Триммирование педалей для великолепной восьмерки!

Я кстати режим триммирования, центральное положение галочку убрал, а вот триммиров. педалей поставил. На Ми-8 педали триммируются.

В связи с таким появившимся постом ,решил поделиться с сообществом своим вариантом решения путевого управления на восьмерке. Мои педали-

.

Все правильно в посте Кайрата ,на восьмерке есть триммирование педалей. Но проблема заключается в том,что педали на реальном вертолете после нажатия на кнопку триммера, остаются в положении ,необходимом для полета, а это далеко ни всегда ,точно по центру. Это может быть любое положение педалей ,вплоть до крайнего правого или левого.

Наши игровые педали всегда находятся в центральном положении. И ноги вирпила, независимо от положения педалей в кабине виртуального вертолета ,всегда на педалях игровых находятся в центре, после триммирования.

Чтобы достичь одинакового положения педалей в кабине и на игровых педалях, я просто разобрал свои педали и убрал из них пружину,которая всегда возвращает в центральное положение оси педалей. Убрал в настройках триммирование педалей. Получил замечательный результат. Педали мои и педали в виртуальной кабине, теперь занимают абсолютно одинаковое положение. Можно почувствовать теперь правый упор и правое положение при перегрузке вертолета, а также нога в левом положение при энергичном снижении со сбросом шага в ноль. А эффект триммирования педалей, который я убрал? Так в реальной жизни, триммер щелкает , и педали остаются в положении необходимом для данных условий полета. Воздействий триммирования ,кроме снятия нагрузки,пилот не ощущает никаких. И у меня теперь, педали не возвращаются в центр ,под воздействием пружины, а остаются в положении , необходимом для данных условий полета. Зажал посильнее имитатор нагрузки и все.

Из всех вариантов использования игровых педалей ,я этот способ выбрал для себя,как наиболее приближенный к реальным педалям ,в реальном вертолете. Путевое управление стало максимально стабильным,без малейших путевых дерганий. Налет мой на МИ-8 составляет без малого 4000 часов, поэтому я знаю ,что говорю. Буду рад ,если мой опыт кому-то поможет получит более реальные ощущения от полетов на Великолепной восьмерке! :smartass:

Думал над уборкой пружины, но не мог сделать по определенным причинам. Вопрос по реализации - на сайтековских педалях жесткий центр, при перекладывании слева направо и наоборот, перескакивание через центральное положение чуствуется хорошо и иногда мешает. С этой бедой разбирались или для вас это не проблема?

Думал над уборкой пружины, но не мог сделать по определенным причинам. Вопрос по реализации - на сайтековских педалях жесткий центр, при перекладывании слева направо и наоборот, перескакивание через центральное положение чуствуется хорошо и иногда мешает. С этой бедой разбирались или для вас это не проблема?

У меня на педалях фиксированный центр очень слабый и при затяжке нагрузки, практически не чувствуется. Педали перекладываются без малейших препятствий. Поэтому нет этой проблемы. Я думаю,что фиксатор можно спилить,если он есть.

Сайтековские педали хороши в данном случае, в то что там активно присутствует трение в виде полозьев на роликах (обеспечивающее некоторую тактильную загрузку) . У меня через много лет, трение настолько развилось, что даже пересилило пружину.

В итоге летать ,конкретно на вертолете, было довольно удобно. Однако после покупки железных педалей с подшипниками, (не трения) , стало хуже, так как очень заметна влияние пружин , а если их снять то слишком легко перемещаются. Неудобно.

Наверное надо какиенить загружатели хода поставить:music_whistling:

Сайтековские педали хороши в данном случае, в то что там активно присутствует трение в виде полозьев на роликах (обеспечивающее некоторую тактильную загрузку) . У меня через много лет, трение настолько развилось, что даже пересилило пружину.

 

В итоге летать ,конкретно на вертолете, было довольно удобно. Однако после покупки железных педалей с подшипниками, (не трения) , стало хуже, так как очень заметна влияние пружин , а если их снять то слишком легко перемещаются. Неудобно.

 

Наверное надо какиенить загружатели хода поставить:music_whistling:

На современных сайтековских педалях , практически на всех ,присутствуют загружатели.

На современных сайтековских педалях , практически на всех ,присутствуют загружатели.

Не, я про металлические говорил. Они очень прыткие за счет подшипников и минимального трения. Под загружателями имел ввиду не пружины, а как бы "загрубители" хода что ли.

Не, я про металлические говорил. Они очень прыткие за счет подшипников и минимального трения. Под загружателями имел ввиду не пружины, а как бы "загрубители" хода что ли.

Я где-то видел фото металлических педалей с установленным вот таким амортизатором. Думаю,там проблема "прыткости " решена и без пружин.

Да. Я как раз об этом (от таком варианте загружающей) и думаю :)

А в настоящем Ми-8 педали разве "тяжёлые"? На тренажёре мне показались очень отзывчивыми.

А в настоящем Ми-8 педали разве "тяжёлые"? На тренажёре мне показались очень отзывчивыми.

Не тяжелые, но не пустые. Определенная нагрузка есть.

Хочу сказать спасибо. Убрал загрузку, совсем другие ощущения, перестал бороться с вертолетом.

Хочу сказать спасибо. Убрал загрузку, совсем другие ощущения, перестал бороться с вертолетом.

Рад,что совет помог.:)

Я сам соорудил педали, без возврата в нейтральное положение.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131993

Без возврата? Это как? Без загрузки... ?

Я сам соорудил педали, без возврата в нейтральное положение.

 

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131993

:thumbup:

Без возврата? Это как? Без загрузки... ?

Ну да, до куда довёл педаль, там и остаётся, в нейтраль не возвращается. Но ход у неё не "расхлябаный", т.е. с небольшим усилием нажимается.

Понятно. Просто когда ходят свободно, без загрузки как на канатоходец

Понятно. Просто когда ходят свободно, без загрузки как на канатоходец

Не, нормально, жёсткости (загрузки) хватает, чтобы не было люфтов и т.п.

Вот сейчас думаю, где раздобыть РУС и РУД, чтобы свой Сайтек Х52 воткнуть в них:music_whistling: