Huey 2.0? Hat Belsimtek unsere alte Lady vergessen?

Ich wollte eine Mission mit der Tarawa bauen, auf der der Harrier und der Huey stationiert sind.

Irgendwie kracht mir der Huey aber jedes mal direkt durchs Deck, sobald man sich reinsetzt.

Kann mir jemand sagen warum!?

 

P.S.: Der Harrier bewegt sich auch je nach Seegang vor und zurück, wenn man jedoch schnell genug ist, klappt das noch alles!?

 

Razbam hat die Tarawa noch nicht fertig gestellt und deshalb sind die Parkpositionen für Helikopter noch falsch und eine paar andere simple Dinge funktionieren nicht. Razbam hat aber kürzlich erst ein Bild veröffentlicht auf dem ein Harrier auf einem Aufzug steht. Momentan fällt man da auch direkt durch.

Die Helicopter spawnen neben(!) dem Deck. Zumindest bei meinem letzten Test.

Ist halt noch heavy WIP.

Ok danke, kann ich dann den Harrier und den Huey auf der USS Carl Vinson spawnen lassen, bzw. die Hueys auf einem Zerstörer?

Ok danke, kann ich dann den Harrier und den Huey auf der USS Carl Vinson spawnen lassen, bzw. die Hueys auf einem Zerstörer?

Auf der Vinson meine ich war das auch nicht sauber, aber den Heli auf nem Zerstörer oder der Fregatte spawnen lassen geht normal. Leider kann die KI noch nicht immer sauber auf der Tarawa landen, je nachdem welche Slots belegt sind oder ob wer anfliegt... Zumindest wirkt es so.

Um mal wieder ein paar Spekulationen anzukurbeln, im ME gibts nun für UH und Mi-8 die Option "Steuerungspriorität" wie eben in anderen Multicrew Fliegern auch.

Ich kann aber nicht genau sagen mit welchem Patch das ganze kam.

Um mal wieder ein paar Spekulationen anzukurbeln, im ME gibts nun für UH und Mi-8 die Option "Steuerungspriorität" wie eben in anderen Multicrew Fliegern auch.

Ich kann aber nicht genau sagen mit welchem Patch das ganze kam.

Vor Ewigkeiten. Allerdings war es zwischenzeitlich glaube ich auch wieder raus. BST hatte ja gesagt sie sind da dran, aber es soll halt gut werden. Tauchen denn schon beide Seats im MP auf?

Das ist völligst an mir vorbei gegangen!

Negativ, im MP nach wie vor nichts zu sehen.

Habe es auch eher als Zeichen gesehen das da gerade dran gewerkelt wird, aber wenn das schon länger so vorhanden ist, Vorfreude wieder runterschrauben :D

Das ist völligst an mir vorbei gegangen!

Negativ, im MP nach wie vor nichts zu sehen.

Habe es auch eher als Zeichen gesehen das da gerade dran gewerkelt wird, aber wenn das schon länger so vorhanden ist, Vorfreude wieder runterschrauben :D

Jepp, das war um die Zeit als die SA-342 aus dem EA kam, wenn mein Gedächtnis mich jetzt nicht im Stich lässt. Vermutlich ist da halt die ganze Latenz und getrennte controls Problematik hochgekocht.

 

Was ich echt schade finde, dass sie nicht wenigstens die "Mitflugoption" ohne Steuern implementiert haben. Das wäre schon ein Riesenfortschritt in der Übergangsphase.

Genau darüber gestern mit nem Kollegen diskutiert.

Wenn man wie in der Gazelle wenigstens mitfliegen könnte, dann wäre das schon nen toller Schritt nach vorn.

 

Als Copilot hat man genug zutun auch ohne Möglichkeit der Control-Übernahme.

Genau darüber gestern mit nem Kollegen diskutiert.

Wenn man wie in der Gazelle wenigstens mitfliegen könnte, dann wäre das schon nen toller Schritt nach vorn.

 

Als Copilot hat man genug zutun auch ohne Möglichkeit der Control-Übernahme.

Jepp, ich wäre auch als Navigator und Spotter glücklich. Für Instructor Pilot auch ein riesen Gewinn, die Manöver und Anzeigen vom Coclpit sehen zu können.

Mensch wie gern würde ich mal bei dir in Huey mitfliegen Shagrat ;-)

Aber Steuerpriorität? Was soll das bedeuten? Hat da jemand eine spekulative Ahnung?

Mensch wie gern würde ich mal bei dir in Huey mitfliegen Shagrat ;-)

Aber Steuerpriorität? Was soll das bedeuten? Hat da jemand eine spekulative Ahnung?

 

Das gleiche ist schon in der L-39 vorhanden.

Steuerpriorität beim Instructor: Der Instructor kann jederzeit "Steuerung übernehmen" drücken.

Wenn der Flugschüler auf "Steuerung übernehmen" drückt bekommt der Instructor erst eine Meldung die er Bestätigen muss. Erst dann hat der Flugschüler die Kontrolle.

 

Ist die Steuerpriorität beim Flugschüler ist das ganze umgekehrt.

Und bei Steuerpriorität Instructor+Schüler können beide den Knopf drücken und erhalten sofort die Kontrolle über die Maschine.

@Hammer

Dann ploppt nen Anfragefenster auf wie als wenn ich bei dir in die Gazelle springen will, dann musst du das ja auch jedes mal "annehmen/bestätigen"

Danke euch für die Erklärung.

Bezüglich Multicrewing, so gabs im Januar News, die ich erst jetzt gesehen habe und hier auch noch nicht verbreitet wurden: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3774131&postcount=74

 

Das erklärt dann wohl so einiges, auch wenn ich froh bin, dass sie weiterhin an diesem Ziel festhalten. :noexpression:

Wie ist das eigentliche mit den Pedalen in einer huey?

 

 

 

Es wird ja auch sehr empfohlen einen force feedback joystick zu nutzen um die trimmung richtig nutzen zu können mit dem Hubschrauber.

 

 

Sind die Pedale mit dem trimmsystem eig auch so verknüpft und es wäre eigentlich dort auch optimal mit force feedback Pedale zu arbeiten?

 

 

 

Hm kann man ja eigentlich auch mit dem Joystick testen ob der darauf in dcs dementsprechend anspricht, muss ich später gleich mal ausprobieren.:joystick:

Im realen Huey sind die Pedale meines Wissens nach nicht mit der Trimmung verknüpft, im Gegenteil zum Ka-50. In DCS kann man das beim Ka-50 aber einstellen wie man will. Beim Huey bin ich mir nicht ganz sicher, ob es diese Einstellmöglichkeit auch gab, ich meine aber schon.

Im realen Huey sind die Pedale meines Wissens nach nicht mit der Trimmung verknüpft, im Gegenteil zum Ka-50. In DCS kann man das beim Ka-50 aber einstellen wie man will. Beim Huey bin ich mir nicht ganz sicher, ob es diese Einstellmöglichkeit auch gab, ich meine aber schon.

 

 

 

 

Hm okay bin die huey schon lange nicht mehr geflogen aber ich glaube irgendwie haben die Pedale auch auf die trimmung reagiert, muss ich aber später nochmal überprüfen wie das in dcs nun war.

Also bei mir sind die Pedale eindeutig NICHT mit der Trimmung verknüpft. Ich meine aber das kann man einstellen wie beim Ka-50 auch und da hab ich es bei mir so eingestellt, dass die beim Huey nicht verknüpft sind aber beim Ka-50 aber schon. So wie das im Realen meines Wissens nach auch ist.

Kleine Randnotiz: In "Low Level Hell" beschreibt der Pilot, dass sein OH-6 im Vorwärtsflug immer ein wenig linkes Pedal brauchte. Da er rechts saß und sie ohnehin die Türen ausgebaut hatten, hat er dann gerne seinen rechten Fuß in den Wind gestreckt. ;)

 

Ich meine jedenfalls auch, es gibt durchaus Hubschrauber, die ein Force Trim System in den Pedalen haben, bin mir aber sehr sicher dass die alten Hueys das nicht haben (keine Ahnung wie es beispielsweise mit der UH-1Y Venom aussieht, die ist ja wesentlich moderner).

Das Force Trim System der Huey wirkt auch auf die Pedale. Das heißt die Pedale werden genauso wie der Stick von Federpacken an der Position zentriert.

Das Thema Trimmung taucht hier auch immer mal wieder auf. In den entsprechenden Topics dürfte man da noch einige Diskussionen und Erklärungen finden.

Das Force Trim System der Huey wirkt auch auf die Pedale.

 

Hoppla, dann hatte ich das völlig falsch in Erinnerung. Aber ich schrieb ja auch "sehr sicher", nicht "ganz sicher"... :music_whistling: ;)

Hm okay bin die huey schon lange nicht mehr geflogen aber ich glaube irgendwie haben die Pedale auch auf die trimmung reagiert, muss ich aber später nochmal überprüfen wie das in dcs nun war.

 

Im Vorwärtsflug übernimmt die Finne die Aufgabe des Heckrotors der wird dann nicht gebraucht und die Einstellung ist dann ohnehin neutral.

Der JetRanger z.B. fliegt über 40 Knoten auch mit gebrochener Heckwelle und stehendem Heckrotor gerade aus.

Das spart vor allem Leistung. Der Heckrotor frisst im Hover 30% Leistung.

Auf Strecke hat man da oft die Füße auf dem Amaturenbrett und nicht in den Pedalen :music_whistling:

Da muß auch nichts getrimmt werden.

 

In den Pedalen treten nicht wirklich Kräfte auf.

Ja in DCS gibs einen Haken für die Rudder-Trimmung, aber auch interesant zu wissen das es auch in echt so ist ^^

 

 

danke für die Info.

Das Force Trim System der Huey wirkt auch auf die Pedale. Das heißt die Pedale werden genauso wie der Stick von Federpacken an der Position zentriert.

Das Thema Trimmung taucht hier auch immer mal wieder auf. In den entsprechenden Topics dürfte man da noch einige Diskussionen und Erklärungen finden.

Oha, ich dachte auch immer beim Huey wäre dem nicht so.

Das heißt, wenn ich es in DCS realistisch will, soltle ich auch für den Huey die Ruder-Trimmung aktivieren?