DCS Mig-19 от RAZBAM

Что неудобного может быть в АРК? ))Ну с компасом по лесу бегать неудобно,но АРК?

я подозреваю, что работа ДПРМ-БПРМ))) последний там выбирается довольно неявно...

я подозреваю, что работа ДПРМ-БПРМ))) последний там выбирается довольно неявно...

Модуля нет,но на МиГ 15 тоже неудобно,но можно кнопками настроить...вообще,об организации рабочего места поэму могу написать))Преувеличиваю,конечно же.

так у них обоих один и тот же АРК, и к слову на 19-м уже защита от дурака введена ( не три тумблера а галетник)

На клаве, в отличие от МиГ-15, настройки МиГ-19 АРК не понятны..... . Туда-сюда-обратно, и ни хрен не понятно!!!

Что неудобного может быть в АРК? ))Ну с компасом по лесу бегать неудобно,но АРК?

Неудобно частоты накручивать, очень медленно получается. А на клаве при изменении частоты происходит дёрганье вверх-вниз..... . :doh:

Неудобно частоты накручивать, очень медленно получается. А на клаве при изменении частоты происходит дёрганье вверх-вниз..... . :doh:

У меня нет модуля,но если в баг-репорт написать Разбаму?Делов-то на пару байт))

Добрый вечер, а как радар вывести на второй монитор, судя по всему как и на другом разбамовском хорьке надо назначить клавиши экспорта, но здесь не нашел.

Мне кажется,или вывод из штопора какой-то странный?Ручку надо чуть на себя,а не от себя.Ну и вообще,корова нелетучая,чуть что-падает.Но,ИМХО,неплох))

Мне кажется,или вывод из штопора какой-то странный?Ручку надо чуть на себя,а не от себя.Ну и вообще,корова нелетучая,чуть что-падает.Но,ИМХО,неплох))

Смотря с чем сравнивать :smilewink: Если с Миг-21, то очень даже летучий, а если с Миг-15, то имхо такой же +-

Смотря с чем сравнивать :smilewink: Если с Миг-21, то очень даже летучий, а если с Миг-15, то имхо такой же +-

Не,с 15м у меня проблем не было.И штопор правильный.А тут странности.Но я ток начал изучать.

Не,с 15м у меня проблем не было.И штопор правильный.А тут странности.Но я ток начал изучать.

А, в плане штопорения….ну здесь наверное надо довериться разрабам, по обыкновению. Другой ЛА, другие ЛТХ. Не возьмусь говорить, что "вот было дело летал, как-то на Бекасе...":lol:

Кстати вспомнил недавнее видеоинтервью с Ё-Ё, который сказал, что вирпилы обязательно создадут такую конфигурацию, что в реали ни одному пилоту и в страшном сне не привидится )))

Просто летайте безопасно, как всем пожелал Ник Грей ;)

А, в плане штопорения….ну здесь наверное надо довериться разрабам, по обыкновению. Другой ЛА, другие ЛТХ. Не возьмусь говорить, что "вот было дело летал, как-то на Бекасе...":lol:

Кстати вспомнил недавнее видеоинтервью с Ё-Ё, который сказал, что вирпилы обязательно создадут такую конфигурацию, что в реали ни одному пилоту и в страшном сне не привидится )))

Просто летайте безопасно, как всем пожелал Ник Грей ;)

Ну,во первых,при освоении нового типа упражнение на штопор-обязательно,вроде бы)))

Во вторых,скорость в БВБ теряет,но не в штопор,а падает плоско у меня.Я не ас,просто смотрю на модуль))

…..тогда будем осваивать дальше.

Меня больше сейчас Ишачок потешает...блин! хрен взлетишь, вот это техника:thumbup::lol:

Присоединюсь к штопорению на МиГе 19-ом. Намеренно полез посмотреть его на штопор и с 7,5 км валился до 1,5 км, пробуя вывод - отдавая РУС от себя, работая РУДами, педалями. Нифига! Ноль реакции. перепроверил сегодня. Штопорил с 12 км , вывел аж на 3,5. Вводил так: полет в горизонте, затем тангаж 20 град, РУС на 1/2 хода на себя, РУДы прибрал, скорость 200, педальку вправо до упора, держим, РУС понемногу выбираю на себя полностью. И ВОТ ТУТ НАЧАЛОСЬ УДИВИТЕЛЬНОЕ. Понимаю, ровно сидишь на табуретке, но когда ты пробуешь все, а оно никак не реагирует, то это немного "напрягает". Дружит с выпуском закрылков на малых высотах и это помогает выйти. В двух случаях из 4-х выводил, закономерности вывода/невывода не выяснил. Позже пробовал валиться с 2,5 км истинной высоты при ТНВ 20 град, чистой/выпущенной механизации - не р-реагирует! Ха! Валкость у него - будь здоров, выходит из штопора очень (!) неохотно. Зато газодинамическая устойчивость двигателей по моему восприятию чуть лучше, если сравнивать с 21-ым МиГом. Запаса по углам атаки вообще нет, на вертикали с ним лучше не лезть. В общем, модуль, требующий тщательного ознакомления и довольно интересный. И, если принять на веру его реализованные здесь ЛТХ, то я не понимаю как на нем можно было вообще летать - шаг влево/вправо - начинается свистопляска, задушен он этими ограничениями...Понятно, что подход един -"дешево-сердито", но, блин.

Есть ли специальные методики его вывода?

... Есть ли специальные методики его вывода?

Вот тут есть что-то.

А вообще, можно попробовать штатный парашют - должно на траекторию повлиять, сделать её более крутой - на МиГ-23 как-то такое вынужденно применили, после того как ракеты противоштопорные не сработали.

Попробовал - понравился) Возьму и буду ждать 23-го. Буду со всеми МИГами. Назавра Ишачек!

я уже утащил себе, пока скидки

ХМ, давно загонял его в штопор - получалось в плоский, плоский перевернутый и обычный. Выводился да, неохотно, но стандартным путем.

По двигателям обещают доработку, судя по синей конфе, когда закончат мираж и харриер. Говорят что по докам двигатели терпят низкую скорость и скольжение, но боятся быстрых движений рудов.

Когда устранят баг - отваливаются УР при перегрузках..... . .:doh:

Когда устранят баг - отваливаются УР при перегрузках..... . .:doh:

Это не баг, а фича :)

Изучайте мануал внимательнее.

но боятся быстрых движений рудов.

неужели на нем не было редуктора?

неужели на нем не было редуктора?

Там была даже система автоматического управления. Но это же все механическое, 52го года!

Самолет интересный. Беру, буду изучать. После 15-го конечно мощ чувствуется.

Это не баг, а фича :)

Изучайте мануал внимательнее.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Изучите подсоединение УР к пилону............... . Это я к разработчику этого модуля!!!!!!!!!!!!!!