Heli Posted October 13, 2016 Author Share Posted October 13, 2016 Army evaluating prototypes from four companies for new mil-spec SATCOM personnel locator beacon Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted February 3, 2017 Author Share Posted February 3, 2017 (edited) экипировка пилота F-35, защищающая от химического/биологического (chemical/biological - CB) оружия состоит из: костюма CB противогаза Joint Service Aircrew Mask с размещенным на пилоте фильтрующим блоком и переговорным устройством CB носок и перчаток с двойном мембраной (резинкой проще говоря) на запястьях и лодыжках. также иметься специальный вентилятор, который защищает пилота от загрязнения CB-агентами во время ходьбы до самолета. Вентилятором отфильтрованный воздух подается для дыхания и нагнетается с внешней стороны шлема, визора чтобы рассеивать аэрозоли CB-агентов и дополнительно охлаждать голову все защитные компоненты идут в дополнение к летной куртке или противоперегрузочному комплекту. https://www.facebook.com/EdwardsAirForceBase/photos/a.140333572684247.37126.139549732762631/1382325988484993/?type=3&theater Edited July 29, 2017 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 4, 2017 Author Share Posted April 4, 2017 (edited) ВВС США закупили у компании Boeing 512 портативных аварийных радиостанций AN/PRQ-7A Combat Survivor Evader Locator на сумму 3.2 млн. $ AN/PRQ-7A позволяет сбитым пилотам надежно сообщать свои координаты (от встроенного помехозащищенного GPS-прмемника) и обмениваться со спасателями текстовыми сообщениями через сеть спутниковой связи SATCOM. http://www.militaryaerospace.com/content/mae/en/articles/2014/09/boeing-radio-order.html Компания Boeing получила контракт ВВС США фиксированной стоимостью 42,573,612 $ + вознаграждение на разработку криптографической архитектуры нового поколения для программы аварийных радиостанций Combat Survivor Evader Locator. Подрядчик обеспечит разработку, сертификацию, интеграцию, тестирование криптографической модернизации базовой станции и модуля запросчика. Работы, как ожидается, будут завершены к 5 июля 2020 года. https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1139260 Edited April 4, 2017 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 6, 2017 Author Share Posted April 6, 2017 (edited) очки EEU-2 PLZT http://www.flightgear.dk/flash.htm https://www.flightgear.ch/ch-hgu-55-eeu-2-p Based on the below article, the pictures of this page are a supposed example of what could have been the headgear of a late '80 Swiss AF pilot in case of impending nuclear attack. As pilots make their way to and from their targets, flashes from nuclear detonations would possibly temporarily blind them, making flying their aircraft almost impossible. This transient blindness could last two minutes during the day, or up to ten minutes at night. Different countermeasures to this unwanted situation were developed during the cold war. One of those are the Polarized Lead Zirconium Titanate (PLZT) EEU-2/P anti-flash blindness goggles. The PLZT is a material which can be electronically switched rapidly in polarity, such that when sandwiched with a near infrared blocking material and a fixed polarizing material, the visual transmittance can be varied from full open state to totally opaque within a ten-millionth of a second. When electrically powered, the goggles lenses are clear. Any flash of light, such as lightning or a nuclear blast, instantaneously breaks the circuit. This causes the lenses to go black, protecting the vision of anyone wearing the device. The EEU-2/P PLZT goggles were developed for nuclear bombers of the US Strategic Air Command (SAC) as the B-52, B-1 and FB-111, where the crewmembers would hopefully be just outside the blast, radiation, and/or heat damage radius of nuclear weapons. A later version of those “one-time use” kind of gear was designated EEU-2A/P, the difference between them being that the latter remains in the dark condition less time compared to the EEU-2/P before starting to reopen. In some cases, as a supplemental precautionary measure, in order to overcome a possible anti-flash goggles system failure, pilots were asked to wear a “Pirate eyepatch” in order to save at least one eye from blindness. Edited November 26, 2018 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 12, 2017 Author Share Posted May 12, 2017 OPPS система защиты пилота от оружия массового поражения фирма OUVRY, Франция http://www.idexuae.ae/__media/libraries/company-brochures/8D082C81-5056-B74B-718FC407CCBF913C-document.pdf Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 29, 2017 Author Share Posted July 29, 2017 (edited) General Dynamics Mission Systems представила аварийную радиостанцию HOOK3 HOOK2 это AN/PRC-112G, различные варианты этого семейства станций продолжают состоять на вооружении ВС США, параллельно с другой станцией AN/PRQ-7 http://www.armyrecognition.com/july_2017_global_defense_security_news_industry/general_dynamics_introduces_combat_survival_radio_the_hook3.html Edited October 1, 2018 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 29, 2017 Author Share Posted July 29, 2017 (edited) Edited July 29, 2017 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted November 17, 2017 Author Share Posted November 17, 2017 французский NH90 TTH, в руке лазерный указатель видимого света немецкий NH90 TTH Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 Российских пилотов переодевают в новые комбинезоны. https://topwar.ru/143573-rossiyskih-pilotov-pereodevayut-v-novye-kombinezony.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 14, 2018 Author Share Posted July 14, 2018 (edited) ВВС США начали комплектовать аварийные наборы выживания экипажей самолетов модифицированными карабинами AR-15 и 4 магазинами на 30 патронов калибра 5,56-мм ВВС изготавливает их из стандартных М4 по 100 в неделю, всего служба намерена получить 2100 штук карабин храниться разобранным на две части, для его извлечения и сборки требуется менее минуты в аварийных наборах не было автоматического оружия со времен вьетнамской войны http://www.thedrive.com/the-war-zone/21867/usaf-fighter-and-bomber-crews-get-modified-m4-rifles-that-fit-under-ejection-seats демонстрация замка Cry Havoc Tactical, которым оснащены карабины ВВС Edited July 14, 2018 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted September 29, 2018 Author Share Posted September 29, 2018 USAF Awards $98 Million Worth Aircrew Laser Eye Protection Contract http://www.defenseworld.net/news/23442/USAF_Awards__98_Million_Worth_Aircrew_Laser_Eye_Protection_Contract Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted November 26, 2018 Author Share Posted November 26, 2018 ранняя версия очков PZLT, 1975 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 1, 2019 Author Share Posted January 1, 2019 (edited) норвежские ВВС кладут в кресло F-16 модифицированные HK MP7, голландские Brügger & Thomet MP9 Edited February 15, 2020 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rezina Posted January 13, 2019 Share Posted January 13, 2019 Пилоты ВВС США во время полетов будут ходить под себя Новое устройство-удлинитель Aircrew Mission Extender, или сокращенно AMXDmax, может наконец-то стать прекрасным технологическим решением простой физиологической проблемы. Теперь пилоту не нужно будет раздеваться в кабине. AMXDmax выглядит как пара черных облегающих трусов-боксеров, в которых находится приспособление для приема и отвода жидкости. Как пишет military.com, новые устройства работают на батарейках, не требуют никакого вмешательства человека и активируются автоматически, как только жидкость попадает в приемник. Соответственно, надевается AMXDmax под униформу вместо обычного нижнего белья. Как только AMXDmax обнаруживает поступающую в него жидкость, он отводит ее в мешок, который впоследствии утилизируется. Датчики обнаруживают мочу в течение секунды и быстро перекачивают ее в пакет для сбора размером 1.7 литров. Пилот при этом не делает ничего лишнего - он просто опорожняет свой мочевой пузырь. На данный момент ВВС США тестируют 600 таких устройств. https://www.military.com/daily-news/2019/01/03/new-device-helps-fighter-pilots-urinate-and-possibly-saves-lives.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted January 13, 2019 Share Posted January 13, 2019 Есть куча баек и тд... но вопрос: как этот вопрос решается в других ВВС? И как он решался раньше? Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rezina Posted January 13, 2019 Share Posted January 13, 2019 Есть куча баек и тд... но вопрос: как этот вопрос решается в других ВВС? И как он решался раньше? Мало кто задается вопросом о том, каким образом пилоты военных самолетов могут отвечать на зов природы во время миссий. Тем не менее, этот вопрос оставался большой проблемой на протяжении всей истории пилотирования. Изначально предполагалось, что пилоту просто нужно "потерпеть", но такое решение проблемы, несомненно, было крайне неудобным. Более того, оно могло привести к плачевным последствиям, поскольку пилоту было сложно сосредоточиться на боевых задачах. Пилотам также советовали не пить воду до и во время полета, но такое решение может вызвать головную боль, стресс и снизить устойчивость организма к высоким перегрузкам. В конструкциях многих старых самолетов использовалась отводная трубка, по которой моча сбрасывалась за борт самолета. Тем не менее, не каждый пилот мог помочиться в трубку по некоторым очевидным физическим причинам, поэтому сегодняшние пилоты самолетов-истребителей используют небольшой специальный пластиковый пакет с наполнителем, который превращает жидкость в гель. При этом, однако, пилоту необходимо частично раздеться, что довольно сложно, так как пилот при этом должен находиться в своем кресле пристегнутым. Задача усложняется еще и тем, что кабина пилота военного самолета очень мала по своим размерам и совершать там какие-либо движения не так просто. Читайте больше на https://military.pravda.ru/defence/11-01-2019/1404402-urine_pilot-0/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 13, 2019 Share Posted January 13, 2019 голландские Brügger & Thomet MP9 Интересно знать, в каком калибре? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted March 5, 2019 Author Share Posted March 5, 2019 Elbit Systems объявила, что получила пятилетний контракт Армии США на поставку нашлемных систем отображения Common Helmet Mounted Display (CHMD), поставки начнутся через 15 месяцев Армия планирует оснастить CHMD экипажи вертолетов CH-47F, UH-60L/M/V CHMD интегрируется со стандартным армейским вертолетным шлемом HGU-56/P допускает одновременное использование с очками ночного видения имеет цветную индикацию https://www.monch.com/mpg/news/soldier-channel/5125-elbit-chmd-system-for-usa.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted April 15, 2019 Share Posted April 15, 2019 К посту: Украинские лётчики начали замену советских ЗШ на французские. Небольшое сравнение французских и Российских шлемов: пишут французы легче и удобнее. не удобнее. А маска так вообще какашка (отредактировал). он немного легче, но каска одна, не имеет трёх размеров, как ЗШ-7, поэтому слишком большое количество регулировочных подушек, а толком подобрать ( как оказалось) даже специалисты фирмы-изготовителя не смогли. Маска имеет резиновый обтюратор, поэтому просто прилипает к лицу и вызывает неприятные ощущения. У КМ-35 обтюратор из белой замши, а в комплекте с маской идёт запасной. Индусы тоже это отметили да и на челюсть нижняя часть действительно давит, 35-я охватывает подбородок ( имеет 4 размера) Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 16, 2019 ED Team Share Posted April 16, 2019 Французские шлемы для украинских летчиков В итоге было принято решение о закупке защитного шлема LA 100 с кислородной маской UA21S производства французской компании Ulmer Aeronautique. Сам шлем сделан из арамидно-углеродного волокна и вкладыша из пенополистирола высокой плотности. За счет использования современных материалов LA 100 без навесного оборудования весит 1,2 кг - для сравнения советский ЗШ-7 - около 2 кг. В практическом смысле это означает, что в случае катапультирования нагрузку на шейный отдел позвоночника летчика будет меньше, что существенно снижает вероятность травмирования. Такой шлем с легкостью выдерживает скоростной напор, возникающий при катапультировании на скорости до 800 км / ч, и способен защитить голову летчика от осколков и действия высоких температур. Важной особенностью LA 100 есть два светофильтра UV400 с высоким качеством оптики, которые поставляются как солнцезащитные (зеленые или серые с инфракрасной защитой) или для условий низкой видимости (желтые). Французский шлем имеет модульную конструкцию (может полностью разбираться), что позволяет в зависимости от задач размещать на нем разнообразное легкосъемная оборудования - системы целеуказания и индикации, очки ночного видения и различные светофильтры. Важно то, что шлем сделан таким образом, что обеспечивается использование любых коммуникационных систем и систем связи и различные байонетные соединения кислородных масок: прямые, С или T-образные. http://uprom.info/ru/articles/nauka-ta-tehnika/frantsuzski-sholomi-dlya-ukrayinskih-lotchikiv/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted February 15, 2020 Author Share Posted February 15, 2020 GAU-5/A, четыре магазина и другие предметы, упакованные в набор для выживания https://www.thedrive.com/the-war-zone/32222/this-is-how-the-air-force-gets-its-new-survival-rifle-to-fit-under-an-ejection-seat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted February 27, 2020 Author Share Posted February 27, 2020 фирма Gentex выиграла конкурс ВВС США на новые шлемы для экипажей самолетов Next-Generation Fixed-Wing Helmet (NGFWH) https://www.monch.com/mpg/news/air/6750-usaf-selects-gentex-next-gen-fixed-wing-helmet-system.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted February 28, 2020 Share Posted February 28, 2020 (edited) GAU-5/A, четыре магазина и другие предметы, упакованные в набор для выживания https://www.thedrive.com/the-war-zone/32222/this-is-how-the-air-force-gets-its-new-survival-rifle-to-fit-under-an-ejection-seat А нашим пилотам хотят автомат АКСУ-74 заменить на пистолет-пулемет ПП-2000 https://www.vpk-news.ru/articles/52004 Аргументируют это "сирийским опытом" и тем, что ПП-2000 возможно разместят непосредственно на жилете пилота, а не в НАЗ, закрепленным под катапультным креслом. IMHO, сомнительный выбор. Патрон 9х19 слаб против бронежилетов, скорострельность избыточная, а скрытность ведения огня не обеспечивается. Почему не взять СП-3МП "Вихрь" ? Небольшие размеры и масса оружия, на него можно дополнительно глушитель навернуть, а патрон 9х39 СП-6 позволяет успешно поражать противников в бронежилетах 5 класса защиты на дальности до 25 м, 2 класс защиты до 100м. Edited February 28, 2020 by PermAG-CyMPAK Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted February 28, 2020 Share Posted February 28, 2020 ПП-2000? Не особо лучше чем Стечкин сейчас. У СР-3 тяжелый БК. 5.45 бронебойные берут 5 класс так что МА например хорошо бы подошел. Главная загвоздка - как его разместить прямо на пилоте. Сейчас АКСУ часто оказывается непонятно где. А вообще имхо актуальнее дать спутниковый телефон и спутниковый маяк. На комар мгновенно собираются все заинтересованные бородатые лица. ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted February 28, 2020 Share Posted February 28, 2020 (edited) Зачем пилоту много БК? Главное, чтобы не обнаружили. Если обнаружили, то варианта всего два сдаваться или нет. Как вариант новый малогабаритный автомат АМ-17 под 5,45х39 или АМБ-17 под 9х39 Подробнее здесь https://topwar.ru/124670-malogabaritnye-avtomaty-am-17-i-amb-17.html Edited February 28, 2020 by PermAG-CyMPAK Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts