DCS: AJS-37

Кобра, куплю после RU мануала, нет ща времени ковырять UK ))))

Посмотри видео BMB89, в этой ветке, и если чего нет, то на его канале, на Ютубе.

Все основные моменты он разжевал.

Кстати, спасибо тебе большое, BMB89 !

И не пропусти скидки! :)

1 767 Р стоит щас.

Потом будет 3 535.

Кажется завтра - все.

Самолет - достаточно интересный!

_

Тёплые, ламповые VHS полетушки на истребительном варианте под самую истребительную музыку :joystick: Немного видно работу ИЛС в режиме пушки В-В.

P.S. Николас, не планируете реализовать эту модификацию?

 

${1}

AJS-37 to JA-37 is unfortunately as big of a difference like F-18C -> F-18E or F-15C -> F-15E. :(

Maybe! But it is a lot of work.

AJS-37 to JA-37 is unfortunately as big of a difference like F-18C -> F-18E or F-15C -> F-15E. :(

 

Maybe! But it is a lot of work.

I hope your team can do it! :thumbup: Good luck!

-А так в автомате(А) с вводом кодов аэродромов(типа 9001-9020) через REF\LOLA и выбором L\MAL,потом режим NAV(надпиcь будет что то типа Lb1) и на радаре заход будет сначала загогулина с кружком,потом линия с кружком(Lf1) и TILS зеленым зажигается.

п.с. а когда с авиабаз летаешь ,то точку координат базы обнуляешь вводом через REF\LOLA-9099 LS?

Что-то не даётся мне этот режим Сделал следующее:

1) создал миссию со стартом на стоянке в Новороссийске;

2) для ППМ В1 задал координаты Новороссийска;

3) присвоил код авиабазы (9003) из списка баз в блокноте;

4) выбрал канал TILS (№3 для Н-ка).

Взлетел, сделал круг, включил режим Landing Nav, на экране радара появилась точка входа в глиссаду и ЛЗП от неё к торцу. А дальше веселье: разворачиваюсь курсом к полосе и начинаю следовать командам директоров на КПП. Горизонтальный директор (по высоте) ведёт чётко, за по курсу он меня выводит под углом к полосе и ведёт мимо торца. Лампа TILS горит зелёным. Что я делаю не так?

А если с одной и той же полосой взлета и посадки ,то не проще через REF\LOLA присвоить LS номер 9099(B1) и потом через L\MAL cадиться.? Там и TISL в автомате вроде должен работать.Если взлет с полосы или запуск с данного аэродрома то и так все работает.

1.Запустились

2.Вырулили на полосу. Набрали через компутер в режиме REF\LOLA-9099-нажали LS.Cоздаться точка B1.

3.Полетели,желательно подальше.

4.Нажали L\MAL и режим NAV(или наоборот).Нарисуется точка Lb1 и на радаре подход.К ней подлетаем Lb1 меняется на Lf1 и ТISL мигает. На радаре По прямой летим в кружок .TISL вроде ровно горит.По ИЛСУ он ведет в сторону.Надо по радару заходить.

-Коды вводим ,если надо сесть на другой авиабазе. Т.е. взлетели с Новороссийска,а надо сесть в Гелике.

Летим,включаем NAV-REF\LOLA 9006-L\MAL. Если с Новоросса на Новоросс то просто LS и L\MAL ибо точка B1 автоматически заложена как взлетно-посадочная.

Проще, конечно. Попробовал, получилось, сначала Landing Nav, потом L/MAL, тогда он на точку входа в глиссаду ведёт. Но при этом заходить по радару тоже не особо получиться, если видимости не будет, потому что при подлёте к ЛЗП она перебрасывается к самолёту и начинает вести криво. Я проверил: стою точно в створе ВПП, на курсе и глиссаде, при этом на радаре линия пути проходит правее и упирается в торец. Что-то тут не так, не могут же шведские лётчики заходить в таком режиме глядя в радар, когда есть директора на КПП и, по-идее, они должны чётко в торец выводить. В условиях Швеции так и усвистеть можно в сторону и полный рот земли набрать. Надо ждать русский мануал (

Проще, конечно. Попробовал, получилось, сначала Landing Nav, потом L/MAL, тогда он на точку входа в глиссаду ведёт. Но при этом заходить по радару тоже не особо получиться, если видимости не будет, потому что при подлёте к ЛЗП она перебрасывается к самолёту и начинает вести криво. Я проверил: стою точно в створе ВПП, на курсе и глиссаде, при этом на радаре линия пути проходит правее и упирается в торец. Что-то тут не так, не могут же шведские лётчики заходить в таком режиме глядя в радар, когда есть директора на КПП и, по-идее, они должны чётко в торец выводить. В условиях Швеции так и усвистеть можно в сторону и полный рот земли набрать. Надо ждать русский мануал (

в мануале написано ,что на ИЛС будет кривовато отображение ибо источник сигнала находиться левееправее полосы :),Коррекция TISL будет проходить в режиме Lf1. Можно еще попробовать ввести курс полосы через BANA

Если есть ППМ созданные в редакторе то необходимо загрузить картридж и ввести 9099 через REFLOLA.

Используй:

-Радар

-ADI

-HUD( cовместно с ADI ).

п.с.я сейчас первый раз сел в тумане(как ежик).Ощущения не передаваемые,выводит вполне сносно если потренироваться.

AJS-37 to JA-37 is unfortunately as big of a difference like F-18C -> F-18E or F-15C -> F-15E. :(

 

Maybe! But it is a lot of work.

Может стоит начать делать европейских конкурентов F-18? JAS-39 :D

п.с.я сейчас первый раз сел в тумане(как ежик).Ощущения не передаваемые,выводит вполне сносно если потренироваться.

 

Жесть! :thumbup: У меня такое ощущение, что у него просто нет допуска CAT III, либо мы не разобрались с коррекцией TISL, полез в мануал.

P.S. Тоже сел в тумане, обратил внимание, что в конце, когда HUD переключается в режим выравнивания, директор показывает ровно торец. Если энергично довернуть, то есть все шансы успеть выйти в створ полосы перед касанием почти по осевой.

Это я так не старался.

По роликам ,то просто стараются точнее удерживать планки на ADI при заходе на Lb1 и LF1.

в мануале вообще можно "за голову хвататься.":)

Там TILS работает в паре вариантов

-с точкой посадки Lb и непосредственно с точкой Lf при коротком подходе.

Lb1-покажет круг захода на посадку и осевую линию ВПП.Далее по командам управления на HUD и ADI.

Lf1- коррекция направляющего луча TILS .Переключается автоматом при движении по кругу захода. Корректируем .

Дальше либо TILS используется,либо нет.

Главное чтобы сокрость захода было около 600км\ч и высота не менее 500м,чтобы до третьей фазы добраться по счетчику.QFE выставить.

DCS AJS-37

п.с.когда в 1.5.7 такое счастье? Особенно крэши. Да еще пользовательские данные в датакартридж и интерфэйс работы. А эффект БЧ от взрывов BK90 не меняли?

DCS AJS-37

Восстановлена работоспособность музыкального плеера в кабине.

О, то что нужно.

Список хороший, особенно последние 2 пункта. А где этот плеер в кабине?!

Список хороший, особенно последние 2 пункта. А где этот плеер в кабине?!

п.с.Музон кстати классный.Музыка сама лежит в папке модуля Sounds\VigWalkman.

Что за интерфейс для работы с картриджами?

Что за интерфейс для работы с картриджами?

может создание динамических ППМ,которые создаются сейчас только в редакторе?(хотя это мечты,но было бы вообще щикарно)

Потом подгрузка и ввод данных по 9099.

Ребят...

В листе написано:

• Реализована работа картриджей с пользовательскими данными.
  
• Реализован интерфейс для работы с картриджами с пользовательскими данными.
  

Никто это еще не проверял? Я специально ради этого на даче скачал обнову... Захожу в редактор, запускаю миссию, ничего не нахожу, хожу в настройки, ничего нет...

Внимание вопрос: Где и как?

Народ, может я просто невнимательный раздолбай, но если это то о чем я думаю, и если мы это найдем... начнется НОВАЯ ЭПОХА!!!!!

Ищем, отписываемся!

Блин, наконец хоть где-то в DCS появится эта возможность... Блин я так счастлив, честно.) Сам создал обсуждение по этой теме).

Все работает =). Пользуйтесь).

UPD: В мультиплеере также все прекрасно работает! Только что проверил!

Блин, наконец хоть где-то в DCS появится эта возможность... Блин я так счастлив, честно.) Сам создал обсуждение по этой теме).

 

Все работает =). Пользуйтесь).

 

UPD: В мультиплеере также все прекрасно работает! Только что проверил!

Блин, наконец хоть где-то в DCS появится эта возможность... Блин я так счастлив, честно.) Сам создал обсуждение по этой теме).

 

Все работает =). Пользуйтесь).

 

UPD: В мультиплеере также все прекрасно работает! Только что проверил!

А как она работает? Я что-то не разобрался (

А как она работает? Я что-то не разобрался (

Так:

1. Заходишь в папку с игрой.
    
   
2. Далее Mods\aircraft\AJS37\Cockpit\scripts\NavigationPanel\Device
    
   
3. Там заходишь в файл init.lua (открывается Notepad ++ желательно)
    
   
4. Там листаешь вниз и видишь заголовок Data_cartridges:
    
   
   

   
    
   Вот одна секция, которая по факту является вейпоинтом:
    
   {
   cartridgenr = 1, -- Номер картриджа к которому относится данный ППМ (1-5)
   waypointnr = 0, -- Номер ППМ непосредственно, где ППМ 0 = LS (аэродром взлета) и 10 = L1 (аэродром посадки). Соответственно максимум 8 нормальных ППМ.
   latitude = 49.60917, -- Широта
   latitudeminutes = 22, -- Минуты широты
   latitudeseconds = 30, -- Секунды широты
   longitude = 1.60028, -- Долгота
   longitudeminutes = 0, -- Минуты долготы
   longitudeseconds = 57, -- Секунды долготы
   missiontime = 0, -- Функция опциональная, ибо нужна для четкого выдерживания времени полета. Я ее не трогаю.
   velocity = 0, -- Также опционально. Не менял. По идее скорость для полета на ППМ. Написано принудительная... Решил не рисковать. :D
   etalocked = false, -- Если поставишь true будет использоваться параметр времени миссии (missiontime), а также ППМ станет боевым.
   velocitylocked = false, -- При true делает принудительной скорость (до сих пор не понял)
   istargetpoint = false, -- При true преобразует Нав ППС в целевой ППМ (target waypoint)
   }
    
   

5. Сохраняешь нужное число настроек и ППМ... Обязательно в Картридж с 1 до 5 (не 0)
    
   
6. Заходишь в игру
    
   
7. В настройки, там заходишь в Виггена, далее Навигация, там будет 2 пункта:
    
   
   

   
    
   

8. Это кнопки для смены картриджей в игре. Запомни их...
    
   
9. Далее в игре ты во время запуска (ДО ВСТАВКИ КАРТРИДЖА). Заходишь в наколенный планшет, и листаешь до этой страницы... Там ты этими кнопочками, меняешь картридж на настроенный...
    
   
   

   
    
   

10. Все... вставляй картридж... запускай самолет... и в борткомпуктире прописывай святые 9099. :D Весь твой маршрут будет на твоих ППМ.
     
    

Спасибо! Очень подробно!:thumbup: А не пробовал не выходя из игры редактировать этот файл? Поддерживает он динамическую подгрузку?

Спасибо! Очень подробно!:thumbup: А не пробовал не выходя из игры редактировать этот файл? Поддерживает он динамическую подгрузку?

Только что проверил, нет... Похоже он берет данные либо при запуске мира, либо самой игры.

Подписчики на стриме сказали мол "зеркала выключи - будет лучше FPS"...Галка не стоит, но зеркала есть. При этом не просто для виду, а с функционалом своим. Не подскажет кто как это убрать?

А вообще, хочу сказать, что самолёт нравится. Жаль, что им как-то медленно и неохотно занимаются. Очень уж он необычный да интересный. На стриме немного вспомнил запуск, взлёт, посадку да применение некоторых средств поражения. Получилось неплохо ;) (разве,что убогий фремрейт) Стрим как дополнение к первому ролику о Виггене показывает некий прогресс в освоении, хотя только учусь ещё конечно. :book:

Мож кому-нибудь будет интересно, особенно если задумываетесь о покупке.