ICS_Vortex Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 На CAT III переходите. :) Дим, а не на CAT I? Вроде как III-это для работы по земле с бомбовым вооружением. А Ій для ВВ работы. STORES CONFIG Switch. The stores configuration switch has positions for CAT I and CAT III. This generally translates to CAT 1 being air-to-air load outs and CAT III being heavier air-to-ground load outs or lots of gas under the wings. When set to CAT III the FLCS limits the angle of attack and onset rates in order to increase departure resistance. PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Дим, а не на CAT I? Вроде как III-это для работы по земле с бомбовым вооружением. А Ій для ВВ работы. CAT III - при наличии тяжелых подвесок (крыльевых ПТБ / бомб на пилонах и тд) CAT I - стандарт Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 (edited) Здесь дело даже не в ранении, а в обычной необходимости перехватить управление, чтобы удобней дотянуться к тумблерам или планшет помусолить. Реальные пилоты постоянно перехватывают...я тоже ;) кроме того, чтобы щёлкать тумблерами на правой стороне придётся снимать руку с управления и можно цепляться за РУС. Для чего так все усложнять ? Есть два тумблера автопилота - выбираешь режим ,включаешь и нажимай что хош. Его для это и проектировали под одного пилота с возможностью работать по земле и по воздуху. Кстати - а что ты собираешься переключать в полете ? Для чего вдруг понадобится правая рука ? Edited October 9, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 CAT III - при наличии тяжелых подвесок (крыльевых ПТБ / бомб на пилонах и тд) CAT I - стандарт А я что то не так сказал? Ещё и комментарий с мануала привел. PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Дим, а не на CAT I? Вроде как III-это для работы по земле с бомбовым вооружением. А Ій для ВВ работы. Дима так шутит ))) При САТ III еще больше ограничений по перегрузкам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 А я что то не так сказал? Ещё и комментарий с мануала привел. Нет, просто уточнил. CAT I не спец режим для В-В, а стандарт. :) Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Видимо что то не от кабана... Не у одного нету такой кнопки. Только ТО Хм... а это что? Я пользуюсь этим и на HOTAS завёл.. прекрасно работает P.S Возможно я сам назначил эту комбинацию кнопок.. (не помню уже), но такая возможность у кабана есть! Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted October 9, 2019 ED Team Share Posted October 9, 2019 Дима так шутит ))) При САТ III еще больше ограничений по перегрузкам. Но без рожиц не все понимают. Увы. ПС. А нет, рожица была, только без толку. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Со скоростью триммеров всегда так - то слишком быстро, то слишком медленно. Мы что-нибудь постараемся придумать на этот счет. :thumbup: Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Хм... а это что? Я пользуюсь этим и на HOTAS завёл.. прекрасно работает P.S Возможно я сам назначил эту комбинацию кнопок.. (не помню уже), но такая возможность у кабана есть! Я понимаю, о чем ты говоришь. Но я говорю о другом - не реалистично. PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Нет, просто уточнил. CAT I не спец режим для В-В, а стандарт. :) Какой ещё стандарт? В мануале не указано, что это стандарт, а именно CAT 1 being air-to-air load outs PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
HmtSabotage Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Чем вызвано такое подозрение? Откуда информация, что должно автотриммироваться под асимметричную нагрузку? Можно ссылку на обсуждение? Ну вот в новостях официально ж написано "Тонкая настройка параметров летной модели, систем АСУП, ЭДСУ, САУ двигателей. " Авто трим у нас сейчас по тангажу есть, по крену вообще нет, проблема с кренением налево есть, значит что то не доработано. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melitara Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Ну вот в новостях официально ж написано "Тонкая настройка параметров летной модели, систем АСУП, ЭДСУ, САУ двигателей. " Авто трим у нас сейчас по тангажу есть, по крену вообще нет, проблема с кренением налево есть, значит что то не доработано. В реальности, несеметричную подвеску нужно компенсировать триммером в ручную. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Какой ещё стандарт? В мануале не указано, что это стандарт, а именно Твоя правда, но режима то по прежнему только 2, и по дефолту прописан CAT I. :) Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 (edited) Твоя правда, но режима то по прежнему только 2, и по дефолту прописан CAT I. :) Зачем спорить если не прав ? САТ - это ограничение нагрузки на планер и подвесные контейнеры и боеприпасы. Все . И это не режим ,а категория. О том что это как то влияет на режим прицельного комплекса А-А или А-G ни слова ни в одном мануале. То есть могут быть ограничения по загрузке и маневрированию ,но это не значит что ты не можешь вести воздушный бой. Edited October 9, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted October 9, 2019 ED Team Share Posted October 9, 2019 ... по крену вообще нет, проблема с кренением налево есть, значит что то не доработано. Простите, но я не уловил связи между данными утверждениями. Чтобы она была, необходимо, чтобы автотриммирование по крену существовало в принципе. Я и попросил уточнить, откуда инфомрация, что оно должно быть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HmtSabotage Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Простите, но я не уловил связи между данными утверждениями. Чтобы она была, необходимо, чтобы автотриммирование по крену существовало в принципе. Я и попросил уточнить, откуда инфомрация, что оно должно быть. Так и информации что его не существует впринципе я не видел... если я ошибаюсь и автотрима по крену нет вообще, сказали бы прямо ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Так и информации что его не существует впринципе я не видел... если я ошибаюсь и автотрима по крену нет вообще, сказали бы прямо ) Ну да ,на этом типе ЛА нет и не планировалось никогда даже на стадии проектирования. Для чего автотрим по крену ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArteSSmart Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 (edited) Ну да ,на этом типе ЛА нет и не планировалось никогда даже на стадии проектирования. Для чего автотрим по крену ? Он же уже писал ранее зачем: сбросил бомбу ( а на другом пилоне с другого бока бомба еще висит) получается не семетричная подвеска. И типо потом он оттримируется чтоб не кренило самолет изза этого, а когда сбросит бомбу с другого пилона надо обратно оттримироваться и тут желательно получить обнуление тримеров а его нет. Вроде в реальности тоже нет. Edited October 9, 2019 by ArteSSmart i5 9600k; rtx 2070super 8gb by "gygabite" gddr6; 32gb2(16x2dual) DDR4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
HmtSabotage Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Ну да ,на этом типе ЛА нет и не планировалось никогда даже на стадии проектирования. Для чего автотрим по крену ? Прицельный контейнер у нас сбоку висит, ветер сбоку дует, мало ли... на харриере автопилот офигенно автоматически выставляет триммер по крену, быстро и удобно, что ну ооочень облегчает жизнь, сейчас на 16м почти невозможно оттриммериться нормально - чуть нажал кнопку и самолёт уже вовсю клонит в противоположную сторону Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Прицельный контейнер у нас сбоку висит, ветер сбоку дует, мало ли... на харриере автопилот офигенно автоматически выставляет триммер по крену, быстро и удобно, что ну ооочень облегчает жизнь, сейчас на 16м почти невозможно оттриммериться нормально - чуть нажал кнопку и самолёт уже вовсю клонит в противоположную сторону Не понимаю о чем разговор ...20 лет летаю на ф-16 и ни разу не понадобился автотрим крена. Контейнер ни разу не помешал в полете. Ты на кнюппель триммирования не ДАВИ. Необходимо короткими импульсами триммироватся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 (edited) Он же уже писал ранее зачем: сбросил бомбу ( а на другом пилоне с другого бока бомба еще висит) получается не семетричная подвеска. И типо потом он оттримируется чтоб не кренило самолет изза этого, а когда сбросит бомбу с другого пилона надо обратно оттримироваться и тут желательно получить обнуление тримеров а его нет. Вроде в реальности тоже нет. Никто не триммирует ЛА после сброса одной бомбы типа LGB .На руках выходят из зоны , на второй заход и все дела. Для чего триммировать ЛА в это время мне не понятно. Раньше вообще на руках летали да и сейчас малая авиация имеет триммера ,но летишь то на руках. Это же не пассажирский Боинг. Edited October 9, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
HmtSabotage Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Не понимаю о чем разговор ...20 лет летаю на ф-16 и ни разу не понадобился автотрим крена. Контейнер ни разу не помешал в полете. Ты на кнюппель триммирования не ДАВИ. Необходимо короткими импульсами триммироватся. О каких 20 годах речь если модуль только вышел? В бмс? так то другая игра с другой фм вообще, пробовал я её, фм уровня старенького локона... Я ничего против других симов не имею, но речь исключительно о F-16 от ED Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 О каких 20 годах речь если модуль только вышел? В бмс? так то другая игра с другой фм вообще, пробовал я её, фм уровня старенького локона... Я ничего против других симов не имею, но речь исключительно о F-16 от ED Ну и летай исключительно на здоровье ))) Вот только про Фм и прочее оставь .Твои познания на сегодня в авиации равны нулю. И разглагольствовать о чем и понятия не имеешь тебя не красит. Продолжай искать автотрим ))) удачи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted October 9, 2019 Share Posted October 9, 2019 Продолжай искать автотрим ))) удачи. )))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts