Jump to content

Ремонт и модернизация Су-25 разными АРЗ


Recommended Posts

  • 2 weeks later...

Грузия собралась продавать модернизированные Су-25

Собранные на «Тбилавиастроителе» модернизированные штурмовики Су-25 под названием «Дже-31 Бора» Грузия намерена предлагать покупателям в Африке и Азии по 20-25 млн долларов за штуку, передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси со ссылкой на местные СМИ.

 

Как рассказал тбилисской газете «Резонанси» директор предприятия Нодар Беридзе, на модернизированном штурмовике не будет российских деталей, самолет будет оснащен новейшей авионикой.

 

Как отметил руководитель «Тбилавиастроителя», сейчас подбираются двигатели, которые будут американского или европейского производства.

https://vz.ru/news/2018/2/8/907334.html

Вроде, этой байке уж лет эдак 5)).

Link to comment
Share on other sites

Собранные на «Тбилавиастроителе» модернизированные штурмовики Су-25 под названием «Дже-31 Бора» Грузия намерена предлагать покупателям в Африке и Азии по 20-25 млн долларов за штуку

 

Для начала их надо собрать :)

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...
  • 2 months later...

Болгария приглашает Россию и Беларусь на капитальный ремонт Су-25

https://www.janes.com/article/82623/bulgaria-invites-russia-belarus-to-overhaul-su-25s

 

Болгария объявила тендер на ремонт Су-25

https://topwar.ru/145910-bolgarija-obajavila-tender-na-remont-su-25.html


Edited by Seb
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Российская компания отказалась участвовать в тендере на ремонт болгарских Су-25

Белорусская компания «Авиаремонтный завод 558» осталась единственным кандидатом на ремонт болгарских Су-25, сообщил вице-премьер и министр обороны Болгарии Красимир Каракачанов в парламенте.

 

Он уточнил, что до 12 октября парламентская комиссия должна принять или отклонить предложение белорусской компании, сообщает "Дневник".

 

В прошлом месяце министерство объявило тендер на ремонт болгарских бомбардировщиков. В нем, однако не понятно, сколько самолетов планируется отремонтировать, но уточняется сумма – более 40 млн. левов. При объявлении тендера Каракачанов сообщил, что у Болгарии есть 14 Су-25, но только четыре из них могут выполнять боевую задачу.

 

Ремонт Су-25 может производить авиационный холдинг «Компания Сухой» или компания, имеющая лицензию на ремонт данного типа самолетов. По данным Министерства обороны Болгарии, кроме белорусской компании ремонт Су-25 может быть произведен и российской ПАО «ОАК». Участвовать в тендере были приглашены две компании, но только белорусская компания прислала предложение.

 

На вопрос депутатов, почему к ремонту не привлечена болгарская компания «Авионамс», Каракачанов ответил, что в настоящий момент у компании нет возможностей для проведения подобного ремонта.

 

«Для такого ремонта нужна лицензия, которой у «Авионамс» нет. Ее получение может занять от 2 до 3 лет, а мы больше не можем ждать. Это не «жигули», которую можешь отдать на ремонт в любой сервиз в любом селе. Это авиационная техника», - заявил Каракачанов, уточнив, что в последний раз компания ремонтировала Су-25 в 2001 году.

https://rus.bg/obschestvo/obschestvo/24354-rossijskaya-kompaniya-otkazalas-uchastvovat-v-tendere-na-remont-bolgarskikh-su-25

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Обновлённая информация с сайта 558 АРЗ.

su-25-1.jpg

Интерес вызывают возможности белорусской модернизации, а именно применение видов АСП Х-29Т в кол-ве 2 единиц и КАБ-500Кр аж 4 единицы.

 

 

su-25-X-29.jpg

Изображение с ТВ головки наведения ракеты Х-29Т

 

 

su-25-CAB-500.jpg

Изображение с ТВ головки наведения бомбы КАБ-500Кр

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
сделали всё что угодно, кроме самого нужного - а именно, модернизации убогого прицельного комплекса

Прицельный комплекс это самое дорогое. А эти модернизации легкие, рассчитанные на малый бюджет.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

сделали всё что угодно, кроме самого нужного - а именно, модернизации убогого прицельного комплекса

 

ИМХО, на лицо радел рынка модернизации между 121 и 558 АРЗ, и вариант 121 выглядит большей поделкой, чем его вариант с 558, однако у кубинского варианта есть СОЛТ-25 и Витебск в варианте СМ3, а у беларуса лучше авионика кабины.

Link to comment
Share on other sites

ИМХО, на лицо радел рынка модернизации между 121 и 558 АРЗ, и вариант 121 выглядит большей поделкой, чем его вариант с 558, однако у кубинского варианта есть СОЛТ-25 и Витебск в варианте СМ3, а у беларуса лучше авионика кабины.

Извините, но поделки в виде СОЛТ-25 в нашем веке - это чуть меньшее позорище, чем "Платан" на Су-34. Но тем не менее позорище...

Son... I drive tanks! ;)

 

Hard: ASUS 750Jx

Link to comment
Share on other sites

Думаю, что МО РФ заказывало (встроенный целеуказатель на место штатного "Клена-ПС") , то и получили.

Установка подвесного контейнера, который все никак не родит родной ОПК, потребовала бы для его эффективного использования второго члена экипажа.


Edited by PermAG-CyMPAK

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

ну во-первых есть Су-25УБ с 2 пилотами, во-вторых, и как же на А-10С(и на Ф-16, Ф-18, Ф-35, да на том же харриере) один пилот управляется с прицельным контейнером?

Son... I drive tanks! ;)

 

Hard: ASUS 750Jx

Link to comment
Share on other sites

Чтобы один пилот управлялся с контейнером, нужно всю авионику и кабину модернизировать. Дорого выйдет, а с учетом наших сроков проведения необходимых испытаний.... к моменту готовности всех систем, может не оказаться объектов для модернизации.

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Эксклюзивное видео испытаний белорусской версии штурмовика Су-25

 

su-25-belarus_2.jpg

В ходе модернизации была увеличена номенклатура применяемых авиационных средств поражения, а также добавлены новые режимы применения оружия. Например, штурмовик способен наносить точные удары свободнопадающими авиационными бомбами без визуальной видимости цели, основываясь на данных навигационного оборудования.

 

Координаты цели просто вводятся в бортовой компьютер, который и рассчитывает все параметры, подсказывает пилоту, когда надо нажать на кнопку сброса боеприпаса. Все это дает возможность осуществлять бомбометание с больших высот и при плотной облачности.

 

Эту способность продемонстрировали президенту Александру Лукашенко 5 октября 2018 года на полигоне в Доманово. На учениях беспилотник обнаружил цель и передал ее координаты на аэродром базирования штурмовой авиации. Данные были загружены в бортовой компьютер штурмовика. Не наблюдая визуально цели на высоте 2000 метров и дальности примерно 3800 метров от объекта, летчик точно поразил мишень бомбой ОФАБ 250−270.

Такая способность позволяет Су-25 не входить в зону действия комплексов ПВО малой дальности. Для большей живучести на штурмовике введено двойное резервирование критически важных систем и узлов.

 

Благодаря новому программному обеспечению самолет будет способен наносить удар

по цели как с прямолинейного полета, так и с виража, в том числе и при выполнении противозенитного маневра.

 

Специалисты ОАО «558 АРЗ» добавили штурмовику способность применять высокоточное оружие: ракеты «воздух-поверхность» (ракеты Х-29Т) с телевизионным наведением и «умные» (корректируемые авиабомбы) КАБ-500Кр.

 

Су-25 получил спутниковый прицельно-навигационный комплекс СН-25, который обеспечил выполнение полетов с высокой точностью и по международным стандартам. Если ранее отклонение машины при выходе на цель с дальности 100 км составляло до сотни метров, то теперь вероятная ошибка стала достигать всего 5−15 метров.

 

На приборной панели аналоговые приборы заменили тремя индикаторами отображения информации. На двух из них показывается информация о состоянии самолетных систем и пилотажно-навигационная информация, а третий — резервный, позволяющий пилотировать самолет в случае ЧП.

 

В пресс-службе комитета отметили, что обновленный Су-25 получил немало положительных отзывов у экспертов и специалистов, им заинтересовался целый ряд иностранных заказчиков. В частности, Республика Казахстан, для которой в 2017—2018 годах были модернизированы пять машин.

Читать полностью: https://42.tut.by/629799

Вообщем даталинк имеется


Edited by Seb
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Ещё и перуанцы учатся "колхозить" Грачей.

5 января 2019

Служба технического обслуживания ВВС Перу (SEMAN FAP) заключает контракт на техническое обслуживание шести дополнительных самолетов Sukhoi Su-25 с близкой авиационной поддержкой / наземной атакой.

Эти самолеты базируются на авиабазе Эль-Пато в Таларе.

Из 18 оставшихся подразделений ФАП 10 модернизируются.

e9889232-a5a1-42f3-a03c-f41dff9a3105-768x432.jpg

http://tecnodefesa.com.br/fuerza-aerea-de-peru-recoloca-em-servico-seus-sukhoi-su-25/

 

 

Статья на русском за 17 год

https://bmpd.livejournal.com/2626422.html

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

НА MILEX-2019 ПОКАЖУТ ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ СУ-25 БЕЛОРУССКОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ

558-й авиационный ремонтный завод представит возможности по модернизации штурмовика Су-25 на выставке MILEX-2019 в Минске, которая пройдет в мае текущего года. Об этом БЕЛТА сообщили в Государственном военно-промышленном комитете.

...

Су-25 имеет хороший потенциал для дальнейшей модернизации. В частности, специалисты ОАО «558 АРЗ» разработали специальное программное обеспечение, позволяющее осуществлять прицельное бомбометание с маневра. Дополнительно планируется ввести функцию отображения на индикаторе информации карты подстилающей поверхности, чтобы можно было видеть рельеф местности при полете над облаками.

А вот это уже очень неплохо.

 

 

https://www.belta.by/society/view/vozmozhnosti-po-modernizatsii-shturmovika-su-25-predstavjat-na-vystavke-milex-2019-v-minske-341060-2019/

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Болгария хотела отремонтировать Су-25 в Барановичах. Но помешали санкции в отношении Беларуси

zx860y484_3349657.jpg

Уже несколько месяцев Министерство обороны Болгарии не может начать ремонт самолетов-штурмовиков Су-25 на «558-м авиационном ремонтном заводе» в Барановичах из-за санкций в отношении Беларуси. Об этом пишет местное издание «Дневник» со ссылкой на замминистра обороны Болгарии Анатолия Величкова.

В ноябре прошлого года Минск и София заключили контракт на ремонт 14 штурмовиков Су-25. Общая сумма контракта составляет 73,6 млн евро без НДС.

 

В декабре Минобороны Болгарии перечислило средства по договору в размере 82 млн левов (около 41 млн евро). Однако до Беларуси деньги не дошли. «Министерство обороны выплатило средства в декабре, но они были возвращены из-за политики банка-корреспондента, который должен был сделать перевод», — заявил Величков.

 

Стоит сказать, что банки довольно щепетильно подходят к вопросам, которые связаны с санкциями и ограничениями. В феврале 2019 года Евросоюз продлил на год эмбарго на поставку в Беларусь оружия и средств, которые могут использоваться для внутренних репрессий.

 

В Минобороны Болгарии считают, что в данном случае речь не идет о нарушении санкций, так как военная техника вывозится временно, экспорта не происходит.

 

В настоящее время вопрос прорабатывается на уровне внешнеполитических ведомств.

 

Барановичский завод готов начать ремонт болгарских самолетов после перевода средств.

https://news.tut.by/economics/637471.html

 

Совершенно бредовый повод для санкций, зато отлично работает против промышленности республики.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Латиносы таки освоили полноценный ремонт планера Грача.

Гугльпереводчик

machina-de-combate.com - Служба технического обслуживания перуанских ВВС Seman Perú SAC готовит сборку четырех самолетов воздушной поддержки Sukhoi Su-25 с FAP.

 

К концу декабря 2018 года Семан Перу находился в процессе приобретения материалов для продвижения на заключительном этапе капитального ремонта шести самолетов Су-25 Перуанских ВВС (FAP). Четыре из этих самолетов находятся на стадии процесса восстановления, достаточно продвинутого, чтобы скоро приступить к его сборке для последующих проверочных испытаний.

 

ФАП руководит программой капитального ремонта в десяти из своих 18 Су-25. Первые два подразделения уже работают, и этот факт был подтвержден на недавно завершившейся оборонной ярмарке Sitdef 2019.

 

Программа технического обслуживания и ремонта Су-25 была разделена на два этапа. В первом Seman Perú SAC рассматриваются вопросы структурного ремонта и осмотра авиационной ячейки, изготовления конструктивных деталей, проводятся неразрушающие испытания, проверка размеров и общая антикоррозийная обработка в надежном самолете.

 

На втором этапе выполняется сборка и установка основных узлов и ремонтируемых принадлежностей, а также полная система вооружения, функциональные испытания на земле, испытательные полеты и окончательная покраска самолета. Часть компонентов, включая двигатели, были отправлены в Россию для первоначального производителя, чтобы взять их восстановление с оригинальными деталями.

 

В 1996–1997 годах ФАП приобрела партию из 18 самолетов Су-25, которую Беларусь имела в своем инвентаре, и восемь из этих единиц являются самолетами-тандемами, из которых как минимум четыре единицы были модифицированы специально для выполнения задач наземного нападения на объекты. радаров и других целей. Вероятно, что указанные четыре измененных узла являются теми, которые готовы к сборке.

 

Надежный самолет Сухого развивает максимальную скорость 984 км / ч на высоте и 975 км / ч вблизи уровня моря, имеет титановую броню в секциях кабины для защиты пилотов от огня зенитной батареи во время полета близко к поверхности, вакуумный вес 9 500 кг, эксплуатационный вес 14 600 кг, взлетная масса 17 600 кг, два двигателя Р-195 с максимальной тягой 4500 кН, рабочий потолок десять тысяч метров, максимальная гравитационная нагрузка 6,5 силы тяжести, дальность полета 2500 километров, максимальная дальность полета 800 километров, двухтрубная ГШ-30-2 30 мм, нагрузка на вооружение до 4,4 метрической тонны на 11 шасси, вы можете использовать управляемые ракеты, неуправляемые и ракеты, противокорабельные ракеты и противорадиационные ракеты.

 

Для восстановления десяти Су-25 министерство обороны Перу выделило бюджет в 96,4 млн. Подошв.

http://maquina-de-combate.com/blog/?p=61899

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Военно-воздушные силы Перу получили третий штурмовик Су-25, прошедший капитальный ремонт и модернизацию. Самолет приземлился на военно-воздушной базе ВВС Перу "Эль-Пато" 21 августа этого года. Об этом сообщает ЦАМТО

ВВС Перу получили третий штурмовик Су-25, отремонтированный и модернизированный в рамках совместного проекта перуанской государственной компании SEMAN и Рособоронэкспорта. Как сообщает командование перуанских ВВС, Су-25УБ прибыл на военно-воздушную базу после прохождения соответствующих испытаний. Самолет войдет в состав 11-й авиагруппы, расположенной на авиабазе "Эль-Пато" в г.Талара на северо-западе Перу.

 

Как пишет издание, всего будут восстановлены и модернизированы десять штурмовиков Су-25 (6 Су-25K и 4 Су-25УБ) в рамках соглашения, заключенного в конце 2014 года между Россией и Перу. Всего же на вооружении ВВС страны стоит 18 самолетов данного типа еще советской сборки, приобретенных в середине 90-х годов в Белоруссии и частично там же прошедших модернизацию.

 

Российская сторона, кроме ремонта и модернизации самолетов в рамках соглашения, поставляет тормозные парашюты, запчасти и техдокументацию, а также проводит капитальный ремонт 20 двигателей Р-95Ш.

 

Первый самолет Су-25К был возвращен в строй в августе 2018 года, второй, Су-25УБ – в середине марта 2019 года. Поставка четвертого самолета ожидается в течение ближайших недель.

https://topwar.ru/161594-vvs-peru-poluchili-tretij-shturmovik-su-25-modernizirovannyj-rossiej.html

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Модернизация то в чем состоит?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Модернизация то в чем состоит?

 

Хотя модернизация самолетов считается частичной и включает, в том числе, имеющиеся на гражданском рынке компоненты COTS (Commercial Off-The-Shelf)

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2019/0821/093153989/detail.shtml

 

Скорее всего крайне простая по системам связи и навигации, не затрагивая прицельных систем. Визуально на киле с двух сторон две антены(горизонтальные пластины).

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...