23 AM   #19
soll54164
Member
 
Join Date: Sep 2014
Location: Москва
Posts: 114
Default

Наконец то дождался мерса с "кнопочками"!!!! При первом вылете был приятно удивлен,возникло легкое дежавю. Только, в отличии от творения "лофтовцев", в орловском мерсе чувствуется больший вес и меньшая динамика разгона в горизонте, что справедливо). Хотя по крену он шустрее, чем в БзС. И звук...звук просто бомба!!! Брутальный DB 605)) А вот звук нагнетателя - хотелось бы, чтоб был "повизглявее",скажем, больше выделялся на фоне шума лопастей) Прекрассная скороподъемность - дрюкнул мусю за пару вертикальных витков. Не понятен прикол с 1.8ata без использования MW50, прощай очередной стереотип?) Всем доволен спасибо ED за этот труд!!! С нетерпением жду Спит)
soll54164 is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2014, 02:10 AM   #20
Konig
Junior Member
 
Konig's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 22
Default

На взлете прям укрощение строптивого,странно то что рулём направления ситуацию особо не спасти.
Konig is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 02:23 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.